貿(mào)易術(shù)語w(完整版)
【正文】 則應(yīng)使用 DAP或 DDP。 ? 適用于各種運輸方式、多種運輸方式。 06:59:3806:59:3806:59Monday, March 13, 2023 ? 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 06:59:3806:59:3806:593/13/2023 6:59:38 AM ? 1成功就是日復(fù)一日那一點點小小努力的積累。 上午 6時 59分 38秒 上午 6時 59分 06:59: ? 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 3月 上午 6時 59分 :59March 13, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 06:59:3806:59:3806:59Monday, March 13, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 2023年 3月 13日星期一 上午 6時 59分 38秒 06:59: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 2023年 3月 上午 6時 59分 :59March 13, 2023 ? 1行動出成果，工作出財富。 各組貿(mào)易術(shù)語總結(jié) 2/16/2023 51 ? 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 ? 適用于各種運輸方式、多種運輸方式。試問 A的做法是否正確 ? 2/16/2023 45 二、 FAS ? FREE ALONGSIDE SHIP（ named port of shipment） ——船邊交貨（指定裝運港）是指賣方在指定的裝運港將貨物交到買方指定的船邊（如碼頭或駁船上）時，經(jīng)出口清關(guān)，即完成交貨。 2/16/2023 44 案例 ? 出口商 B與進(jìn)口商 A簽訂出口女上衣的合同。 – 如果雙方約定的交貨地點是在 賣方所在地 ，賣方必須負(fù)責(zé)把貨物 裝上買方安排的承運人所提供的運輸工具上 ，即完成了交貨義務(wù)； – 如果交貨地點是 在其他地方 ，賣方則可 在自己所提供的運輸工具上 將貨物交給承運人，即完成了交貨義務(wù)，而無須負(fù)責(zé)卸貨。該出口公司在規(guī)定的期限、指定的我國某港口裝船完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后去工商銀行議付款項。 而無須保證到貨。 問賣方是否應(yīng)該負(fù)責(zé) ?為什么 ? 2/16/2023 20 二、 CFR 術(shù)語 ? Cost, and Freight ?(named port of shipment) 成本加運費 (? 指定目的港） ? 含義： 是指賣方在裝運港船上交貨或以取得已經(jīng)這樣交付的貨物的方式交貨。 – 因此， 2023通則中增加了以“取得運輸中的貨物”的義務(wù)，替代運輸貨物的義務(wù)。 ? Per M/T USD 500 CIF New York INCOTERMS2023 – (計量單位 ) (計價貨幣 ) (單位金額 ) (貿(mào)易術(shù)語 ) ? 貿(mào)易術(shù)語具有 兩重性 ： – 一方面可以用來確定交易條件，也就是說，它可以說明交易雙方在交易過程中各自承擔(dān)的風(fēng)險、責(zé)任和費用； – 另一方面，它又可以用來表示交易商品的價格構(gòu)成因素和價格的高低 2/16/2023 3 二、 貿(mào)易術(shù)語的作用 ? 貿(mào)易術(shù)語是國際貿(mào)易慣例的一種，它是國際貿(mào)易發(fā)展過程中的產(chǎn)物，又促進(jìn)了國際貿(mào)易的發(fā)展 ? 簡化交易手續(xù) ? 縮短磋商時間 ? 減少貿(mào)易糾紛和節(jié)約費用等 ? 有利于雙方進(jìn)行比介和加強成本核算 ? 有利防止和解決貿(mào)易爭端 2/16/2023 4 三、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例 ? 國際貿(mào)易慣例并非法律，因此，對買賣雙方?jīng)]有約束力，可采用也可不采用。 2/16/2023 9 電子訊息（ Electronic munication） – 2023及以前版本曾規(guī)定諸多文件可用電子數(shù)據(jù)交換信息（ EDI message）替代 – 2023版本賦予電子訊息（ Electronic munication）與紙質(zhì)訊息（ paper munication ）同等效力 鏈?zhǔn)戒N售（ string sales ） – 在商品銷售中，貨物在運送至銷售鏈終端過程中常常被多次轉(zhuǎn)賣。 ? 交單 買方責(zé)任、費用和風(fēng)險 ? 租船、訂艙手續(xù)，支付運費 ? 辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù) ? 承擔(dān)交貨時起的一切費用和風(fēng)險 ? 接單、領(lǐng)貨、付款 2/16/2023 17 應(yīng)注意的問題 ? FOB可能不適合貨物在裝船前交給承運人的情況，如集裝箱貨物，此時應(yīng)使用 FCA。負(fù)擔(dān)貨物交到船上為止的一切費用和貨物丟失或損壞的風(fēng)險；負(fù)責(zé)簽訂運輸合同，支付到指定目的港的運費，并負(fù)責(zé)辦理保險（如無約定，按最低險別），支付保險費。如貨輪遲于 12月 2日抵達(dá)目的港，買方有權(quán)取消合同。 2/16/2023 34 ? FOB CFR CIF ? FCA CPT CIP ? FCA CPT CIP這三種貿(mào)易術(shù)語實際上是FOB CFR CIF三種貿(mào)易術(shù)語的推廣。當(dāng)買方約定期限內(nèi)的時間或指定地點內(nèi)的交貨點時， 必須向賣方發(fā)出充分的通知。 B表示同意，但該代表 12日表示，要到 14日上午才能安排車來拉貨。 ? 適用于各種運輸方式、多種運輸方式。 2/16/2023 49 賣 方 碼頭 買 方 碼頭 EXW 工廠 /倉庫 車站 CY CFS FCA CPT CIP FAS FOB CFR CIF DAP DAT DDP 貿(mào)易術(shù)語的交貨地點 /風(fēng)險劃分點 2/16/2023 50 ? （一） E組術(shù)語（啟運術(shù)語， Departure） ? （二） F組術(shù)語（主運費未付術(shù)語， Main Carriage Unpaid) ? （三） C組術(shù)語（主運費已付術(shù)語， Main Carriage Paid) – 注： C組術(shù)語的 風(fēng)險劃分界限 和 費用劃分界限 相分離 – 注：以 F組和 C組術(shù)語成交的合同都屬于 裝運合同 。 :59:3806:59:
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