【正文】 D 的乘積 ﹐ 是對過程風險性的度量 ﹒ ? 風險順序數(shù)應用于對過程中那些擔心的事項進行排序。 過程 FMEA 的開發(fā) 對于過程控制，過程 FMEA設有兩欄 (即單獨的預防控制欄和探測控制欄 )，以幫助小組清楚地區(qū)分這兩種類似型的過程控制。 過程 FMEA 的開發(fā) 過程 FMEA 的開發(fā) 推薦的 PFMEA 頻度 (O) 評價準則 小組對評定準則和分級規(guī)則應意見一致 ﹐ 即使因為個別過程分析作了調(diào)整也應一致 。 在盡可能廣的范圍內(nèi) ﹐ 列出每個失效模式的所有可以想到的失效起因和 /或機理 ﹒ 如果起因?qū)κＪ絹碚f是唯一的 ， 也就是說該起因?qū)υ撌Ｊ接兄苯拥挠绊?， 那么這部分 FMEA 考慮的過程就完成了 。 如果受失效模式影響的顧客是裝配廠或產(chǎn)品的使用者 ， 嚴重度的評價可能超出了本過程工程師 /小組的經(jīng)驗或知識范圍 。 過程 FMEA 的開發(fā) 10)潛在失效模式 (續(xù) ) 按照部件、子系統(tǒng)、系統(tǒng)或過程特性列出每一個潛在失效模式 ﹒ 前提是這種失效可能發(fā)生 ﹐ 但不是一定發(fā)生 。 過程 FMEA （ PFMEA) 過程 FMEA是一份動態(tài)文件 ﹐ 應及時 ﹑ 不斷地修改 在可行性階段或之前開始 生產(chǎn)工裝到位前 考慮列從單個部件到總成的所有制造工序 過程 FMEA （ PFMEA) 過程 FMEA （ PFMEA) 過程 FMEA 的開發(fā) 期望特性 的定義越明確 ﹐ 就越容易識別潛在的失效模式 ﹐ 采取糾正措施 過程流程圖 設計 FMEA 明確的產(chǎn)品影響后果 過程 FMEA 準備工作的文件 ? 過程 FMEA 應從一般過程的流程圖開始 ? 流程圖應明確與每一工序相關的產(chǎn)品 /過程特性 。 小組成員應由知識豐富的人員組成（如 設計、分析 /試驗、制造、裝配、服務、質(zhì)量及可靠性等方面的有豐富經(jīng)驗的工程師 ） 潛在失效模式及后果分析 FMEA 主觀性 即使是看來完全 相同的產(chǎn)品 /過程 ，將一個 FMEA小組的評分與另一個 FMEA小組的評分結果相比較也是 不適宜的。 然而，顧客也可以是后序或下游的制造 /裝配工序 ,維修工序或政府法規(guī)。 以盡可能簡潔的方式指明分析的過程或工序的目的 。 過程 FMEA 的開發(fā) 11) 潛在失效后果 如果顧客是下一道工序或工位，失效后果應用過程 /工序性能來描述，例如 過程 FMEA 的開發(fā) 11) 潛在失效后果 對于最終使用者來說 ， 失效后果應一律采用產(chǎn)品或系統(tǒng)的性能來描述例如 。 嚴重度定級為 1 的失效模式不應進行進一步分析 。 過程 FMEA 的開發(fā) 15 ）頻度 (O) 過程 FMEA 的開發(fā) 頻級 潛在失效的 度 現(xiàn)行 過 程 現(xiàn) 行 過 程別 起因 / 機理 O 控制 預 防 控制探 測( 1 3 ) ( 1 4 ) ( 1 5 ) ( 1 6 ) ( 1 6 ) 車門內(nèi)板保護蠟 6 整車耐久上 邊緣規(guī) 定得 性 試驗太低 T 1 1 8T 1 0 9T 3 0 1 15 ）頻度 (O) 頻度是指某一特定失效起因 /機理出現(xiàn)的可能性 ﹒ 描述頻度級別數(shù)重在其含義而不是具體的數(shù)值 ﹒ 通過設計更改或過程更改來預防或控制失效起因 /機理是降低頻度數(shù)的唯一途徑 ﹒ 過程 FMEA 的開發(fā) 潛在失效起因／機理出現(xiàn)頻度的評估分為 1 到 10 級 。如可能， 最好的途徑是先采取預防控制。 一定要評定探測發(fā)生頻度低的失效模式的過程控制能力或者是防止它們在過程中進步發(fā)展的能力在統(tǒng)計學基礎上的抽樣是一種有效的探測控制 ?？梢詫嵤┮粋€利用統(tǒng)計方法的措施為導向的過程研究，并隨機向適當?shù)墓ば蛱峁┓答佇畔?，以便持續(xù)改進，預防缺陷發(fā)生。 過程 FMEA 的開發(fā) 20 ）對建議措施的責任 措 施 結 果 建議 責任及目標 采取措施 完成日期 的措施(19) (20) (21) 增加??室 泰特 ?身工程 根據(jù)試驗結果?化腐? ? (1481 號試驗 ) ，?? 8X 09 30 上???范增加 125mm 20 ）建議措施的責任 把負責建議措施執(zhí)行的組織和個人及預計完成的日期填寫在本欄中 過程 FMEA 的開發(fā) 過程 FMEA 的開發(fā) 21 ）采取的措施 措 施 結 果 ( 2 2 ) 責任及目標 采取 R完成日期 的措施 S O D P( 2 0 ) ( 2 1 ) N 泰特 車 身工程 根據(jù)試驗結果 7 2 2 28師 ( 1 4 8 1 號試驗 ) ，8 X 0 9 3 0 上 邊緣規(guī) 范增加 1 2 5 m m 21 ）采取的措施 當實施一項措施后 ﹐ 簡要記錄具體的措施和生效日期 ﹒ 過程 FMEA 的開發(fā) 過程 FMEA 的開發(fā) 22 ）措施后的 RPN 措 施 結 果 ( 2 2 ) 責任及目標 采取 R完成日期 的措施 S O D P( 2 0 ) ( 2 1 ) N 泰特 車 身工程 根據(jù)試驗結果 7 2 2 28師 ( 1 4 8 1 號試驗 ) ，8 X 0 9 3 0 上 邊緣規(guī) 范增加 1 2 5 m m 22 ）措施后的 RPN 當明確了糾正措施后 ,估算并記錄下措施后的嚴重度 ﹑ 頻度及探測度數(shù)值 ﹒ 計算并記錄 RPN 的結果 ﹒ 如沒采取什么糾正措施 ﹐ 將“措施后的 RPN欄及對應的取值欄空白即可 ﹒ 所有的措施后的 RPN 都應評審 ﹐ 而且如果有必要考慮更進一步的措施 ﹐ 還應重復 (19) 到 (22) 的步驟 ﹒ 過程 FMEA 的開發(fā) 過程 FMEA 的開發(fā) 跟蹤措施 負責過程的工程師應負責保証所有的建議措施已被實施或已妥善地落實 ﹒ FMEA 是一個動態(tài)文件 ﹐ 它不僅應體現(xiàn)最新的設計水平 ﹐ 還應體現(xiàn)最新的有關糾正措施 ﹐ 包括開始生產(chǎn)后發(fā)生的設計更改和措施 ﹒ 跟蹤 負責過程的工程師有幾種方式來保証找出了所擔心的問題以及建議措施的實施 ﹐ 這些方式包括但不限于下列情況 ﹕ ? 保証達到過程／產(chǎn)品要求 ? ? 評審工程圖樣、過程／產(chǎn)品規(guī)劃以及過程流程 ? ? 確認也反映在裝配／制造文件中 ? ? 評審控制計