【正文】 器具協(xié)調(diào) 協(xié)調(diào)物流包裝器具設(shè)計、各方確認(rèn)，提請采購申請并跟蹤，包裝器具保養(yǎng)、維修、帳務(wù)的管理，外部轉(zhuǎn)運(yùn)管理，以滿足物料供貨要求。 ?車輛制造過程車輛配置、裝車單、排序單、合格證等的控制系統(tǒng)。 、物料接收信息管理 建立并維護(hù)運(yùn)輸路線計劃 為重復(fù)性物料的運(yùn)送提供可預(yù)測的方法，最大化資源利用 供應(yīng)鏈的管理 規(guī)劃顧客要求 ,確保一致性 , 改進(jìn)物料供應(yīng)合作伙伴工作的過程，傳遞用戶要求 ,確保在最低成本情況下持續(xù)改進(jìn) 為每一個零件建立用于辨識物流需求的方法（ PFEP： 包裝、描述、設(shè)施、運(yùn)輸方法等），并監(jiān)督供應(yīng)商的遵守情況及不斷改進(jìn)。 1在經(jīng)濟(jì)和運(yùn)輸可靠的基礎(chǔ)上，固定每條運(yùn)輸線路的裝卸及掛靠港口 1采取適當(dāng)措施保證各段負(fù)責(zé)人履行預(yù)先確定的檢查。 ?核對 : 看板卡上的數(shù)據(jù)與箱子上的標(biāo)簽及貨架上的標(biāo)簽是否符 合 , 如果數(shù)據(jù)不符 , 應(yīng)叫來班組長 。 總裝倉庫人員（ 人）： 工段長： （ 人） 班組長： （ 人） 總裝接收驗(yàn)證： （人） , 看板物料上線 (人 ),帳務(wù) (人 ) 總裝物料接收上庫位 （人） 排序工： （ 人） 排序上線人員 (人 ) 排序輪胎取料人員 (人 ) 車身倉庫人員（ 人） 工段長： （ 人） 班組長： （ 人） 車身件接收驗(yàn)證上庫位 （人） 翻包裝： （ 人） 小件開箱配料： （ 人） 四門兩蓋的配送： （ 人） 發(fā)動機(jī)倉銘牌孔打孔： （人） 收卡 ,掃描 ,帳務(wù) (人 ) 油漆物料配送：（ 人） 倉庫：（ 人） 辦公室人員： （ 人） 值班長： （ 人） 班組長： （ 人） 接收： （ 人） 驗(yàn)證： （ 人） 小件開箱： （ 人） 大件翻包裝： （人） 上庫位： （ 人） 配料： （ 人） 器具管理主要職責(zé) ?負(fù)責(zé)所有料箱料架的整理、點(diǎn)檢、維修、保潔和收發(fā)存管理 ?負(fù)責(zé)所有車間使用的料箱料架標(biāo)簽清理 ?負(fù)責(zé)所有料箱料架的優(yōu)化 ?與料箱料架管理人員配合對所有料箱料架的盤點(diǎn) ?負(fù)責(zé)沖壓落料片料架的收發(fā)、拆卸定位支撐桿 1器具管理人員配置及職責(zé) ?器具管理人員配置 總裝車間 ： 工段長： （ 人） 班組長： （ 人） 鏟車工： （ 人） 料箱料架整理： （ 人） 料箱料架點(diǎn)檢、維修、保養(yǎng)、清洗： （ 人） 車身車間： 工段長： （ 人） 班組長： （ 人） 鏟車工： （ 人） 料箱料架整理： （ 人） 塑料箱整理： （ 人） 料箱料架點(diǎn)檢、維修、保養(yǎng)： （ 人） 辦公室人員：（ 人） 維修基地：（ 人） 二、生產(chǎn)計劃及物料計劃、拉動系統(tǒng) 生產(chǎn)計劃、零部件采購、倉庫管理 ?ERP系統(tǒng)：生產(chǎn)計劃、物料計劃系統(tǒng)（年度計劃滾動，原材料生產(chǎn)準(zhǔn)備；生產(chǎn)計劃鎖定組織物料采購，并根據(jù)庫存信息更新物料采購計劃；訂單制造，各車間車輛離線后，物料自動從系統(tǒng)中扣除；） ?eschedule電子采購系統(tǒng)：物料計劃跟蹤系統(tǒng)，零部件采購及跟蹤（根據(jù)生產(chǎn)計劃滾動跑出物料需求計劃，并根據(jù)物料到貨接收、車輛下線更新物料需求計劃，同時在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)計劃的發(fā)布及供應(yīng)商確認(rèn)，采購單發(fā)布及按訂單收貨、問題交流、索賠、付款信息發(fā)布等） ?物料盤點(diǎn)及帳務(wù)管理系統(tǒng)：物料收發(fā)控制，盤點(diǎn)及帳務(wù)處理（每日對實(shí)物進(jìn)行小批次抽盤，同系統(tǒng)對帳，及時發(fā)現(xiàn)問題，大件日盤日核，小件 1個月形成一個循環(huán)，半年進(jìn)行進(jìn)行停產(chǎn)清資大盤），可疑物料、返修、報廢物料的帳務(wù)處理。 5)負(fù)責(zé) GA車間排序工作及部分排序件的上線。 超過２班生產(chǎn)量的大包裝，超市料架不設(shè)置料架，只在發(fā)運(yùn)區(qū)設(shè)置緩沖區(qū)。 空箱的包裝應(yīng)準(zhǔn)備完好和確保返回 (例如：加蓋、分類和堆棧等 ) 外運(yùn)包裝的跟蹤： (a) 根據(jù)運(yùn)輸計劃裝載準(zhǔn)備好的空料箱 。 (d) 指定由供應(yīng)商自己負(fù)責(zé)或集裝箱整合運(yùn)輸 。 ４、 4DOCK為總裝地下罐裝 AR材料的卸貨 DOCK。 不能因?yàn)闇p少每小時的庫存目標(biāo)而減少包裝數(shù)量（料箱裝載空氣是不合理的） 1盡量使用通用型可回收周轉(zhuǎn)箱 1人工搬運(yùn)的料箱和部件間隔襯墊應(yīng)滿足人機(jī)工程提升準(zhǔn)則 (如重量、尺寸、把手等 ) 1按照供應(yīng)商零件包裝的要求，物料應(yīng)使用指定的料箱（或備用料箱）進(jìn)行運(yùn)輸。 物料標(biāo)簽 包裝管理 ?影響物料以何種形式呈現(xiàn)在操作者面前 ?影響所需的生產(chǎn)線兩側(cè)的空間量 ?影響運(yùn)輸 ?決定了廠內(nèi)輸送方式 、 少量包裝 確定 ,分配或設(shè)計合適的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量和料箱，以易于操作的包裝方式為操作工提供零部件 ,這種包裝使部件在運(yùn)輸 ,儲存和發(fā)貨過程中不易受損 ,且易操縱。 種類多的考慮排序供貨?！? 員工參與本身并不是一種目的，它不過是同時提高顧客滿意程度，以及縮減生產(chǎn)周期與成本的最佳手段而已?！? 那個時候我們的確會同意這說法，美國就是在幾乎全由賣方主控的市場上，運(yùn)用這種交換條件的做法，變成支配全球的經(jīng)濟(jì)機(jī)器。 全員參與 人員是公司最寶貴的資產(chǎn)。當(dāng)客戶需要時及時提供物料 , 且只提供客戶所需要的數(shù)量。 廠內(nèi)周轉(zhuǎn)用的特殊料架設(shè)計帶輪子、地剎器及拖鉤。 每種零件都應(yīng)有唯一的標(biāo)準(zhǔn)包裝數(shù)量（包括備用的 /緊急的包裝） 對于每一個零件的包裝尺寸都應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化 每種料箱都應(yīng)張貼與其物料對應(yīng)的認(rèn)可的物料標(biāo)簽（零件號、零件名稱、數(shù)量等）以進(jìn)行辨識。將根據(jù)接收量，確定雨棚的建設(shè)時間。 接收區(qū)域僅供檢驗(yàn)進(jìn)廠物料 ! 不供儲存 ! ?驗(yàn)收合格的零件進(jìn)入臨時倉庫 ?臨時倉庫應(yīng)盡可能地小 ?臨時倉庫有明顯的標(biāo)志 ,且限定最低和最高零件存貨限量水平 空料架整理發(fā)運(yùn) 空料箱返回區(qū)域： (a) 用于收集、整理、發(fā)運(yùn)料箱 。 (d) 避免包裝箱挪為他用 。 GA車間內(nèi)的排序物料區(qū)域布局 GA車間看板物料緩沖區(qū)。 —— 沖壓成型物料由物流部物料人員鏟運(yùn)收貨上庫 . 1各車間操作模式 16～ 20JPH物流區(qū)域移動設(shè)備配置 ?PCL使用 GA鏟車： (2) GA拖車： (15，１部備用 ) GA平板車： (1) 沖壓鏟車： (2) BS拖車： (6,１部備用 ) BS平板車： (1) ?LOC使用 GA鏟車： (12) GA牽引車： (1,電泳件 ) PS鏟車： (2，其中電泳件 1部 ) BS鏟車： (6) BS拖車：（ 1） PRESS鏟車： (1) LOC鏟車： (5) LOC拖車： (8) LOC牽引車（ 0） ?LCM使用 GA鏟車： (1) BS鏟車： (1) 1設(shè)備配置分析 設(shè)備配置及管理：充電、場地布置、保養(yǎng)維護(hù) 、搬運(yùn)設(shè)備 拖車 : TalorDunn 黃色 使用電瓶 鏟車 : Hyster 黃色 使用電瓶 /液化氣 參數(shù)名稱 規(guī)格、尺寸范圍車輛類型 單位 3 輪電動牽引車 4 輪電動牽引車額定牽引力 ㎏ 2 0 0 0 2 5 0 0 3 0 0 0 4 0 0 0額定載荷 ㎏ 4 0 0 6 0 0 1 0 0 0 1 5 0 0前后輪胎 無痕實(shí)心胎 無痕實(shí)心胎最小轉(zhuǎn)彎半徑 mm 1600 3175電瓶 安時 2 4 0 安時 2 0 0 安時品牌 海斯特B ra n d H y s te r 起重能力 2 0 0 0 ~ 3 0 0 0 公斤C a p a c ity 2 0 0 0 ~ 3 0 0 0 K g載荷中心 5 0 0 ~ 6 0 0 毫米L o a d c e n tre 5 0 0 ~ 6 0 0 m m門架 二節(jié)有限自由提升門架M a s t 2 S ta g e lift m a s t起升高度 大于 3000 毫米H o is t m o re th a n 3 0 0 0 m m充電機(jī) E c o n 外置式 ,3 8 0 伏 /5 0 赫茲C h a rg e r B ra n d : E c o n p o rta b le , 3 8 0 v /5 0 h z蓄電池 G S , 4 8 伏 /9 2 5 安時B a tte ry B ra n d : G S , 4 8 V /9 2 5 A H電瓶調(diào)換區(qū) 總裝車間： 人員：二班， 其中：工段長：班組長：大件物料工： 職責(zé)： 車身車間 /沖壓車間： 人員：二班， 其中：工段長：班組長：大件物料工： 職責(zé)： 油漆車間 ： 其中：班組長：大小件物料工： 職責(zé)： 1物流現(xiàn)場人員配置及職責(zé) 、物流工段區(qū)域 總裝車間的運(yùn)作： 1)負(fù)責(zé)在 GA所有物料卸貨和進(jìn)貨驗(yàn)證 。 油漆車間 1)AR材料的收發(fā)拉動。 生產(chǎn)線上的操作者 操作工從新物料箱中取出第一個零件 , 并遞送出看板卡 從該工位上收集看板卡和空箱 送回空箱 , 閱讀看板卡 配料工根據(jù)看板卡從臨時倉庫中取出新的物料 司機(jī)將新的物料運(yùn)送至操作工處，每一箱子中放入一張看板卡 1 2 3 4 5 3看板拉動系統(tǒng) 3物料暗燈拉動系統(tǒng) 當(dāng)貨架或貨盤上用剩最后 X個零件時 , 操作工將按動按鈕 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 2