【正文】 上的質(zhì)押物釋放由客戶與中遠物流協(xié)商； 最低控制價值之下的質(zhì)押物釋放需根據(jù)銀行指令。 派出監(jiān)管業(yè)務模式 ? 派出監(jiān)管 ? 指質(zhì)押物存放著借款人、出質(zhì)人或第三人自有或?qū)嶋H控制的倉庫； ? 由中遠物流租賃上述倉庫并派出監(jiān)管人員對質(zhì)押物進行監(jiān)管的方式； ? 質(zhì)押物的裝卸、存儲、保管等有關單證處理以及具體操作和流程的制定由中遠物流與租出倉庫的企業(yè)通過租賃協(xié)議進行明確。今年大宗商品價格波幅劇烈，應合理設置質(zhì)押物市值警戒線，并定期盯市。出質(zhì)人歸還全部質(zhì)押貸款；質(zhì)權人出具《解除質(zhì)押監(jiān)管通知書》，并簽字蓋章，送交監(jiān)管方 。 ? （ 3）報關報檢。主要上游：首鋼、宣鋼、營口等，大、小鋼廠都有。 ? 第四 , 國內(nèi)第三方物流企業(yè)需與其國外裝貨港代理公司聯(lián)系 , 國內(nèi)銀行也該與國外通知行保持聯(lián)系。 ? 第十一 , 進口商根據(jù)其生產(chǎn) /銷售計劃安排提貨 , 在提貨前都必須歸還銀行相對應的貨款 , 第三方物流企業(yè)在審核銀行簽發(fā)的 《 出庫單 》 無誤后 , 放行相應貨物。 ? 再次，就是盤活了企業(yè)的資金，加速了資金的流轉(zhuǎn)，使企業(yè)能更好的進行發(fā)展。這里我們主要介紹的是狹義融通倉。 ? 5．舉例說明商業(yè)銀行發(fā)展物流金融的基本思路。風險是由風險因素、風險事故和風險損失等要素組成。 ? 4．風險因素 ? 風險的基本要素由風險因素、風險事故和損失構成。二者缺一不可。 ? （ 2）多數(shù)經(jīng)濟單位的集合。 ? （ 2）人身風險。物流企業(yè)在經(jīng)營的過程中還會遇到如員工的不忠誠而使企業(yè)遭受金錢或財產(chǎn)方面的損失；遇有國家政策改變、戰(zhàn)爭等風險。 ? （ 1）主要險。不屬于一切險范圍內(nèi)的特別附加險主要有：進口關稅險、艙面險、賣方利益險、港澳存?zhèn)}火險、蟲損險等。 4． 2 物流保險的職能、作用和原則 一、 物流保險的職能 ? 物流保險的職能是由物流保險的本質(zhì)和內(nèi)容決定的，包括物流保險的基本職能和派生職能。 ? 防災防損是風險管理的重要內(nèi)容。在保險法律關系中對當事人的誠信的要求比一般民事活動更嚴格，因此必須遵循最大誠信原則。 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。這里的利益一般是指保險標的安全與損害直接關系到被保險人的切身經(jīng)濟利益。物流保險防災防損工作體現(xiàn)在從承保到理賠履行社會責任；增加保險經(jīng)營的收益，促進保險人的經(jīng)營意識，從而促進其加強防災防損的意識。物流保險的派生職能是隨著保險業(yè)的發(fā)展和客觀環(huán)境的變化，在基本職能基礎上派生出來的職能。 ? 4）物流責任保險 ? 針對第三方物流的興起而開發(fā)。陸上貨物運輸保險有陸運險和陸運一切險兩種。承保沿海、內(nèi)河水路運輸?shù)呢浳铮?主要承保貨物在運輸過程中因自然災害、意外事故以及其他外來原因所致貨物的損失。 ? （ 3）責任風險。 ? （ 4）保險基金的建立。風險因素引起或增加風險事故；風險事故發(fā)生可能造成損失， 二、 風險與保險的關系 ? 1．風險是保險產(chǎn)生和發(fā)展的前提 ? 2．風險的發(fā)展是保險發(fā)展的客觀依據(jù) ? 3．保險是風險處理的傳統(tǒng)有效措施 ? 4．保險經(jīng)濟效益受風險管理技術的制約 三、 保險的含義和基本要素 ? 1．保險的含義 ? 對保險可以從兩個不同的方面來解釋。它是風險事故發(fā)生的潛在原因，是造成損失的內(nèi)在的或間接的原因。風險處處存在、時時存在，人們無法回避它、消除它，只能通過各種技術手段來應對風險，從而避免費用、損失與損害的產(chǎn)生。該批作品用于國際展覽，要求貨運代理公司在規(guī)定的日期之前于 B港交付全部貨物。 ? （ 2）信用整合與信用再造功能。 3． 4 融通倉創(chuàng)新模式 ? “融”指金融，“通”指物資的流通，“倉”指物流的倉儲。 710月份，銀行操作了多筆海陸倉業(yè)務，出賬金額已超過2億元，后續(xù)還有多家客戶有海陸倉業(yè)務的需求。 ? 第六 , 進口商銀行收到并持有全套單據(jù) , 經(jīng)進口商確認后 , 銀行簽發(fā) 《 單據(jù)交接通知 》 并第三方物流企業(yè)簽收 , 信用證項下 , 銀行辦理付款。 案例 傳統(tǒng)動產(chǎn)融資模式遇到的問題： （ 1）未來貨權質(zhì)押： 廠商需承擔差額回購或者階段性回購之類的責任，該客戶部分上游廠商過于強勢，不配合銀行進行廠商銀模式合作，而部分廠商規(guī)模又較小，不符合我行對未來貨權模式下核心廠商資質(zhì)的準入標準； （ 2）現(xiàn)貨質(zhì)押： 貨物必須進入上海的監(jiān)管倉庫并辦完質(zhì)押手續(xù)后才能融資，在市場行情好的情況下，客戶會在非常短的時間內(nèi)完成銷售，這樣的融資周期變得很短，客戶往往不從銀行尋求融資。 ? （ 5）質(zhì)物出庫。 ? 4．保兌倉業(yè)務的風險與控制 ? （ 1）風險內(nèi)容。 保兌倉 制造商、經(jīng)銷商、第三方物流供應商、銀行四方簽署保兌倉業(yè)務合作協(xié)議書，經(jīng)銷商根據(jù)與制造商簽訂的購銷合同，向銀行繳納一定比率的保證金，一般不少于經(jīng)銷商計劃向制造商此次提貨的價款，申請開立銀行承兌匯票，專項用于向制造商支付貨款，由第三方物流供應商提供承兌擔保，經(jīng)銷商以貨物對第三方物流供應商進行反擔保。 ? 監(jiān)管要求 ? 中遠物流至少派出和配備兩名監(jiān)管人員，對質(zhì)押物實施 24 小時監(jiān)管。 ? 貨物在在途的過程中采取靜態(tài)動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管的形式，貨物進入指定倉庫后，根據(jù)業(yè)務需要開展靜態(tài)或動態(tài)的動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管形式。 動產(chǎn)質(zhì)押于權利質(zhì)押的區(qū)別 ? 權利質(zhì)押：以債權、股權和知識產(chǎn)權中的財產(chǎn)權利為標的物（具有可轉(zhuǎn)讓性的特定財產(chǎn)權） ? 動產(chǎn)質(zhì)押：以有形動產(chǎn)為標的物 從監(jiān)管方式分 ?第三方獨立倉庫 ?輸出監(jiān)管