【正文】 ? 2．保險(xiǎn)利益原則 ? 保險(xiǎn)利益是投保人或被保險(xiǎn)人對保險(xiǎn)標(biāo)的具有法律上承認(rèn)的利益。物流保險(xiǎn)的基本職能是物流保險(xiǎn)的原始職能，是物流保險(xiǎn)固有的職能，并不會(huì)隨著時(shí)間和外部環(huán)境的變化而變化。海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)有平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)三種。人身風(fēng)險(xiǎn)是指從事物流業(yè)務(wù)的員工由意外事故引起的人身傷亡風(fēng)險(xiǎn)，人身傷亡風(fēng)險(xiǎn)所致的損失一般有兩種：一種是收入能力損失，一種是額外費(fèi)用損失。 ? 7．風(fēng)險(xiǎn)因素、風(fēng)險(xiǎn)事故、損失三者的關(guān)系 ? 風(fēng)險(xiǎn)是由風(fēng)險(xiǎn)因素、風(fēng)險(xiǎn)事故和損失三者構(gòu)成的統(tǒng)一體，換言之，風(fēng)險(xiǎn)是由風(fēng)險(xiǎn)因素、風(fēng)險(xiǎn)事故和損失三個(gè)要素共同構(gòu)成的。 ? 2．風(fēng)險(xiǎn)的特征 ? （ 1）風(fēng)險(xiǎn)的客觀性。 ? 1．融通倉的主要服務(wù)功能 ? （ 1）融通倉提供的一體化服務(wù)可以解決質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)的外部條件瓶頸。 經(jīng)過銀行與監(jiān)管商中遠(yuǎn)物流的溝通，以貨物運(yùn)輸見長的中遠(yuǎn)物流也有意向?qū)⒑ｊ憘}模式進(jìn)行推廣，最終，客戶、銀行與中遠(yuǎn)物流三方達(dá)成一致，順利操作了上海分行首筆海陸倉業(yè)務(wù)。 客戶經(jīng)銷流程： 向異地廠商支付全額采購款，廠商收款后發(fā)貨； 客戶雇用運(yùn)輸公司前往廠商處接貨，進(jìn)入貨物運(yùn)輸階段； 銷售階段 （ 1）運(yùn)回上海本地的倉庫存放，在市場需求旺盛的情況下，從入庫至銷售完成時(shí)間大約為一周左右，短的甚至入庫當(dāng)天即銷售完畢；但是從當(dāng)?shù)丶坶_始，直至運(yùn)輸入上海倉庫，根據(jù)不同的鋼廠，時(shí)間可能占用 3050天 ； （ 2）在起運(yùn)前或運(yùn)輸途中就找到了下家，完成銷售，貨物可能不需再運(yùn)回上海。 質(zhì)押監(jiān)管人員檢查質(zhì)權(quán)人簽字蓋章的《解除質(zhì)押監(jiān)管通知書》，簽字后提交操作部經(jīng)理審核簽字；監(jiān)管方根據(jù)出質(zhì)人的要求辦理貨物出庫手續(xù)，此筆質(zhì)押解除作業(yè)完成。 ? 質(zhì)押率不得高于 60%。 ? 動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押業(yè)務(wù)原理是指借款人將自有的動(dòng)產(chǎn)（包括外購商品、庫存原材料、庫存產(chǎn)品等）質(zhì)押給銀行，銀行通過對質(zhì)押物實(shí)施占有或監(jiān)管而發(fā)放的一種短期流動(dòng)資金授信業(yè)務(wù)（包括直接貸款、開立銀行承兌匯票、商業(yè)承兌匯票保貼、開立信用證等業(yè)務(wù)），用于滿足企業(yè)物流或生產(chǎn)領(lǐng)域配套流動(dòng)資金需求。 ? （ 2）時(shí)效性。為了滿足客戶對貸款時(shí)效性的要求，對借款人核定可循環(huán)使用信用額度，以簡化貸款審批程序，使借款人能夠便捷地使用貸款。 動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押于權(quán)利質(zhì)押的區(qū)別 ? 權(quán)利質(zhì)押：以債權(quán)、股權(quán)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)中的財(cái)產(chǎn)權(quán)利為標(biāo)的物（具有可轉(zhuǎn)讓性的特定財(cái)產(chǎn)權(quán)） ? 動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押：以有形動(dòng)產(chǎn)為標(biāo)的物 從監(jiān)管方式分 ?第三方獨(dú)立倉庫 ?輸出監(jiān)管 從貨物狀態(tài)分 ： ? 靜態(tài)質(zhì)押 ? 動(dòng)態(tài)質(zhì)押 ? 在途監(jiān)管 動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押方式 靜態(tài)動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押融資業(yè)務(wù)基本流程 ? ?借款人 ?（買 /賣方） 浦發(fā)銀行 倉庫（第三方監(jiān)管） A、我行認(rèn)可 B、我行指定 以貨物向我行申請質(zhì)押貸款 我行對客戶資質(zhì)、質(zhì)押貨物及倉庫進(jìn)行調(diào)查審核 我行、借款人、倉庫簽署監(jiān)管協(xié)議 監(jiān)督完成質(zhì)物移交占有，并向倉庫出具出質(zhì)通知書 我行與客戶簽訂貸款合同與質(zhì) 押協(xié)議，客戶落實(shí)保險(xiǎn)手續(xù) 我行、借款人、倉庫簽署監(jiān)管協(xié)議 完成質(zhì)物移交占有（移庫/不移庫） 倉庫向我行出具入庫保管憑證和出質(zhì)通知書回執(zhí) 我行定期對質(zhì)物及倉庫進(jìn)行貸后監(jiān)控 我行給借款人授信并對借款 人進(jìn)行貸后監(jiān)控 動(dòng)態(tài)動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押融資業(yè)務(wù) ? 銀行根據(jù)授信額度和質(zhì)押物價(jià)值，確定最低控制價(jià)值或數(shù)量； ? 對最低控制價(jià)值貨數(shù)量之上的質(zhì)押物，借款人可直接與第三方物流協(xié)商提貨或換貨；對最低控制價(jià)值貨數(shù)量之下的質(zhì)押物，借款人需在補(bǔ)入保證金歸還部分授信或增加其他擔(dān)保條件下，進(jìn)行提貨或換貨。 ? 監(jiān)管要求 ? 中遠(yuǎn)物流至少派出和配備兩名監(jiān)管人員，對質(zhì)押物實(shí)施 24 小時(shí)監(jiān)管。 ? 4．保兌倉業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)與控制 ? （ 1）風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)容。 案例 傳統(tǒng)動(dòng)產(chǎn)融資模式遇到的問題： （ 1）未來貨權(quán)質(zhì)押： 廠商需承擔(dān)差額回購或者階段性回購之類的責(zé)任，該客戶部分上游廠商過于強(qiáng)勢，不配合銀行進(jìn)行廠商銀模式合作，而部分廠商規(guī)模又較小，不符合我行對未來貨權(quán)模式下核心廠商資質(zhì)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)； （ 2）現(xiàn)貨質(zhì)押： 貨物必須進(jìn)入上海的監(jiān)管倉庫并辦完質(zhì)押手續(xù)后才能融資，在市場行情好的情況下，客戶會(huì)在非常短的時(shí)間內(nèi)完成銷售，這樣的融資周期變得很短，客戶往往不從銀行尋求融資。 710月份，銀行操作了多筆海陸倉業(yè)務(wù)，出賬金額已超過2億元，后續(xù)還有多家客戶有海陸倉業(yè)務(wù)的需求。 ? （ 2）信用整合與信用再造功能。風(fēng)險(xiǎn)處處存在、時(shí)時(shí)存在，人們無法回避它、消除它，只能通過各種技術(shù)手段來應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)，從而避免費(fèi)用、損失與損害的產(chǎn)生。風(fēng)險(xiǎn)因素引起或增加風(fēng)險(xiǎn)事故；風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生可能造成損失， 二、 風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)的關(guān)系 ? 1．風(fēng)險(xiǎn)是保險(xiǎn)產(chǎn)生和發(fā)展的前提 ? 2．風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)展是保險(xiǎn)發(fā)展的客觀依據(jù) ? 3．保險(xiǎn)是風(fēng)險(xiǎn)處理的傳統(tǒng)有效措施 ? 4．保險(xiǎn)經(jīng)濟(jì)效益受風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)的制約 三、 保險(xiǎn)的含義和基本要素 ? 1．保險(xiǎn)的含義 ? 對保險(xiǎn)可以從兩個(gè)不同的方面來解釋。 ? （ 3）責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)。陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)有陸運(yùn)險(xiǎn)和陸運(yùn)一切險(xiǎn)兩種。物流保險(xiǎn)的派生職能是隨著保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展和客觀環(huán)境的變化，在基本職能基礎(chǔ)上派生出來的職能。這里的利益一般是指保險(xiǎn)標(biāo)的安全與損害直接關(guān)系到被保險(xiǎn)人的切身經(jīng)濟(jì)利益。在保險(xiǎn)法律關(guān)系中對當(dāng)事人的誠信的要求比一般民事活動(dòng)更嚴(yán)格，因此必須遵循最大誠信原則。 4． 2 物流保險(xiǎn)的職能、作用和原則 一、 物流保險(xiǎn)的職能 ? 物流保險(xiǎn)的職能是由物流保險(xiǎn)的本質(zhì)和內(nèi)容決定的，包括物流保險(xiǎn)的基本職能和派生職能。 ? （ 1）主要險(xiǎn)。 ? （ 2）人身風(fēng)險(xiǎn)。二者缺一不可。風(fēng)險(xiǎn)是由風(fēng)險(xiǎn)因素、風(fēng)險(xiǎn)事故和風(fēng)險(xiǎn)損失等要