物流成本預(yù)算及控制(完整版)
【正文】 管理概述 物流成本管理的一些基本概念 ? 物流的概念我國(guó) 2023頒布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》對(duì)物流的定義：物流是物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，在此過(guò)程中將運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)。物流成本預(yù)算與控制物流成本預(yù)算與控制課程要求考核方式：考試成績(jī)組成：考勤 (20%)；課堂討論 +作業(yè) (50%)；考試 (30%)課堂要求： 安靜 —— 活躍學(xué)習(xí)要求：聽；觀察；思考；交流歡迎與我交流學(xué)習(xí)感受? 劉源 Email： ： 634689166 TEL： 13983779039目 錄 第 2章 物流成本的計(jì)算 第 3章 運(yùn)輸成本管理 第 4章 倉(cāng)儲(chǔ)成本管理 第 5章 配送成本管理 第 6章 裝卸搬運(yùn)成本管理 第 1章 物流成本管理概述 第 7章 流通加工成本管理?yè)?jù)最新估算， 2023年我國(guó)物流總額達(dá) 125萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)近 16%；其中絕大部分來(lái)自采掘和加工制造業(yè)，由此引起的貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)和管理等活動(dòng)的社會(huì)物流總成本高達(dá) 7萬(wàn)億元，占當(dāng)年 GDP的比重為 18%。 貨源地 進(jìn)貨 運(yùn)輸 消費(fèi)地 配送 物流 中心 發(fā)貨 運(yùn)輸 制造商供應(yīng)物流 生產(chǎn)物流 銷售物流退貨物流物流的七項(xiàng)功能要素 物流成本管理的一些基本概念 運(yùn)輸儲(chǔ)存配送 信息處理流通加工包裝裝卸搬運(yùn)基本功能 關(guān)注重點(diǎn) 輔助、技術(shù)性強(qiáng)? 什么是成本 產(chǎn)品的價(jià)值 ： W= C + V + M C：生產(chǎn)中消耗的生產(chǎn)資料的價(jià)值 （使用價(jià)值） V：勞動(dòng)者為自己勞動(dòng)所創(chuàng)造的價(jià)值 （價(jià)值） M：勞動(dòng)者為社會(huì)創(chuàng)造的價(jià)值 （剩余價(jià)值） 產(chǎn)品成本： C + V 企業(yè)為生產(chǎn)一定種類、一定數(shù)量的產(chǎn)品所支出的各種生產(chǎn)費(fèi)用之和，即生產(chǎn)資料的耗費(fèi)和勞動(dòng)力的耗費(fèi)之和的貨幣表現(xiàn) 。 ? 物流成本并不總是能夠轉(zhuǎn)化為價(jià)值。裝卸搬運(yùn)成本一定時(shí)期內(nèi)，企業(yè)為完成裝卸搬運(yùn)業(yè)務(wù)而發(fā)生的全部費(fèi)用，包括裝卸搬運(yùn)業(yè)務(wù)人員費(fèi)用，裝卸搬運(yùn)設(shè)施折舊費(fèi)、維修保養(yǎng)費(fèi)、燃料與動(dòng)力消耗等。企業(yè)內(nèi)物流成本指從原材料進(jìn)入企業(yè)倉(cāng)庫(kù)開始，經(jīng)過(guò)出庫(kù)、制造形成產(chǎn)品以及產(chǎn)品進(jìn)入成品庫(kù)，直到產(chǎn)品從成品庫(kù)出庫(kù)為止的物流過(guò)程中所發(fā)生的物流費(fèi)用。? 物流成本的構(gòu)成考察的是成本的構(gòu)成元素，而成本的構(gòu)成元素可以有不同的分類，這就是物流成本的分類。間接成本是與成本對(duì)象相關(guān)聯(lián)的成本中不能用一種經(jīng)濟(jì)合理的方法追溯到成本對(duì)象那一部分成本。 ? 物流成本管理的產(chǎn)生? 戰(zhàn)時(shí)后勤的主要任務(wù)：軍事物質(zhì)的可達(dá)性和及時(shí)性；? 現(xiàn)代生產(chǎn)企業(yè)面臨 第一利潤(rùn)源 和 第二利潤(rùn)源 的枯竭，開始尋找降低成本、增加利潤(rùn)的新途徑，物流成本管理應(yīng)運(yùn)而生。物流成本管理的具體研究?jī)?nèi)容為： 物流成本分析模塊物流成本決策模塊物流成本控制模塊 物流成本管理的研究?jī)?nèi)容 確定物流成本的構(gòu)成內(nèi)容明確物流成本核算的目的進(jìn)行物流成本的核算 物流成本性態(tài)分析物流成本預(yù)算計(jì)劃責(zé)任物流成本管理物流收益評(píng)估物流經(jīng)濟(jì)效益分析成本效益評(píng)估層成本管理層成本核算層成本分析模塊成本預(yù)決策模塊成本控制模塊邏輯研究方法 ： 歸納法；演繹法；實(shí)證研究方法其他研究方法： 系統(tǒng)性和繼承性研究方法；模糊性隨即定量分析的研究方法；與工業(yè)工程相結(jié)合的研究方法；歷史法；移植拓展法。從歷史發(fā)展來(lái)看，人類歷史上曾經(jīng)有過(guò)兩個(gè)大量提供利潤(rùn)的領(lǐng)域。 “效益悖反 ”是物流領(lǐng)域中很經(jīng)常、很普遍的現(xiàn)象，是物流領(lǐng)域內(nèi)部矛盾的反應(yīng)和表現(xiàn)。物流成本水平物流服務(wù)水平ΔX物流服務(wù)如處于低水平階段，追加成本 ΔX，物流服務(wù)水平即可上升 ΔY；如果處于高水平階段，同樣追加 ΔX，則服務(wù)水平上升 ΔY′，但 ΔY′＜ ΔY。在前兩個(gè)利潤(rùn)源潛力越來(lái)越小，利潤(rùn)開拓越來(lái)越困難情況下，物流領(lǐng)域的潛力被人所重視，按時(shí)間序列排為 “ 第三個(gè)利潤(rùn)源 ” 。 物流成本管理研究的相關(guān)學(xué)科 相關(guān)的物流理論 “黑大陸 ” 學(xué)說(shuō)q著名的管理學(xué)權(quán)威 P 物流成本管理的產(chǎn)生與發(fā)展 我國(guó)的物理成本管理的發(fā)展情況：? 1979年第一次把 “ 物流 ” 這一概念從日本介紹到了國(guó)內(nèi)；? 80年代初，基本上處在概念的引進(jìn)和初級(jí)的理論研究階段；? 90年代初，進(jìn)入初步的研究和實(shí)驗(yàn)性管理階段，但只是限于個(gè)別的企業(yè)或者部門，并沒(méi)有引起全社會(huì)對(duì)物流成本的關(guān)注；? 90年代后期，開始認(rèn)識(shí)到物流的重要性；? 新世紀(jì)，有了一些行業(yè)的定額指標(biāo)，但僅限于運(yùn)費(fèi)
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