【正文】 為 450kPa左右，正常值應(yīng)為 150— 300kPa），高壓側(cè)壓力太低（ 750kPa，正常值應(yīng)為 1850—2050kPa）。 案例 2 奧迪 V6轎車打開空調(diào)開關(guān)，顯示面板無反應(yīng) ? 故障現(xiàn)象：該車打開空調(diào)開關(guān)，空調(diào)顯示面板無反應(yīng)。重新焊接后，裝復(fù)試驗(yàn)，空調(diào)系統(tǒng)工作良好，故障排除。由此故障可知，對于電控汽車，千萬不可對蓄電池進(jìn)行就車充電，否則會燒壞電控單元。 ? ，但檢測儀無法與空調(diào)單控單元進(jìn)行通信，無法讀取故障碼。方法是：壓住室內(nèi)循環(huán)鍵，壓住上方空氣分配鍵。 ? 如果壓縮機(jī)未接通，且測量數(shù)據(jù)塊中顯示的壓縮機(jī)關(guān)閉條件是開關(guān) F129，查找并排除 F129和 E87間導(dǎo)線斷路故障。拆下壓力開關(guān) B（擰緊力矩為 5N ? （ 11）本手冊中提到的開關(guān)連接處有一個(gè)閥，擰下開關(guān)后，該閥自動關(guān)閉。在車上進(jìn)行焊接和釬焊時(shí)，不可使空調(diào)部件變熱，若變熱可能導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)壓力過高而爆裂。如果 R134a進(jìn)入大氣，會增大溫室效應(yīng)。如因不慎，制冷劑溢出，不可吸入制冷劑 /空氣混合氣。照射時(shí)，電燈與車頂距離應(yīng)為 500mm。太陽能電池 C20所產(chǎn)生的能量由太陽能控制單元 J355轉(zhuǎn)化（ J355裝在太陽能車頂襯里和太陽能車頂之間）。需要說明的是可加熱式后風(fēng)窗在外界溫度低于 0℃ 到關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)之間一直處于接通狀態(tài)（可隨時(shí)手動關(guān)閉）。但是，用太陽能給座艙通風(fēng)時(shí)，新鮮空氣 /空氣再循環(huán)翻板必須在“新鮮空氣”位置。 表 17 溫度傳感器電阻值 （ KΩ，取決于環(huán)境溫度） 傳感器安裝位置處溫度 ℃ 傳感器 G150、 G151和 G192 溫度傳感器 G17和 G89 20 （ 79） 10 （ 47） 0 （ 29） 5 （ 23） 10 15 20 25 30 35 40 50 60 70 80 表 18 檢測步驟 3 （新鮮空氣鼓風(fēng)機(jī) V12及附屬控制單元 J126） 檢測 步驟 98 插口 被檢內(nèi)容 ●檢測條件 附加工作 規(guī)定值 與規(guī)定值不符時(shí)應(yīng)采取的措施 12和接地 控制單元 J126 ●點(diǎn)火開關(guān)打開 電壓低于 5V 新鮮空氣鼓風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn) 按電路圖查找并排除 J126和 E87之間對正極短路 更換控制單元 J126 6和接地 新鮮空氣鼓風(fēng)機(jī) V2供電電壓 ●點(diǎn)火開關(guān)打開 約為蓄電池電壓 按電路圖檢修供電 14和接地 J126的供電電壓（通過新鮮空氣鼓風(fēng)機(jī) V2） ●點(diǎn)火開關(guān)打開 約為蓄電池電壓 按電路圖檢修供電 6和 12 控制單元 J126 ●點(diǎn)火開關(guān)打開 發(fā)光二極管亮 新鮮空氣鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動 按電路圖查找并排除 J126和E87間導(dǎo)線斷路處 檢查新鮮空氣鼓風(fēng)機(jī) V2是否運(yùn)轉(zhuǎn)自如 更換控制單元 J126 表 19 檢測步驟 4 （空調(diào)伺服電機(jī)和附屬電位計(jì)） 檢測步驟 插口 被檢內(nèi)容 ●檢測條件 附加工作 規(guī)定值 與規(guī)定值不符時(shí)應(yīng)采取的措施 52和 34/1/36/2/9 電位計(jì)（在伺服電機(jī)上） G112（ V70） G113（ V71） G135（ V107） G220（ V158） G221（ V159） 大于 （決定于伺服電機(jī)位置）（電阻檔 20KΩ） 按電路圖查找并排除導(dǎo)線斷路、接觸電阻或短路 更換伺服電機(jī) 16和 34/1/36/2/9 電位計(jì)（在伺服電機(jī)上） G112（ V70） G113（ V71） G135（ V107） G220（ V158） G221（ V159） 大于 （決定于伺服電機(jī)位置）（電阻檔 20KΩ） 按電路圖查找并排除導(dǎo)線斷路、接觸電阻或短路 更換伺服電機(jī) 4和 16 中央翻板伺服電機(jī) V70 20Ω~100Ω （電阻檔 200Ω） 按電路圖查找并排除導(dǎo)線斷路、接觸電阻或短路 更換伺服電機(jī) 5和 6 通風(fēng)翻板伺服電機(jī) V71 20Ω~100Ω （電阻檔 200Ω） 11和 12 除霜翻板伺服電機(jī) V107 20Ω~100Ω （電阻檔 200Ω） 按電路圖查找并排除導(dǎo)線斷路、接觸電阻或短路 更換伺服電機(jī) 2和 10 左側(cè)溫度翻板伺服電機(jī) V158 20Ω~100Ω （電阻檔 200Ω） 3和 13 右側(cè)溫度翻板伺服電機(jī) V159 20Ω~100Ω （電阻檔 200Ω） 說明 ? 伺服電機(jī)電位計(jì)的電阻值（觸點(diǎn) 1和 3之間的電阻應(yīng)為 KΩ~ KΩ）只能在伺服電機(jī)上直接測量（并聯(lián)）。由于控制和顯示單元 E87的插頭接到兩條接線（ ）上，所以接上接線 。對該空調(diào)電路的檢查結(jié)果是 J26損壞。在該部分電路中，當(dāng) L處于第 3檔時(shí)串接有 N23，而當(dāng) E9處于第 4檔時(shí)無 N23(兩者僅此一點(diǎn)差異 )。 ? （ 4）壓縮機(jī)內(nèi)部部件磨損嚴(yán)重，配合松曠。 （四）系統(tǒng)制冷時(shí)斷時(shí)續(xù)且無規(guī)律 ? ? 首先檢查壓縮機(jī) V帶是否打滑，并視情予以調(diào)整或更換。 ? （ 2）若電磁離合器不吸合，應(yīng)檢查低壓開關(guān) F73處電源線上的電壓，若電壓為零，則分別檢查溫控開關(guān) F38和F33及線路連接是否正常，若電壓正常，可短接低壓開關(guān)。 表 12 系統(tǒng)壓力及故障原因 壓力值 /kpa 故 障 原 因 解 決 方 法 低壓側(cè) 高壓側(cè) 10 80 系統(tǒng)內(nèi)缺少制冷 劑 檢漏，抽真空，補(bǔ)充 制冷劑 30－50 200－350 系統(tǒng)內(nèi)制冷劑過量，冷凝器散熱不良 放卸制冷劑，檢查冷凝器 0－ 69 300 儲液干燥器堵塞 更換儲液干燥 15－30 200 儲液干燥器飽和 更換儲液干燥器 0 130 膨脹閥只不開 更換膨脹閥 45 230 膨脹閥只開不閉 更換膨脹閥 （三）系統(tǒng)不制冷 ? ? 接通制冷開關(guān) A/C與鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)后，出風(fēng)口無冷風(fēng)吹出。 ? 如果高壓端手感熱度燙手，應(yīng)檢查冷凝器的冷卻效果是否良好，其方法是：在車輛前方放置一個(gè)大功率風(fēng)扇，直接冷卻冷凝器，此時(shí)，若現(xiàn)象消失，則應(yīng)檢查冷凝器表面是否清潔，冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)動是否緩慢，風(fēng)扇護(hù)罩是否損壞，如果現(xiàn)象仍然存在，則可能是制冷劑過多。 ? （ 5）壓縮機(jī) V帶打滑或離合器打滑。上述檢查均正常，則應(yīng)檢修鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī)。 ? （ 3）鼓風(fēng)機(jī)開關(guān) E9接觸不良或損壞。 6. 溫控開關(guān)（ F38）的檢查 ? 當(dāng)位于新鮮空氣進(jìn)口的溫控開關(guān)的傳感器的環(huán)境溫度低于 176。 C時(shí)，慢速檔導(dǎo)線應(yīng)導(dǎo)通；當(dāng)水溫達(dá) 105176。 ? V7由冷卻風(fēng)扇繼電器 (J26)控制。 ? (N63)電路： C電源線→S14→E30→F38→N63→ 搭鐵。 圖 11 桑塔納 LX型轎車空調(diào)系統(tǒng) ? 1低壓軟管 2高壓軟管 3SD508型搖板式壓縮機(jī) 4V帶 5冷凝器 6高壓軟管 7儲液干燥器 8帶輪 9壓縮機(jī)支架 10高壓軟管 11蒸發(fā)器溢水管密封圈 12蒸發(fā)器 13膨脹閥 表 11 桑塔納普通型轎車空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)參數(shù) 二、桑塔納空調(diào)系統(tǒng)的控制電路 三、桑塔納空調(diào)電路控制原理 ? 桑塔納轎車空調(diào)的基本工作條件是環(huán)境溫度高于 10℃ 。 ? (V2)和冷卻風(fēng)扇電動機(jī) (V7)電路： C電源線→S14→E30→F38→ 空調(diào)繼電器 (J32)線圈 → 搭鐵。 V7的高速檔電路為： A電源線 → 熔片 (S1)→J