物流學(xué)導(dǎo)論第五講現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)(完整版)
【正文】 后都?xì)w結(jié)到最終的物流服務(wù)。 …… 它包括交通運輸業(yè)、郵電通訊業(yè)、國內(nèi)貿(mào)易業(yè)、對外貿(mào)易業(yè)、飲食業(yè)、物資供銷業(yè)及倉儲業(yè)等”。第五講 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè) ? 物流產(chǎn)業(yè) ? 物流服務(wù)與物流企業(yè) ? 物流園區(qū) 1 物流產(chǎn)業(yè) 產(chǎn)業(yè)的概念 產(chǎn)業(yè)是隨著社會分工的產(chǎn)生而產(chǎn)生，并隨社會分工的發(fā)展而發(fā)展的。 物流產(chǎn)業(yè)是由物流資源的產(chǎn)業(yè)化而形成的一種復(fù)合型或聚合型產(chǎn)業(yè)。從本質(zhì)來看，物流產(chǎn)業(yè)的主體應(yīng)當(dāng)是屬于第三產(chǎn)業(yè) 。 商業(yè)和物流業(yè) 共同構(gòu)筑了流通產(chǎn)業(yè) ，它們之間相互依存、相互影響和相互作用的關(guān)系非常明顯。 （二）物流服務(wù)的內(nèi)涵 1． 作為客戶服務(wù)一部分的物流服務(wù) ①有客戶需要的商品 (保證有貨 )； ②可以在客戶需要的時間內(nèi)送達(dá) (保證送到 )； ③達(dá)到客戶要求的質(zhì)量 (保證質(zhì)量 )。 通過這種方式將物流企業(yè) 、 承運人 、 倉庫運營商 、 產(chǎn)品供應(yīng)商以及配送商等通過計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)集成到一起 ， 提供“ 一站式 ” 的物流服務(wù) ， 從而有效改善單個企業(yè)在物流市場競爭中的弱勢地位 。 創(chuàng)新物流服務(wù) ? 現(xiàn)代物流的創(chuàng)新服務(wù)就是現(xiàn)代物流服務(wù)提供者運用 新的物流生產(chǎn)組織方式方法或采用新的技術(shù) ，開辟新的物流服務(wù)市場或為物流服務(wù)需求者 提供新的物流服務(wù)內(nèi)容 。 第三方物流的主要特征 合同化 個性化 信息化 專業(yè)化 長期化 ? （ 三 ） 第三方物流的主要特征 3PL 通過 加強橫向或縱向整合 來創(chuàng)造價值 通過 提高發(fā)展客戶的運作 來創(chuàng)造價值 通過 提高物流運作效率 來創(chuàng)造價值 通過 注重與客戶運作的整合來創(chuàng)造價值 （四）第三方物流創(chuàng)造價值的途徑與方法 3 物流園區(qū) （一）物流園區(qū)的概念 為了實現(xiàn)物流設(shè)施集約化和物流運作共同化，或者出于城市物流設(shè)施空間布局合理化的目的而在城市周邊等各區(qū)域，集中建設(shè)的 物流設(shè)施群與眾多物流業(yè)者 在地域上的 物理集結(jié)地 。 （ 3）促進城市用地結(jié)構(gòu)調(diào)整，完善城市功能布局。 目的為解決城市功能紊亂、緩解城市交通擁擠、減輕環(huán)境壓力、順應(yīng)物流業(yè)發(fā)展趨勢、實現(xiàn)“貨暢其流”。 盡量靠近市場、縮短運輸距離、降低運費。 （ 5）滿足倉庫建設(shè)的大型化發(fā)展趨勢的要求。 物流園區(qū)主要是一個區(qū)域概念，與工業(yè)園區(qū)、科技園區(qū)等概念一樣，是具有產(chǎn)業(yè)一致性或相關(guān)性且集中連片的物流用地空間。 GB/T18354— 2023 GB/T 19680— 2023《 物流企業(yè)分類與評估指標(biāo) 》 從事物流活動的經(jīng)濟組織。 一種是 同行業(yè)不同企業(yè)的情況有差別 ，因而其各自所需的物流服務(wù)內(nèi)容與水平要求就有區(qū)別； 一種是 不同行業(yè)的企業(yè)，其物流服務(wù)的需求差別就更大 ，從而就有了我們現(xiàn)在所細(xì)分出的家電物流、醫(yī)藥物流、食品物流、汽車物流、煙草物流、農(nóng)產(chǎn)品物流等不同的物流服務(wù)形式，這就要求我們必須依據(jù)各行業(yè)的實際情況區(qū)別對待。 在能力上滿足貨主需求 ， 主要表現(xiàn)在適量性 、 多批次 、 廣泛性 (場所分散 )等方面； 在質(zhì)量上滿足貨主需求 ， 主要表現(xiàn)在安全 、 準(zhǔn)確 、 迅速 、 經(jīng)濟等方面 （ 三 ） 物流服務(wù)
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