【正文】 書 ? 負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)，或與商業(yè)發(fā)票具有相等效力的電子信息（ EDI message） ? 案例： ? 某年 1月份我國(guó)某一進(jìn)口商與東南亞某國(guó)以 CIF條件簽訂合同進(jìn)口香米，由于考慮到海上運(yùn)輸距離較近，且運(yùn)輸時(shí)間段海上一般風(fēng)平浪靜，于是賣方在沒有辦理海上貨運(yùn)保險(xiǎn)的情況下將貨物運(yùn)至我國(guó)某一目的港口，適逢國(guó)內(nèi)香米價(jià)格下跌，我國(guó)進(jìn)口商便以出口方?jīng)]有辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，賣方提交的單據(jù)不全為由，拒收貨物和拒付貨款。如貨輪遲于 12月 2日抵達(dá)目的港．買方有權(quán)取消合同，如貨款已收，賣方必須將貨款退還買方。過(guò)后，業(yè)務(wù)人員才發(fā)現(xiàn)忘記向買方發(fā)出裝船通知。 ? ? FOB、 CFR、 CIF為象征性交貨，在裝運(yùn)港交貨，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)的劃分點(diǎn)均以貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷為界限 ? 案例： ? 某公司以 CFR術(shù)語(yǔ)進(jìn)口一批面粉，國(guó)外賣方按期租船將貨物發(fā)往我方目的港。因此我公司向國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠家支付了 10萬(wàn)元違約金，問：對(duì)我公司的這 10萬(wàn)元損失，可否向國(guó)外的賣方索賠？ （三）使用 FCA術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問題 ? （ 1）鐵路運(yùn)輸 ? 貨物能裝一整車 /一個(gè)整集裝箱，賣方負(fù)責(zé)裝車或裝箱，當(dāng)已裝貨或集裝箱被鐵路或其代理接收時(shí)，交貨即告完成 ? 貨物不夠裝一整車或一整箱，當(dāng)賣方將貨物交給鐵路收貨處，或?qū)⒇浳镅b上由鐵路提供的車輛時(shí)，交貨即告完成 ? （ 2）公路運(yùn)輸 ? 裝貨在賣方所在地進(jìn)行，當(dāng)貨物已裝上買方提供的車輛時(shí)，裝貨即告完成 ? 在承運(yùn)人所在地交貨，賣方將貨物交給承運(yùn)人或其代理人時(shí)，裝貨即告完成 ? （ 3）內(nèi)河運(yùn)輸 ? 裝貨在賣方所在地進(jìn)行，當(dāng)貨物已裝上買方提供的載貨船只時(shí)，裝貨即告完成 ? 在承運(yùn)人所在地交貨，賣方將貨物交給內(nèi)河承運(yùn)人或其代理人時(shí)，裝貨即告完成 ? （ 4）海洋運(yùn)輸 ? 貨物可裝一整箱，當(dāng)貨物被交給海運(yùn)承運(yùn)人時(shí)，交貨即告完成 ? 貨物不夠裝一整箱或不做集裝箱化，賣方必須將貨物運(yùn)至運(yùn)輸站，當(dāng)貨物已被交付給海運(yùn)承運(yùn)人或其代理人時(shí)，交貨即告完成 ? （ 5）航空運(yùn)輸 ? （ 6）未指明運(yùn)輸方式的情況 ? （ 7）多式聯(lián)運(yùn) ? ? 以貨交承運(yùn)人作為風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限 ? 買方需要及時(shí)通知賣方關(guān)于承運(yùn)人名稱以及有關(guān)事項(xiàng)。以利于賣方順利履行交貨義務(wù) ? 賣方將貨交給承運(yùn)人后，也應(yīng)向買方及時(shí)發(fā)出貨以交付的通知，以利于買方在指定的目的地從承運(yùn)人那里領(lǐng)取貨物 ? 若賣方未及時(shí)向賣方發(fā)出通知或未按時(shí)領(lǐng)受貨物，由此引起的額外費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)有買方承擔(dān) ? 比較 :CPT和 CFR的異同 ? 相同點(diǎn) ? 賣方負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸 ? 貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān) ? 貨價(jià)中都包含了運(yùn)費(fèi) ? 都屬于裝運(yùn)地交貨的屬于，簽訂的合同都是裝運(yùn)合同 ? 不同點(diǎn) ? CFR僅適用于水上運(yùn)輸方式 ? CPT適用于包括多式聯(lián)運(yùn)在內(nèi)的任何運(yùn)輸方式 ? CPT與 FCA的異同點(diǎn) ? 相同點(diǎn) ? 賣方的交貨地點(diǎn)相同：貨交承運(yùn)人完成交貨 ? 風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移也相同，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)都是在交貨地點(diǎn)隨著交貨義務(wù)的完成而轉(zhuǎn)移 ? 適用于任何運(yùn)輸方式 ? 均由買方辦理保險(xiǎn) ? 不同點(diǎn) ? 責(zé)任和費(fèi)用的劃分不同。 ? 除非另有規(guī)定，賣方不負(fù)責(zé)將貨物裝到買方備妥的車輛，也不負(fù)責(zé)出口通關(guān)，買方負(fù)擔(dān)自賣方所在處提取貨物至所需目的地的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 ? 若賣方不能直接或間接地取得進(jìn)口許可證，則不應(yīng)使用此術(shù)語(yǔ)。 ? （ 4）由于賣方承擔(dān)在特定交貨地點(diǎn)交貨前的風(fēng)險(xiǎn)，買賣雙方應(yīng)盡可能清楚地訂明指定目的地的交貨地址，最好能具體到指定目的地內(nèi)特定的點(diǎn)。 :08:4909:08:49February 6, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見青山。 :08:4909:08Feb236Feb23 ? 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無(wú)限完美。 , February 6, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過(guò)去最杰出的人談話。 2023年 2月 6日星期一 9時(shí) 8分 49秒 09:08:496 February 2023 ? 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 :08:4909:08Feb236Feb23 ? 1越是無(wú)能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 :08:4909:08:49February 6, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 。 ? （ 5）賣方對(duì)買方?jīng)]有訂立保險(xiǎn)合同的義務(wù)，但由于整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)要由賣方承擔(dān)，賣方通常會(huì)通過(guò)投保規(guī)避貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。 DDP注意事項(xiàng) ? （ 1）在 DDP的交貨條件下，賣方是在辦理了出口結(jié)關(guān)手續(xù)后在指定目的地交貨的，這實(shí)際上是賣方已將貨物運(yùn)進(jìn)了進(jìn)口方的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。 ? 買方負(fù)擔(dān)自貨物放置碼頭或駁船船邊后的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。 CPT術(shù)語(yǔ)，運(yùn)輸合同由賣方訂立，費(fèi)用由買方賣方承擔(dān)。 ? 案例： ? 某公司按 FCA條件出口一批鋼材，合同規(guī)定是四月份裝運(yùn)，但到了四月三十日，仍舊未見買方關(guān)于承運(yùn)人名稱及有關(guān)事項(xiàng)的通知。對(duì)此損失，我方應(yīng)向誰(shuí)索賠？ ? 四、 FCA(free carrier)(…named place)：貨交承運(yùn)人（ ……指定地點(diǎn)） ? （一） FCA的含義 ? FCA是指賣方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)和指定地點(diǎn)，將 經(jīng)出口清關(guān)的貨物 交給買方指定的承運(yùn)人監(jiān)管，并 負(fù)擔(dān)貨物被交由承運(yùn)人監(jiān)管為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。 ? 問：我方能否以貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)是由買方承擔(dān)為由拒絕買方的索賠？ ? 賣方負(fù)責(zé)運(yùn)輸，買方購(gòu)買保險(xiǎn) 賣方有沒有及時(shí)發(fā)出裝船通知直接關(guān)系到買方能不能及時(shí)為進(jìn)口貨物辦理保險(xiǎn) ? 如果賣方未向買方發(fā)出裝船通知，以便買方對(duì)貨物辦理保險(xiǎn)，那么貨物在海運(yùn)途中的風(fēng)險(xiǎn)被視為由賣方負(fù)擔(dān)。但該批貨物運(yùn)抵澳大利亞時(shí)，洋蔥已全部腐爛變質(zhì)，不適合人類食用，買方因此拒絕收貨，并要求賣方退回已付清的貨款。 ? 負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 ? 收取貨物，接受單據(jù) （三）使用 CIF價(jià)格術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)該注意的問題 ? ? 租什么條件的船？ ? 《華沙 牛津規(guī)則》 賣方有權(quán)使用通常在此路線上裝運(yùn)類似貨物的船只來(lái)裝運(yùn) ? 即賣方只負(fù)責(zé)按通常條件下習(xí)慣的航線，租用適當(dāng)?shù)拇皩⒇浳镞\(yùn)往目的港 ? 若買方提出關(guān)于限制裝運(yùn)船舶的國(guó)籍、船型、船級(jí)以及制定裝載某班輪公司、班輪公會(huì)的船只等要求，賣方有權(quán)拒絕 ? 例外：為滿足上述條件不增加額外開支，賣方也可以接受 ? 賣方負(fù)責(zé)支付運(yùn)費(fèi) 正常運(yùn)費(fèi) ? 不正常運(yùn)費(fèi) – 在運(yùn)輸途中船只可能遇到惡劣天氣或船上機(jī)器出了故障，需要避風(fēng)或修理而發(fā)生的運(yùn)費(fèi) ? 不正常運(yùn)費(fèi)由買方承擔(dān) ? INCOTERMS 2023 投保 最低責(zé)任的保險(xiǎn)險(xiǎn)別 ；如果買方要求，賣方須在可能的情況下投保戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、暴動(dòng)和民變險(xiǎn)，最低保險(xiǎn)金額須為合同規(guī)定價(jià)款加 10%（ 110%）， 并以合同貨幣投保 ? 《 1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》 ? 《華沙 牛津規(guī)則》 ? 案例： ? 某公司以 CIF條件出口一批罐頭。 試問：客戶要求是否合理，為什么？ ? FOB條件出口一批凍雞，合同簽訂后接到買方來(lái)電，稱租船較為困難，委托我方代為租船，有關(guān)費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。但是由于裝船作業(yè)是一個(gè)連續(xù)的過(guò)程，不可能在船舷處截然分開，因此裝船過(guò)程中的各種具體費(fèi)用，需要在訂立合同時(shí)加以明確。 ? 案例 3： ? 我方進(jìn)口商以 FOB