【正文】 析消 費(fèi) 者心理特征662023年度奇瑞 V5整合 營(yíng)銷(xiāo) 策略目 錄 產(chǎn) 品 認(rèn) 知目 標(biāo) 市 場(chǎng) 分析消 費(fèi) 需求分析 汽 車(chē) 消 費(fèi) 人群整體特征 轎車(chē) 消 費(fèi) 人群特征 對(duì)標(biāo) 指向 車(chē) 型消 費(fèi) 人群特征 目 標(biāo) 人群定 義 及特征 消 費(fèi) 需求及 產(chǎn) 品 規(guī) 劃 競(jìng) 爭(zhēng)分析需求分析 V5定位 競(jìng) 爭(zhēng) 對(duì)標(biāo)推廣口號(hào)技 術(shù) 支撐 營(yíng)銷(xiāo) 策略第二部分 核心信息第一部分 市 場(chǎng) 分析672023年度奇瑞 V5整合 營(yíng)銷(xiāo) 策略0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10商務(wù)家用政府機(jī)關(guān)部 門(mén)級(jí) 用大型企 業(yè)部 門(mén)級(jí) 用公 務(wù)載 人、運(yùn)送少量物品商 務(wù)載 人、運(yùn)送少量物品執(zhí) 行任 務(wù) 需要、運(yùn) 輸 物料或 產(chǎn) 品、公 務(wù)載 人商 務(wù)載 人、運(yùn)送少量物品商 務(wù)載 人、運(yùn)送少量物品、非工作 時(shí)間 私人 駕 乘及旅游休 閑運(yùn)送物品、私人 駕 乘及旅游休 閑第一部分 市 場(chǎng) 分析公 檢 法、配送、城管等 專(zhuān) 用車(chē)家庭用小型企 業(yè)業(yè) 主、個(gè)體 戶(hù) 用中小企 業(yè)用消 費(fèi) 需求682023年度奇瑞 V5整合 營(yíng)銷(xiāo) 策略V5產(chǎn) 品 規(guī) 劃策略p B14的 車(chē) 型的座位主要全 為 7座p 較 大，主要 針對(duì) 企 業(yè) ， 變 速器形式 為 自 動(dòng) ，配置最高。且 這 部分人群主要集中在 1830歲 ， 購(gòu)車(chē)預(yù)算在 5萬(wàn)元以下，以微型 車(chē)為購(gòu)車(chē)對(duì) 象的用 戶(hù) 群第一部分 市 場(chǎng) 分析402023年度奇瑞 V5整合 營(yíng)銷(xiāo) 策略選擇貸 款 購(gòu)車(chē) 的用 戶(hù)為 少數(shù)人群， 選擇 比例 僅為 %，多數(shù)人依然 選擇 全款購(gòu)車(chē) 。? 價(jià)格區(qū) 間預(yù)計(jì) 在 1318萬(wàn)元。第一部分 市 場(chǎng) 分析52023年度奇瑞 V5整合 營(yíng)銷(xiāo) 策略目 錄 V5定位 競(jìng) 爭(zhēng) 對(duì)標(biāo)推廣口號(hào)技 術(shù) 支撐 營(yíng)銷(xiāo) 策略 產(chǎn) 品 認(rèn) 知目 標(biāo) 市 場(chǎng) 分析 市 場(chǎng) 概 覽 市 場(chǎng)細(xì) 分消 費(fèi) 需求分析 競(jìng) 爭(zhēng)分析需求分析第二部分 核心信息第一部分 市 場(chǎng) 分析62023年度奇瑞 V5整合 營(yíng)銷(xiāo) 策略我國(guó)乘用 車(chē) 市 場(chǎng) 快速 發(fā) 展第一部分 市 場(chǎng) 分析72023年度奇瑞 V5整合 營(yíng)銷(xiāo) 策略市 場(chǎng) 概 覽 MPV市 場(chǎng) 目前正 處 于成 長(zhǎng) 期，未來(lái)三年 MPV將保持 25%左右的增 長(zhǎng) 速度，預(yù)計(jì) 2023年將達(dá)到 413億 元的市 場(chǎng)規(guī) 模20232023年 MPV市 場(chǎng)銷(xiāo) 量分析159116364095516119600155000186000年均增 長(zhǎng) 25%+%+%+%+%+%+%+%+%+%+%年均增 長(zhǎng) 245%單 位： 輛第一部分 市 場(chǎng) 分析82023年度奇瑞 V5整合 營(yíng)銷(xiāo) 策略從中 長(zhǎng) 期看， MPV在 2023年左右將達(dá)到 輛 左右的市 場(chǎng)規(guī) 模，占乘用 車(chē) 市 場(chǎng)的比例將超 過(guò) 5%，在 2023年前保持年均 25%左右的增 長(zhǎng) 水平，其后下降到 15%左右MPV平均增 長(zhǎng) 速度20232023年 MPV銷(xiāo) 售 規(guī) 模 預(yù)測(cè)圖150% 15%25%25%單 位：萬(wàn)輛第一部分 市 場(chǎng) 分析92023年度奇瑞 V5整合 營(yíng)銷(xiāo) 策略中檔 MPV市 場(chǎng) 啟 動(dòng)較 晚但 發(fā) 展很快，低檔 MPV相 對(duì)穩(wěn) 定，高檔 MPV市 場(chǎng) 逐 漸 收 縮第一部分 市 場(chǎng) 分析數(shù)據(jù)來(lái)源：市 場(chǎng) 管理部 V325市 場(chǎng) 研究 報(bào) 告 060119102023年度奇瑞 V5整合 營(yíng)銷(xiāo) 策略高檔 MPV份 額 正在被中檔 MPV吞食， 預(yù)計(jì) 2023年中檔 車(chē) 將占 65%的市 場(chǎng) 份 額20232023年 MPV市 場(chǎng)細(xì) 分 結(jié) 構(gòu) 變 化 預(yù)測(cè)第一部分 市 場(chǎng) 分析數(shù)據(jù)來(lái)源：市 場(chǎng) 研究部 MPV市 場(chǎng) 分析 051220112023年度奇瑞 V5整合 營(yíng)銷(xiāo) 策略中 /高檔 MPV市 場(chǎng) 主要國(guó) 產(chǎn)產(chǎn) 品分布畢 加索 風(fēng) 行舒適型普及版 11座瑞 風(fēng) 9座汽油 標(biāo) 準(zhǔn)型座位數(shù)畢 加索普利 馬時(shí) 尚型普利 馬 休 閑型普利 馬 運(yùn) 動(dòng)型風(fēng) 行 經(jīng) 典型活力版 11座風(fēng) 行 經(jīng) 典型精致版 11座風(fēng) 行 經(jīng) 典型普及版 11座瑞 風(fēng) 9座柴油 標(biāo) 準(zhǔn)型風(fēng) 行舒適型 標(biāo) 準(zhǔn)版 9座風(fēng) 行 經(jīng) 典型活力版 9座風(fēng) 行 經(jīng) 典型精致版 9座風(fēng) 行 經(jīng) 典型 標(biāo) 準(zhǔn)版 9座別 克 GL8GT別 克 GL8LT閣 瑞斯別 克 GL8CT別 克 GL8奧德 賽標(biāo) 準(zhǔn)版奧德 賽 精致版風(fēng) 行影院版 7座自 動(dòng)風(fēng) 行影院版 7座手 動(dòng) 普利 馬 豪 華 型普利 馬 舒適型瑞 風(fēng) 7座豪 華 自動(dòng)風(fēng) 行舒適型 7座自動(dòng) 瑞 風(fēng) 7座豪 華 手 動(dòng)風(fēng) 行 經(jīng) 典型 標(biāo) 準(zhǔn)版 7座風(fēng) 行 經(jīng) 典型精致版 7座風(fēng) 行 經(jīng) 典型活力版 7座風(fēng) 行舒適型商 務(wù) 版 7座風(fēng) 行舒適型加 長(zhǎng)標(biāo) 準(zhǔn)價(jià)格：萬(wàn)轎車(chē) MPV輕 客風(fēng) 行奧德 賽 瑞 風(fēng)閣 瑞斯富利卡寶 龍普利 馬畢 加索 賽風(fēng)瑞 風(fēng) 游艇版瑞 風(fēng) 7座標(biāo) 準(zhǔn)手 動(dòng)第一部分 市 場(chǎng) 分析122023年度奇瑞 V5整合 營(yíng)銷(xiāo) 策略瑞 風(fēng) 、奧德 賽 、 GL 風(fēng) 行、普力 馬 五 強(qiáng) 格局 優(yōu)勢(shì) 明 顯第一部分 市 場(chǎng) 分析132023年度奇瑞 V5整合 營(yíng)銷(xiāo) 策略0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10高價(jià)位20萬(wàn)中價(jià)位10～ 20萬(wàn)低價(jià)位10萬(wàn)奧德 賽商務(wù)家用嘉 華菱 紳瑞 風(fēng)風(fēng) 行普利馬陸風(fēng)風(fēng) 尚GL8存在空白市 場(chǎng) 空 間第一部分 市 場(chǎng) 分析目前，在商 務(wù) /公 務(wù)領(lǐng) 域，高中低端分 別 有 強(qiáng) 勢(shì) 品牌把控。但 貸 款 購(gòu)車(chē) 的人群主要集中在 1835歲 ， 購(gòu)車(chē)預(yù) 算在 16萬(wàn)元以上 (尤以 3140萬(wàn)元的 車(chē) 型居多 )，以中大型 車(chē) 和 SUV為購(gòu)車(chē)對(duì) 象的用 戶(hù) 群第一部分 市 場(chǎng) 分析412023年度奇瑞 V5整合 營(yíng)銷(xiāo) 策略全款 購(gòu)車(chē) 的用 戶(hù)購(gòu)車(chē)對(duì) 象以微型 車(chē) 、小型 車(chē) 和 緊 湊型 車(chē)為 主， 購(gòu)車(chē)資 金自然相 對(duì) 充足，而全款 購(gòu)車(chē) 也是中國(guó)用 戶(hù) 比 較習(xí)慣 的一種方式，加之目前 車(chē)貸 手 續(xù)及服 務(wù) 內(nèi)容 還 存在某些不完善的地方，因此多數(shù)用 戶(hù) 將不會(huì) 選擇貸 款 購(gòu)車(chē)第一部分 市 場(chǎng) 分析422023年度奇瑞 V5整合 營(yíng)銷(xiāo) 策略中國(guó)用 戶(hù)還 是將 購(gòu)車(chē) 作 為 家庭中的一件大事，在 購(gòu)車(chē)時(shí) 會(huì)與自己的至 親進(jìn) 行商議 ，即使是自己本身最后決定決策，但也不排除與家人商量的可能性第一部分 市 場(chǎng) 分析432023年度奇瑞 V5整合 營(yíng)銷(xiāo) 策略男性用 戶(hù) 在 購(gòu)車(chē) 決策中的主 動(dòng) 性相 對(duì) 大于女性用 戶(hù) ，且女性用 戶(hù)讓 其至 親 以及家庭成 員 參與 購(gòu)車(chē) 決策的比例明 顯 大于男性第一部分 市 場(chǎng) 分析442023年度奇瑞 V5整合 營(yíng)銷(xiāo) 策略妻子 /丈夫或女友 /男友以及用 戶(hù) 本人，依然是不同年 齡 段用 戶(hù) 的主要決策參與人， 3140歲 年 齡 段的用 戶(hù) ，本人在 購(gòu)車(chē) 決策中的作用最 為 明 顯第一部分 市 場(chǎng) 分析452023年度奇瑞 V5整合 營(yíng)銷(xiāo) 策略目 錄 產(chǎn) 品 認(rèn) 知目 標(biāo) 市 場(chǎng) 分析消 費(fèi) 需求分析 汽 車(chē) 消 費(fèi) 人群整體特征 轎車(chē) 消 費(fèi) 人群特征 對(duì)標(biāo) 指向 車(chē) 型消 費(fèi) 人群特征 目 標(biāo) 人群定 義 及特征 消 費(fèi) 需求及 產(chǎn) 品 規(guī) 劃 競(jìng) 爭(zhēng)分析需求分析 V5定位 競(jìng) 爭(zhēng) 對(duì)標(biāo)推廣口號(hào)技 術(shù) 支撐 營(yíng)銷(xiāo) 策略第二部分 核心信息第一部分 市 場(chǎng) 分析462023年度奇瑞 V5整合 營(yíng)銷(xiāo) 策略轎車(chē) 消 費(fèi) 群體是我國(guó)汽 車(chē) 主要消 費(fèi) 群體， V5需面向 轎車(chē) 市 場(chǎng) 吸引人群。 針對(duì)家庭，其 較 高配置的主要 針對(duì) 商 務(wù) 人士， 變 速器形式 為 自 動(dòng) ，其手 動(dòng) 檔的主要 為 個(gè)人家庭，配置突出舒適和安全， 變 速器形式 為 自 動(dòng)p 品配置以哈弗 為 參考 對(duì) 象，以 較 高的性?xún)r(jià)比與奧德 賽 和哈弗 競(jìng) 爭(zhēng)p 品配置奧德 賽 和普力 馬為 參考 對(duì) 象，以 較 全的配置與奧德 賽 和普力馬競(jìng) 爭(zhēng)p 特 別 建 議 ：– － 根據(jù)我 們 的 產(chǎn) 品定位 —— 三棲座 駕 ，提出 “ 三棲生活，由我做主 ” 的配置主 張，推出可 選擇 配置菜 單 ，由消 費(fèi) 自行 選擇 搭配部分功能性配置– － 功能性配置菜 單 主要考 慮 商 務(wù) 、休 閑 和旅行的 實(shí)際 使用需求來(lái)制 訂第一部分 市 場(chǎng) 分析692023年度奇瑞 V5整合 營(yíng)銷(xiāo) 策略B14標(biāo) 準(zhǔn)型 舒適型 精英型 豪 華 型MT AT AT第一部分 市 場(chǎng) 分析車(chē) 型 結(jié) 構(gòu) 規(guī) 劃702023年度奇瑞 V5整合 營(yíng)銷(xiāo) 策略項(xiàng) 目 標(biāo) 準(zhǔn)型 舒適型 精英型 豪 華 型發(fā)動(dòng) 機(jī) 變 速器 MT MT AT AT外 飾 鋁 圈 鋁 圈 鋁 圈、氙氣大燈 鋁 圈、氙氣大燈安全雙氣囊、 ABS、 EBD、電 子防盜、智能防盜啟 動(dòng)鎖 止系 統(tǒng) 、防盜報(bào) 警裝置雙氣囊、 ABS、 EBD、故障自 診 斷系 統(tǒng) 、 電子防盜輪 胎氣 壓檢測(cè) 、速度感 應(yīng) 式 動(dòng) 力 轉(zhuǎn) 向、 輔助剎 車(chē) 系 統(tǒng) 、雙氣囊、 ABS、 EBD、 輪胎氣 壓檢測(cè) 、 電 子防盜、故障自 診 斷系 統(tǒng) 、速度感 應(yīng) 式 動(dòng) 力 轉(zhuǎn) 向、 輔助剎 車(chē) 系 統(tǒng) 、四氣囊、 ABS、 EBD、 電 子防盜、故障自診 斷系 統(tǒng) 、速度感 應(yīng)式 動(dòng) 力 轉(zhuǎn) 向、 輔 助剎車(chē) 系 統(tǒng) 、 TCS、 輪 胎氣 壓檢測(cè) 、舒適自 動(dòng) 空 調(diào) 、高度可 調(diào)轉(zhuǎn) 向、 電動(dòng) 8向 調(diào)節(jié)駕駛 座椅、座椅點(diǎn)加熱角度可 調(diào) 方向 盤(pán) 、自動(dòng) 空 調(diào) 、后排空 調(diào) 出風(fēng) 口、 6向手 動(dòng)調(diào)節(jié)布座椅、遙控 門(mén)鎖 、自 動(dòng) 感 應(yīng) 雨刷、真皮方向 盤(pán) 、真皮座椅、角度可 調(diào) 方向 盤(pán) 、自 動(dòng)空 調(diào) 、后排空 調(diào) 出 風(fēng) 口、 6向手 動(dòng)調(diào)節(jié) 布座椅、遙控 門(mén)鎖 、自 動(dòng) 感 應(yīng)雨刷角度可 調(diào) 方向 盤(pán) 、自動(dòng) 空 調(diào) 、后排空 調(diào) 出風(fēng) 口、 8向 電動(dòng)調(diào)節(jié)三檔 記憶 真皮座椅、遙控 門(mén)鎖 、自 動(dòng) 感應(yīng) 雨刷豪 華6CD、倒 車(chē) 雷達(dá)、 電動(dòng)天窗、手 動(dòng) 遮陽(yáng)簾6CD、倒 車(chē) 雷達(dá)、定速巡航單 屏 10碟 DVD、倒 車(chē) 雷達(dá)、 電動(dòng) 天窗、手 動(dòng) 遮陽(yáng)簾、 HUD五屏 10碟 DVD、倒 車(chē)?yán)走_(dá)、 電動(dòng) 天窗、 電動(dòng) 遮陽(yáng)簾、巡航定速、 HUD 、 GPS第一部分 市 場(chǎng) 分析車(chē) 型配置 規(guī) 劃712023年度奇瑞 V5整合 營(yíng)銷(xiāo) 策略目 錄 產(chǎn) 品 認(rèn) 知目 標(biāo) 市 場(chǎng) 分析消 費(fèi) 需求分析 競(jìng) 爭(zhēng)分析需求分析 V5定位 競(jìng) 爭(zhēng) 對(duì)標(biāo)推廣口號(hào)技 術(shù) 支撐 營(yíng)銷(xiāo) 策略第二部分 核心信息第一部分 市 場(chǎng) 分析722023年度奇瑞 V5整合 營(yíng)銷(xiāo) 策略競(jìng) 爭(zhēng) 車(chē) 型 結(jié)論奧德 賽普力馬風(fēng) 尚哈弗瑞 風(fēng)凱 越旅行 車(chē)菱 紳富利卡東 方之子駿 捷直接 競(jìng) 爭(zhēng) 對(duì) 手間 接 競(jìng) 爭(zhēng) 對(duì) 手對(duì)標(biāo) 指向 車(chē) 型第一部分 市 場(chǎng) 分析732023年度奇瑞 V5整合 營(yíng)銷(xiāo) 策略V5與 對(duì)標(biāo) 指向 車(chē) 型奧德 賽 的比 較 （外 觀 ）p 在外 觀設(shè)計(jì)風(fēng) 格上，奧德 賽 與 V5同 樣 采用 crossover的 設(shè)計(jì) 理念p 兩 車(chē) 外 觀 上都 結(jié) 合了 轎車(chē) 和 MPV的特點(diǎn)，前 臉 更佳 轎車(chē) 化，比普通 MPV車(chē) 身更低p 在尾部，奧德 賽 沿用了 MPV的 設(shè)計(jì)風(fēng) 格，而 V5采用了 類(lèi) 似 SUV的尾部 設(shè)計(jì)風(fēng) 格第一部分 市 場(chǎng) 分析742023年度奇瑞 V5整合 營(yíng)銷(xiāo) 策略V5與 對(duì)標(biāo) 指向 車(chē) 型奧德 賽 的比 較 （技 術(shù) 參數(shù)）p 兩 車(chē)車(chē) 身尺寸相當(dāng)， 長(zhǎng)寬 高以及 軸 距差異不超 過(guò) 3%，想比之下 V5更短、更長(zhǎng) 、更 寬p 發(fā)動(dòng) 機(jī)性能上，兩 車(chē) 排量相同，但奧德 賽 技 術(shù) 更加先 進(jìn) ，油耗更低、 動(dòng) 力性更 強(qiáng) 、排放 優(yōu) 于 V5p 在安全配置上，兩 車(chē)較為 接近p 在 懸 掛上， V5后 輪 采用半獨(dú)立 懸 掛，奧德 賽 四 輪 采用獨(dú)立 懸 掛第一部分 市 場(chǎng) 分析752023年度奇瑞 V5整合 營(yíng)銷(xiāo) 策略V5與 對(duì)標(biāo) 指向 車(chē) 型技 術(shù) 參數(shù)表 對(duì) 照第一部分 市 場(chǎng) 分析762023年度奇瑞 V5整合 營(yíng)銷(xiāo) 策略V5與直接 競(jìng) 爭(zhēng) 車(chē) 型的比 較p 瑞 風(fēng)– 2023年國(guó)內(nèi) 車(chē) 市黑 馬 之一。 凱 越旅行 車(chē) 與 凱 越相比沒(méi)有任何新技 術(shù) 和新 設(shè)備 ，但空 間優(yōu)勢(shì) 明 顯。決策者 為單 位 領(lǐng)導(dǎo) ， 購(gòu)買(mǎi) 者 為 采 購(gòu) 部 門(mén) ，使用