物流功能要素(裝卸搬運(yùn)與流通加工)(完整版)
【正文】 備 性能必 須 能 滿 足系 統(tǒng) 要求，以保 證設(shè) 備 的使用率，不 讓設(shè)備閑 置； (2) 盡 可能把 資 金投在移 動(dòng)貨 物的 設(shè)備 上，而 不是投在固定不 動(dòng) 的 設(shè)備 上； (1) 選 取的作 業(yè)設(shè)備盡 可能合乎 標(biāo) 準(zhǔn) (4) 選 取搬 運(yùn)設(shè)備時(shí) ， 應(yīng)選凈載 重量 與總 重量 之比 盡 可能大的 設(shè)備 ； 叉車(chē)按構(gòu)造可分 平衡重式 前移式 側(cè)面叉式 （ 1）叉 車(chē) 平衡重式叉車(chē) 防爆叉車(chē) 全電動(dòng)前移式電動(dòng)叉車(chē) 前移式叉車(chē) （ 2） 電瓶車(chē) （ 3） 牽 引 車(chē) （ 4）掛 車(chē) （ 5） 輸 送機(jī) 刮板式輸送機(jī) 輥式輸送機(jī) 鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī) 皮帶式輸送機(jī) 移動(dòng)式膠帶輸送機(jī) （ 6）回 轉(zhuǎn)貨 架 （二）裝卸搬 運(yùn) 的 設(shè)備 系 統(tǒng) 動(dòng) 化系 統(tǒng) 物料 處 理的半自 動(dòng) 化系 統(tǒng) 是指在機(jī)械化的基 礎(chǔ) 上，在局部 關(guān)鍵 的作 業(yè) 面上采用自 動(dòng) 化 設(shè)備 ，以提高作 業(yè) 效率，一般在分 揀 、 運(yùn)輸環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn) 自 動(dòng) 化。 雖然云南雙鶴已形成規(guī)?；漠a(chǎn)品生產(chǎn)和網(wǎng)絡(luò)化的市場(chǎng)銷(xiāo)售，但其流通過(guò)程中物流管理嚴(yán)重滯后，造成物流成本居高不下，不能形成價(jià)格優(yōu)勢(shì)。例如： 提高原材料利用率 彌補(bǔ)生產(chǎn)加工的不足 初級(jí)加工 ， 方便用戶 流通加工可以實(shí)現(xiàn)增值物流服務(wù) 三、流通加工與一般生產(chǎn)的區(qū)別 ? 在加工方法、加工組織、生產(chǎn)管理方面并無(wú)顯著區(qū)別，但在加工對(duì)象、加工程度方面差別較大 –流通加工的對(duì)象是進(jìn)入流通過(guò)程的商品，生產(chǎn)加工的對(duì)象不是最終產(chǎn)品； –流通加工程度大多是簡(jiǎn)單加工，是對(duì)生產(chǎn)加工的輔助和補(bǔ)充； –流通加工的目的不在于創(chuàng)造價(jià)值和使用價(jià)值，而在于完善其使用價(jià)值并在不做大改變情況下提高價(jià)值； –流通加工的組織者是商業(yè)或物資流通企業(yè)。 裝卸搬運(yùn)活動(dòng)是銜接物流各環(huán)節(jié)活動(dòng)正常進(jìn)行的關(guān)鍵，而云南雙鶴恰好忽視了這一點(diǎn)，由于搬運(yùn)設(shè)備的現(xiàn)代化程度低，只有幾個(gè)小型貨架和手推車(chē)，大多數(shù)作業(yè)仍處于人工作業(yè)為主的原始狀態(tài)，工作效率低，且易損壞物品。自 動(dòng) 化的 優(yōu)勢(shì)來(lái) 自于 應(yīng) 用大量的
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