3-1重置成本法評估二手車(1)(完整版)
【正文】 ? RP 上式表明 ， 被評估車輛的評估值 ， 等于重置成本乘以成新率 。這種情況引起的貶值，就是典型的營運性功能性貶值。 只要是被評估車輛是已使用過的二手車，其評估價值，則應(yīng)從重置成本中扣減在使用過程中的各種陳舊性貶值 . 各種陳舊性貶值一般包括 實體性貶值 功能性貶值 經(jīng)濟性貶值 1．實體性貶值 實體性貶值是指汽車在 存放 或 使用 過程中 ，由于 自然力 的作用 ， 引起車輛在物理和化學(xué)方面的變化 ， 而導(dǎo)致車輛 實體損耗 ， 即前述的 有形損耗 ， 最終導(dǎo)致車輛價值貶值 。 重置成本可分為兩種 ： 更新重置成本 復(fù)原重置成本 復(fù)原重置成本 復(fù)原重置成本是完全按原來二手車的制造工藝、材料、結(jié)構(gòu)、設(shè)計和標(biāo)準(zhǔn)等，以現(xiàn)時的物價水平， 即現(xiàn)時價格 ，重新構(gòu)建一輛與被評估車輛完全一樣的新車所需 成本 。 一次性功能性貶值 一次性功能性貶值是指由于技術(shù)進(jìn)步引起勞動生產(chǎn)率的提高 ， 現(xiàn)在再生產(chǎn)制造同樣功能的車輛 ， 所需的社會勞動時間減少 ， 成本降低 ， 從而造成原有車輛價值貶值 。 數(shù)學(xué)表達(dá)式 所以 ， 被評估車輛的評估值應(yīng)等于重置成本減去實體性貶值 、 功能性貶值 、 經(jīng)濟性貶 值 。如果貶值或損耗難以量化，評估結(jié)果往往缺乏準(zhǔn)確性。 二、重置成本的確定方法 前己述及重置成本有復(fù)原重置成本和更新重置成本 。但要注意的是，車輛的市場價格，制造商和銷售商，或者是不同的銷售商其售價可能是不同的。 若無法獲取當(dāng)?shù)氐膬r格資料 ， 則可參考鄰近地區(qū)的價格 ，但要進(jìn)行價格差的修正 。 使用這些資料 ， 評估人員應(yīng)以審慎的態(tài)度進(jìn)行必要的核實 。 解：根據(jù)式 ： R＝（ 10－ ） +（ 10－ ） ＝ （萬元） 重置成本為 。 物價指數(shù)又分 定基物價指數(shù) 環(huán)比物價指數(shù) 。 (4)應(yīng)用物價指數(shù)法應(yīng)注意的問題 此外 ， 物價指數(shù)要盡可能選用有法律依據(jù)的國家統(tǒng)計部門或物價管理部門 ， 以及政府機關(guān)發(fā)布的數(shù)據(jù) ， 不能選用無依據(jù) 、 不明來源的數(shù)據(jù) 。 3一 3 各種陳舊性貶值的計算 機動車陳舊性貶值包括： 實體性貶值 功能性貶值 經(jīng)濟性貶值 一、實體性貶值估算 機動車實體性貶值在 制造完工后 就開始發(fā)生 ， 即使車輛沒有使用 ， 在 閑置和保存過程中也產(chǎn)生損耗 。 T— 規(guī)定使用壽命期 (規(guī)定使用年限 )。 二、功能性貶值估算 功能性貶值 Df， 是由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展導(dǎo)致車輛貶值 ， 也叫車輛的無形損耗 。在實際評估中 ， 一般就用市場價作為更新重置成本 。 如果甲 、 乙兩車其他支出項目方面基本相同 ?？偟脑瓌t是，原有車型其價格應(yīng)低于用來比較的新車型的價格。 這些都會給車輛市場和二手車的評估帶來影響 。 演講完畢，謝謝觀看！ 。 所以 ， 經(jīng)濟性貶值計算起來較為復(fù)雜 ， 準(zhǔn)確性也差一些 。 三、經(jīng)濟性貶值估算 經(jīng)濟性貶值 De是指由于外部經(jīng)濟環(huán)境變化所造成的車輛貶值 。 按所得稅率為 %， 適用的折現(xiàn)率為 10%， （ 折現(xiàn)系數(shù)為 ） 試計算被評估車輛 營運性功能性貶值 Df （ 燃油價格為 5元 /L） 。 2．營運性功能性貶值 具體表現(xiàn)為 ， 原有舊車輛在完成相同工作任務(wù)的前提下 ， 在燃油 、 滑潤油 、 維修 、 配件等方面的消耗費用增加 ， 形成一部分超額費用 ， 也即是增加了營運的成本 。 1．一次性功能性貶值 一次性功能性貶值反映在超額投資成本上 ， 這是由于科學(xué)和技術(shù)的進(jìn)步 ， 引起勞動生產(chǎn)率的提高 ， 現(xiàn)在生產(chǎn)制造與原功能相同的車輛所需社會勞動時間減少 ， 使相同功能的新車輛制造成本比過去降低了 。 因此，只要確立了汽車的規(guī)定使用年限和里程及已使用年限和里程，就可計算出汽車的實體性貶值率。 這種有形損耗引起的貶值 ， 一般用實體性貶值率來表示 : RD pP ?? 重置成本 R的確定已在本章第二節(jié)中敘述 ， 只要確定實體性貶值率 ， 即可求得實體性貶值額 DP了 。 所以 ，物價指數(shù)法不能運用于更新重置成本 ， 也不能提供任何衡量復(fù)原重置成本和更新重置成本差異的手段 。 下面舉
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