【正文】 銷售數(shù)據(jù)采集、安全庫存分析 原料庫 原材料配送 分銷管理（ DRP) 采購 /供應商管理 (VMI) 廣義而言 ， 供應鏈管理的核心目標就是優(yōu)化各環(huán)節(jié)整體庫存 ， 有效的信息系統(tǒng) 、 流程再造能力與決策支持系統(tǒng)是實現(xiàn)一體化庫存優(yōu)化的必要手段 供應鏈一體化理論對物流規(guī)劃的指導意義 供應鏈優(yōu)化的目標 在于不降低物流服務可得性與作業(yè)績效基礎上最大幅度地降低供應鏈每一環(huán)節(jié)中的庫存，從而實現(xiàn)總成本最低與資金占用最少 供應鏈優(yōu)化的關鍵 貫穿供應鏈各環(huán)節(jié)的有效暢通的信息系統(tǒng) 供應鏈上各物流節(jié)點的合理布局與合理庫存 供應鏈一體化原理對物流規(guī)劃的指導意義 在規(guī)劃中應充分考慮信息平臺的重要性 ，在物流設施短期難以建成的基礎上可用“ 虛擬物流物流園 ”進行調(diào)劑 在規(guī)劃中應充分考慮主流貨主企業(yè)從采購到銷售的各環(huán)節(jié)的周期與管理模式 專業(yè)物流：不同業(yè)務流程決定了不同專業(yè)物流模式 儲運物流 保稅物流 航空物流 公路物流 海運物流 超市物流 汽車物流 農(nóng)業(yè)物流 3C物流 快速消費品物流 反向物流 銷售物流 生產(chǎn)物流 供應物流 采購物流 專業(yè)物流理論對物流規(guī)劃的啟示 專業(yè)物流的目的 專業(yè)物流的關鍵 對物流規(guī)劃的啟示 ?達到規(guī)模經(jīng)濟之目的 ?提供新的利潤來源 ?擴大貨源 ， 鞏固了舊有貨源 同類型物流設施 整合作業(yè) 同類型物流操作 整合外包 （管理整合） 延伸服務鏈條 重視差異性與 細分市場 規(guī)劃中重視細分 市場物流設施， 重視信息平臺建設 規(guī)劃中考慮同一 服務鏈條中的企業(yè) 重組與整合 對傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟下 某些壟斷性流通機構 （如煙草專賣局） 的業(yè)務轉(zhuǎn)型 整合考慮同一區(qū)域 內(nèi)同質(zhì)物流需求， 設施集約設計 整體物流：要素構成 不同需求模式的 構成及發(fā)展趨勢 決定物流需求的 總量及增長趨勢 運輸供應水平 ， 運輸工具結構分布 集裝箱設施供應 水平 、 設施結構 服務供應水平 、 產(chǎn) 業(yè)結構 、 競爭態(tài)勢 系統(tǒng)平臺搭建 、 縱 向供應鏈系統(tǒng) 、 橫 向不同系統(tǒng)間連接 政府在經(jīng)濟中的引導作用；城市定位；地域限制條件 整體 物流 地域經(jīng)濟 特點與走向 地域內(nèi)交通 設施條件 物流節(jié)點 分布 物流營運 和服務體系 生產(chǎn)流通企業(yè) 規(guī)模與比重 地域經(jīng)濟 政策與規(guī)劃 信息網(wǎng)絡 平臺與接口 整體物流理論對物流規(guī)劃的啟示 整體物流的目的 整體物流的關鍵 對物流規(guī)劃的啟示 ?政府： 降低區(qū)域經(jīng)濟的流通成本；提高運營效率；提高競爭力；實現(xiàn)招商引資 ?貨主企業(yè)： 選擇最佳的供應鏈管理模式 ， 合理配置倉儲與配送設施 ?物流企業(yè)： 明確產(chǎn)業(yè)結構中的最佳戰(zhàn)略定位；選擇有利的經(jīng)營模式 總量控制 布局規(guī)劃 協(xié)同競爭 ①區(qū)內(nèi)設施供應規(guī)模 ②區(qū)內(nèi)投資主體控制 ① 設施地域的分布 ② 設施組成結構的布局 ③ 龍頭行業(yè)與龍頭企業(yè) 選擇 ① 物流企業(yè)與貨主的配 套服務 ② 各個物流環(huán)節(jié)的協(xié)同 ③ 信息系統(tǒng)在有效協(xié)同 中的重要性 ? 以企業(yè)實際物流需求特點 、 城市經(jīng)濟特征的宏觀走向與制造流通行業(yè)變遷趨勢為依托作前瞻性規(guī)劃 ? 充分考慮不同功能的物流樞紐的特殊規(guī)劃原則 ? 依據(jù)現(xiàn)代物流管理理念 ， 基于合理商業(yè)邏輯的判斷 ? 以現(xiàn)有城市交通規(guī)劃為先決條件 ? 優(yōu)先考慮專業(yè)化分工的投資經(jīng)營機制 ? 充分認識到物流行業(yè)毛利率較低的現(xiàn)實 ,尋求可操作的政策支持 ? 根據(jù)相關業(yè)務功能間的協(xié)同方式與投資者財務能力 ， 設計風險較小 、 回報較佳的分期發(fā)展計劃 應 該 不應該 規(guī)劃中應遵循的原則 ? 僅僅以現(xiàn)有的交通運輸條件為依托(依托站場 ,碼頭 ) ? 追求功能大卻忽視功能間相關協(xié)同特征 ? 想當然的理論判斷 (貼近貨源 /貼近站場 /中央配送庫 ) ? 不考慮現(xiàn)有城市 ， 交通規(guī)劃 ? 從投資到營運操作一切由投資者包辦 ? 過度追求現(xiàn)代化基礎設施 ， 只考慮單一環(huán)節(jié)的運作成本 ? 根據(jù)過于樂觀的預測 ， 先期投入過多資金或采用缺乏規(guī)劃依據(jù) （ 如僅考慮手頭資金能力 ） 的分期發(fā)展計劃 物流園規(guī)劃分析的總體思路 區(qū)域經(jīng)濟環(huán)境分析 區(qū)域政治環(huán)境分析 產(chǎn)業(yè)結構演變趨勢 物流園經(jīng)營管理分析 物流園戰(zhàn)略定位 物流園業(yè)務盈利模式 物流園組織架構 市場需求供給分析 物流園功能區(qū)劃 資金來源及投資分析 物流園 規(guī)劃分析 輸出 輸出 首先，就區(qū)域經(jīng)濟特征與產(chǎn)業(yè)結構進行調(diào)研分析 調(diào)研分析內(nèi)容 調(diào)研分析結果 結合各行業(yè)企業(yè)調(diào)研的資料，對大理及其周邊地區(qū)歷年 GDP、社會消費品零售總額，工、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值等主要經(jīng)濟指標進行統(tǒng)計分析，并和周邊同類地區(qū)以及國內(nèi)其他城市進行橫向比較 ?城市經(jīng)濟地位 ?支柱產(chǎn)業(yè)、行業(yè) ?行業(yè)特征 ?經(jīng)濟腹地 ?物流輻射區(qū)域 舉例說明 經(jīng)濟結構分析 消費市場狀況分析 經(jīng)濟特征分析 產(chǎn)業(yè)結構分析 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移分析 調(diào)研分析之二：就城市經(jīng)濟區(qū)域布局進行調(diào)研分析 調(diào)研分析內(nèi)容 調(diào)研分析結果 調(diào)查大理及其周邊主要工業(yè)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)、批發(fā)市場、倉儲設施、交通運輸企業(yè)的基本情況、位置分布、經(jīng)營現(xiàn)狀、經(jīng)營