【正文】 ，提高效率和收益。便于計(jì)劃與控制，? 便于縱向增加管理層級(jí)，? 橫向增加員工數(shù)量，并且只需短期培訓(xùn)就可以 （ 3）產(chǎn)品事業(yè)部模式。 天津大學(xué)管理學(xué)院（ 3）功能一體化物流組織階段? 功能一體化物流組織 是在一個(gè)高層物流經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，統(tǒng)一所有的物流功能和運(yùn)作，將采購(gòu)、儲(chǔ)運(yùn)、配送、物料管理等物流的每一個(gè)領(lǐng)域組合構(gòu)成一體化運(yùn)作的組織單元，形成總的企業(yè)內(nèi)部一體化物流框架。只能依賴龐大的庫(kù)存來(lái)保證生產(chǎn)的連續(xù)性。? 90年代初，中國(guó)計(jì)算機(jī)產(chǎn)業(yè)被迫參加到世界計(jì)算機(jī)工業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中。這些組織為什么會(huì)失敗？失敗的原因主要是不能適應(yīng)快速的環(huán)境變化，其中標(biāo)準(zhǔn)工作程序的慣性、潛在的政治沖突及其企業(yè)的文化都是組織變遷的抵制因素。因此在新的工作小組里，能溝通、融合；? 它還加強(qiáng)了不同部門(mén)之間的配合和信息交流，克服了直線職能結(jié)構(gòu)中各部門(mén)互相脫節(jié)的現(xiàn)象。天津大學(xué)管理學(xué)院圖 35? 這種組織結(jié)構(gòu)如圖 34所示。? 總之，事業(yè)部型的組織結(jié)構(gòu)必須具有 三個(gè)基本要素： 即相對(duì)獨(dú)立的市場(chǎng)；相對(duì)獨(dú)立的利益；相對(duì)獨(dú)立的自主權(quán) 。天津大學(xué)管理學(xué)院? (2)區(qū)域事業(yè)部制（又稱區(qū)域部門(mén)化）? 按地區(qū)劃分部門(mén)比較適應(yīng)于在地理上分散的企業(yè)。 天津大學(xué)管理學(xué)院? 主要從產(chǎn)品事業(yè)部和區(qū)域事業(yè)部來(lái)進(jìn)行介紹。天津大學(xué)管理學(xué)院? 事業(yè)部制如財(cái)務(wù)、生產(chǎn)、營(yíng)銷等，某一個(gè)層次之上的、在同一個(gè)直線上的部門(mén)是平級(jí)的，稱為 線性職位 。天津大學(xué)管理學(xué)院３．１物流組織的演變過(guò)程? ? 一、組織的概念? 組織 是人和其它各種資源所組成的，以達(dá)到某種目的的正式集合 ? 物流組織的發(fā)展 ? 知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的物流組織發(fā)展 天津大學(xué)管理學(xué)院? 目前，隨著信息技術(shù)的發(fā)展和現(xiàn)代管理思想的應(yīng)用， ? 事業(yè)部制是分級(jí)管理 這種組織結(jié)構(gòu)需要更多的具有全面管理才能的人才216。天津大學(xué)管理學(xué)院圖 33這是一種介于層次型的組織結(jié)構(gòu)和事業(yè)部型組織結(jié)構(gòu)之間的形式。天津大學(xué)管理學(xué)院矩陣式的組織結(jié)構(gòu)? 在組織結(jié)構(gòu)上，把既有按職能劃分的垂直領(lǐng)導(dǎo)系統(tǒng)，又有按產(chǎn)品（項(xiàng)目）劃分的橫向領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系的結(jié)構(gòu)，稱為 矩陣組織結(jié)構(gòu) 。因此，這種組織結(jié)構(gòu)非常適用于橫向協(xié)作和攻關(guān)項(xiàng)目。企業(yè)可用來(lái)完成涉及面廣的、臨時(shí)性的、復(fù)雜的重大工程項(xiàng)目或管理改革任務(wù)。天津大學(xué)管理學(xué)院? 在 組織的上升期 ，組織文化會(huì)具有一種凝聚作用、導(dǎo)向作用和激勵(lì)作用。? 技術(shù)變化可能迫使組織打破舊的經(jīng)營(yíng)模式、打破慣性的組織文化，就會(huì)遇到很大的阻力，這也是組織最艱難的時(shí)候。天津大學(xué)管理學(xué)院? 1987年以前，聯(lián)想采用的是 “平底快船 ”的管理模式。同樣物流組織也遵循這樣的規(guī)律，物流組織的出現(xiàn)和發(fā)展是人們?cè)谛录夹g(shù)支持下對(duì)物流認(rèn)識(shí)不斷提高的結(jié)果。? 這些物流的一些聯(lián)系使得緊密的服務(wù)環(huán)節(jié)和功能逐漸地歸并在一起 返回目錄天津大學(xué)管理學(xué)院天津大學(xué)管理學(xué)院? 扁平化的組織結(jié)構(gòu)有如下幾種類型：（ 1）分解經(jīng)營(yíng)模式。因時(shí)制宜。（ 3）信息技術(shù)支持的流程組織。首先是工作效率非常低下，? 過(guò)程導(dǎo)向的流程強(qiáng)調(diào)采用信息系統(tǒng)的支持，利用信息系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)和數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)把系統(tǒng)中同時(shí)存在的多個(gè)過(guò)程并聯(lián)起來(lái)，同樣在每個(gè)過(guò)程中也可能存在多個(gè)并行的環(huán)節(jié)或活動(dòng)，依靠信息系統(tǒng)的功能統(tǒng)一進(jìn)行適當(dāng)?shù)墓芾砼c控制來(lái)達(dá)到最佳的運(yùn)行效果。我們運(yùn)用 EVC為該特鋼集團(tuán)的主要業(yè)務(wù)部門(mén)進(jìn)行了四個(gè)階段的業(yè)務(wù)管理分析，即價(jià)值影響分析、關(guān)鍵流程和管理模式分析、價(jià)值實(shí)現(xiàn)途徑分析以及企業(yè)價(jià)值記分牌分析，并對(duì)改革對(duì)運(yùn)作的可能影響進(jìn)行了指標(biāo)量化。同時(shí)，項(xiàng)目在流程層面規(guī)劃的相關(guān)改革愿景、途徑和順序，幫助客戶評(píng)估了對(duì)組織建設(shè)的要求。216。同時(shí)組織內(nèi)的事務(wù)處理系統(tǒng)與組織外的客戶支持系統(tǒng)也逐步連接起來(lái)，并建立了兼容各行業(yè)的統(tǒng)一的 EDI標(biāo)準(zhǔn)，從而形成了一個(gè)供應(yīng)鏈管理的物流系統(tǒng)。它是企業(yè)物料的采購(gòu)、集散與調(diào)度中心、信息處理中心、資金的管理與調(diào)配中心、經(jīng)營(yíng)過(guò)程的管理與決策中心；而相關(guān)實(shí)體指的是企業(yè)的供應(yīng)商、制造商、運(yùn)輸商、客戶、企業(yè)內(nèi)相對(duì)獨(dú)立的部門(mén)等；它們之間的有向連線表示了協(xié)調(diào)決策中心和相關(guān)實(shí)體之間存在某種形式的供需協(xié)作關(guān)系。有員工200人，年銷售收入在 2023年達(dá)到 ，而 1999年是 。實(shí)行代理商制 :負(fù)責(zé)公司各類產(chǎn)品的銷售。物流組織的結(jié)構(gòu)形式和設(shè)置? 一、物流組織的集中和分散奇怪的是，當(dāng)很多公司擴(kuò)展到那樣規(guī)模時(shí)，卻開(kāi)始區(qū)域化分散管理。天津大學(xué)管理學(xué)院? 研究成果已經(jīng)表明主要的物流活動(dòng)領(lǐng)域里的物流運(yùn)作向集中化的程度在逐漸增加，而這些促進(jìn)集中化發(fā)展的因素中，成本控制占 19%，管理控制占 17%，談判能力占10%，規(guī)模經(jīng)濟(jì)占 10%。? 設(shè)置物流組織結(jié)構(gòu)時(shí)，采用的 步驟 有：? 研究組織本身的戰(zhàn)略目標(biāo)；? 設(shè)定與整個(gè)組織結(jié)構(gòu)相容的功能部門(mén)；? 定義各個(gè)部門(mén)的職責(zé)和管理模式；? 考慮所確定的組織結(jié)構(gòu)的適應(yīng)性；天津大學(xué)管理學(xué)院216?，F(xiàn)代物流管理理念? 電子商務(wù)對(duì)傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)理念、運(yùn)作方式和消費(fèi)者行為產(chǎn)生了巨大的沖擊和影響。一般而言，采用網(wǎng)上促銷的成本只是郵寄廣告的十分之一。 該系統(tǒng)最大的 特點(diǎn)是采用了 C/S和 B/S兩種結(jié)構(gòu)，能根據(jù)企業(yè)組織與過(guò)程變化進(jìn)行動(dòng)態(tài)重構(gòu)和裁剪，具有良好的經(jīng)濟(jì)性、復(fù)用性、先進(jìn)性。 企業(yè)的快速響應(yīng)能力和學(xué)習(xí)創(chuàng)新能力是其能夠更好發(fā)展和保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)， 實(shí)施好這些環(huán)節(jié)要求企業(yè)內(nèi)部有一套有效的協(xié)作環(huán)境予以支持，并在這個(gè)商務(wù)協(xié)同環(huán)境中，提供信息溝通、信息共享、知識(shí)管理和企業(yè)的培訓(xùn)。? 在供應(yīng)鏈流程中，有 5種類型 “流 ”在運(yùn)動(dòng)，既包括信息流 (需求信息流和供應(yīng)信息流 )、資金流、工作流和價(jià)值流，也包括物流，物流貫穿供應(yīng)鏈的全過(guò)程，從供應(yīng)商到核心企業(yè)的供應(yīng)物流，核心企業(yè)的內(nèi)部物流，再到分銷商與最終客戶的分銷物流，以及伴隨而生的廢棄物物流、回收物流等，形成了以核心企業(yè)為集散中心的物流體系。（ 5）插入兼容式。天津大學(xué)管理學(xué)院? 一、第三方物流概念? 第三方物流 （ ThirdFSDC）等等。 從貨主的角度來(lái)看對(duì)外委托，有三種情況：天津大學(xué)管理學(xué)院216。在我國(guó)，一般認(rèn)為第三方物流組織是指廣義的物流服務(wù)，包括上面三種服務(wù)在內(nèi)。綜合性物流組織能夠提供各種運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸、流通加工、物流信息、物流管理等各種物流服務(wù)；? 專業(yè)性物流組織。? 缺陷 是生產(chǎn)企業(yè)與銷售企業(yè)以及與第三方物流組織之間缺少溝通的信息平臺(tái)，會(huì)造成生產(chǎn)的盲目和運(yùn)力的浪費(fèi)或不足以及庫(kù)存結(jié)構(gòu)的不合理。天津大學(xué)管理學(xué)院? （ 3）綜合物流運(yùn)作模式天津大學(xué)管理學(xué)院? 沃爾瑪這個(gè)世界上最大的在線零售銷售商就用第三方物流組織為它的電子商務(wù)提供物流服務(wù)，這家物流公司建造了一個(gè) 100萬(wàn)平方英尺的配送中心，專門(mén)為沃爾瑪?shù)碾娮由虅?wù)提供具體的服務(wù)，內(nèi)容包括訂單管理、訂貨處理以及訂貨的送貨、倉(cāng)儲(chǔ)管理、一般的發(fā)運(yùn)、例外付款的處理、客戶的服務(wù)、退貨的處理等。天津大學(xué)管理學(xué)院? 一、第四方物流的提出和概念? 第三方物流，從整個(gè)供應(yīng)鏈管理的角度看，還沒(méi)有達(dá)到真正意義上的系統(tǒng)成本最優(yōu)。 天津大學(xué)管理學(xué)院? 再發(fā)明（再造）階段 。具體變革的方法包括補(bǔ)充戰(zhàn)略思想，深入分析，流程再設(shè)計(jì)，組織機(jī)構(gòu)變革管理和集成客戶的供應(yīng)鏈活動(dòng)和流程的技術(shù)等。工作范圍已經(jīng)超越傳統(tǒng)的運(yùn)輸管理和物流外包。3PL中的主體是第三方物流商，它通過(guò)第三方物流提供商負(fù)責(zé)將生產(chǎn)商的產(chǎn)品配送至客戶手中。天津大學(xué)管理學(xué)院案例： UPS的第四方物流網(wǎng)絡(luò)? 當(dāng) 2023年 5月， UPS從朗訊手里接過(guò)了長(zhǎng)達(dá) 5年的物流管理合同時(shí)，這意味著 UPS接過(guò)的是朗訊急劇挑戰(zhàn)的歐洲、中東、非洲以及北亞全部天上地下的物流業(yè)務(wù)。天津大學(xué)管理學(xué)院? 當(dāng)然， UPS準(zhǔn)備好了。并通過(guò)耗資近億元的“夏季換裝 ”秀，以現(xiàn)代第四方物流服務(wù)商的身份向全世界發(fā)動(dòng)新沖鋒的號(hào)角。 “成為供應(yīng)鏈的鏈主，這才是 UPS未來(lái)增長(zhǎng)的源泉 ”。天津大學(xué)管理學(xué)院案例分析：海爾的現(xiàn)代物流? 海爾現(xiàn)代物流先后經(jīng)歷了物流重組、供應(yīng)鏈管理和物流產(chǎn)業(yè)化三個(gè)階段，并以驕人的成績(jī)被授予首家 “中國(guó)物流示范基地 ”的美譽(yù)。天津大學(xué)管理學(xué)院（ 1）以定單信息流為中心，實(shí)現(xiàn) JIT過(guò)站式物流；（ 2）全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)的整合使海爾獲得了快速滿足用戶需求的能力；（ 3）整合全球配送網(wǎng)絡(luò)，形成全國(guó)最大的分撥物流體系；（ 4）計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)連接新經(jīng)濟(jì)速度。天津大學(xué)管理學(xué)院? （ 2）社會(huì)化第三方物流 ——— 為客戶提供增值組織是人和其它各種資源所組成的，以達(dá)到某種目的的正式集合。? [4]? [8]協(xié)同商務(wù)內(nèi)容包括企業(yè)內(nèi)部流程的協(xié)同和企業(yè)外部流程的協(xié)同。如下表給出了第三方和第四方的不同點(diǎn)，可以看出，第四方物流是在第三方物流基礎(chǔ)上發(fā)展的，但它需要更強(qiáng)的整合管理能力和更合理的組織結(jié)構(gòu)、流程、規(guī)制形式以及協(xié)調(diào)各個(gè)企業(yè)關(guān)系的體系，所以，第四方的風(fēng)險(xiǎn)和控制也會(huì)更大。第三方物流組織和第四方物流組織的區(qū) 4. 收集資料，分析目前我國(guó)物流組織的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題，并分析給出發(fā)展趨勢(shì)。知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的物流組織需要面對(duì)：物流管理的進(jìn)一步規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化、組織制度知識(shí)在組織內(nèi)部的逐步深化并成為人人倡導(dǎo)的組織文化、信息網(wǎng)絡(luò)持續(xù)不斷的完善和改進(jìn)等。天津大學(xué)管理學(xué)院? [10] 金字塔型組織結(jié)構(gòu)正向扁平化的組織結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變。? [2]? 一、物流重組階段? 在物流重組階段，整合了集團(tuán)內(nèi)分散在 23個(gè)產(chǎn)品事業(yè)部的采購(gòu)、原材料倉(cāng)儲(chǔ)配送、成品倉(cāng)儲(chǔ)配送的職能，并率先提出了三個(gè) JIT（ Just一、物流管理的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化? 規(guī)范化主要包括物流程序的規(guī)范化和實(shí)務(wù)規(guī)范化。天津大學(xué)管理學(xué)院? 21世紀(jì)是知識(shí)經(jīng)濟(jì)的時(shí)代。如果可以列一張被 UPS的第四方物流理念征服的企業(yè)名單的話，可以清晰的看到大批的跨國(guó)制造企業(yè)，而這些原來(lái)往往是第三方物流的擁護(hù)者： HP、福特汽車、美國(guó)國(guó)家半導(dǎo)體公司、 Lansinoh由于 UPS美國(guó)本土的網(wǎng)點(diǎn)比較齊全，自 1999年起，在北美大陸和歐洲市場(chǎng)， UPS開(kāi)始從鄰居開(kāi)刀。 ”這一點(diǎn)就連被北美物流圈稱為 “挑剔的老頭 ”的朗訊公司全球物流副總裁吉姆 更重要的是，通過(guò)平衡顧問(wèn)、技術(shù)供應(yīng)商和第三方物流提供商的能力，來(lái)對(duì)領(lǐng)先的、客戶化的、一致的技術(shù)計(jì)劃進(jìn)行設(shè)計(jì)、執(zhí)行與管理，以保證滿足 4PL客戶的需要?？傊?，第四方通過(guò)提供一個(gè)全方位的供應(yīng)鏈解決方案來(lái)滿足當(dāng)前組織所面臨的廣泛而又復(fù)雜的需求。然而，一個(gè)第四方物流解決方案也許是一個(gè)供應(yīng)鏈功能或流程的子集。一個(gè)第四方物流執(zhí)行建議書(shū)，幫助客戶實(shí)施新的業(yè)務(wù)方案，包括業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化，技術(shù)的系統(tǒng)集成，這些集成橫跨客戶組織機(jī)構(gòu)、服務(wù)提供商和第四方物流安排的運(yùn)作轉(zhuǎn)換。再造補(bǔ)充了傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理咨詢技能，以供應(yīng)鏈戰(zhàn)略結(jié)成業(yè)務(wù)戰(zhàn)略聯(lián)盟，創(chuàng)造性地再設(shè)計(jì)和集成參與者的供應(yīng)鏈。 第四方物流既非是委托企業(yè)全部物流和管理服務(wù)的外包，也非是完全由企業(yè)自己管理和從事物流，而是一種中間狀態(tài)，這一點(diǎn)與第三方物流的外包性質(zhì)是有所不同的。? 因?yàn)榈谌轿锪魉嬖诘膯?wèn)題，一種能夠?qū)嵤﹥?nèi)外物流運(yùn)作整合并提供綜合業(yè)務(wù)解決方案的高度化發(fā)展的專業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)提供商 —— 第四方物流（ 4PL）開(kāi)始被提出來(lái)。天津大學(xué)管理學(xué)院? 綜合物流組織必須根據(jù)自己的實(shí)際情況選擇網(wǎng)絡(luò)組織結(jié)構(gòu)。 第三方物流組織主要通過(guò)運(yùn)用自己的資產(chǎn)來(lái)提供專業(yè)的服務(wù)； 在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代和信息技術(shù)高度發(fā)達(dá)的今天，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，第三方物流組織只有運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)及時(shí)地與客戶交流協(xié)作，才能贏得市場(chǎng)，才能生存和發(fā)展。 二是由物流組織將其開(kāi)發(fā)的物流系統(tǒng)提供給貨主企業(yè)并承擔(dān)物流作業(yè)活動(dòng)；216。? 第三方物流提供商開(kāi)始提供更深層次的服務(wù)，不僅參與企業(yè)的物流過(guò)程，也開(kāi)始參與企業(yè)的業(yè)務(wù)過(guò)程。? 提供 第三方物流服務(wù)的企業(yè)，其前身一般是運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)等從事物流活動(dòng)及相關(guān)的行業(yè)。Logistics，簡(jiǎn)稱3PL或 TPL）? 一般把第三方物流理解為外包（outsourcing）、合同物流（ Contract天津大學(xué)管理學(xué)院? 溫州有名的 美特斯邦威集團(tuán) 在國(guó)內(nèi)服裝行業(yè)率先采取 “虛擬經(jīng)營(yíng) ”模式，走品牌連鎖經(jīng)營(yíng)的發(fā)展道路。? 通用、福特、克萊斯勒三大汽車公司巨頭聯(lián)合建立的 Covisint電子市場(chǎng)的采購(gòu)共同體；? 我國(guó)家電業(yè)里聯(lián)盟經(jīng)驗(yàn)最豐富的企業(yè)恐怕得數(shù) “小天鵝 ”， “小天鵝 ”自稱 “把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手作為合作伙伴 ”；? 寶潔建立營(yíng)銷聯(lián)盟、與上?；荻?、長(zhǎng)春羅蘭等建立 OEM關(guān)系、與科龍共同投資電子商務(wù)網(wǎng)站。隨著B(niǎo)2B電子商務(wù)的不斷發(fā)展，企業(yè)之間電子交易方式、商務(wù)規(guī)則的形成和發(fā)展，促使企業(yè)在