【正文】 /15/2023 現(xiàn) 代 物 流 學(xué) 10 我國 在《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》（ GB） 對物流定義 ：認(rèn)為 是物品從供應(yīng)地向接受地的實體流動中 ， 將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合 ， 優(yōu)化管理來滿足物主要求的過程 。 5/15/2023 現(xiàn) 代 物 流 學(xué) 7 1985年 美國物流管理協(xié)會 （ The Council of Logistics Management, CLM） ： 物流是對貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從供應(yīng)地到消費地的有效率、有效益的流動和儲存進(jìn)行計劃、執(zhí)行和控制，以滿足客戶需求的過程 。 物流發(fā)展歷史上曾經(jīng)出現(xiàn)過的揭示物流內(nèi)涵的詞： 軍事應(yīng)用 （ Physical Distribution ,PD） 、 物資管理（ materials management） 、 配送工程 （ distribution engineering） 、企業(yè)后勤 （ business logistics） 、 市場供應(yīng) （ market supply） 、 物流管理 （ logistics management） 。 5/15/2023 現(xiàn) 代 物 流 學(xué) 5 物流（ logistics） ：物質(zhì)資料實體在進(jìn)行社會再生產(chǎn)過程中，在空間有目的性的（從供應(yīng)地向接受地）實體流動的過程。該過程包括進(jìn)向、去向、內(nèi)部和外部的移動。 我國臺灣 則認(rèn)為 物流是一種物的實體流通活動的行為 ， 在流通過程中 ，透過管理程序有效結(jié)合運輸、倉儲、裝卸、包裝、流通加工、咨詢等 相關(guān)物流機(jī)能性活動，以創(chuàng)造價值，滿足顧客及社會性需求。 5/15/2023 現(xiàn) 代 物 流 學(xué) 16 第四階段 —— 以消費（生活）為主的階段 （ 19741983）： 重點提高物流企業(yè)的服務(wù)水平 ，使物流工作滲透到社會的各個方面。 你甚至可以指定收貨人在一段很長的時間內(nèi)，如３個月或者半年、一年，將貨物分批取走，更可以讓收貨人坐等，由運輸公司負(fù)責(zé)派送。 物流業(yè)的發(fā)展不但未與公路運輸、鐵路運輸、航空運輸、海洋運輸?shù)冗\輸業(yè)發(fā)生沖突，反而大大推動了各種運輸業(yè)的發(fā)展。近年來，“宅配便”的服務(wù)范圍逐步擴(kuò)大，服務(wù)內(nèi)容也日趨多樣化，從電器安裝、拆卸到搬家服務(wù)，甚至處理家庭廢舊物品，均是物流公司“宅配便”的服務(wù)內(nèi)容。 第三階段 —— 改革、開放階段 （ 19781998）： 物流更加專業(yè)化、社會化 。 根據(jù) 物流活動的相對范圍 還可以分為以下四種類型： 企業(yè)物流 （ Internal Logistics）：是指發(fā)生在本企業(yè)內(nèi)部的物品實體流動。 ? 以運作主體分： 自營物流，第三方物流。 70年洛陽博物館對含嘉倉遺址進(jìn)行了鉆探和重點發(fā)掘，找到了倉城的東西長 612 米，南北寬 710米，總面積 43萬平方米，探出糧倉 287座，發(fā)掘糧窯 40余座。 傳統(tǒng)物流階段 中國的物流業(yè)從總體講仍處于傳統(tǒng)物流階段，但已開始從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，這一轉(zhuǎn)型何時完成，很難估計，可能要 10年、20年或 30年。 準(zhǔn)時化也是一種生產(chǎn)方式，通過準(zhǔn)時供應(yīng)，減少生產(chǎn)環(huán)節(jié)以外的庫存，從而降低生產(chǎn)成本。 社會交通運輸網(wǎng)絡(luò)的建立使企業(yè)的公司網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的形成成為可能。 電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng) EDI即 中國公用電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，是實現(xiàn)同計算機(jī)到計算機(jī)之間的數(shù)據(jù)交換業(yè)務(wù)。 GPS的應(yīng)用范圍廣泛，隨著文明社會的發(fā)展， GPS由局限于軍事領(lǐng)域的戰(zhàn)術(shù)運用轉(zhuǎn)向民用，滲透到國民經(jīng)濟(jì)和社會生活的各個領(lǐng)域。 我國的物流成本為發(fā)達(dá)國家的２至３倍，甚至高于一些發(fā)展中國家。 二 物流定義與內(nèi)容 （一）物流管理的定義 :教材 （二）物流管理的內(nèi)容：教材 三、物流管理的原則 （教材 ） ? （一）總體上：物流合理化 ? （二）宏觀上：完善支撐要素外，政府和專業(yè)機(jī)構(gòu)的規(guī)劃和指導(dǎo)是非常必要的 ? （三）微觀上：不僅要實現(xiàn)供應(yīng)鏈的整體優(yōu)化，還應(yīng)該實現(xiàn)服務(wù)的專業(yè)化與增值化。 在 2023年，我國發(fā)射了 2顆 GPS衛(wèi)星，構(gòu)成“北斗導(dǎo)航系統(tǒng)”，這標(biāo)志著我國的 GPS技術(shù)也進(jìn)入了一個新的階段，目前在廣州、北京、上海、深圳等地部分的公車、的士和私家上安裝了 GPS衛(wèi)星定位防盜系統(tǒng)，起到極佳的安防效果。是一項安全可靠、時時處理、不受時空限制，新興的一項電信業(yè)務(wù)。 各種限制（交通管制）和貿(mào)易壁壘的取消和解除，統(tǒng)一市場的形成，統(tǒng)一的國內(nèi)市場、區(qū)域市場以及全球市場的形成更催進(jìn)了物流的網(wǎng)絡(luò)化。無論是在上游生產(chǎn)之后還是在下游生產(chǎn)之前都不應(yīng)存在超出規(guī)定的或者不合理的庫存。 現(xiàn)代物流階段 隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)代物流表現(xiàn)出許多特征，而這些特征又具有不同的屬性，物流的現(xiàn)代化特征或者說現(xiàn)代物流的特征：即科學(xué)化、系統(tǒng)化、準(zhǔn)時化、專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化。最大有 18米，深 7～ 9米，最深者 12米，窖底夯實后， 用火烘干，周壁和窯底鋪設(shè)草、木板、糠、席等物，然后儲糧，糧入窯