【正文】 對(duì)物流過(guò)程的控制 。 物流目標(biāo)系統(tǒng)化 。 2023/1/23 36 ? 3。 標(biāo)識(shí) C 60176。從企業(yè)角度考慮，我大致對(duì) 現(xiàn)代物流這么理解：現(xiàn)代物流就是充分利用科學(xué)技術(shù)和科學(xué)手段，安全、準(zhǔn)確、及時(shí)地實(shí)現(xiàn)物質(zhì)資料從供給者向需求者的物理性轉(zhuǎn)移，創(chuàng)造科學(xué)的、合理的時(shí)間效用和空間效用，具體包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、流通加工、包裝、配送、信息活動(dòng)等。 ? 美國(guó)后勤管理協(xié)會(huì)認(rèn)為現(xiàn)代物流是：有計(jì)劃的將原材料、半成品及產(chǎn)成品由產(chǎn)地送到消費(fèi)地的所有流通活動(dòng)。 2023/1/23 17 香港 《 新鴻基 》 公司物流總裁王柏豪先生認(rèn)為： 物流成本有四大部分組成 ?運(yùn)輸費(fèi)用 ?倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用 ?人工費(fèi)用 ?資金占用成本 2023/1/23 18 物流被視為 “ 第三利潤(rùn)的源泉 ” ，對(duì)物流各項(xiàng)功能活動(dòng)的管理由過(guò)去的分散管理開始向系統(tǒng)化、集成化方向轉(zhuǎn)變。 ” 2023/1/23 13 50年代末， PD概念被介紹到日本，目前使用的 “ 物流 ” 一詞，是日語(yǔ) “ 物的流通 ”的簡(jiǎn)稱。 美國(guó)的早期物流含義，是實(shí)物配送（ Physical Distribution，以下簡(jiǎn)稱 PD，也可直譯為實(shí)物分配），其實(shí)物是指與產(chǎn)品銷售有關(guān)的輸出物流，不包括物料供應(yīng)（輸入物流）。 2023/1/23 7 物流服務(wù)于商流，由商流引導(dǎo)物流。 2023/1/23 6 物流并不是 “ 物 ” 和 “ 流 ” 的一個(gè)簡(jiǎn)單組合，不是指實(shí)物基本運(yùn)動(dòng)規(guī)律，也不是從哲學(xué)意義研究運(yùn)動(dòng)的永久性。 主要包括運(yùn)輸 、 包裝 、 倉(cāng)儲(chǔ)加工 2023/1/23 9 二、物流的歷史發(fā)展 物流最原始、最根本的含義是物的實(shí)體運(yùn)動(dòng)。 2023/1/23 12 20世紀(jì) 30年代，美國(guó)銷售協(xié)會(huì)最早對(duì)物流進(jìn)行了定義：“ PD是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)于從生產(chǎn)地點(diǎn)到消費(fèi)地點(diǎn)流動(dòng)過(guò)程中，伴隨的種種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。 2023/1/23 15 在商品實(shí)體移動(dòng)方面遇到了兩個(gè)重要障礙： 其一是 ， 在高速增長(zhǎng)期增大的物流量超過(guò)了企業(yè)商品的供應(yīng)能力 。它是在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，引入高科技手段，如通過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)，并對(duì)物流信息進(jìn)行科學(xué)管理，從而使物流速度加快 ,準(zhǔn)確率提高，減少庫(kù)存、降低成本，延伸并擴(kuò)大了傳統(tǒng)的物流功能。 我國(guó)許多專家學(xué)者則認(rèn)為：現(xiàn)代物流是根據(jù)客戶的需求，以最經(jīng)濟(jì)的費(fèi)用，將物資從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過(guò)程。 C 95176。 銷售包裝：面向顧客的充滿人文氣息的一 種包裝。通過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行物流、商流、資金流的信息傳遞及處理。 物流服務(wù)提供者對(duì)上游 、 下游的物流 、 配送需求的反應(yīng)速度越來(lái)越快 ， 前置時(shí)間越來(lái)越短 ， 配送間隔越來(lái)越短 ， 物流配送速度越來(lái)越快 ， 商品周轉(zhuǎn)次數(shù)越來(lái)越多 。 除了傳統(tǒng)的儲(chǔ)存 、 運(yùn)輸 、 包裝 、 流通加工等服務(wù)外 ， 現(xiàn)代物流服務(wù)在外延上向下擴(kuò)展至市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè) 、 采購(gòu)及訂單處理 ， 向下延伸至配送 、 物流咨詢 、 物流方案的選擇與規(guī)劃 、 庫(kù)存控制策略建議 、 貨款回收與結(jié)算 、 教育培訓(xùn)等增值服務(wù)；在內(nèi)涵上則提高了以上服務(wù)對(duì)決策的支持作用 。 2023/1/23 40 物流組織網(wǎng)絡(luò)化 ?，F(xiàn)代物流創(chuàng)造的價(jià)值 2023/1/23 44 現(xiàn)代物流創(chuàng)造的價(jià)值 如何理解物流所創(chuàng)造的實(shí)踐價(jià)值 、 場(chǎng)所價(jià)值和加工附加價(jià)值呢 ？ A 時(shí)間價(jià)值 “ 物 ” 從供給者到需要者之間有一段時(shí)間差， 由于改變這一時(shí)間差創(chuàng)造的價(jià)值 ， 稱做 “ 時(shí)間價(jià)值 ” 。 （ 3） 從甲地生產(chǎn)流入乙地需求創(chuàng)造場(chǎng)所價(jià)值 。 ?應(yīng)當(dāng)以網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)整合物流系統(tǒng)資源，全面提升物流過(guò)程的效率與效益。 C 60176。主要包括：運(yùn)輸子系統(tǒng)、儲(chǔ)存子系統(tǒng)、裝卸運(yùn)子系統(tǒng)、包裝子系統(tǒng)、流通厙工子系統(tǒng)、配送子系統(tǒng)及信息子系統(tǒng)。 宏觀物流的狀況如何 ， 直接影響國(guó)民經(jīng)濟(jì)的效益 。 指伴隨貨物運(yùn)輸或搬運(yùn)中的包裝容器 、 裝卸工具及其他可再用的舊雜物的回收、 分類 、 再加工及復(fù)用過(guò)程的物流； 2023/1/23 65 廢棄物流 。 包括產(chǎn)品的出廠包裝 、 生產(chǎn)過(guò)程中在制品 、半成品的包裝以及在物流過(guò)程中換裝 、 分裝 、 再包裝等活動(dòng) 。 是物流進(jìn)入最終階段 ， 以配貨 、 送貨形式最終完成社會(huì)物流并最終實(shí)現(xiàn)資源配置的活動(dòng) 。 它是保證物流系統(tǒng)開動(dòng)的條件 ， 包括倉(cāng)庫(kù)貨架 、 進(jìn)出庫(kù)設(shè)備 、 加工設(shè)備 、 運(yùn)輸設(shè)備 、 裝卸機(jī)械等 。 就生產(chǎn)資料流通來(lái)說(shuō)： 商流是指生產(chǎn)資料商品在流通買賣中發(fā)生形態(tài)變化的過(guò)程 ， 即由貨幣形態(tài)轉(zhuǎn)化為商品形態(tài) ， 以及由商品形態(tài)轉(zhuǎn)化為貨幣形態(tài)的過(guò)程； 物流是指生產(chǎn)資料商品物理移動(dòng)的過(guò)程 ， 即伴隨商流過(guò)程發(fā)生的產(chǎn)品從生產(chǎn)地到消費(fèi)地的移動(dòng)過(guò)程 。 商流阻塞 、 停滯會(huì)直接涉及物流的順暢與發(fā)展 ， 而物流阻塞 、 不通暢也會(huì)直接影響商品到達(dá)消費(fèi)者手中的速度和商品價(jià)值實(shí)現(xiàn)的時(shí)間 ， 影響商流的發(fā)展 。 歸納起來(lái) ， 主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 一 、 物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈系統(tǒng) 二 、 物流是生產(chǎn)過(guò)程不斷進(jìn)行的前提條件 三 、 物流是保證商流順暢進(jìn)行 ， 實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值和使用價(jià)值的物質(zhì)基礎(chǔ) 2023/1/23 83 四 、 物流技術(shù)的發(fā)展是決定商品生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化的重要因素 五 、 物流合理化是提高宏觀經(jīng)濟(jì)效益和微觀經(jīng)濟(jì)效益的重要源泉 2023/1/23 84 第五節(jié) 現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢(shì) 一 、 現(xiàn)代物流系統(tǒng)化趨勢(shì) 。 由于國(guó)家對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施投入不足 ， 目前我國(guó)的交通運(yùn)輸 、 倉(cāng)儲(chǔ)的現(xiàn)代化水平還不高 ， 配送中心 、 集裝箱運(yùn)輸 、 散裝水泥等發(fā)展還比較慢 ,商品在物流過(guò)程中的破損率高 ， 流通費(fèi)用大 。區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過(guò)程中，物流業(yè)的業(yè)態(tài)水平已成為決定投資環(huán)境優(yōu)劣的重要因素。 2023/1/23 94 第一章思考題 什么是物流 ？ 什么是物流系統(tǒng) ？ 物流系統(tǒng)包含那些要素 ？ 現(xiàn)代物流有哪些特征 ？ 2023/1/23 95 。 倉(cāng)庫(kù) 商店 物流園區(qū) 2023/1/23 93 對(duì)于企業(yè)而言，物流發(fā)展的三個(gè)階段： 第一階段 ：降低成本階段。 由于還存在條塊分割 ， 部門分割 、 運(yùn)輸 、 倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)貿(mào)、 外貿(mào)都自成體系 ， 使全社會(huì)物流不能成為一個(gè)整體 。 物流的系統(tǒng)化可以大大節(jié)約流通費(fèi)用 ， 提高流通的效率與效益 。 具體表現(xiàn)在： 信息流是由商流和物流引起并反映其變化的各種信息 、 情報(bào) 、 資料 、 指令等等在傳送過(guò)程中形成的經(jīng)濟(jì)活動(dòng) 。 在商品經(jīng)濟(jì)的條件下 ， 商流是物流的前提 ，而物流是商流的繼續(xù)和完成 。 它是物流系統(tǒng)運(yùn)行的物質(zhì)條件 ，