【正文】 1． FOBvFOB是 FreeTerms7．國際貨物保險子系統(tǒng) 167。報關(guān)手續(xù)通常包括申報、查驗、征稅和放行四個基本環(huán)節(jié)。4．進出口商品的流通加工子系統(tǒng)v 出口商品的加工業(yè)，其重要作用是 v 也有在國際轉(zhuǎn)運站點存放的。國際貨物運輸具有 運輸、167。 報關(guān)、報驗似及現(xiàn)代管理方法、手段和現(xiàn)代物流設(shè)施的介入。 儲存； 經(jīng)濟活動分析及理賠、索賠。輸出部分v 內(nèi)容有： 備貨：貨源落實，到證，接到買方開來的信用證； 167。167。 多種語言的使用。167。國際物流的實質(zhì)是按照國際分工協(xié)作的原則，依照國際慣例，利用國際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)．實現(xiàn)貨物在國際間的流動和交換，以促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展和世界資源的優(yōu)化配置。狹義的國際物流v 當生產(chǎn)和消費分別在兩個或兩個以上的國家 (或 國際物流 (International地區(qū) )獨立進行時，為了克服生產(chǎn)和消費之間的 v 國際物流是國際貿(mào)易的一個必然組成部分，各國之間的相互貿(mào)易最終都將通過國際物流來實現(xiàn)。 主要運輸方式具有復(fù)雜性167。1． 1． 2 運輸復(fù)雜性。 系統(tǒng)的輸入部分167。167。167。 167。 檢驗、167。167。 167。 辦完通關(guān)手續(xù)，準予貨物結(jié)關(guān)放行 v 外貿(mào)貨物的運送有海運、陸運、空運以及通過郵政送遞等多種途徑。）又稱價格術(shù)語，在我國也稱為 “價格條件 ”。onFreight的縮寫，即（指定目的港） 成本加運費 。Freight，即（指定目的港） 成本加保險費、運費 。運費付至 )術(shù)語是指賣方須支付貨物運至指定目的地的運費。運費、保險費付至 )術(shù)語是指賣方除了須承擔在 CPT術(shù)語下同樣的義務(wù)外，還須對貨物在運輸途中滅失或損壞的買方風險進行貨物保險，訂立保險合同，并支付保險費，CIP術(shù)語適用于任何運輸方式v Tradeand（ Free（ Costv Exv 在《 2023通則》中，根據(jù)買賣雙方承擔義務(wù)的不同，將 13種貿(mào)易術(shù)語劃分為 E、 F、 C、 D四個組。v辦事處立即通知內(nèi)地公司總部并要求盡快補發(fā) 30噸，否則無法按期裝船。案例 應(yīng)吸取的教訓(xùn)主要有：v(2)按慣例即使合同末規(guī)定開證期限，買方也應(yīng)于裝運期前開出信用證，買方未及時開出信用證．我方應(yīng)保留索賠權(quán)；vv 包銷 v 在國際貿(mào)易中的代理是指獨立的代理人接受貨主的委托，在約定的地區(qū)和期限內(nèi)．以貨主的名義與資金從事代購、代銷指定商品的貿(mào)易方式。v 委托人在該地區(qū)內(nèi)，不得委托其他代理人。為了不損害獨家代理的利益，有些協(xié)議規(guī)定，凡委托人直接與指定代理地區(qū)的買主達成交易的，仍然向獨家代理計付傭金。v 寄售業(yè)務(wù)的特點主要體現(xiàn)在以下幾個方面：v ① 正常的出口是先成交（簽訂買賣合同），后發(fā)v 貨；而寄售則是先發(fā)貨，后成交。代售人只能根據(jù)寄售人的指示處置貨物。v ＆Submission167。v 投標書實質(zhì)上是一項有效期至規(guī)定開標日期為止的發(fā)盤，內(nèi)容必須十分明確。對銷貿(mào)易v 對銷貿(mào)易（ Counterv 廣義：記賬易貨貿(mào)易是指一方用一種出口貨物交換對方出口的另一種貨物，雙方都將貨值記賬，互相抵沖，貨款逐筆平衡，無需使用現(xiàn)匯支付。至于購買什么產(chǎn)品，價格多少，可以在合同中預(yù)先約定，但更多的是待以后另行簽約。 v 信息與通訊技術(shù)是國際物流發(fā)展必備的技術(shù)條件物流技術(shù)中綜合了許多現(xiàn)代信息技術(shù)，如GIS（地理信息系統(tǒng)）、 GPS（全球衛(wèi)星定位）、 EDI（電子數(shù)據(jù)交換）、 BARCODE（條碼）等v 國際物流發(fā)展中的環(huán)境保護需要國際合作v 國際物流健康發(fā)展需要各國政府的大力支持v 國際物流發(fā)展需要物流理論的支持和國際機構(gòu)的努力推進 v 2． 1． 1國際物流貨物倉儲的意義v 國際物流貨物倉儲工作同國際物流貨物運輸一樣，都是對外貿(mào)易及國際物流不可缺少的環(huán)節(jié)。2． 1． 2國際物流倉庫的分類v 按倉庫在國際物流中的用途和地理位置分類v （ 1）口岸倉庫167。按倉庫在國際物流中的用途分類v （ 2）中轉(zhuǎn)倉庫167。２、按倉庫管理體制分類v （ 1）自有倉庫倉儲：這種倉庫實行分散管理．分別由各進出口公司經(jīng)營管理．為數(shù)眾多。 第三，長期倉儲時，自有倉儲的成本低于公共倉儲。 第一，從財務(wù)角度上看，最重要的原因是企業(yè)不需要資本投資。 第五，使用公共倉儲時企業(yè)的經(jīng)營活動更加靈活。合同倉儲v 所謂合同倉儲是指企業(yè)將物流活動轉(zhuǎn)包給外部公司，由外部公司為企業(yè)提供綜合物流服務(wù)。自建、租賃、合同制倉儲的比較v 自建倉庫倉儲、租賃公共倉庫倉儲和合同制倉儲各有優(yōu)勢，企業(yè)決策的依據(jù)是物流的總成本最低。它是專門用于儲存某一類商品的倉庫。2． 2． 3國際物流貨物倉庫的合理布局理布局v 1．按國際物流貨物倉庫網(wǎng)點的比例要求v （ 1）根據(jù)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展與外貿(mào)商品流通規(guī)模之間的比例關(guān)系，預(yù)測掌握好相應(yīng)期間的外貿(mào)商品流通量（即出口商品收購量和進口量）； v （ 2）處理好商品儲存與商品收購、銷售、調(diào)撥運輸之間的比例關(guān)系，扣除直運、直撥等不經(jīng)倉庫環(huán)節(jié)的商品量，弄清計劃期外貿(mào)商品的儲存量或中轉(zhuǎn)量；v （ 3）要掌握好外貿(mào)商品儲存量與倉庫建筑面積和實際使用面積之間的比例關(guān)系，掌握實際需要的倉庫容積數(shù)據(jù)；v （ 4）了解計劃期庫存商品預(yù)計的周轉(zhuǎn)次數(shù)。只有交通運輸通暢了，外貿(mào)商品的流通才能近運、近儲，快速將外貿(mào)商品發(fā)送出去，實現(xiàn)進出口商品的快速流轉(zhuǎn)。v4．不內(nèi)銷而過境轉(zhuǎn)口的貨物。 申藏人v v (3)外經(jīng)貿(mào)主管部門批推開展有關(guān)業(yè)務(wù)的批件，如寄售、維修等批件。經(jīng)批準設(shè)立的保稅倉庫，由海關(guān)頒發(fā)《保稅倉庫登記證書》。進口貨物在保稅倉庫所在地進境時，應(yīng)由貨物所有人或其代理人向入境所在地海關(guān)申報，填寫“進口貨物報關(guān)單 ”．在報關(guān)單上加蓋 “保稅倉庫貨物 ”戳記并注明 “存入某某保稅倉庫 ”，經(jīng)入境地海關(guān)審查驗放后，貨物所有人或其代理人應(yīng)將有關(guān)貨物存入保稅倉庫，并將 兩份 “進出口報關(guān)單 ”隨貨交保稅倉庫，保稅倉庫經(jīng)營人應(yīng)在核對報關(guān)單上申報進口貨物與實際入庫貨物無誤后，在有關(guān)報關(guān)單上簽收．其中一份報關(guān)單交回海關(guān)存查 (連同保稅倉庫貨物人庫單據(jù) )，另一份存?zhèn)}庫。v 卸貨v 入庫驗收167。v １、存放在儲存區(qū)內(nèi)，全托盤裝載的物品被分配到預(yù)定的托盤位置上。 ”五金公司王經(jīng)理表態(tài)： “費用按標堆支付，簽個倉儲合同。３、貨物檢查與盤點v （ 1）保管期間貨物的檢查在對貨物保管的過程中，保管人員應(yīng)對貨物進行經(jīng)常和定期的檢查，以確保在庫貨物的質(zhì)量完好、數(shù)量準確。此外，商品的包裝還在一定程度上反映出一個國家的生產(chǎn)水平、科學(xué)技術(shù)和文化藝術(shù)水平。集合包裝是將一定數(shù)量的單件商品組合成一件大的包裝或裝入一個大的包裝容器內(nèi)。mark)運輸標志，習(xí)慣上稱為 “嘜頭 ”，它通常是由一個簡單的幾何圖形和一些字母、數(shù)字即簡單的文字組成，其作用主要是便于識別貨物，便于收貨人收貨，也有利于運輸、倉儲、檢驗和海關(guān)等有關(guān)部門順利地進行工作。使用此包裝的目的主要是為了打破某些進口國家和地區(qū)實行的關(guān)稅壁壘、配額限制和其他一些限制進口的歧視性措施。 如輪船、火車、汽車、飛機、管道等等。167。v3）貨運代理人（ FreightForwarder）貨運代理人是指根據(jù)委托人的要求，代辦貨物運輸業(yè)務(wù)的機構(gòu)。v （ 3）長大笨重貨物v 石油鉆臺、火車頭、鋼軌等v v （ 1）通過能力大。 Ship）v ⑤ 集裝箱船（ Containerv （ 3）特種船舶v ① 滾裝船：最適合運載車輛和大型機械、集裝箱。Tonnage兩種注冊噸位。 1968年在布魯塞爾制訂的《修改統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)定的國際公約的議定書》 (簡稱《海牙 —— 維斯比規(guī)則》 )， 1972年《國際海上避 (難 )碰 (損)規(guī)則》， 1978年《聯(lián)合國海上貨物運輸公約》 (簡稱《漢堡規(guī)則》 )，v 《中華人民共和國海商法》已于 1993年 7月 1日起施行。（ 1）攬貨v （ 4）卸貨v（ 5）交付貨物vv變更卸貨港交付貨物是指在提單上所記載的卸貨港以外的其他港口卸貨和交付貨物。VALO－ REM”或 “Ad.Adv 租船程序如下：v 詢價也可以由船舶所有人為承攬貨載而首先通過租船經(jīng)紀人向租船市場發(fā)出。報價的主要內(nèi)容，除對詢價的內(nèi)容作出答復(fù)和提出要求外，最主要的是關(guān)干租金（運價）的水平和選定的租船合同范本及對范本條款的修改、補充條款。v接受訂租后，一項租船洽商即告結(jié)束。 “訂租確認書 ”無統(tǒng)一格式，但其內(nèi)容應(yīng)詳細列出船舶所有人和承租人在洽祖過程中雙方承諾的主要條款。提單又稱海運提單。v 收妥備運提單（ ReceivedBillLoading） v （ 4）按運輸方式分有v 直達提單（ DirectThroughofDeckof托運單 (BookingL/L)v ManifestCargo國際鐵路貨物運輸是指經(jīng)由地上、地下及架空鐵路實現(xiàn)貨物從一地到另一地的位移。v 3．集裝箱貨物運輸v 這是指為方便運輸而將單件或單包貨物集中裝于特制的集裝箱內(nèi)經(jīng)由鐵路運輸 （二）對港澳地區(qū)的鐵路運輸v 對澳門地區(qū)的鐵路運輸，是先將貨物運抵廣州南站再轉(zhuǎn)船運至澳門。(1)整車，是指按一份運單托運的、按其種類或體積需要使用單獨車輛裝運的貨物。進口貨物國際聯(lián)運的程序v即注明貨物是經(jīng)二連還是滿洲里抑或阿拉山口進境。如在參加國際貨協(xié)的國家與未參加國際貨協(xié)的國家之間運送貨物，則有關(guān)未參加貨協(xié)國家鐵路的運費，可按其所參加的另一種聯(lián)運協(xié)定計算。第一，根據(jù)運單上載明的運輸路線，在過境里程表中，查出各通過國的過境里程。第一，發(fā)送國和到達國鐵路的運費，均按鐵路所在國家的國內(nèi)規(guī)章辦理。零擔貨物是發(fā)車站將發(fā)貨人托運的貨物連同貨物運單一同接受完畢，在貨物運單上加蓋承運日期截時，即表示貨物業(yè)已承運。國內(nèi)訂貨部門應(yīng)提出確切的到達站的車站名稱和到達路局的名稱，除個別單位在國境站設(shè)有機構(gòu)者外，均不得以我國國境站或換裝站為到達站，也不得以對方國境站為到達站。但如果有關(guān)鐵路間另有商定條件，也可不適用國際貨整車和零擔貨物的規(guī)定。在由一國鐵路向另一國鐵路移交貨物時，不需收、發(fā)貨人參加，途經(jīng)各國按國際條約承擔國際鐵路聯(lián)運的義務(wù)v 4．郵包運輸v 這是指郵政包裹的運輸。 )v 這是以圖示形式表示貨物在船艙內(nèi)的裝載位置，使每一票貨物都能形象具體地顯示其在船舶艙室內(nèi)的位置。v 6．危險貨物清單 (Dangerousv 2v 所謂提單的電子化，有時又稱作 “提單的無紙化（ paperless） ”、 ofBillofof不記名提單無需背書即可轉(zhuǎn)讓。Loading）記名提單指在提單 “收貨人 ”一欄內(nèi)具體填上特定的收貨人名稱的提單。Shipmentonv 1．提單的作用：提單（ Bill（ 6）訂租確認書v “硬性報價 ”是報價條件不可改變的報價。v 包運租船是指船舶所有人以一定的運力，在確定的港口之間，按事先約定的時間，航次周期，每航次以較均等的運量，完成全部貨運量的租船方式。在裝貨港和卸貨港的條件較差，或者航線的航行條件較差，難于掌握一個航次所需時間的情況下，這種租船方式對船舶所有人比較有利。2．租船運輸v 船運輸船期表、航線、港口和運費或租金也由雙方根據(jù)租船市場行情在租船合同中加以約定。v v 如 1立方米（約v 臺 班輪運輸?shù)奶攸cv 四固定一負責：固定航線、固定掛靠港口、固定船期、相對固定運輸費率、負責裝卸貨v 第一，船期表、航線、港口、運費率 “四固定一負責 ”的基本特點。transport)和租船運輸 (shipping3．船舶的登記入級v 英國勞埃德船級社（ Lloyd’s ② 載駁船。v （ 2）油槽船：油槽船通常采用管道裝卸方式輸送。Cargov （ 3）運費低。v 與海關(guān)、商檢、保險、銀行以及包裝、倉儲等部門也有著較為密切關(guān)系。重要環(huán)節(jié)節(jié)要手段 167。v （ 2）運輸不能改變勞動對象的性質(zhì)和形狀，不能生產(chǎn)出任何獨立物質(zhì)形態(tài)的產(chǎn)品。v 定牌定牌是指在商品或包裝上賣方采用買方指定的商標或牌號，一般對于國外大量的長期的穩(wěn)定的訂貨，可以接受買方指定的商標、綠色包裝v 關(guān)于 “綠色包裝 ”，工業(yè)發(fā)達國家早在 80年代叫做 “3R”原則，即 “減量化 ”(reduce)、 “重復(fù)使用 ”(reuse)和 “再循環(huán) ”(recycle)， 90年代又增加了一個 “1D”，即 “可降解”(degradable)。mark)根據(jù)商品的性能和特點，用簡單醒目的圖形或文字對一些容易破碎、殘損、變質(zhì)的商品，提出某些在裝卸搬運操作和存放保管條件方面的要求和注意事項，可用指示性標志。v銷售包裝銷售包裝又稱小包裝或內(nèi)包裝。v(1)科學(xué)、牢固、安全。 合同約定，貿(mào)易貨棧為五金公司儲存彩電 500臺，期限 6個月，每月倉儲費 1000元。v （ 1）地面乎放式：即將保管物品直接放在地面上；v （ 2）托盤平故式：即將保管物品直接放在托盤上，再將托盤平放于地面；v （ 3）直接