城市軌道交通應(yīng)急處理培訓(xùn)教材(完整版)
【正文】 車(chē)站行車(chē)值班員或車(chē)輛段調(diào)度員立即報(bào)告行車(chē)調(diào)度員。 項(xiàng)目一城市軌道交通應(yīng)急處理概述 ? 1） A類(lèi)信息： 車(chē)站應(yīng)在事發(fā)或接報(bào)后 3分鐘內(nèi)報(bào)車(chē)間專(zhuān)業(yè)工程師； 車(chē)間專(zhuān)業(yè)工程師應(yīng)在接報(bào)后 3分鐘內(nèi)報(bào)車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)及中心。到 場(chǎng) 處 理 的 相 關(guān) 單 位 （ 具體 到 分 公 司 單 位 、 施 工 單位 、 建 設(shè) 單 位 ） ； 相 關(guān) 單位 采 取 的 應(yīng) 急 措 施 （ 現(xiàn) 象） ； 是 否 得 到 有 效 控 制 ；事 件 恢 復(fù) 時(shí) 間 ；恢 復(fù) 結(jié) 果 （ 相 關(guān) 設(shè) 備是 否 可 用 、 故 障 是 否恢 復(fù) 、 緊 急 情 況 是 否得 到 緩 解 、 安 全 隱 患是 否 排 除 等 ） 。 3）一般信息逐級(jí)上報(bào)，緊急、特殊信息可在車(chē)間內(nèi)越級(jí)匯報(bào)。 A類(lèi)生產(chǎn)信息按業(yè)務(wù)線(xiàn)和行政線(xiàn)兩條途徑匯報(bào)， B類(lèi)生產(chǎn)信息按業(yè)務(wù)線(xiàn)匯報(bào)。 項(xiàng)目一城市軌道交通應(yīng)急處理概述 ? 1）迅速準(zhǔn)確、簡(jiǎn)單明了、 逐級(jí)上報(bào) 的原則。 5）掌握全公司生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，努力保證其他工作的正常進(jìn)行。 3）控制事態(tài)、減少影響，動(dòng)員和組織一切力量進(jìn)行搶險(xiǎn)。 項(xiàng)目一城市軌道交通應(yīng)急處理概述 ? 組成： 組長(zhǎng) 由突發(fā)事件搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組下屬相關(guān)專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人擔(dān)任。它在綜合預(yù)案的基礎(chǔ)上，充分考慮特定危險(xiǎn)的特點(diǎn)和形勢(shì)、組織機(jī)構(gòu)等進(jìn)行更具體闡述。 項(xiàng)目一城市軌道交通應(yīng)急處理概述 、特征、分類(lèi) ? 分類(lèi) ? 公共衛(wèi)生類(lèi) 傳染病疫情、生化、毒氣和放射性污染等造成或可能造成社會(huì)公眾健康而嚴(yán)重影響地鐵運(yùn)營(yíng)的突發(fā)事件。 行車(chē)事故是指列車(chē)運(yùn)行中發(fā)生的對(duì)運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生影響 、 造成人員傷亡 、 中斷或延誤行車(chē) 、 設(shè)備損害的事故 。 項(xiàng)目一城市軌道交通應(yīng)急處理概述 、分類(lèi) ? 分類(lèi) 凡是在車(chē)站的站廳 （ 指收費(fèi)區(qū)內(nèi) ） 、 站臺(tái)上 、客運(yùn)列車(chē)車(chē)廂內(nèi)發(fā)生的危及乘客人身安全的事件 ， 均屬于客運(yùn)事故 。 項(xiàng)目一城市軌道交通應(yīng)急處理概述 、分級(jí)分類(lèi) ? 定義 指針對(duì)可能發(fā)生的應(yīng)急事件，為保證迅速、有序、有效地開(kāi)展應(yīng)急救援行動(dòng)，控制、減輕和消除應(yīng)急事件引起的危害，規(guī)范各類(lèi)應(yīng)對(duì)活動(dòng) 預(yù)先制定的方案 ，包括總體應(yīng)急預(yù)案、專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案及現(xiàn)場(chǎng)處置預(yù)案。常作為綜合應(yīng)急預(yù)案的附件。組員 由組長(zhǎng)指定相關(guān)專(zhuān)業(yè)部門(mén)負(fù)責(zé)人組成。 項(xiàng)目一城市軌道交通應(yīng)急處理概述 ? ?領(lǐng)導(dǎo)指揮 ： 1） 在現(xiàn)場(chǎng)總指揮到達(dá)之前，若事故發(fā)生在 區(qū)間 ，由 司機(jī) 負(fù)責(zé)；根據(jù)需要，行車(chē)調(diào)度員安排事故區(qū)間鄰近車(chē)站值班站長(zhǎng)到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，由該 值班站長(zhǎng) 負(fù)責(zé)。 項(xiàng)目一城市軌道交通應(yīng)急處理概述 ? 1）現(xiàn)場(chǎng)指揮小組 總指揮到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后 應(yīng)了解事件的現(xiàn)場(chǎng)情況，迅速查看事故現(xiàn)場(chǎng)，確定影響范圍，根據(jù)預(yù)案的規(guī)定，開(kāi)展搶險(xiǎn)救援工作。 2）公司、分公司內(nèi)部及協(xié)作單位并舉的原則。 2. 信息傳遞渠道 : 車(chē) 站車(chē)間專(zhuān)業(yè)工程師中心專(zhuān)業(yè)工程師O CC車(chē)間分管領(lǐng)導(dǎo)中心分管領(lǐng)導(dǎo)行政渠道：當(dāng)事人 → 行車(chē)值班員（值班站長(zhǎng)） → 站長(zhǎng) → 車(chē)間主任 →中心領(lǐng)導(dǎo)。 4）匯報(bào)信息準(zhǔn)確、真實(shí)、及時(shí)。 項(xiàng)目一城市軌道交通應(yīng)急處理概述 ? 事 件 概 況 （ 第 一 步 匯 報(bào) ） 事 件 前 期 處 理 情 況事 件 恢 復(fù) 情 況事 件 后 續(xù) 處 理 情 況時(shí) 間
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