城市軌道交通應(yīng)急處理培訓(xùn)教材(參考版)
2025-01-07 13:16本頁面
【正文】 車 站 前 期 采 取 的 措 施； 事 故 的 初 步 原 因 ；可 能 造 成 的 進(jìn) 一 步 危害 ； 需 要 幫 助 、 協(xié) 調(diào)解 決 的 問 題 。 項目一城市軌道交通應(yīng)急處理概述 ? 事 件 概 況 （ 第 一 步 匯 報 ） 事 件 前 期 處 理 情 況事 件 恢 復(fù) 情 況事 件 后 續(xù) 處 理 情 況時 間 / 程 序匯 報 車 站 及 匯 報 人 職 務(wù) 、 姓 名； 事 件 發(fā) 生 時 間 、 地 點 （ 精 確到 站 廳 \ 臺 、 A \ B 端 、 出 入 口 、房 間 等 ） ； 對 車 站 的 影 響 （ 直觀 的 、 可 明 顯 判 斷 的 現(xiàn) 象 ） ；已 上 報 的 單 位 。 4）匯報信息準(zhǔn)確、真實、及時。 2）信息匯報應(yīng)遵循及時性和持續(xù)性原則，即除了按規(guī)定第一時間將信息向車間匯報外，還應(yīng)包括事件處理的階段性匯報（即處理過程和處理結(jié)果的匯報）。 2） B類信息： 車站應(yīng)在事發(fā)或接報后 10分鐘內(nèi)報車間專業(yè)工程師。 ，如圖所示。 2. 信息傳遞渠道 : 車 站車間專業(yè)工程師中心專業(yè)工程師O CC車間分管領(lǐng)導(dǎo)中心分管領(lǐng)導(dǎo)行政渠道：當(dāng)事人 → 行車值班員（值班站長） → 站長 → 車間主任 →中心領(lǐng)導(dǎo)。 項目一城市軌道交通應(yīng)急處理概述 1．生產(chǎn)信息匯報途徑分類：分為業(yè)務(wù)線和行政線兩種。 項目一城市軌道交通應(yīng)急處理概述 ? 項目一城市軌道交通應(yīng)急處理概述 ? 1）發(fā)生時間（月、日、時、分）； 2）發(fā)生地點（區(qū)間、百米標(biāo)和上、下行正線）； 3）列車車次、車組號、關(guān)系人員姓名、職務(wù)； 4）事故概況及原因； 5）人員傷亡情況及車輛、線路等地鐵設(shè)備損壞情況； 6）是否需要救援； 7）是否影響鄰線運行； 8）其他必須說明的內(nèi)容及要求 項目一城市軌道交通應(yīng)急處理概述 ? 1) 迅速、準(zhǔn)確、真實的原則 2) 逐級報告的原則 3) 內(nèi)部、上級領(lǐng)導(dǎo)及協(xié)作單位并舉的原則 4) 分類、分級報送原則 5) 就地、就近報告的原則 6) 優(yōu)先上報調(diào)度信息的原則 7) 結(jié)合事件進(jìn)展、動態(tài)報告的原則 項目一城市軌道交通應(yīng)急處理概述 ? 指揮機(jī)構(gòu) ? 工作組織 ? 信息報告 任務(wù) 2小結(jié) 項目一城市軌道交通應(yīng)急處理概述 項目一 ?任務(wù) 1 生產(chǎn)安全事故及突發(fā)事件應(yīng)急處理概述 ?任務(wù) 2 突發(fā)事件的應(yīng)急組織 ?任務(wù) 3 車站應(yīng)急處理信息匯報與傳遞 項目一城市軌道交通應(yīng)急處理概述 3車站應(yīng)急處理信息匯報與傳遞 ? 信息的類型 ? 信息匯報的途徑和流程 ? 信息匯報的具體要求 項目一城市軌道交通應(yīng)急處理概述 ? A類信息內(nèi)容 各類事故（件）；火災(zāi)、爆炸、毒氣突發(fā)事件； 氣體滅火系統(tǒng)誤噴；人員傷亡事故；設(shè)備設(shè)施被盜損壞事件； 行車設(shè)備故障；改變閉塞方式； LOW報警 (A類 )； 車站停電漏水水管爆裂情況；施工人員不服從車站管理事件； 施工人員未按規(guī)定時間銷點；線路積水或異物侵限事件； 設(shè)備設(shè)施故障并影響生產(chǎn)運作的事件； 其他有必要上報的事件。 4）在區(qū)間發(fā)生時，由司機(jī)立即報告行車調(diào)度員。 2）公司、分公司內(nèi)部及協(xié)作單位并舉的原則。 ，須經(jīng)搶險領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)。
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