【正文】 互鎖解除的操作 三、滑動(dòng)門故障隔離操作 四、屏蔽門緊急控制開關(guān)操作 五、屏蔽門故障處理原則 思考與練習(xí) 1．請簡述站臺(tái)屏蔽門主要作用。 （ 2）開門時(shí)，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙至 “ PSL Operation enable”位并停留 4s（不得拔鑰匙），滑動(dòng)門打開， “ Door Open”燈亮。安全門系統(tǒng)由可以開啟的滑動(dòng)門和不能開啟的固定門兩個(gè)部分組成，門體高度一般為 ～ ，具有安全、便利的優(yōu)點(diǎn)。在區(qū)間隧道巡視時(shí)，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)。 【 實(shí)操模塊 】 [實(shí)訓(xùn)任務(wù) ] 利用 BAS（機(jī)電設(shè)備控制系統(tǒng)）操作界面進(jìn)行照明系統(tǒng)工作模式的控制。 2．按區(qū)域分類 有出入口照明、公共區(qū)域照明、辦公及管理區(qū)域照明、設(shè)備房照明、區(qū)間隧道照明，以及電纜廊道照明。 （ 1）一級負(fù)荷。 3．請簡述車站給排水系統(tǒng)潛水泵的維修方法。 （ 2）觀察。 2．請簡述空氣處理的常用途徑有哪些，并列舉常用的 設(shè)備。 5．請簡述列車發(fā)生火災(zāi)時(shí)的自救方法。 【 實(shí)操模塊 】 [實(shí)訓(xùn)任務(wù) ] 制定地鐵車輛和車站發(fā)生火災(zāi)的應(yīng)急處理預(yù)案。 （ 4）連接水源。 （ 2）熟悉煙烙盡系統(tǒng)的開啟和急停操作方法。 2．請簡述自動(dòng)扶梯由哪幾部分組成，各起什么作用 ? 3．試分析盤式制動(dòng)器的基本工作原理。 （ 2）扶手導(dǎo)軌。 項(xiàng)目三 電扶梯系統(tǒng) 【 理論模塊 】 一、自動(dòng)扶梯的工作原理 二、自動(dòng)扶梯的構(gòu)造 （ 1）梯級。 （ 2）曳引機(jī)。 （ 2）能夠?qū)﹂l機(jī)進(jìn)行票箱的更換、故障的判斷及處理、日常檢查維護(hù)等操作。 （ 2）能夠在 TVM機(jī)上熟練的進(jìn)行記錄查詢、更換錢箱、補(bǔ)充硬幣、補(bǔ)充單程票等操作。 （ 2）能熟練使用自動(dòng)售票機(jī)進(jìn)行購票。 【 拓展模塊 】 世界十大城市地鐵標(biāo)志 項(xiàng)目二 自動(dòng)售檢票系統(tǒng) 【 理論模塊 】 一、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的架構(gòu) 二、車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng) 1. 系統(tǒng)功能 2. 運(yùn)行方式 3. 與車站終端設(shè)備和中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的通信 4. 數(shù)據(jù)傳送和采樣 5. 車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的組件 任務(wù)二 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的認(rèn)知 【 實(shí)操模塊 】 [實(shí)訓(xùn)任務(wù) ] AFC車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的硬件設(shè)備及系統(tǒng)功能認(rèn)知。 【 實(shí)操模塊 】 [實(shí)訓(xùn)指導(dǎo) ] 1. 登錄 2. 記錄查詢 3. 更換錢箱 4. 補(bǔ)充硬幣 5. 補(bǔ)充單程票 項(xiàng)目二 自動(dòng)售檢票系統(tǒng) 【 理論模塊 】 一、自動(dòng)售 /補(bǔ)票機(jī)的功能 二、自動(dòng)售 /補(bǔ)票機(jī)的外部結(jié)構(gòu)組成 三、自動(dòng)售 /補(bǔ) 票機(jī)的操作模式 ? 售票模式 ? 補(bǔ)票模式 任務(wù)四 半自動(dòng)售 /補(bǔ)票機(jī)的使用 票卡箱 票卡發(fā)售器 乘客顯示屏 操作員顯示器 票據(jù)打印機(jī) 鼠標(biāo) 鍵盤 主控單元 電源模塊 票卡讀寫器 【 實(shí)操模塊 】 [實(shí)訓(xùn)任務(wù) ] 半自動(dòng)售 /補(bǔ)票機(jī)的操作。 【 實(shí)操模塊 】 [實(shí)訓(xùn)指導(dǎo) ] 1. 票箱的更換 2. 故障的判斷 3. 故障處理 4. 日常維護(hù) 思考與練習(xí) 1．試說明在城市軌道交通系統(tǒng)中采用自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的意義所在。 （ 3）傳動(dòng)裝置（曳引輪，鋼纜）。 （ 2）動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置。 （ 3）驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)。 4．簡述樓梯升降機(jī)的操作方法。 【 實(shí)操模塊 】 [實(shí)訓(xùn)指導(dǎo) ] 一、煙烙盡系統(tǒng)的啟動(dòng)操作 二、煙烙盡系統(tǒng)的急停操作 手動(dòng)啟動(dòng)按鈕 手動(dòng)停止按鈕手動(dòng)啟動(dòng)按鈕 手動(dòng)停止按鈕項(xiàng)目四 消防系統(tǒng) 【 理論模塊 】 為在第一時(shí)間對火勢進(jìn)行控制，盡可能降低火災(zāi)帶來的損失和乘客的安全隱患，城市軌道交通車站配備有足夠數(shù)量的常用消防設(shè)備，如消火栓、手提式滅火器等 . 任務(wù)一 常用消防設(shè)備的使用 【 實(shí)操模塊 】 [實(shí)訓(xùn)任務(wù) ] 消火栓和滅火器的使用。 （ 5）手握水搶頭及水管，打開水閥門，即可滅火。 [實(shí)訓(xùn)目的 ] 掌握地鐵車輛和車站發(fā)生火災(zāi)時(shí)的緊急處理方法。 項(xiàng)目五 環(huán)控系統(tǒng) 【 理論模塊 】 一、車站通風(fēng)兼排煙系統(tǒng) 1．車站通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則 2． 車站通風(fēng)系統(tǒng)具體的方案設(shè)計(jì) 二、隧道通風(fēng)兼排煙系統(tǒng) 1． 正常運(yùn)行模式 2． 阻塞運(yùn)行模式 3． 事故運(yùn)行模式 任務(wù)一 車站及隧道通風(fēng)兼排煙系統(tǒng)認(rèn)知 列車發(fā)生火災(zāi)且停在隧道內(nèi)時(shí)的六種情況及隧道通風(fēng)兼排煙系統(tǒng)氣流組織如下： 【 情況 1】 列車中部著火且停在近前方車站。 3．試簡述空調(diào)系統(tǒng)的類型及工作特點(diǎn)。 ① 觀察濁水腔和清水腔壓力表，看壓力是否正常。 4．請簡述車站給排水系統(tǒng)水泵的常見故障及處理方法。 一級負(fù)荷包括通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)、機(jī)電設(shè)備控制系統(tǒng)、屏蔽門、牽引變電所和降壓變電所用電、消防泵、廢水泵、雨水泵、防淹門、站控室、事故風(fēng)機(jī)及其風(fēng)閥等設(shè)備。 任務(wù)二 照明系統(tǒng)認(rèn)知 二、各區(qū)域照明系統(tǒng)的配置 公共區(qū)域、區(qū)間隧道、電纜廊道及出入口各區(qū)域照明的配置情況如下所述。 [實(shí)訓(xùn)目的 ] 能夠在 BAS系統(tǒng)操作界面上進(jìn)行照明模式的控制。 （ 2）為確保運(yùn)營安全，巡視中如需要改變有關(guān)設(shè)備工作狀態(tài)時(shí)，巡視人員應(yīng)報(bào)知相關(guān)部門及相關(guān)人員。滑動(dòng)門與列車門一一對應(yīng)，列車進(jìn)站并停穩(wěn)后，滑動(dòng)門會(huì)與列車門同時(shí)打開，乘客上下列車