【正文】 840 腳高 mm 100 線徑 Mm 網(wǎng)目間距 Mm 50*50 承載能力 kg 1500 周轉(zhuǎn)箱規(guī)格 外部 mm 600L*400W*314H 內(nèi)部 mm 550L*364W*278H 周轉(zhuǎn)箱體積 外部 m3 內(nèi)部 m3 單箱荷重 kg 30 碼垛層數(shù) 層 4 結(jié)構(gòu)形式 不帶蓋周轉(zhuǎn)箱 項目背景 發(fā)展策略 可行性分析 規(guī)劃條件 平面規(guī)劃 設(shè)施規(guī)劃 作業(yè)流程 信息系統(tǒng) 營運體系 實施進度 投資概算 經(jīng)濟分析 風險評估 第 25頁 自動化程度規(guī)劃 提高作業(yè)效率 無紙化作業(yè)、數(shù)據(jù)實時傳輸 減少 /消除標記不清 增加庫存數(shù)量準確性 促進設(shè)備的利用 減少 /消除物理盤點 提高員工工作表現(xiàn)跟蹤能力 更好地與生產(chǎn)銜接 第三方物流服務(wù)結(jié)算依據(jù) 廈工項目將采用無線數(shù)據(jù)采集及傳輸技術(shù)，主要應(yīng)用于：物料收貨、JIT拉動、物料上架、物料下架、揀選出貨、裝車等作業(yè)流程 物料收貨 JIT拉動 上架 /搬運 小件揀貨 /補貨 項目背景 發(fā)展策略 可行性分析 規(guī)劃條件 平面規(guī)劃 設(shè)施規(guī)劃 作業(yè)流程 信息系統(tǒng) 營運體系 實施進度 投資概算 經(jīng)濟分析 風險評估 第 26頁 存儲能力規(guī)劃：當前存儲能力（一） 說明 a: 表中數(shù)據(jù)不包含廈工股份西郭供應(yīng)庫數(shù)據(jù) 說明 b: 未來售后配件五類油品將存儲于油料庫 項目背景 發(fā)展策略 可行性分析 規(guī)劃條件 平面規(guī)劃 設(shè)施規(guī)劃 作業(yè)流程 信息系統(tǒng) 營運體系 實施進度 投資概算 經(jīng)濟分析 風險評估 第 27頁 存儲能力規(guī)劃：當前存儲能力（二） 項目背景 發(fā)展策略 可行性分析 規(guī)劃條件 平面規(guī)劃 設(shè)施規(guī)劃 作業(yè)流程 信息系統(tǒng) 營運體系 實施進度 投資概算 經(jīng)濟分析 風險評估 第 28頁 存儲能力規(guī)劃：存儲區(qū)域擴展系數(shù)設(shè)定 廈工股份 需求系數(shù) 峰值系數(shù) 擴展系數(shù) 生產(chǎn)部件存儲區(qū)域 輔助物料存儲區(qū)域 售后配件存儲區(qū) 刀具量具庫存儲區(qū)域 廈門叉車 需求系數(shù) 峰值系數(shù) 擴展系數(shù) 生產(chǎn)部件存儲區(qū)域 配件后勤物料存儲區(qū)域 說明： 1）廈工股份未來生產(chǎn)規(guī)模與當前相比，增長幅度在 50%以內(nèi) 當前平均庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)為 38天 ，未來預測為 30天 。 廈門地區(qū)的物流業(yè)尚處于發(fā)展初期 ， 物流服務(wù)集中于以貨運為核心 的物流業(yè)務(wù)領(lǐng)域 ,在機械行業(yè)尚未有真正意義上的第三方物流服務(wù)商 ， 廈工集團在此時進入物流業(yè)的時機很好 。 并且涉足產(chǎn)品的售后服務(wù)物流和反向物流；在此階段 ， 以提高服務(wù)水平為重點目標 。重點是規(guī)劃、組建為園區(qū)內(nèi)主產(chǎn)企業(yè)提供原輔材 料、零配件等配送服務(wù)的（第三方）配送中心 80003000202310000010002023300040005000600070008000900010000裝載機 叉車 挖掘機 變速箱裝載機 叉車 挖掘機 變速箱項目目標 物流項目的目標方針 整合物流資源，吸引外部投資，建立信息平臺，保障物流配送 物流配送系統(tǒng)建設(shè)的最終目標 以本次搬遷為契機，重新整合企業(yè)現(xiàn)有的生產(chǎn)物流配送系統(tǒng)，建立開放型物流配送中心，優(yōu)化內(nèi)部物流，減少原材料和在制品庫存，提高物流的服務(wù)水平和降低物流總成本，以具有競爭力的成本為園區(qū)內(nèi)企業(yè)和其它潛在的客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的物流配送服務(wù)。 項目背景 發(fā)展策略 可行性分析 規(guī)劃條件 平面規(guī)劃 設(shè)施規(guī)劃 作業(yè)流程 信息系統(tǒng) 營運體系 實施進度 投資概算 經(jīng)濟分析 風險評估 第 10頁 廈工第三方物流配送中心的利潤來源是通過資源配置優(yōu)化、提高運作效率、客戶運作整合及先進的物流管理模式等途徑，達到降低物流運作成本的目的，并與工業(yè)園區(qū)內(nèi)企業(yè)共同分享總體物流運作成本降低部分來實現(xiàn)的。 廈門市未來規(guī)劃建設(shè)杏林工業(yè)物流園區(qū) ， 毗鄰廈工物流配送中心， 在今后第三方物流業(yè)務(wù)互補和業(yè)務(wù)支持方面 ， 有很大的發(fā)展與合作空間 。 按照精益生產(chǎn)的觀點 ， 一般希望物流中心能直接送到生產(chǎn)線旁 ， 這樣就能省下車間內(nèi)的中間庫存 ， 并且希望將生產(chǎn)線旁的暫存降到最低 ， 這就需要配送中心有強大的配送響應(yīng)能力 總裝車間 部裝車間 項目背景 發(fā)展策略 可行性分析 規(guī)劃條件 平面規(guī)劃 設(shè)施規(guī)劃 作業(yè)流程 信息系統(tǒng) 營運體系 實施進度 投資概算 經(jīng)濟分析 風險評估 第 42頁 看板拉動系統(tǒng)的實施 實施看板拉動系統(tǒng)的條件 物料的單元化和標準化 看板管理作為準時化生產(chǎn)的管理工具 ， 是一種無人指令化管理 針對每種物料定出生產(chǎn)線旁的最高儲存量和最低儲存量 必要的信息系統(tǒng)聯(lián)接 實施看板拉動的一些方法 在看板管理中融入色彩管理 ， 例如看板可以按照物流中心的不同區(qū)域分類而 區(qū)分不同的類型 。（R F 1 0 0 4 0 ）操作工收集現(xiàn)場空箱與容器返回物流中心。 C度到 50176。 貨位數(shù)量： 1400Pal 擱板貨架： 不適合托盤貨架存放地貨品的存儲及拆零揀選作業(yè)區(qū) ，單組貨架長度 1800mm， 深度 800mm， 層高 4層 ， 單層承重 200kg。（R F 1 0 0 2 0 ）掃描的信息進入系統(tǒng)，自動生成送貨指令；形成物流中心的送貨訂單。 項目背景 發(fā)展策略 可行性分析 規(guī)劃條件 平面規(guī)劃 設(shè)施規(guī)劃 作業(yè)流程 信息系統(tǒng) 營運體系 實施進度 投資概算 經(jīng)濟分析 風險評估 第 18頁 廈工工業(yè)園總體物流動線 灌 前 公 路南中路新公路新公路中心倉庫橋箱工場機加工場預留發(fā)展物流中心敞棚庫叉車裝配產(chǎn)品裝配工場薄板件工場備料工場鋼材庫結(jié)構(gòu)件一工場結(jié)構(gòu)件二工場涂裝工場結(jié)構(gòu)件二工場 項目背景 發(fā)展策略 可行性分析 規(guī)劃條件 平面規(guī)劃 設(shè)施規(guī)劃 作業(yè)流程 信息系統(tǒng) 營運體系 實施進度 投資概算 經(jīng)濟分析 風險評估 第 19頁 物流配送中心庫區(qū)總體劃分 庫區(qū)名稱 存放物品名稱 原材料庫 板材 、 棒材 、 型材等 中 心 倉 庫 露天存放區(qū) 大型外構(gòu)件 、 自制結(jié)構(gòu)件 、 鑄件及鍛件毛坯 ，如：前后驅(qū)動橋總成 、 平衡重 、 前車架 、 后車架 、 鏟斗 、 動臂 、 轉(zhuǎn)向橋體 、 柴油機等 敞棚區(qū) 按產(chǎn)品要求不能存放在露天的大型結(jié)構(gòu)件 、機加工件 ， 如：車輪總成 、 水箱 、 駕駛室 、輪胎 、 貨叉 、 門架等 室 內(nèi) 庫 區(qū) 室內(nèi)平置區(qū) 油缸、拉桿、座椅、前后玻璃、齒輪泵、轉(zhuǎn)向機總成、蓄電池等 托盤貨架存儲區(qū) 部分軸承、冷卻器、儀表總成、工作燈、壓力表、雙音喇叭、方向盤等 擱板式貨架存儲區(qū) 不能存放在上述兩個室內(nèi)區(qū)域的物料將存儲于擱板式貨架存儲區(qū) 油料及化學品庫 汽油、柴油、潤滑油、油漆及稀釋劑等（包括售后服務(wù)部門油料） 項目背景 發(fā)展策略 可行性分析 規(guī)劃條件 平面規(guī)劃 設(shè)施規(guī)劃 作業(yè)流程 信息系統(tǒng) 營運體系 實施進度 投資概算 經(jīng)濟分析 風險評估 第 20頁 物流配送中心物料 PCB分析 入庫單元 存儲單元 出貨單元 揀貨單元 類 別 小包裝盒/袋 小包裝盒存儲于周轉(zhuǎn)箱 散件 /盒 件 /箱 螺母、彈簧、墊片等標準件 中包裝箱 中包裝箱存儲于托盤 件 /箱 件 /箱 車燈 、 儀表總成 、 空濾器總成等外購件軸承 、 工作燈 、 風機等外購件 工位器具 工位器具 件 無 油缸等 無包裝不規(guī)則小件 倉庫籠 /擱板 件 件 油管、部分機架及操控件等大部分外協(xié)件 大件 大件 件 無 發(fā)動機、配重、車架、門架等動臂、搖臂、覆蓋件、車架等 項目背景 發(fā)展策略 可行性分析 規(guī)劃條件 平面規(guī)劃 設(shè)施規(guī)劃 作業(yè)流程 信息系統(tǒng) 營運體系 實施進度 投資概算 經(jīng)濟分析 風險評估 第 21頁 基本存儲單元規(guī)劃：托盤 標準 1：包裝條件 標準 3：重量因素 標準 2：庫存量 項目背景 發(fā)展策略 可行性分析 規(guī)劃條件 平面規(guī)劃 設(shè)施規(guī)劃 作業(yè)流程 信息系統(tǒng) 營運體系 實施進度 投資概算 經(jīng)濟分析 風險評估 第 22頁 基本存儲單元規(guī)劃：托盤規(guī)格選擇 托盤規(guī)格： 1200mm*1000mm 托盤選型建議背后的原因 1）托盤存儲能力指數(shù) 2）物流轉(zhuǎn)運量 物流中心內(nèi)以托盤為轉(zhuǎn)運單元的物流作業(yè)環(huán)節(jié)中（卸貨區(qū)－驗收 /暫存區(qū)－貨架存儲區(qū)），對于相同的入庫箱數(shù)而言，比較 1200*1000及1200*800兩種托盤形式，前者的物流轉(zhuǎn)運量較后者減少 %，有利于減少物料搬運設(shè)備及人員配置。 物流管理輸出 供應(yīng)鏈優(yōu)化；物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計；物流咨詢；物流培訓 項目背景 發(fā)展策略 可行性分析 規(guī)劃條件 平面規(guī)劃 設(shè)施規(guī)劃 作業(yè)流程 信息系統(tǒng) 營運體系 實施進度 投資概算 經(jīng)濟分析 風險評估 第 13頁 廈工物流中心項目建設(shè)必要性 提升集團核心競爭能力和實現(xiàn)集團發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵 物流活動協(xié)調(diào)一致的要求 完善廈工集團物流配送系統(tǒng)的要求 優(yōu)化廈工工業(yè)園總體物流動線 優(yōu)化倉庫資源配置 單元化、標準化工作實施 提高物流管理協(xié)調(diào)性 有利于物流設(shè)施的導入 提高配送作業(yè)的效率和準確性 有利于庫存控制達到最佳狀態(tài) 有利于信息管理 供應(yīng)商 I供應(yīng)商 III供應(yīng)商 II股份倉庫 1股份倉庫 2 … n齒輪廠倉庫新宇倉庫股份車間 1股份車間 2 … n 齒輪車間新宇車間供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商股份倉庫股份倉庫 …齒輪廠倉庫新宇倉庫股份車間股份車間 …齒輪車間新宇車間 供應(yīng)商 I供應(yīng)商 III供應(yīng)商 II結(jié)構(gòu)件車間 1結(jié)構(gòu)件車間 2部裝車間總裝車間供應(yīng)商直配（ cr o ss d o ckin g ）供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商結(jié)構(gòu)件車間結(jié)構(gòu)件車間部裝車間總裝車間供應(yīng)商直配（ ） 項目背景 發(fā)展策略 可行性分析 規(guī)劃條件 平面規(guī)劃 設(shè)施規(guī)劃 作業(yè)流程 信息系統(tǒng) 營運體系 實施進度