某汽車彩頁知識基礎(chǔ)指導(dǎo)講義(完整版)
【正文】 程。 轉(zhuǎn)彎半徑 RADIUS OF TURNING CIRCLE 指當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)到極限位置時 ,外側(cè)前輪軌跡圓半徑 .轉(zhuǎn)彎半徑在很大程度上代表了汽車能夠通過狹窄彎曲地帶或繞開不可越過障礙物的能力。 間接式胎壓監(jiān)測 :當(dāng)某個輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快，這樣就可以通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差，達到監(jiān)視胎壓的目的。虛線以外的曲率半徑較小，主要用來觀察車身側(cè)面較遠位置的情況，虛線以內(nèi)，曲率半徑較大，用來觀察車身側(cè)面較近位置的情況，兩種曲率的結(jié)合可以盡量減少后視鏡的盲區(qū)。 最大功率： 最大功率指的是該車可以實現(xiàn)的做大動力輸出，功率使用 KW作單位，和最大馬力數(shù)據(jù)是一個意思 。 燃油直接噴射式汽油機： 直接在氣缸里面噴射汽油。汪克爾發(fā)明，之后這項技術(shù)由馬自達公司收購。 優(yōu)點：相比傳統(tǒng) V12發(fā)動機結(jié)構(gòu)緊湊，易于布置，有利于發(fā)動機艙的空間 的優(yōu)化 缺點 ： 結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜， W型發(fā)動機是大眾的專利技術(shù)，只有大眾即大眾旗下的品牌才在使用 W型發(fā)動機，目前主要有 W12和 W16。 發(fā)動機體積比較緊湊 ，可以適應(yīng)更靈活的布局 。 ），故稱 V型發(fā)動機。 同時，水平對置的汽缸布局是一種對稱穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，這使得發(fā)動機的運轉(zhuǎn)平順性比 V型發(fā)動機更好，運行時的功率損耗也是最小 。 四氣閥技術(shù)： 也就是 4氣門技術(shù)，每一個缸對應(yīng) 2個進氣門 2個排氣門。 作用：通過控制氣門升程來優(yōu)化進、排氣效率，令動力輸出更為高效 功率 ：是指物體在單位時間內(nèi)所做的功。 轉(zhuǎn)彎半徑直接影響汽車 的機動性。間接式輪胎報警系統(tǒng)實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監(jiān)測。 雙曲率后視鏡 雙曲率后視鏡是指在后視鏡外側(cè)約1/3的位置會有一條虛線。最大功率一般用公制馬力 (PS)或千瓦 (kW)來表示，1PS等于 。目前一些車已經(jīng)裝配了每缸五氣門 ，為了
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