戰(zhàn)略管理—聯(lián)邦捷運案例分析(完整版)
【正文】 一場價格戰(zhàn)，而 FedEx根本不能賺取任何閑余資金。 FedEx過遲地開始建立自己的家庭送貨系統(tǒng) ,這使得 FedEx必須要依賴飛機送貨系統(tǒng)，而運作這一系統(tǒng)正變得越來越耗資巨大。在這一次大膽的行動中， UPS想以發(fā)貨信息獲取設備超過聯(lián)邦捷運的信息系統(tǒng)能力（后起反攻，也希望能獲得競爭優(yōu)勢n 1993年，聯(lián)邦捷運將一套大型追蹤系統(tǒng)軟件進行了升級（防守型戰(zhàn)略，不斷提高技術水平保持領先）競爭戰(zhàn)略（國際戰(zhàn)）n 1975年 UPS進入國際運送市場， 1976年進入西德，直到 1988年他收購了意大利運送公司等 9個其它的歐洲快遞服務公司。的確，在 30年的歷史上，由于在擴張業(yè)務方面的巨大投資，該公司在很大程度上出現(xiàn)了負面的資金流動最新虧損的是地面送貨系統(tǒng) 從長遠看，聯(lián)邦捷運的紅藍相間的飛機可能比不上 UPS那不計其數(shù)的行駛緩慢的棕色卡車，也無法與其充足的競爭資金相抗衡。幾乎所有這些材料都可以進行電子傳遞，或者從網(wǎng)上郵寄，在需要時下載。 盡管 FedEx也利用卡車進行短途運輸，但 UPS確實具有成本上的優(yōu)勢 。 UPS采取了一種更為明智的策略。時至今日， UPS總部的員工仍然不準在辦公桌邊喝咖啡。 優(yōu)勢資源n 有形資產(chǎn)（機隊） 640架飛機，每天運能達 2650萬磅機隊包括：空中客車 A300： 37駕 (7架定購中 )空中客車 A310： 46架 (7架定購中 )麥道 MD11： 34架 (27架定購中 )麥道 DC1010: 51架 (6架定購中 )麥道 DC1030: 24架波音 727100： 52架波音 727200： 95架西斯納 208： 258架?？? F27： 32架Shorts SD360: 11架 優(yōu)勢資源n 組織資產(chǎn)（運輸能力） 聯(lián)邦快遞公司的服務范圍涵蓋占全球國民生產(chǎn)總值百分之九十的區(qū)域，能在 24到 48個小時之內(nèi)，提供門到門、代為清關的國際快遞服務。但它履行了自己連夜遞送的承諾，使自身獲得了幾乎不可超越的競爭優(yōu)勢行業(yè)分析n 提供在 48個小時之內(nèi)，貨物和文件包裹的傳遞服務。 公司資料n 總部： n 全球：美國田納西州孟斐斯n 亞洲：中國香港n 加拿大：多倫多n 歐洲：比利時布魯塞爾n 拉丁美洲：邁阿密n 主要負責人： David J. Bronczek, 總裁兼首席執(zhí)行官 公司使命n 聯(lián)邦捷運執(zhí)行人員 服務 利潤哲學，提供完全可靠，快速，準時，具有高優(yōu)先級的貨物和文件的全球航空 地面運輸，提供有競爭力的監(jiān)督以產(chǎn)生顯著的財物返還（每個包裹的絕對控制將通過使用真實時間電子追蹤和跟蹤系統(tǒng)來進行，這一點很重要，每次運輸和發(fā)送的完整記錄將顯示我們對于支付的要求），努力在每筆交易完成時達到顧客的完全滿意。聯(lián)邦捷運 公司的戰(zhàn)略 與競爭優(yōu)勢分析史密斯和聯(lián)邦捷運n 美國前總統(tǒng)布什 1998年在一家美國公司的 25周年慶典賀詞中，這樣稱贊道： “你們體現(xiàn)了令人羨慕的拼搏精神，就像許多成功的故事一樣，你們公司也是源于一群有創(chuàng)業(yè)意識的人，并以無比的決心、創(chuàng)造力和機智將這些意識付諸實施。n “人員 服務 利潤是我們的基本哲學，我們相信通過作為一個團隊的工作，我們能夠為顧客帶來規(guī)范服務，反過來它將為我們的股東提供長期的，顯著的財務返還。n FedEx在利潤豐厚的隔夜服務方面占據(jù)著絕對支配地位，每天在 200多個國家運送 300多萬個 這樣 的包裹，占市 啊 場 的 39%。公司無與倫比的航線權及基礎設施使其成為全球最大的快遞公司，向 211個國家及地區(qū)提供快速、可靠、及時的快遞運輸服務 ,每個工作日約 330萬件包裹及超過 600萬磅的貨物 . 優(yōu)勢資源n 無形資產(chǎn)（品牌形象和公司信譽） 公司字斟句酌的商標上仍然對成千上萬的忠實客戶說著 絕對，肯定 FedEx是美國的巨大成功傳奇之一，以其客戶服務
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