我國造船業(yè)的最新發(fā)展(xxxx616)(完整版)
【正文】 萬 800萬 1212萬 1893萬 92 93 94 95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 05 100 500 1000 100 200 400 600 800 1212 1893 07 3 “三大指標(biāo)”實現(xiàn)跨越式增長，新船訂單超過韓國、日本 ，出口創(chuàng)匯再創(chuàng)新高 ? 出口交貨值： ，同比增長 % ? 完工出口船舶： 1490萬載重噸，同比增長 % ? 出口國家和地區(qū)： 151個，同比增長 19個 完成噸位(載重噸 ) 比上年同期增長 占世界市場份額 世界排名 中 日 韓 中 日 韓 造船完工量 1893萬 30% 23% 33% 34% 3 2 1 新船接單量 9845萬 132% 42% 9% 39% 1 3 2 手持定額量 15889萬 131% 33% 20% 35% 2 3 1 其中 散貨船 8150萬 % 1 好望角型 2307萬 40% 1 20萬噸礦砂船舶 550萬 44% 4 地方造船蓬勃發(fā)展 ? 2023年造船完工量 833萬載重噸，占全國總量的 40% ? 新承接船舶訂單 5846萬載重噸，占全國總量的 60% ? 手持船舶訂單 8249萬載重噸，占全國總量的 54% 5 造船、修船、配套業(yè)實現(xiàn)同步發(fā)展 工業(yè)總產(chǎn)值 同比增長 工業(yè)增加值 同比增長 造船 1795億元 53% 683億元 70% 修船 533億元 48% 177億元 71% 配套 228億元 59% 59億元 65% 6 ，標(biāo)準(zhǔn)化和大型化，批量化。 （ FPSO）， 5000車位汽車滾裝船 方米 LNG船的成功開發(fā)并承接訂單，使我國造船業(yè)在高附加值，高技術(shù)新型船舶和海洋工程裝備領(lǐng)域進入了世界造船界尖端技術(shù)領(lǐng)域。 9 ，推行生產(chǎn)設(shè)計方法 傳統(tǒng)造船設(shè)計 現(xiàn)代造船設(shè)計 設(shè)計理念 造 什么船的設(shè)計 功能與結(jié)構(gòu)設(shè)計 造什么船（功能與結(jié)構(gòu)設(shè)計） 怎樣造船（造船方案設(shè)計） 怎樣合理組織造船（造船過程設(shè)計） 設(shè)計內(nèi)容 對產(chǎn)品進行設(shè)計 對生產(chǎn)進行設(shè)計 設(shè)計方法 按功能 /系統(tǒng) /專業(yè)進行設(shè)計 按區(qū)域 /階段 /類型進行設(shè)計 10 實現(xiàn)設(shè)計、生產(chǎn)、管理一體化 建立設(shè)計、生產(chǎn)、管理并行協(xié)同模式 計算機在船舶設(shè)計中得到了廣泛應(yīng)用 計算機輔助設(shè)計 計算機輔助設(shè)計計算與 三維設(shè)計 計算 繪圖 CAD 合同設(shè)計 建造法 線 表 綜合日程表 主日程表 月度計劃 建造方針 施工要領(lǐng) 生產(chǎn)基準(zhǔn) 基本設(shè)計 詳細(xì)設(shè)計 生產(chǎn)設(shè)計 11 推行總裝造船技術(shù) 徹底改變傳統(tǒng)造船“大而全”，“小面全”的生產(chǎn)作業(yè)模式，推行中間產(chǎn)品生產(chǎn)社會化，形成高效率的，集群化的企業(yè)動態(tài)聯(lián)盟 總裝作業(yè)流程 : 專業(yè)化協(xié)作廠： 予處理 切割加工 小組立 中組立 大組立 總 組 碼 頭 搭 載 涂裝 1 涂裝 3 涂裝 2 予 舾 裝 區(qū)域舾裝 調(diào) 試 上層建筑 單元模塊 鐵舾件 設(shè) 備 集 配 中 心 12 ? 國防科工委在 2023年頒布的“全面建造現(xiàn)代造船模式行動綱要”中明確指出：“充分發(fā)揮船廠核心資源的作用，盡可能將船舶中間產(chǎn)品從造船主流程中分離出去，使企業(yè)集中力量從事總裝生產(chǎn)，以提高總裝造船生產(chǎn)規(guī)模和專業(yè)化水平。 ④ 我國推行精細(xì)化設(shè)計，精細(xì)化生產(chǎn)精細(xì)化生產(chǎn)和精細(xì)化管理還有很長一段路程。” 3） .“國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃發(fā)展細(xì)要”對船舶工業(yè)的發(fā)展做了戰(zhàn)略部署
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