【正文】 舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)須處于同一航程中。 ? 直接的損失是指在采取共同海損措施時(shí)，船長(zhǎng)可以合理地預(yù)見到的所有損失和費(fèi)用或采取的措施的必然結(jié)果都是措施的直接后果，無(wú)論采取措施時(shí)，船長(zhǎng)是否真的預(yù)料到了該損失。 （ 3）運(yùn)費(fèi)的損失。進(jìn)行共同海損理算的專門機(jī)構(gòu)和人員稱為共同海損理算機(jī)構(gòu)和理算師。 運(yùn)費(fèi)的共同海損犧牲：按照貨物遭受犧牲造成的運(yùn)費(fèi)的損失金額，減除為取得這筆運(yùn)費(fèi)本應(yīng)支付但是由于犧牲無(wú)須支付的營(yíng)運(yùn)費(fèi)用計(jì)算。 共同海損分?jǐn)偨痤~的計(jì)算 共同海損應(yīng)當(dāng)由受益方按照各自的分?jǐn)們r(jià)值的比例分?jǐn)?。船長(zhǎng)不得不將船就近駛?cè)霚\灘，進(jìn)行排水，修補(bǔ)裂口。 ? 海難救助只能發(fā)生在海上或與海相通的水域。海難救助合同可以在救助前、救助過程中訂立，也可以在救助完成后訂立。所謂獲救價(jià)值，是指船舶和其他財(cái)產(chǎn)獲救后的估計(jì)價(jià)值或者實(shí)際出賣的收入，扣除有關(guān)稅款和海關(guān)、檢疫、檢驗(yàn)費(fèi)用以及進(jìn)行卸載、保管、估價(jià)、出賣而產(chǎn)生的費(fèi)用后的價(jià)值，但不包括船員的獲救的私人物品和旅客的獲救的自帶行李的價(jià)值。 ? 包括共同救助人之間分配救助報(bào)酬問題和同一個(gè)救助人內(nèi)部分配問題 。 ? 根據(jù) 《 海商法 》 第 182條的規(guī)定 對(duì)構(gòu)成環(huán)境污染損害危險(xiǎn)的船舶和船上貨物進(jìn)行的救助，救助方獲得的救助報(bào)酬少于依 《 海商法 》 規(guī)定可以得到的特別補(bǔ)償?shù)?，救助方有?quán)從船舶所有人處獲得至少相當(dāng)于所付出的救助費(fèi)用的補(bǔ)償。該貨輪在繼續(xù)航行中，又于 5月 8日發(fā)生觸礁事故，又使該批貨物損失 1000元。 ? 此外，被保險(xiǎn)人可以要求擴(kuò)展保險(xiǎn)期限 （二）不同價(jià)格術(shù)語(yǔ)影響 W/W的責(zé)任起訖點(diǎn) CIF下，保險(xiǎn)責(zé)任起訖期間是“倉(cāng)至倉(cāng)” ?案例分析：有一份 CIF合同出售大米 50噸，賣方在裝船前投保了一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，自南美內(nèi)陸倉(cāng)庫(kù)起，直至英國(guó)倫敦買方倉(cāng)庫(kù)為止。 艙面險(xiǎn)（ On deck risk） 拒收險(xiǎn)（ Rejection risk） 黃曲霉素險(xiǎn)（ Aflatoxin risk） 存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。問：當(dāng)賣方憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司提出索賠時(shí)，能否得到賠償？ FOB、 CFR條件下，保險(xiǎn)責(zé)任起訖期間是：“船至倉(cāng)” ?接上例，若采用的術(shù)語(yǔ)改為 FOB或 CFR，則賣方能否得到保險(xiǎn)公司的賠償？ 三、附加險(xiǎn)別 （一）一般附加險(xiǎn)別 ? 偷竊提貨不著險(xiǎn)（ Theft,Pilferage and NonDelivery:TPND） ? 淡水雨淋險(xiǎn)（ Fresh Water and Rain Damage） ? 滲漏險(xiǎn)（ Risk of Leakage） ? 短量險(xiǎn)（ Risk of Shortage） ? 鉤損險(xiǎn)（ Hook Damage） ? 污染險(xiǎn)（ Risk of Contamination） ? 碰損破碎險(xiǎn)（ Risk of Clash and Breakage） ? 生銹險(xiǎn)（ Risk of Rust） ? 串味險(xiǎn)（ Risk of Odour） ? 受潮受熱險(xiǎn)（ Damage Caused by Heating and Sweating） （二）特殊附加險(xiǎn) 戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（ War risk） ?戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任起訖：僅限于水面危險(xiǎn) ?案例分析：某公司出口某貨物，投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，該船抵達(dá)目的港開始卸貨時(shí)，當(dāng)?shù)匕l(fā)生武裝沖突，部分船上貨物及部分已卸到岸上的貨物被毀。為了船貨的共同安全，船長(zhǎng)下令拋掉 A艙的所有鋼材并及時(shí)組織人員堵塞裂縫，但無(wú)效果。 ? 受理爭(zhēng)議的法院或者仲裁機(jī)構(gòu)認(rèn)為適當(dāng)，可以判決或裁決進(jìn)一步增加特別補(bǔ)償數(shù)額，但在任何情況下，增加部分不得超過救助費(fèi)用的 100%。當(dāng)事方在協(xié)商確定其應(yīng)得的報(bào)酬或法院、仲裁機(jī)構(gòu)裁決各方應(yīng)得的救助報(bào)酬時(shí)，應(yīng)依其法律所規(guī)定的確定報(bào)酬應(yīng)考慮的因素決定。 ? 正常履行拖航合同或者其他服務(wù)合同義務(wù)時(shí)，對(duì)被拖標(biāo)的或服務(wù)對(duì)象進(jìn)行救助的，不得請(qǐng)求救助報(bào)酬。 在救助作業(yè)過程中，救助方對(duì)被救助方負(fù)有 下列義務(wù)： ? 以應(yīng)有的謹(jǐn)慎進(jìn)行救助； ? 以應(yīng)有的謹(jǐn)慎防止或者減少環(huán)境污染損害； ? 在合理需要的情況下，尋求其他救助方的援助； ? 當(dāng)被救助方合理地要求其他救助方參與救助作業(yè)時(shí)，應(yīng)接受這種要求，但是要求不合理的，原救助方的救助報(bào)酬金額不受影響。 ? 救助方須沒有救助義務(wù)。乙方部分貨物遭受浸泡損失了三萬(wàn)美元，將船舶駛上淺灘以及產(chǎn)生的一連串損失共為八萬(wàn)美元，那末，如何分?jǐn)倱p失？（該船舶價(jià)值為 100萬(wàn)美元，船上載有甲乙丙三家的貨物，分別為 50萬(wàn)、 33萬(wàn)、 8萬(wàn)美元，待收運(yùn)費(fèi)為 2萬(wàn)美元） 共同海損案例解答 ? 各有關(guān)方 標(biāo)的物價(jià)值 分?jǐn)偙壤? 分?jǐn)偨痤~ ? 萬(wàn)美元 % 萬(wàn)美元 ? 船 方 100