【正文】 力。. ，并且，應(yīng)能在正常使用條件下承受5000177。. 拔扣的釋放面應(yīng)為紅色。這意味著，拔扣不肯處于一種部分鎖住的狀態(tài)；在拔扣進(jìn)行鎖止時(shí)，必須排除拔扣部件互換的可能性；只有當(dāng)所有零件都連接好之后，才能鎖住拔扣。圖3 非儀表盤支撐的0組兒童座椅 的測試裝置的布置 （尺寸：mm）的測試裝置的布置 （尺寸：mm）. 不由儀表盤支撐的非0組兒童座椅： 假人的頭部不得伸出FD、FG和DE平面，見圖4。. 假人位移. “通用”、“限用”和“半通用”類的兒童座椅：. 面向前的兒童座椅：假人的頭部不得伸出BA和DA面，見圖1（除了用于P10假人的增高墊，其距DA面的距離為840mm）。 （b）如果支撐腿用于不平行的平面，技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)選擇最壞的情況來進(jìn)行測試。在這些測試中。負(fù)責(zé)測試的技術(shù)服務(wù)部門可允許去掉多余的項(xiàng)目。. 傾翻. ；假人不能從裝置上脫落，并且當(dāng)座椅的上部朝下時(shí)假人的頭部相對(duì)于測試座椅的垂直方向的位移不能超過300mm。. 調(diào)節(jié)規(guī)定 。. 部分鎖緊指示ISOFIX系統(tǒng)的兩個(gè)固定裝置應(yīng)該有完全鎖定指示。. 就增壓墊而言，成人安全帶的織帶和插舌可以輕易穿過的固定點(diǎn)必須被檢測，這特別適用于為轎車前排座位設(shè)計(jì)的增壓墊，其可能含有長的半剛性支撐物。. 應(yīng)保證剛性件與系帶的接觸點(diǎn)沒有會(huì)磨損系帶的尖角。. 對(duì)于Ⅰ組、Ⅱ組和Ⅲ組，所有使用“腰帶”的約束裝置必須有效引導(dǎo)“腰帶”，以保證其傳遞的力通過盆骨。對(duì)于用吊帶或Y型帶約束（沒有卷收器）的CRS。將CRS安裝到位，如安裝有標(biāo)準(zhǔn)卷收器，離開施力點(diǎn)的安全帶應(yīng)無張力。. 對(duì)于“通用”CRS（除了ISOFIX通用CRS），在動(dòng)態(tài)試驗(yàn)臺(tái)CRS與成人安全帶間的主要負(fù)載承接點(diǎn)距離Cr軸線的距離不得小于150mm。. 增壓墊必須用成人安全帶（.）或其他方式固定。. “半通用”CRS。組 別通用①半通用②限制專用CRSISOFIXCRSCRSISOFIXCRSCRSISOFIXCRSCRSISOFIXCRS0便攜床ANAAAANAAA背向前ANAAAANAAA0+背向前ANAAAANAAAⅠ背向前ANAAAANAAA面向前（完整級(jí)）AAAAANAAA面向前（非完整級(jí)）NANANANANANANANA面向前（.）ANAANAANAAAⅡ背向前ANAANAANAAA面向前（完整級(jí)）ANAANAANAAA面向前（非完整級(jí)）ANAANAANAAAⅢ背向前ANAANAANAAA面向前（完整級(jí)）ANAANAANAAA面向前（非完整級(jí)）ANAANAANAAA不同類別CRS的安裝方式（A:可行 NA：不可行）①ISOFIX通用CRS指面向前式、配有ISOFIX和上固定件的CRS。. . 所提出的標(biāo)簽可由獲得審批的機(jī)構(gòu)或其所授權(quán)的生產(chǎn)商使用。同一合同方不能賦予同一批準(zhǔn)號(hào)給另一種類型的CRS。b） 必須解釋指示器的位置、作用和說明。. 當(dāng)CRS可用于向前和向后安裝時(shí)，應(yīng)具有以下文字：“注意—當(dāng)兒童體重超過…以前，不得將其面向前（參見說明書）”. 當(dāng)CRS有其他的綁帶方式時(shí)，則其他的受力點(diǎn)（CRS與安全帶的連接處）必須被永久標(biāo)識(shí)。. 背向前式CRS應(yīng)有永久標(biāo)有以下標(biāo)簽。當(dāng)CRS以面向前安裝時(shí)，路徑標(biāo)志所用顏色應(yīng)為紅色，背向前則為藍(lán)色。. 四個(gè)CRS樣品。. “成人安全帶導(dǎo)向裝置”指使安全帶處在正確的路線并可以自由移動(dòng)的裝置。. “ISOFIX兒童約束系統(tǒng)” 固定件連接使用的兒 童約束系統(tǒng)。. “鎖定系統(tǒng)”指可以確保成人座椅及其部件保持在其使用位置上的裝置。. “躺/平躺/俯臥”指當(dāng)嬰兒在CES中休息時(shí)，在該位置至少嬰兒的頭部和身體（不包括四肢）位于水平面上。. “ISOFIX固定系統(tǒng)”，用來把具有ISOFIX結(jié)構(gòu)的CRS連接到止動(dòng)裝置上的系統(tǒng)。. “緩沖件”，與束帶和CRS其他裝置一起或者獨(dú)自吸收碰撞時(shí)產(chǎn)生的能量的裝置。導(dǎo)向帶并不用來承擔(dān)大部分動(dòng)態(tài)負(fù)荷。它可以設(shè)計(jì)成在發(fā)生碰撞時(shí)，使約束力分散到兒童的頭部和身體（而四肢除外）；. “提籃束帶”指用于將提籃約束在車輛上的裝置；. “提籃”指可用于將兒童以面向后半臥的姿勢安放并約束的裝置。. 兒童約束系統(tǒng)分為五個(gè)重量組：. 0組：適用于體重小于10 kg的兒童；. 0+組：適用于體重小于13 kg的兒童；. Ⅰ組：適用于體重為9kg到18kg的兒童；. Ⅱ組：適用于體重為15kg到25kg的兒童；. Ⅲ組：適用于體重為22kg到36 kg的兒童；. ISOFIX兒童約束系統(tǒng)分為7個(gè)等級(jí)。2. 定義本規(guī)范采用以下定義 兒童約束系統(tǒng)（CRS）指包括帶子（或軟性部件）和安全拔扣、調(diào)節(jié)裝置、連接件、某些情況的附加裝置（例如便攜床、提籃、附加座椅和/或防沖擊板）、能固定在機(jī)動(dòng)車輛上的組合件。. “束帶”指包括安全拔扣、調(diào)節(jié)器、連接件和織帶的兒童約束裝置。它可以設(shè)計(jì)成當(dāng)發(fā)生正面碰撞時(shí)，使大部分約束力分散到兒童軀體長度方向上。. “快速調(diào)節(jié)器”指可以單手用一個(gè)簡單的動(dòng)作即可操作的調(diào)節(jié)裝置；. “直接固定在CRS上的調(diào)節(jié)器”指用來調(diào)節(jié)直接固定在CRS上的完整級(jí)吊帶的調(diào)節(jié)裝置，從而避免乘員被調(diào)節(jié)器的系帶直接接觸。. “固定件”指車體結(jié)構(gòu)或座椅結(jié)構(gòu)中用于固定兒童安全座椅的部件；. “附加固定件”指車體上或車輛座椅上用來固定兒童安全座椅的部件。. “面向前”指面對(duì)車輛正常行駛方向。. “汽車座椅固定件”指把成人座椅整體固定在車輛結(jié)構(gòu)上的系統(tǒng)，它包括車輛結(jié)構(gòu)的相關(guān)部件。此裝置用來防止安全帶通過此裝置從卷收器中拉出，以避免釋放張力導(dǎo)致約束處于非理想狀態(tài)。. “ISOFIX上固定點(diǎn)帶”指連接有調(diào)節(jié)裝置、釋放裝置和ISOFIX上固定點(diǎn)連接器的帶子（或同類物）用以將ISOFIX兒童約束裝置和ISOFIX上固定點(diǎn)固定裝置連接起來。. CRS每種型號(hào)的批準(zhǔn)申請(qǐng)書應(yīng)附有:. CRS的技術(shù)說明、詳細(xì)說明系帶和其他所用的材料、各個(gè)零件的圖紙、卷收器及其重要件的安裝說明和對(duì)毒性（.）可燃性（.）的聲明。. CRS的每個(gè)塑料件（如本體、防沖擋板、增壓墊等），除帶或繩外，都應(yīng)清晰持久地標(biāo)明生產(chǎn)日期。不顯示汽車座椅的標(biāo)識(shí)是不可取的。旗形標(biāo)簽是尤其被禁止的。圖片應(yīng)有對(duì)比鮮明的色彩或者明顯的突起使其顯而易見。5. 審批. 。. 當(dāng)CRS含有襠帶時(shí)，帶有“Y”形符號(hào)。對(duì)于背向前式CRS，設(shè)計(jì)必須保證CRS在使用時(shí)能夠支承兒童的頭部。側(cè)向是CRS，如果有需要，配有抗翻轉(zhuǎn)裝置（配置有ISOFIX固定系統(tǒng)的車輛上所使用的）和上固定件。如果桿形物可調(diào)，應(yīng)將它調(diào)至最長位置； 任何成人固定件(桿形物通過其固定)的有效位置和操作不應(yīng)被破壞。（）（TRANS/，）。. 如果成人安全帶被用于固定“通用”類CRS，則本規(guī)章附錄13規(guī)定了在動(dòng)態(tài)測試中安全帶最長長度。. Ⅰ組CRS應(yīng)屬于整體級(jí)CRS。. 0、0+和Ⅰ組的CRS應(yīng)保證兒童的安放，即使當(dāng)兒童睡著時(shí)，也能提供所要求的防護(hù)。. Y型帶只能用于背向前和側(cè)面向前的CRS（提籃）。. 當(dāng)座椅也可以擴(kuò)展到Ⅰ組兒童使用時(shí)，必須保證當(dāng)兒童安頓好之后，兒童不能輕易松開約束其盆骨的裝置；（鎖定釋放裝置）的要求。 . 重量 通用和半通用類的0、0+、?組的ISOFIX安全座椅的重量不能超過15kg。. 不松弛指示ISOFIX上固定帶或ISOFIX兒童座椅應(yīng)配有裝置能夠指示織帶上沒有任何松弛現(xiàn)象。. 能量吸收，帶有靠背的安全座椅應(yīng)該有內(nèi)表面（附錄18中定義的）。如果兒童座椅欲用于后排座，這應(yīng)包括前排座椅的后背、后排座、底板、B和C柱及車頂。. 如果“專用車”的兒童座椅安裝在最后排面向后的成人座椅位置上（例如行李區(qū)），在整車上用最大的假人來進(jìn)行測試。如果最短的支撐腿與最高的地平面之間有空隙的話，應(yīng)調(diào)節(jié)支撐腿使之接觸位于Cr點(diǎn)下140mm地平面。. 胸部加速度3/. 合成的胸部加速度不得超過55g，除非持續(xù)時(shí)間不超過3ms。判斷時(shí)刻為300ms或假人達(dá)到停頓狀態(tài)的時(shí)刻，以二者中先發(fā)生的時(shí)刻為準(zhǔn)。. 耐溫性. 拔扣組件、卷收器、調(diào)節(jié)器和鎖斷裝置易于受到溫度的影響。通過對(duì)按鈕或類似的裝置施加壓力就應(yīng)把拔扣打開。. 對(duì)于II組和III組的兒童座椅，拔扣應(yīng)設(shè)置在兒童乘坐者伸手可及的地方。~80N。. “快速調(diào)節(jié)”裝置應(yīng)易于調(diào)整以適合兒童的體形。在佩帶者向后移動(dòng)時(shí)，織帶必須保持在最初的位置，或者在佩帶者隨后的向前移動(dòng)后，自動(dòng)回到原來的位置。. 緊急鎖止卷收器. ，緊急鎖止卷收器應(yīng)能滿足以下條件：. ，卷收器應(yīng)能鎖止。如果織帶的拉出為緊急控制因素之一，卷收器應(yīng)鎖止。然后，再完成5000個(gè)抽取縮回循環(huán)（總共做45 000個(gè)循環(huán)）。. ，%時(shí)。5次的開閉循環(huán)試驗(yàn)。. 系帶應(yīng)固定在試驗(yàn)座和車座上。的旋轉(zhuǎn)軸，在兩個(gè)旋轉(zhuǎn)方向中重復(fù)這一工序。1177。載重滑車的減速弧線，在正面沖擊的情況下，要處于本規(guī)范內(nèi)的附錄7附件1的圖示中的陰影區(qū)；在后面沖擊情況下，要處于本規(guī)范附錄7附件2的圖示中的陰影區(qū)。 盡管要滿足以上要求，技術(shù)服務(wù)部門將采用重量高于380kg滑車（裝有座椅），見附錄6附件1。 。 如果它在結(jié)構(gòu)的整個(gè)展開區(qū)域不產(chǎn)生影響和如果車輛或結(jié)構(gòu)被限制或固定在距離束縛系統(tǒng)固定點(diǎn)前方不小于500mm的位置，則固定裝置應(yīng)視為合格。 面向后 對(duì)于后沖擊試驗(yàn)，車體外殼應(yīng)在試驗(yàn)載重滑車上旋轉(zhuǎn)180176。50650177。20mm 結(jié)合附加固定點(diǎn)使用的兒童系帶 ，： 對(duì)具有短的上連接織帶的設(shè)備，如擬用固定在包裹架上，試驗(yàn)載重滑車的上固定點(diǎn)配置應(yīng)符合附錄6附件3的規(guī)定。 用本規(guī)范附錄8規(guī)定的假人對(duì)兒童系帶進(jìn)行試驗(yàn)。177。5mm。如果試驗(yàn)部門認(rèn)為有必要，可以增加第三個(gè)試驗(yàn)，該試驗(yàn)用組合質(zhì)量的假人或座椅位置為空置。用寬 25mm 的 織帶或類似的東西將增高墊系住，按附錄22圖2中箭頭 A 的方向施加一個(gè)250177。20)mm/min的速度施加一個(gè)載荷；幾何中心是指在拔扣表面上施加釋放壓力的部分表面的幾何中心。. 強(qiáng)度試驗(yàn). 必須使用兩個(gè)樣品進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)。在拉力機(jī)上施加一個(gè)較小的力，織帶受到拉力后會(huì)在板（B）和板（C）之間活動(dòng)，直到所有的織帶都被加載。 . 微滑移試驗(yàn)（見附錄5，圖3）. 試驗(yàn)前將要進(jìn)行微滑移試驗(yàn)的裝置或部件放置在溫度為 20℃177。它的另一端通過一個(gè)導(dǎo)桿，導(dǎo)桿的水平軸平行于支承載荷的織帶的橫載面，橫載面穿過處于水平狀態(tài)的導(dǎo)桿上。5 次試驗(yàn)循環(huán)。鎖止次數(shù)在五種不同拉出長度上應(yīng)相同，即拉出纏繞在卷收器上織帶總長度的 90％，80％，75％，70％和 65％。 . 所用儀器設(shè)備應(yīng)保證能達(dá)到規(guī)定的加速度值，而且應(yīng)保證織帶拉出加速度的平均增長率為25g/s。除了在每次攪動(dòng)粉塵之后 1min～2min 內(nèi)進(jìn)行 10 次安全帶拉出回卷試驗(yàn)外，應(yīng)保持織帶處于從卷收器中拉出 500mm 長度的狀態(tài)。夾具的設(shè)計(jì)應(yīng)避免在夾具處或夾具附近發(fā)生斷裂。5℃、相對(duì)濕度為 50％177。5℃、相對(duì)濕度為 50％177。5min。5％的加熱室中放置 180min177。. 磨損試驗(yàn). 要進(jìn)行磨損試驗(yàn)的部件或裝置在試驗(yàn)前應(yīng)在溫度為 23℃177。 30 177。試驗(yàn)時(shí)，保持 5N 的穩(wěn)定載荷加在織帶上，對(duì)于織帶在穿過某個(gè)剛性部件時(shí)不止一次改變方向的情況，可增加 5N 的載荷，以得到穿過剛性部件的 300mm 的織帶運(yùn)動(dòng)情況。在織帶要進(jìn)入鎖止裝置的位置做另一個(gè)標(biāo)記，并測量兩個(gè)標(biāo)記之間的距離。升高配重，然后釋放，這將會(huì)自由下落 25mm177。安全腰帶部分的自由端將被固定住。如果從參考線到自由 端的織帶的長度不能滿足所需長度，則應(yīng)抽出織帶,以使其滿足 150mm 移動(dòng)的需要。. 檢定和測量程序都應(yīng)與 ISO 6487 的規(guī)定一致；測量裝備應(yīng)與帶有（CFC）60 級(jí)通道濾波器的數(shù)據(jù)通道的規(guī)定相一致。記錄穿透點(diǎn)與減速度曲線。. 測量。. 動(dòng)態(tài)過程的記錄. 為了確定假人的姿態(tài)和它的位移，所有的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)必須記錄。5mm 處，以及中心線兩側(cè)各 150mm177。1)次，“B”的速率為每秒 150mm177。加載織帶應(yīng)連接在模擬拔扣上。這個(gè)過程將以每分鐘 (60177。圖5. B 類裝置兒童約束系統(tǒng)應(yīng)安裝牢固，按照本標(biāo)準(zhǔn)附錄13的規(guī)定，織帶應(yīng)按制造商的說明穿過鎖止裝置和兒童約束系統(tǒng)骨架。所使用的織帶將按照本標(biāo)準(zhǔn)附錄13的規(guī)定。 5 如果織帶長度不夠，不足以進(jìn)行 300mm 移動(dòng)試驗(yàn)，則可以采用短一點(diǎn)的織帶進(jìn)行測試，但移動(dòng)距離不得小于 100mm。 10％的環(huán)境中至少保存 24h。. 抗拉載荷應(yīng)在織帶從加熱室中取出后 5min 內(nèi)確定其斷裂載荷。5℃的質(zhì)量為 2kg177?？估d荷應(yīng)在織帶從處理環(huán)境中取出后 5min 內(nèi)確定其斷裂載荷。1h。20)mm/min。105Pa，且不含油的干燥壓縮空氣，由一直徑為 177。/s 的速度傾斜，直到卷收器發(fā)生鎖止。. 緊急鎖止卷收器的鎖止. 卷收器緊急鎖止試驗(yàn)應(yīng)在當(dāng)繞在卷收器上的織帶為 300mm177。20mm 位移的時(shí)候加載50N。5mm，且在距離支承臺(tái) 100mm177。5％的標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境中放置最少 24h。然后把板（B）和板（C）緊緊夾在一起，以（100177。. 附錄20 給出了典型的拔扣強(qiáng)度試驗(yàn)設(shè)備。. 所施加的拔扣開啟力，使用動(dòng)態(tài)測力計(jì)或類