【正文】 降機檢查是否纏繞。 . 取出吊籠墊。 . 切斷電源，從底層電箱上拆下電源隨線，把固定電纜接至電線箱內。 十五、安裝電纜滑輪及導電裝置 . 將電纜隨線一端插頭插入吊籠插座，并將電纜固定于電纜架上。 . 斷繩開關，在斷繩、松繩位置狀況。 （電子元件部件除外）的對地絕緣電阻不少于。 . 起重量力距限制器的安裝。 . 用吊桿吊起標準節(jié)，對準下面標準節(jié)立管和齒條上的銷孔。 . 標準節(jié)立管接縫處，其錯位階差≤ . 有對重裝置的標準節(jié)，其對重滑道接縫處錯位階差≤ 。 . 安裝吊桿 —— 將吊桿放入吊籠頂部安裝孔內（注意軸承加油） . 安裝吊籠頂的圍欄。 . 安裝吊桿 —— 將吊桿放入吊籠頂部安裝孔內（注意軸承加油） . 安裝吊籠頂的圍欄。 . 標準節(jié)齒條的聯(lián)接處，其相鄰兩齒高的階差不超過 ，齒周節(jié)距離不得大于 。 . 用戶應按要求制作基礎。 . 操縱升降機，必須將操縱盒拿到吊籠頂部，不允許在吊籠內操作。 . 防止安裝地點上方掉落物體，必要時應加安全網。)(pmax+pmin2G/A) 式中 M1,M2 任意截面 1 22處相應于荷載效應基本組合時的彎矩設計值； a1 任意截面 11至基底邊緣最大反力處的距離， a1=； l,b 基礎底面的長和寬； pmax,pmin 相應于荷載效應基本組合時的基礎底面邊緣最大和最小地基反力設計值， pmax=pmin=(+288)/24=； p 相應于荷載效應基本組合時在任意截面 11處基礎底面地基反力設計值，p=pmax=； G 考慮荷載分項系數的基礎自重，當組合值由永久荷載控制時， G= ，Gk為基礎標準自重， G= 240=324kN； M1= [(2 6+) (+ 324/24)+()6]= 四、基礎承臺驗算 承臺底面積驗算 軸心受壓基礎基底面積應滿足 S=6 4=24m2≥ (Pk+Gk)/fc=(+240)/( 103)=。 本升降機基礎為預埋基礎座固定式。 電纜 導向裝置由若干個電纜保護架組成。頂上有一活板門，通過配備的專用梯子，可方便的攀登到頂上進行安裝和維修。 武漢萬科“金域藍灣”一期 技術資料： SC200/200 施工升降機 4 外籠 外籠由固定標準節(jié)的底盤和防護圍欄組成．外籠門由機械和電氣鎖定，除非吊籠落下來，外籠門將不能打開．如外籠門未開，吊籠將不能啟動． 標準節(jié) 每節(jié)標準節(jié)長 1508mm. 多節(jié)標準節(jié)用螺栓相連接組成導軌架 ,通過附墻架與建筑物固定 ,作為吊籠上下運行的導軌。 施工升降機有非?？煽康碾姎夂蜋C械安全系統(tǒng)，是建筑施工中安全、高效的垂直運輸設備。 本工程由 宿遷浙富置業(yè)有限公司 投資建設， 徐州市民用建筑設計研究院有限公司 設計， 江蘇華信勘測設計有限公司 地質勘察， 宿遷中信建設有限公司 監(jiān)理， 浙江銀湖建設有限公司 組織施工。該機為購買新機整機狀況良好，符合國家升降機設備標準要求，符合政府有關部門對升降機的施工驗收的要求。 吊籠上設有安全鉤（亦可設置電氣控制）以防止吊籠從導軌架頂部脫離。 武漢萬科“金域藍灣”一期 技術資料： SC200/200 施工升降機 5 吊桿上的手搖卷揚機具有制動功能，起吊重物時按順時針方向搖動搖把，停止移動并平緩的松開搖把后，卷揚機即可制動。 吊籠的單、雙門及吊籠頂部活動板門上均設有安全開關，如任一門開啟或未關閉，吊籠均不能運行；鋼絲繩錨點處設有斷繩保護開關；吊籠上裝有上下限位開關和極限開關，當吊籠運行至上下 終端站時，可自動停車，若此時因故不停車超過安全距離時，極限開關動作切斷電源，使吊籠制動。 設 計計算： 計算說明：查“ 宿遷浙富世貿廣場 ”一期地堪資料得現場場平標高約為 ,各幢人貨梯基礎均落地粘土層上，查地堪資料得粉質粘土最小承載力為 165 mpa\㎡ 。 承臺底部彎矩計算 屬于軸心受壓，在承臺底部兩個方向的彎矩： M1 = (a12/12)[(2l+a39。 22截面： αs=|M|/(α1fcbh02)=106/(103)=； ξ=1(1αs)1/2=1(12)=； γs=1ξ/2=； As=|M|/(γsfyh0)=106/()=。 . 利用吊桿進行安裝時，不允許超載，吊只可用來安裝或拆卸升降機零部件，不得用于其它起重用途。 五、升降機安裝前的準備 . 安裝工地應具備能量足夠的電源，并必須配備一個專供升 降機用的電源箱，每個吊籠均應由一個開關控制，供電熔斷器的電流參見升降機性能參數表。保證其標準節(jié)的安裝底盤座端的水平度不得超過 1/1000，并擰緊地腳螺栓。 . 齒輪與齒條的嚙合側隙，保證 ~ 范圍，（內置式）并擰緊螺栓。 . 齒輪與齒條的嚙合側隙，保證 ~ 范圍，（內置式）并擰緊螺栓。 十一、導軌安裝（按照第一次附墻的高度要求來安裝標準節(jié)導軌架的高度） 將標準節(jié)兩端的管子接頭處及齒條銷子處，擦拭干凈，并加少量潤滑油。吊桿的鋼絲繩直徑不得小于 5mm。 . 調整齒輪、滾輪、導向輪與齒條、導軌架間的間隙。 . 校正導軌垂直度后與后架扣瓦固定在后桿上。 。 . 照明電源與動力電源相互獨立，切斷電源后狀態(tài)。 . 將電纜與導軌架卡架在一起。 . 在靠電纜滑輪的一側，放下兩個滾輪，并將電纜滑輪安裝在吊籠下面。 武漢萬科“金域藍灣”一期 技術資料： SC200/200 施工升降機 18 . 從電纜筒底部位拉出電纜至電源箱，暫不連接。 十八、限位碰鐵的安裝 . 安裝下限位碰鐵及下極限限位開關碰鐵。 . 層門框兩側圍欄應安全可靠。 . 做上下運行試驗及各限位開關和層門等試驗。 . 電動機的溫故知新升符合電動機標準的規(guī)定。 二十三、拆卸前的準備工作 機械和工具：拆卸前期所用的小吊桿是生產廠家配備的，其它工具，如扳手等均由拆卸方自備。并按照原樣對小車和吊籠配對、編號，以便以后安裝使用。 拆卸負責人：覃忠佳 李勝材 李勝讓 二十六、施工升降機（維修、保養(yǎng)）質量驗收制度 總則： 施工升降機設備的維修、保養(yǎng)由供貨商定期檢查，在安裝的前后均需供貨商進行必要的檢驗，以保證施工升降機安全可靠，特制訂此制度： 施工升降機安裝前的檢驗 待安裝的施工升降機是新出廠的產品，必須具有生產廠的出廠合格證、裝箱單，出廠檢驗報告書等文件資料齊全方可進行施工安裝。 施工升降機的基礎平整度，周圍的排水設施的檢驗應由使用單位項目經理部技術負責人負責。 施工升降機使用過程中的月檢、季檢、年檢由按國家有技術、安全標準進行全面的檢查。 抽查數量 —— 數量不少于 10%，且不少于 10 件，經檢查一件不合格，則全部批合格者使用。 武漢萬科“金域藍灣”一期 技術資料： SC200/200 施工升降機 22 施工升降機在轉場維修（保養(yǎng)）后的檢驗，先由施工單位自檢，自檢合格后，組織委托單位、承修單位進行修竣出廠檢驗。 所有的螺栓、銷釘、開口銷應編號分箱，以備下次安裝。 在排柵架固定好的前提下開始進行施工升降機的拆 卸工