【正文】 機(jī)構(gòu)啟動救援預(yù)案幫助搶險救援工作。⑷ 自救：對受傷的人員進(jìn)行臨時處治，發(fā)現(xiàn)傷員呼吸障礙，要進(jìn)行口對口人工呼吸；發(fā)現(xiàn)出血，迅速采取止血措施，可在傷口近心端結(jié)扎，但應(yīng)每半小時松開一次，避免壞死。 坍塌事故搶險支護(hù)方案1 坍塌事故搶險支護(hù)方案2 隧道瓦斯燃燒、中毒、爆炸事故應(yīng)急處理措施 事故應(yīng)急處理流程⑴ 發(fā)生瓦斯燃燒、中毒、爆炸險情后，最先發(fā)現(xiàn)險情的人員馬上大聲呼救并立即通知現(xiàn)場當(dāng)班管理人員（應(yīng)急救援小組人員）?，F(xiàn)場救援小組開展工作，制定并實(shí)施事故緊急救援方案，千方百計救出被封堵人員，救出人員根據(jù)傷情送往不同醫(yī)院。同時明洞刷坡前處理危巖。22中度5XX隧道塌落掉塊、坍方超前地質(zhì)預(yù)報采用地質(zhì)調(diào)查法+超前鉆探法（加深炮眼），大拱腳臺階法開挖；Ⅴc全封復(fù)合襯砌，設(shè)置φ108大管棚注漿或φ42小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)，加強(qiáng)通風(fēng)和監(jiān)測。⑵ 對存在不良地質(zhì)現(xiàn)象地段與特殊位置，采取多種形式的超前地質(zhì)預(yù)報，增強(qiáng)主動安全管理。瓦斯檢測人員必須執(zhí)行巡回檢查制度。B、坑道總回風(fēng)的風(fēng)流中。人工檢測使用便攜式智能光干涉甲烷測定器、便攜式甲烷檢測報警儀兩種儀器。⑸ 開挖后及時按審批的方案內(nèi)容施工初期支護(hù)并封閉成環(huán)，必要時快速封閉掌子面、增設(shè)臨時仰拱與臨時對撐加固初期支護(hù)。同時，加快進(jìn)口及出口的掘進(jìn)速度，同時必要時增加仰拱棧橋、跳挖仰拱的方式來贏得貫通時間。 人工填土人工填土分布于部分隧道出口右側(cè)斜坡、洞頂，主要為當(dāng)年XX高速公路修建棄碴填土及當(dāng)?shù)亻_發(fā)棄土。極高不可接受此類風(fēng)險最大，必須高度重視并規(guī)避，否則要不惜代價將風(fēng)險至少降低到不期望的程度。項目階段施工方法風(fēng)險事件備注施工階段礦山法突水（泥、石）坍方瓦斯危巖滾落 坍塌其他 風(fēng)險識別方法、風(fēng)險分級及接受標(biāo)準(zhǔn)本標(biāo)11座中低風(fēng)險隧道風(fēng)險評價是評估風(fēng)險點(diǎn)所帶來的風(fēng)險等級，方法是根據(jù)事故發(fā)生概率、事故發(fā)生后果（包括人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失、工期延誤、環(huán)境影響），來對應(yīng)衡量風(fēng)險等級。② 分析各風(fēng)險因素的影響程度，主要確定風(fēng)險因素影響對施工安全的影響。 風(fēng)險評估程序⑴ 風(fēng)險評估人員 隧道風(fēng)險評估由XXXXXX項目部負(fù)責(zé)組織，風(fēng)險評估小組由項目經(jīng)理任組長，副經(jīng)理、總工程師任副組長,參與風(fēng)險評估人員由本單位隧道、工程地質(zhì)專業(yè)有多年工作經(jīng)驗(yàn)且對工程風(fēng)險有足夠認(rèn)知的多名高級工程師和工程師組成。進(jìn)、出口設(shè)置φ108長管棚，洞身部分淺埋加強(qiáng)地段設(shè)φ75中管棚預(yù)支護(hù)、φ42超前小導(dǎo)管、超前錨桿等預(yù)注漿支護(hù)，初期支護(hù)采用噴射混凝土、格柵鋼架、型鋼鋼架等支護(hù)形式。99泥巖夾砂巖 (J2s)：紫紅色，中厚層狀，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，主要礦物成分為黏土礦物，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎，多呈碎塊狀，巖質(zhì)軟，手可掰斷，遇水易崩解。砂巖為長石石英砂巖，呈灰白、灰紫色，厚～巨厚層狀，粉～細(xì)粒結(jié)構(gòu)；泥巖為紫紅色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，厚～巨厚層狀構(gòu)造。巖性描述如下：11人工填土（粉質(zhì)黏土） (Q4ml)：色雜，硬塑，主要為粉質(zhì)黏土，局部含泥砂巖碎塊石，分布于公路、民房地基填方地段，屬Ⅱ級普通土。 水文地質(zhì) 地表水隧區(qū)地表水主要為水庫水和溪溝水，水塘、水田在隧區(qū)零星分布。2 工程概況 工程簡介本標(biāo)除XX隧道、XX隧道、XX隧道、XX隧道為Ⅰ級高風(fēng)險隧道外，其余11座隧道為中低風(fēng)險隧道。 施工圖和施工調(diào)查提供的隧道基礎(chǔ)資料(1) XX標(biāo)中低風(fēng)險隧道設(shè)計文件 ；(2)施工相關(guān)合同文件；(3) XX標(biāo)段《實(shí)施性施工組織設(shè)計》等。 不良地質(zhì)標(biāo)段線路走向大部分地段平行區(qū)域構(gòu)造線方向，順層地段分布十分普遍，對工程危害較大：明洞挖方地段易造成順層坍滑，隧道工程存在順層偏壓。 隧道涌水量預(yù)測隧道正常涌水量在01139m3/d之間，故預(yù)計隧道雨季最大涌水量約為3600 m3/d（XX隧道）。主要分布于斜坡凹部或溝谷底部，厚2～6m，屬Ⅱ級普通土，D組填料。97砂巖、泥巖互層(J2s)：砂巖為淺灰、灰白色，中厚層狀，中粒結(jié)構(gòu)；泥巖為暗紫、紫紅色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄層狀構(gòu)造。(2)本標(biāo)中低風(fēng)險隧道均處于傾斜地層、砂泥巖互層，且埋深較淺，隧道施工中順層偏壓、坍塌是本標(biāo)11座中低風(fēng)險隧道安全控制的難點(diǎn)。 隧道各段開挖方法及襯砌類型隧道各段開挖方法及襯砌類型詳見各隧道設(shè)計圖中“隧道說明附表”。 ⑤ 在施工期間對風(fēng)險實(shí)時監(jiān)測，定期反饋，隨時與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理單位溝通。⑦ 風(fēng)險評估流程圖見下圖。 風(fēng)險等級標(biāo)準(zhǔn)表 后果等級概率等 輕微的較大的嚴(yán)重的很嚴(yán)重的災(zāi)難性的12345很可能5高度高度極高極高極高可能4中度高度高度極高極高偶然3中度中度高度高度極高不可能2低度中度中度高度高度很不可能1低度低度中度中度高度風(fēng)險接受準(zhǔn)則表風(fēng)險等級接受準(zhǔn)則處理措施低度可忽略此類風(fēng)險較小，不需采取風(fēng)險處理措施和監(jiān)測。我部采用層次分析法，按隧道各工序出現(xiàn)的風(fēng)險進(jìn)行了調(diào)查、統(tǒng)計，本標(biāo)中低風(fēng)險隧道風(fēng)險因素達(dá)5項。 初始風(fēng)險評估結(jié)論通過以上綜合評估，各段初始風(fēng)險見下表：XX四標(biāo)中低風(fēng)險隧道潛在的風(fēng)險因素表 序號風(fēng)險事件事故發(fā)生概率事故發(fā)生后果風(fēng)險等級標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險接受準(zhǔn)則處理措施1塌方42高度不期望…2影響既有建筑安全42高度不期望…3瓦斯爆炸22中度可接受…4危巖落石42高度不期望… 安全風(fēng)險評估記錄XX四標(biāo)中低風(fēng)險隧道安全風(fēng)險評估記錄詳細(xì)列于附表，其中：附表1《安全風(fēng)險清單表》；附表21《初始風(fēng)險等級表》；附表22《殘留風(fēng)險等級表》；附表3《風(fēng)險因素權(quán)重表》；附表4《風(fēng)險因素綜合權(quán)重表》；附表5《風(fēng)險期望損失表》；附表6《風(fēng)險對策措施表》；附表7《風(fēng)險評估綜合表》；附表8《風(fēng)險登記表》 工期風(fēng)險評估記錄本標(biāo)11座中低風(fēng)險隧道中，除了XX隧道有工期風(fēng)險外，其余隧道均無工期風(fēng)險。⑵ 采取超前地質(zhì)鉆孔進(jìn)行中長距離預(yù)報；采用地質(zhì)素描法和鉆爆施工時用長炮眼孔進(jìn)行短距離預(yù)報。⑶ 瓦斯防治措施： 本標(biāo)中低風(fēng)險隧道為低瓦斯或無瓦斯隧道，%時，所在隧道按瓦斯隧道相關(guān)要求組織施工，瓦斯探測、檢測控制標(biāo)準(zhǔn)及處理措施詳見瓦斯監(jiān)測作業(yè)流程圖，并建立健全安檢制度，制定各種應(yīng)急預(yù)案，隧道瓦斯監(jiān)測作業(yè)流程詳見下圖。② 超前探測施作要求隧道正洞及輔助坑道均應(yīng)進(jìn)行全斷面超前探測，超前探孔孔徑中低風(fēng)險為89mm，單孔長度為30m（可根據(jù)鉆機(jī)實(shí)際能力加長到50m），搭接長度不小于5m，探測孔布置如下圖，并在超前探孔處設(shè)置檢測點(diǎn)，以檢測是否有有害氣體涌出。G、接近地質(zhì)破碎帶處。⑤ 嚴(yán)格按《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》、《鐵路瓦斯隧道技術(shù)暫行規(guī)定》、《煤礦安全規(guī)程》、《防治煤與瓦斯突出細(xì)則》等規(guī)范、規(guī)定進(jìn)行施工。12低度2XX一號隧道塌落掉塊、坍方超前地質(zhì)預(yù)報采用地質(zhì)調(diào)查法+超前鉆探法（3孔+加深炮眼），大拱腳臺階法、臺階法（臨時仰拱）開挖，Ⅴc、Ⅳay全封復(fù)合襯砌，、設(shè)置φ108大管棚注漿或φ42小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)，加強(qiáng)通風(fēng)和監(jiān)測。32高度9XX隧道塌落掉塊、坍方、低瓦斯超前地質(zhì)預(yù)報采用地質(zhì)調(diào)查法+超前鉆探法（5孔+加深炮眼）+TSP202+地質(zhì)雷達(dá)+紅外線探測，臺階法（臨時仰拱）、大拱腳臺階法開挖；采用Ⅳay、Ⅴb、Ⅴc全封復(fù)合襯砌，Ⅳ, Ⅴb、Ⅴ、 m/榀，設(shè)置φ108大管棚注漿或φ42小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)，加強(qiáng)通風(fēng)和監(jiān)測。當(dāng)洞外得知洞內(nèi)發(fā)生坍塌事故后立即報告項目部領(lǐng)導(dǎo)，30min內(nèi)以最快的方式上報指揮部及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，并及時趕到事故現(xiàn)場，實(shí)施救援，防止事故擴(kuò)大。⑶ 及時利用未損壞的施工風(fēng)管、水管或鉆孔向被封堵空間壓入空氣和水，確保在被封堵人員的氧氣、水供應(yīng)。救護(hù)隊在執(zhí)行任務(wù)前，必須了解事故性質(zhì)，并制定偵察工作前的安全措施，方能進(jìn)入事故區(qū)進(jìn)行偵察。在急救醫(yī)生到來后，應(yīng)將傷員受傷原因和已經(jīng)采取的救護(hù)措施詳細(xì)告訴醫(yī)生。⑷ 在證實(shí)確無二次爆炸時，立即修復(fù)被破壞的巷道和通風(fēng)設(shè)施，恢復(fù)正常通風(fēng)，排除煙霧，清理巷道。在控制風(fēng)流時，必須密切注視瓦斯變化情況，安排專人檢查瓦斯、一氧化碳，觀察風(fēng)流變化情況，防止風(fēng)流短路引入災(zāi)區(qū)，處理燃燒事故必須制定專門措施，由專業(yè)救護(hù)隊處理。同時項目部的應(yīng)急救援組與個方面加強(qiáng)溝通，處理善后事宜。⑷每次開挖進(jìn)尺不得超過2榀，仰拱及時封閉成環(huán)，二襯在此段及時封閉。為了防止泥巖暴露后風(fēng)化坍塌，要強(qiáng)調(diào)在開挖后用噴混凝土及時封閉。G人員傷亡工期延誤投資風(fēng)險4危巖落石XX隧道進(jìn)出口，XX隧道進(jìn)出口，XX一號、XX二號隧道進(jìn)出口。施工情況項目管理分為三級，即項目經(jīng)理部、作業(yè)隊和作業(yè)班組（即開挖支護(hù)班組、出碴班組、襯砌防排水三個作業(yè)班組），實(shí)施六位一體管理，科學(xué)組織施工。下階段注意事項：根據(jù)施工過程反饋的信息，及時做好出現(xiàn)高瓦斯段、淺埋段等不良地質(zhì)段的動態(tài)設(shè)計變更等工作；施工過程中，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報、監(jiān)測量測與信息反饋等工作，確保安全風(fēng)險的各項管理措施得到有效地實(shí)施。22中度王國煒20131022。32中度加強(qiáng)地質(zhì)超前預(yù)報，超前支護(hù)，注漿封堵及加固22中度王國煒201310222影響既有建筑物安全XX隧道下穿既有XX高速公路、XX高速公路橋河互通、下穿既有廠區(qū)（綦齒園）道路和廠房，埋深較淺42高度加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報，超前支護(hù)，注漿封堵及加固。評估目標(biāo)：■安全 □環(huán)境 □工期 □投資 □第三方識別方法　以專家調(diào)查法為主線，綜合運(yùn)用了風(fēng)險層次分析法、矩陣法、模糊綜合評估法、頭腦風(fēng)暴法等方法。附表21 初始風(fēng)險等級表初始風(fēng)險等級表編號XXTGS02日期20131022隧道名稱XX四標(biāo)11座中低風(fēng)險隧道審核王國煒階段施工階段序號安全風(fēng)險風(fēng)險因素風(fēng)險事件概率等級后果等級風(fēng)險等級1 圍巖級別塌落掉塊、塌方32中度2巖層產(chǎn)狀，層間結(jié)合力32中度3節(jié)理等結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及結(jié)構(gòu)力學(xué)性質(zhì)32中度4埋深42高度5地質(zhì)預(yù)報不及時,不準(zhǔn)確32中度6爆破影響32中度7瓦斯積聚瓦斯爆炸42高度8影響既有建筑物安全高速路下沉、坍塌、廠區(qū)道路建筑物坍塌42高度9危巖滾落落石傷人、機(jī)械、車輛、下方建筑42高度注：本次側(cè)重于安全風(fēng)險評估，故僅列出安全風(fēng)險因素，下表同。⑷XX隧道穿越XX高速公路、既有廠房，要編制專項施工方案，同時與高速公路管理部門、工業(yè)園區(qū)取得聯(lián)系，方案必須得到他們許可和配合。⑹XX隧道應(yīng)編制應(yīng)急預(yù)案，工區(qū)應(yīng)按應(yīng)急預(yù)案組織應(yīng)急演練，洞口儲存必要的應(yīng)急物資，一旦發(fā)現(xiàn)洞頂水塘、水田失水，立即組織搶險救援。放生事故后，立即組織人員、機(jī)械進(jìn)行救援。