【正文】 組合；園區(qū)擁有標(biāo)準(zhǔn)化的配送運(yùn)輸中心，為客戶提供不同的配送路線和價(jià)格服務(wù)，滿足不同層次客戶的需求。公路運(yùn)輸作為承擔(dān)我國絕大部分物流任務(wù)的最重要板塊，長期以來表現(xiàn)出松散、低效、高資源浪費(fèi)率、高運(yùn)輸成本的狀態(tài)，嚴(yán)重制約著中國物流的整體效率的提升，妨礙了現(xiàn)代物流對經(jīng)濟(jì)發(fā)展推動(dòng)效應(yīng)的發(fā)揮。立足城區(qū)，輻射周邊，以最快速度融入全國現(xiàn)代物流的分工和合作體系中去。近年來，公路貨運(yùn)的發(fā)展趨勢是專業(yè)運(yùn)輸不斷萎縮，社會(huì)運(yùn)輸?shù)玫搅藰O大發(fā)展。境內(nèi)有十多條高速公路已建成通車，市內(nèi)的黃花國際機(jī)場已開通國內(nèi)外航線，并將致力打造成為國內(nèi)第十大民用航空港；以湘江為主體的水運(yùn)體系通江達(dá)海，某形成了集鐵路、公路、航空、水運(yùn)四位一體的立體交通網(wǎng)絡(luò)。 　　某是楚文明和湘楚文化的發(fā)源地，經(jīng)歷三千年歷史城址不變的城市，有文字可考的歷史3000多年，因屈原和賈誼的影響而被稱為“屈賈之鄉(xiāng)”。某又稱“楚漢名城”，走馬樓簡牘等重要文物的出土反映其深厚的楚文化以及湖湘文化底蘊(yùn)，位于岳麓山下的岳麓書院為湖南文化教育的象征。福（州）成（都）和呼（和浩特）北（海）兩條國家級通訊光纜在市區(qū)交匯。2009年公路運(yùn)輸總量4614萬噸，其中社會(huì)運(yùn)輸達(dá)2755萬噸，已經(jīng)占了60%。建設(shè)物流園區(qū)：建成河西、火車南站、火車東站三大綜合型物流園區(qū)和一批市域性民營專業(yè)型物流中心及配送中心。　　針對這一行業(yè)現(xiàn)狀，某物流園創(chuàng)造性地扮演“物流平臺(tái)整合運(yùn)營商”角色的實(shí)踐，搭建高效的物流運(yùn)營平臺(tái)，建立物流企業(yè)資源聚集區(qū)，賦予公鐵聯(lián)合運(yùn)輸板塊高效低耗、低運(yùn)輸成本、集成化、信息化管理的時(shí)代特征，以全新的“公鐵聯(lián)運(yùn)”物流模式，拉伸公路物流短板，助推中國物流業(yè)完成現(xiàn)代物流集海、陸、空于一體的完整體系構(gòu)建。 裝卸、搬運(yùn)功能園區(qū)配備專業(yè)化的裝卸、提升、運(yùn)送、碼垛等裝卸搬運(yùn)機(jī)械，為企業(yè)提高裝卸搬運(yùn)服務(wù)。 金融配套服務(wù)以及工商、稅務(wù)、海關(guān)等服務(wù)園區(qū)能為企業(yè)提供工商咨詢、納稅申報(bào)與稅務(wù)登記、報(bào)關(guān)等服務(wù)。 　?。?）有利于增加就業(yè)機(jī)會(huì),擴(kuò)大就業(yè)。園區(qū)用地情況一覽表功能區(qū)名2011年占地2013年占地百分比（%）物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心（包括行政商貿(mào)區(qū)、公共配套服務(wù)區(qū)、鐵路集裝箱作業(yè)區(qū)、理貨場區(qū)、高速公路集裝箱、物流信息交易平臺(tái)管理中心、停車場、加油站等）200畝160畝20標(biāo)準(zhǔn)化倉儲(chǔ)區(qū)（包括園區(qū)企業(yè)的原材料、零部件、半成品、產(chǎn)成品等倉儲(chǔ)、鋼材街、玻璃街、裝飾材料街、水暖電氣街、瓷磚街、涂料油漆街、鋁材街、木材制品街、林產(chǎn)品加工交易（集裝箱）物流服務(wù)區(qū)）700畝560畝70流通加工區(qū)30畝24畝3工業(yè)設(shè)備配件區(qū)（主要服務(wù)園區(qū)企業(yè)）50畝405再生資源處理區(qū)20162合計(jì)1000畝800畝100物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心為保障物流園區(qū)的正常運(yùn)營，建設(shè)公共配套服務(wù)區(qū)，包括行政商貿(mào)區(qū)（包括辦公樓、工商、稅務(wù)、海關(guān)等服務(wù)園區(qū)能為企業(yè)提供工商咨詢、納稅申報(bào)與稅務(wù)登記、報(bào)關(guān)等服務(wù)）和物流信息平臺(tái)交易中心、臨街商鋪等，為入園物流企業(yè)和物流服務(wù)需求者提供全面周到的服務(wù)。標(biāo)準(zhǔn)化倉儲(chǔ)區(qū)物流服務(wù)區(qū)建設(shè)規(guī)劃序號規(guī)劃設(shè)施功能1倉儲(chǔ)區(qū)園區(qū)工廠的原材料、零部件、半成品、產(chǎn)成品等倉儲(chǔ)、流通企業(yè)建材商品倉儲(chǔ)、日用品倉儲(chǔ)等！2到發(fā)貨中轉(zhuǎn)倉庫amp。配件超市區(qū)進(jìn)行產(chǎn)品交易3維修車間工業(yè)設(shè)備的日常維護(hù)6輔助設(shè)施配電站7其他設(shè)施道路、綠化等流通加工區(qū)為工業(yè)企業(yè)提供生產(chǎn)資料的包裝、分割、計(jì)量、分揀、組裝等物流服務(wù)，內(nèi)分流通加工區(qū)、倉儲(chǔ)區(qū)。五、近期重點(diǎn)1．整合火車東站域附近的各種物流資源。2．進(jìn)一步完善物流信息平臺(tái)建設(shè)，促進(jìn)園區(qū)內(nèi)企業(yè)的交流合作。我國物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將繼續(xù)受到關(guān)注。三、某物流園具有的經(jīng)營優(yōu)勢1．具有經(jīng)濟(jì)地理位置和城市規(guī)劃優(yōu)勢某物流園位于某火車東站內(nèi)，處于廣鐵集團(tuán)和 區(qū)規(guī)劃的物流園區(qū)內(nèi),北界某市環(huán)城高速路,西交S223高速公路連接線，東鄰中方工業(yè)園，南面是某市火車東站貨場的延伸，園區(qū)建成后某鐵路集裝箱的所有業(yè)務(wù)也將由長通物流有限公司經(jīng)營和管理，所以經(jīng)營貨運(yùn)有較高的知名度。四、某市政府及有關(guān)部門對現(xiàn)代物流貨運(yùn)站場給予政策上扶植，有關(guān)部門大力支持發(fā)展物流園區(qū)的建立。 第六章、項(xiàng)目投資規(guī)模、概算及投資效益狀況分析一、項(xiàng)目具體狀況 占地面積：1037畝土地使用權(quán)：50年 地面狀況：實(shí)現(xiàn)“五通一平”，即通路、給水、排水、供電、通訊和土地狀況平整。3）綜合辦公樓（包括“司機(jī)之家”）建筑成本： 10,870平方米（單價(jià)）＝1,304萬元；4)貨運(yùn)辦公樓建造成本： 8,592平方米（單價(jià)）＝687萬元 ；5)物流信息平臺(tái)交易管理中心200萬元；6)貨運(yùn)倉庫建造成本：300,000平方米（單價(jià)）＝27,000萬元 ；7)綠地費(fèi)用：10,640＝53萬元 ；8)園區(qū)配套成本：200萬元（含水、電、通訊、圍墻、大門、倉庫防火門、消防、配電間、廣告費(fèi)等）；9)鐵路集裝箱運(yùn)輸用amp。● 集裝箱堆場租賃收入集裝箱堆場面積33350平方米，(多次周轉(zhuǎn)):按月租金25元/平方米計(jì)算，33,3501225=1,。 （2）做收入預(yù)測時(shí)未充分考慮以物流園區(qū)為平臺(tái)，所開拓的新的經(jīng)營項(xiàng)目的收益。備注：華中物流公司在進(jìn)行園區(qū)籌備的同時(shí)，要求某工業(yè)園區(qū) 分園管委會(huì)盡快辦理相關(guān)基建和注冊手續(xù)。盈利能力分析本項(xiàng)目收入扣除成本后為利潤，%，%。物流轉(zhuǎn)中心裝卸搬運(yùn)設(shè)備投資1,820萬元；11）管理費(fèi)：%計(jì)，即35,184%=527萬元。經(jīng)營范圍：鐵路貨物運(yùn)輸、公路貨物運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)、倉儲(chǔ)、停車場 、物流信息平臺(tái)中心。 第五章、物流園的經(jīng)營、管理、運(yùn)作一、園區(qū)內(nèi)設(shè)有健全的組織機(jī)構(gòu)體系：設(shè)有決策層和執(zhí)行層；二、設(shè)有招商部、工程部、物業(yè)管理處、保安部、行政部、信息咨詢服務(wù)中心等部門，各部門權(quán)責(zé)明確，分工合作。2．項(xiàng)目位于交通樞紐的優(yōu)勢 某物流園交通發(fā)達(dá)，路網(wǎng)完善，是某市東西北的交通要道，公路運(yùn)輸極為繁華，是S223道、懷溆高速、環(huán)城高速公路出口的匯集地，火車運(yùn)輸線直達(dá)物流園區(qū)，市內(nèi)多條公交線路途經(jīng)物流園區(qū)。物流裝備也將受到重視，提高物流裝備技術(shù)水平已成為物流業(yè)發(fā)展的重要組成部分。第三章、開發(fā) 某物流園項(xiàng)