地鐵項目管理情況匯報材料文書模板(完整版)
【正文】 集誠區(qū)間盾構豎井、集美中心站、董任站相繼在十一月份實現了深基坑開挖；集美中心站至誠毅廣場站盾構區(qū)間在確保各項安全指標的前提下步步為營，穩(wěn)中求進；董任站附屬結構也見縫插針，與車站主體并行不悖地展開施工。三、經濟運行情況項目截止2014年第三季度，本年總收入9223萬元，綜合收益303萬元，%，預計項目完工總收入48701萬元，總支出48603萬元，%。在模擬運行期間嚴格按照公司的要求認真進行相關財務賬務核算，與相關業(yè)務部門通力協作，突出工作重點和實效，做實模擬運行工作。在安全生產環(huán)境方面針對三站兩區(qū)間的特點，設專人巡視，各工區(qū)聘用4名環(huán)衛(wèi)人員、配置1輛灑水車對車站現場及道路周邊進行全天候清理工作，確保車站周邊環(huán)境清潔。盾構安全管理針對盾構施工龍門吊安裝、盾構吊裝、開倉換刀，過程中嚴格按照專項方案進行，在作業(yè)人員進場施工前，對進場人員進行安全教育培訓和交底，并審查其資質和特種作業(yè)人員證書，確保特種作業(yè)人員持證上崗，施工過程中安全人員進行旁站。項目截止目前為止共編制施工方案147 份。到目前為止，工地試驗室具體完成試驗檢測情況如下：砼標樣抗壓試塊1169組、圍護樁檢測222組、高壓旋噴樁取芯24組、鋼筋原材實驗7216噸、鋼筋拉拔試驗4組、鋼筋焊接293組、鋼筋機械連接68組、水泥37組、砂石10組、外加劑3組、粉煤灰3組、膨潤土2組、管片螺栓2組、盾構防水材料8組、砂漿試塊3組、防水材料7組、鋼筋網片6組、玻璃纖維筋7組、碗口腳手架1組、角鋼1組、鋼板1組、鋼管1組、鋼管扣件1組、高強度大六角螺栓1組、格構柱（鋼結構連接焊縫）1組。（三）、在進度管理上根據項目的自身特點和現場實際情況，并結合業(yè)主下達的年度產值計劃，我項目主要從以下幾個方面進行管理。安全防護在圍護結構施工階段主要采用椎桶+警戒線+臨時圍擋板警示防護，*2m的鋼管支撐加防護網進行基坑臨邊防護；杜絕安全隱患。對不合格及不按規(guī)程操作的設備及人員立令退場。2014年共完成論文4篇、工法1篇，其中在《商品與質量》雜志上發(fā)表1篇論文。（2）、電纜線、配電柜等采購總價為1033375元。%、%、%、%、%、%、%、%、%、%、%設備采購及租賃1）、設備采購2014年設備采購總金額為3702358元，%。（4）、砂漿攪拌站一臺：總價293000元。九、后續(xù)施工計劃根據業(yè)主的工期節(jié)點要求、目前現場施工情況及2015年投資計劃，后續(xù)的工期節(jié)點為：站名 節(jié)點工序 開始時間 結束時間 備注 董任站主體結構 大里程提供始發(fā)條件 董任站~集美中心站區(qū)間左線盾構掘進時間 150m/月()右線盾構掘進時間 150m/月()聯絡通道 集美中心站 小里程圍護結構 跨路圍護結構 大里程主體結構 小里程主體結構 大里程提供接收條件 小里程提供接收條件 豎井圍護結構主體結構集美中心站暗挖停車線開挖及初支，二襯二襯6m臺車集美中心站~誠毅廣場站區(qū)間左線盾構掘進時間 216m/月(6環(huán)/天)右線盾構始發(fā)時間 126m/月()聯絡通道 誠毅廣場站主體結構附屬結構總之，回首2014年，廈門地鐵項目在克服了雨水多、程序復雜、施工難度大、資金緊、任務重等重重困難，在公司各級領導的大力支持下，在項目全體員工的積極努力下，在各班組、供應商的通力配合下,實現了項目各項工作的步步為營、穩(wěn)步推進和協調發(fā)展，展望2015年廈門地鐵黨政團隊將緊密團結在公司各級領導周圍，以高度負責的責任感和使命感，看重責任，不辱使命，將后續(xù)的各項工作做實做好，并以以優(yōu)質高效創(chuàng)益、以培養(yǎng)新型復合人才、以干好在建聲援公司承攬為己任、為目標，為了公司地鐵市場在廈門的良性、滾動經營，持續(xù)、擴大發(fā)展，不遺余力，貢獻力量。（5）、隧道風機兩臺：總價176000元。（1）、16T龍門吊、45噸龍
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