【正文】 且湖南擁有較高比較優(yōu)勢(shì)的那些行業(yè)是目前發(fā)展相對(duì)停滯、甚至相對(duì)萎縮的產(chǎn)業(yè)；相反，湖南工業(yè)最不具比較優(yōu)勢(shì)的那些行業(yè)，則是目前市場(chǎng)銷售份額正迅速上升的產(chǎn)業(yè)，如機(jī)電產(chǎn)業(yè)中的儀器儀表電器制造業(yè)、電子通信設(shè)備制造業(yè)等。而相對(duì)應(yīng)的民間投資仍處于低速徘徊的局面。 湖南（國(guó)際）機(jī)電五金博覽交易中心的經(jīng)營(yíng)主體絕大多數(shù)是民營(yíng)經(jīng)濟(jì)，大市場(chǎng)是一個(gè)吸納民間投資和吸納臺(tái)資向我省機(jī)電產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的極佳“洼地”和“吸盤”，大市場(chǎng)的建設(shè)不僅為全省工業(yè)化進(jìn)程帶來巨大推動(dòng)，而且推動(dòng)的主要資金來源于民間資本、外資，該市場(chǎng)對(duì)于引導(dǎo)民間資本、外資進(jìn)入我省投資領(lǐng)域，特別是工業(yè)領(lǐng)域具有十分重要的示范效應(yīng)。 從機(jī)電產(chǎn)業(yè)來看，八十年代以后我國(guó)也已經(jīng)成為全球機(jī)電生產(chǎn)和出口大國(guó)。 出口機(jī)電產(chǎn)品中，技術(shù)含量和附加值較高的計(jì)算機(jī)零部件、通信設(shè)備、視聽設(shè)備、船舶、汽車、空調(diào)器及微波爐等機(jī)電儀產(chǎn)品達(dá)到1085億美元，%。 3）技術(shù)裝備水平低、開發(fā)能力弱，主導(dǎo)產(chǎn)品技術(shù)來源主要依賴國(guó)外。 臺(tái)灣曾是“亞洲四小龍”之一，機(jī)械、電子等工業(yè)已具備較大規(guī)模，成為臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)的主體，去年臺(tái)灣機(jī)電產(chǎn)業(yè)出口總值為六百六十八億美元，占出口總值五成四的比重；尤其是信息產(chǎn)業(yè)和半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，分別居世界第三和第四位，優(yōu)勢(shì)明顯。 在五金方面建設(shè)世界工廠中國(guó)的產(chǎn)品也有著極強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。近年參加美國(guó)芝加哥、德國(guó)科隆五金博覽交易會(huì)的國(guó)內(nèi)省份和企業(yè)增加明顯。 我省不是機(jī)電的強(qiáng)省，發(fā)展一直處于比較低的水平。 不少批發(fā)市場(chǎng)的硬件、軟件配套建設(shè)跟不上，幾乎沒有象樣的服務(wù)功能，市場(chǎng)投資主體對(duì)市場(chǎng)的管理僅僅停留在物業(yè)管理的層次上，不利于經(jīng)營(yíng)戶成長(zhǎng)壯大也阻礙了市場(chǎng)自身的積累與發(fā)展。 湖南（國(guó)際）機(jī)電五金博覽交易中心整體定位總之，在與發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)達(dá)地區(qū)的市場(chǎng)對(duì)比研究后我們認(rèn)為，我市機(jī)電五金批發(fā)業(yè)的特點(diǎn)是原始型的中小市場(chǎng)雖然數(shù)量很多，但是各市場(chǎng)定位模糊、缺乏差異性，目前絕大多數(shù)市場(chǎng)集中在家用五金和部分軸、銷等標(biāo)準(zhǔn)件、水暖器等，機(jī)電企業(yè)在工業(yè)專業(yè)產(chǎn)品（尤其是較大型母機(jī)、機(jī)床、以及品類繁多的密封件、橡膠件、液壓設(shè)備）等方面很難一次集中采購(gòu)到、采購(gòu)成本也明顯偏高；由于流通渠道不暢一個(gè)方面不利于我省制造業(yè)采用最先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，最快地提高工作效率；另一個(gè)方面導(dǎo)致我省企業(yè)在高科技新產(chǎn)品的營(yíng)銷與促銷費(fèi)用都很高，已經(jīng)成為我省機(jī)電五金以及其他制造業(yè)企業(yè)相當(dāng)頭痛的一個(gè)問題，成為我省制造業(yè)發(fā)展的一大阻滯。全省工業(yè)化進(jìn)程現(xiàn)實(shí)、顯著和強(qiáng)有力的推進(jìn)器我省已經(jīng)確定把推進(jìn)工業(yè)化進(jìn)程作為全省的核心經(jīng)濟(jì)工作之一，是全省經(jīng)濟(jì)工作中的重中之重。第四部分物流服務(wù)： 經(jīng)營(yíng)戶需要尋找上下游企業(yè)，上下游企業(yè)需要尋找合作伙伴，商流服務(wù)是通過有關(guān)的會(huì)展等方式，幫助經(jīng)營(yíng)戶尋找、甄別、厘定和開發(fā)商流，為經(jīng)營(yíng)企業(yè)和中外同行開拓更大的商機(jī)，引入外貿(mào)和海關(guān)服務(wù)，引入海外市場(chǎng)研究不定期專家、客商報(bào)告會(huì)，為經(jīng)營(yíng)戶開發(fā)海外市場(chǎng)提供切實(shí)的幫助，引入相關(guān)工商服務(wù)機(jī)構(gòu)和金融輔助服務(wù)機(jī)構(gòu)，為經(jīng)營(yíng)戶提供商業(yè)信用方面的支持幫助。 博覽交易中心在我市其他機(jī)電五金市場(chǎng)中的核心比較優(yōu)勢(shì)同時(shí)考慮到市場(chǎng)對(duì)于全省、特別是對(duì)于衡陽、郴州、婁底、邵陽等地的輻射力強(qiáng)，對(duì)全省經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)大?？梢哉f，這一地區(qū)是我省機(jī)電五金大流通系統(tǒng)中最理想、最合適的建設(shè)地點(diǎn)。 市場(chǎng)的建設(shè)與省委省政府領(lǐng)導(dǎo)推進(jìn)工業(yè)化進(jìn)程和加快城鎮(zhèn)化建設(shè)的總體思路密不可分，可望得到省委省府、市委市府的積極支持，政策支持力度大，在一些稅費(fèi)、工商等諸多方面上適當(dāng)減免，對(duì)經(jīng)營(yíng)戶吸引力大，形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地的長(zhǎng)期化也有利于維護(hù)市場(chǎng)秩序，減少偽劣商品。服務(wù)優(yōu)勢(shì) 服務(wù)優(yōu)勢(shì)是整個(gè)市場(chǎng)策劃和設(shè)計(jì)的核心要點(diǎn)，也是項(xiàng)目招商的關(guān)鍵賣點(diǎn)。 在房地產(chǎn)業(yè)新政來臨和市場(chǎng)出現(xiàn)變局的時(shí)候，對(duì)房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)而言，有人在為自己下地獄的命運(yùn)而傷心失落，有人在為自己上天堂的結(jié)局而充滿信心，但更多的人則站在廬山迷霧的山巔上慌恐迷惑。尤其是今年房控政策和相關(guān)舉措頻頻出臺(tái)：3月5日，溫家寶總理在政府工作報(bào)中明確提出，要繼續(xù)解決部分城市房地產(chǎn)投資規(guī)模過大和房?jī)r(jià)上漲過快的問題，表明了中央政府對(duì)今年房地產(chǎn)宏觀調(diào)控的一個(gè)主要政策指向。為此，今后我市房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展應(yīng)注意把握好以下幾點(diǎn)： 二 、是開發(fā)企業(yè)有責(zé)任引導(dǎo)消費(fèi)觀念。添加時(shí)間：2006316 11:09:23渭南市各地段房屋均價(jià)表(元)路段住宅商用存量（二手房）新建存量（二手房）新建老城700100020002300東風(fēng)街東段1000130032003800東風(fēng)街中段1150135060006500東風(fēng)街西段1200145060006500民主路1100125045004200朝陽路東段1200130052005800朝陽路中段1200130052005800朝陽路西段1300155060006500解放路中段1300140045005000解放路南段1300140040004500前進(jìn)路南段1300140050005500前進(jìn)路中段1300155055006000前進(jìn)路北段1200130040004500二馬路1000125035004000三馬路東段1000130030003500三馬路西段1000130030003500四馬路東段1100130025003000四馬路中段1100130025003000四馬路西段1100130030003500西一路南段1100120040004500西一路中段1200135060006800西一路北段1100130040004500西二路中段1200140050006000西二路南段1000120035002200西三路中段1200140045005000西四路中段1200140045004500西五路中段1200140045004300渭清路1200130040004500開發(fā)區(qū)1100130040004500第一階段（1992年－－1997年）主要是各單位職工集資自建房為主，在本單位院內(nèi)或新征地為職工建住宅，一個(gè)單位一個(gè)院落，無法形成規(guī)模小區(qū)，物業(yè)管理、基礎(chǔ)設(shè)施配套服務(wù)管理不到位。公有住房絕大部分出售給個(gè)人，個(gè)人購(gòu)房比重達(dá)98％以上，極大地推進(jìn)了住宅建設(shè)發(fā)展，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)、城市建設(shè)做出了不可磨滅的巨大貢獻(xiàn)。隨著市場(chǎng)的逐步規(guī)范，渭南的物業(yè)管理水平也必將日益提高。　　探討其原因有四點(diǎn)：一是國(guó)家加強(qiáng)土地管理，大幅度縮減了土地供應(yīng)量；規(guī)范土地交易行為，城市所有土地交易必須掛牌進(jìn)入市場(chǎng)進(jìn)行拍賣，提高了土地價(jià)格。05年的商品房銷售好于前一年，沒有明顯的積壓情況。在土地供應(yīng)量不會(huì)加大的情況下，房?jī)r(jià)還會(huì)增高。 目前渭南房地產(chǎn)發(fā)展?fàn)顟B(tài)及熱點(diǎn)區(qū)域：渭南市按照房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r可大致區(qū)分為：中心區(qū)（包括朝陽大街、東風(fēng)大街、樂天大街等三個(gè)部分）、開發(fā)區(qū)、老城區(qū)等三個(gè)區(qū)域。原因有二：一是，渭南消費(fèi)者對(duì)小區(qū)配套等意識(shí)不夠。 主力戶型 綠化及景觀 均價(jià) 97—150平方米 1500/平方米 116—288平方米 位于市政府小區(qū)內(nèi) 朝陽大街西段 68畝東湖。 1580/平方米 銷售：分散購(gòu)買及團(tuán)購(gòu)等。（3）朝陽杰座——市政府小區(qū)地段：朝陽大街于渭清路交叉口，鄰近市中心。分析及結(jié)論：結(jié)論一：目前渭南市房地產(chǎn)市場(chǎng)正處于起步發(fā)展階段，市場(chǎng)發(fā)育還很不成熟，各個(gè)房產(chǎn)項(xiàng)目之間的競(jìng)爭(zhēng)正處于地段競(jìng)爭(zhēng)向產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)階段的過渡之中。消費(fèi)者調(diào)查分析居住面積在70平方米以下的居民占22％，居住面積在110—130的占23％，7190平方米 的 占 16％，91110平方米 占購(gòu)買面積：渭南居民在購(gòu)房意向上多集中于中小戶型的住宅?？蛷d：對(duì)客廳面積的選擇，渭南居民可謂式眾口難調(diào)，選擇20—25的占總調(diào)查人數(shù)的26％，選擇10—15和15—20的各占22％。其中，選擇10001200元/平方米的占總調(diào)查人數(shù)的26％，選擇1000元/平方米以下的占總調(diào)查人數(shù)的24％。選擇2000元/平方米以上的僅占 按 車 型 和 類 別 分 ， 目 前 中 國(guó) 汽 車 工 業(yè) 的 地 域 性 分 布 主 要 集 中 在 以 下 三 個(gè) 部 分 ： （ 1 ） 載 貨 汽 車 重 型 車 制 造 主 要 分 布 在 長(zhǎng) 春 、 十 堰 、 濟(jì) 南 、 重 慶 和 上 海 ； 中 型 車 集 中 在 長(zhǎng) 春 和 十 堰 ， 占 全 國(guó) 的 88 ％ ； 輕 型 車 則 分 散 于 北 京 、 南 京 、 南 昌 、 重 慶 、 長(zhǎng) 春 、 沈 陽 和 天 津 ； 微 型 貨 車 集 中 在 柳 州 、 重 慶 、 天 津 、 西 安 、 哈 爾 濱 和 安 徽 ， 年 生 產(chǎn) 量 占 全 國(guó) 的 97 ％ 。 其 中 大 中 型 企 業(yè) 1128 個(gè) ， 占 企 業(yè) 總 數(shù) 的 %[1] 。 汽 車 工 業(yè) 在 經(jīng) 營(yíng) 及 管 理 理 念 上 發(fā) 生 了 重 大 變 化 ， 從 傳 統(tǒng) 的 計(jì) 劃 、 產(chǎn) 值 、 向 上 要 投 資 ， 逐 步 樹 立 起 競(jìng) 爭(zhēng) 、 效 益 、 創(chuàng) 新 及 品 牌 意 識(shí) 。 1998 年 以 來 ， 汽 車 工 業(yè) 整 體 生 產(chǎn) 狀 況 較 上 年 相 比 有 了 明 顯 改 善 ， 汽 車 市 場(chǎng) 發(fā) 展 日 趨 活 躍 。 有 關(guān) 部 門 預(yù) 測(cè) ， 若 這 種 形 勢(shì) 持 續(xù) 下 去 ， 1999 年 汽 車 產(chǎn) 量 有 望 突 破 180 萬 輛 ， 創(chuàng) 歷 史 最 高 水 平 [5] 。 2 ． 在 品 種 方 面 ， 帶 動(dòng) 汽 車 需 求 的 增 長(zhǎng) 點(diǎn) 發(fā) 生 了 較 大 變 化 1999 年 汽 車 產(chǎn) 銷 量 的 增 長(zhǎng) ， 由 以 往 以 轎 車 和 微 型 車 為 主 ， 轉(zhuǎn) 變 為 以 輕 型 載 貨 車 、 轎 車 為 主 。 出 口 下 降 的 主 要 原 因 在 于 市 場(chǎng) 競(jìng) 爭(zhēng) 日 趨 激 烈 ， 而 中 國(guó) 汽 車 產(chǎn) 品 技 術(shù) 水 平 與 國(guó) 際 水 平 尚 存 在 一 定 的 差 距 。 中 國(guó) 汽 車 產(chǎn) 品 主 要 出 口 國(guó) 家 是 阿 根 廷 、 南 非 、 朝 鮮 、 埃 及 等 國(guó) 家 及 中 國(guó) 香 港 特 別 行 政 區(qū) 。 體 現(xiàn) 為 生 產(chǎn) 方 式 主 要 以 進(jìn) 口 散 件 組 裝 為 主 ， 基 本 不 具 備 整 車 自 主 開 發(fā) 能 力 ， 在 一 定 程 度 上 成 為 了 制 約 中 國(guó) 汽 車 工 業(yè) 發(fā) 展 的 “ 瓶 徑 ” 問 題 。 2 、 整 車 要 達(dá) 到 九 十 年 代 國(guó) 際 水 平 ， 要 從 聯(lián) 合 開 發(fā) 過 渡 到 自 主 開 發(fā) 汽 車 車 身 、 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 、 變 速 器 等 關(guān) 鍵 部 件 的 總 成 ， 進(jìn) 而 開 發(fā) 整 車 。 對(duì) 不 同 的 產(chǎn) 品 根 據(jù) 市 場(chǎng) 和 技 術(shù) 發(fā) 展 趨 勢(shì) ， 制 定 相 應(yīng) 的 發(fā) 展 目 標(biāo) 和 政 策 措 施 ， 集 中 力 量 首 先 開 始 從 以 下 五 個(gè) 方 面 進(jìn) 行 突 破 ： 1 、 迅 速 改 變 零 部 件 工 業(yè) 發(fā) 展 滯 后 的 狀 況 。 扶 持 一 批 重 點(diǎn) 零 部 件 骨 干 企 業(yè) 盡 快 步 入 高 起 點(diǎn) 、 專 業(yè) 化 、 大 批 量 的 規(guī) 模 經(jīng) 營(yíng) 軌 道 ， 促 進(jìn) 行 業(yè) 結(jié) 構(gòu) 的 調(diào) 整 ， 建 立 與 整 車 發(fā) 展 相 適 應(yīng) 的 零 部 件 生 產(chǎn) 、 開 發(fā) 體 系 ， 為 汽 車 工 業(yè) 發(fā) 展 奠 定 堅(jiān) 實(shí) 的 基 礎(chǔ) 。 4 、 整 車 產(chǎn) 品 集 中 在 十 幾 家 骨 干 企 業(yè) ， 在 宏 觀 政 策 引 導(dǎo) 下 ， 使 企 業(yè) 在 自 愿 的 基 礎(chǔ) 上 組 成 年 產(chǎn) 百 萬 輛 汽 車 的 大 型 企 業(yè) 集 團(tuán) ， 參 與 國(guó) 際 市 場(chǎng) 競(jìng) 爭(zhēng) 。 并 且 缺 乏 合 理 、 有 效 的 消 費(fèi) 政 策 。 其 中 進(jìn) 口 整 車 萬 輛 ， 比 上 年 下 降 18% ； 進(jìn) 口 金 額 億 美 元 ， 比 上 年 增 長(zhǎng) % 。 （ 2 ） 國(guó) 產(chǎn) 車 在 價(jià) 格 、 配 件 、 售 后 服 務(wù) 等 方 面 占 有 一 定 優(yōu) 勢(shì) 。 而 轎 車 的 增 長(zhǎng) 幅 度 已 下 降 到 第 二 位 。 1998 年 汽 車 銷 售 量 為 萬 輛 ， 比 上 年 增 長(zhǎng) % ， 銷 售 率 為 % ； 1998 年 汽 車 銷 售 額 為 億 元 ， 比 上 年 增 長(zhǎng) % ； 1998 年 汽 車 工 業(yè) 實(shí) 現(xiàn) 利 稅 總 額 226 億 元 ， 利 潤(rùn) 總 額 億 元 [1] 。 截 止 到 1998 年 底 ， 汽 車 工 業(yè) 品 種 已 達(dá) 標(biāo) 13400 余 種 ， 產(chǎn) 品 型 譜 覆 蓋 了 貨 車 、 客 車 、 轎 車 、 越 野 車 、 自 卸 車 、 牽 引 車 等 ， 基 本 滿 足 了 國(guó) 內(nèi) 用 戶 的 需 求 。 1998 年 較 1997 年 主 要 財(cái) 務(wù) 指 標(biāo) 有 較 大 幅 度 的 增 長(zhǎng) 。 按 汽 車 產(chǎn) 品 類 型 劃 分 ： 汽 車 整 車 生 產(chǎn) 企 業(yè) 115 個(gè) ， 占 總 數(shù) 的 5% ； 汽 車 配 件 生 產(chǎn) 企 業(yè) 占 據(jù) 比 例 最 大 ， 企 業(yè) 數(shù) 量 為 1628 個(gè) ， 占 總 數(shù) 的 67% 。 微 型 客 車 制 造 企 業(yè) 主 要 集 中 在 天 津 、 哈 爾 濱 、 重 慶 、 景 德