【正文】 改革開(kāi)放40周年心得體會(huì)11篇【一】 從1978年十一屆三中全會(huì)后至今，四十年來(lái)，我國(guó)一直堅(jiān)持改革開(kāi)放這一政策，在各個(gè)領(lǐng)域中實(shí)現(xiàn)了顯著的發(fā)展，取得了巨大的成就。改革開(kāi)放以來(lái)，人民的收入不斷提高，生活水平也不斷提升。城鎮(zhèn)化率年均提高一點(diǎn)二個(gè)百分點(diǎn)，8000多萬(wàn)農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口成為城鎮(zhèn)居民。在發(fā)展道路上一步一步走過(guò)來(lái)的進(jìn)程中，中國(guó)改變了自身，惠及了世界。 中國(guó)的未來(lái)，在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)上，面臨著極大的壓力，后十年經(jīng)濟(jì)如何穩(wěn)步上漲？可能會(huì)成為最大的問(wèn)題；從投資方向來(lái)看 更多的投機(jī)商出現(xiàn)可能互改變現(xiàn)有的投資模式；從創(chuàng)新層面上看，將開(kāi)辟創(chuàng)新的道路，創(chuàng)新產(chǎn)品帶來(lái)的需求，可能才是最大 的商機(jī)；再者看國(guó)家的戰(zhàn)略上看，很多國(guó)企已經(jīng)開(kāi)始向國(guó)外拓展，國(guó)內(nèi)的小企業(yè)，私企是否能找到新的出路？ 面對(duì)未來(lái)的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化，我們這代年輕人將何去何從？是否已確立自己的目標(biāo)，是否已做好挑戰(zhàn)未來(lái)的準(zhǔn)備？面對(duì) 過(guò)去，我們有沒(méi)有警鐘長(zhǎng)鳴？有沒(méi)有想更多去守護(hù)我們的思想信念？ 過(guò)去還是未來(lái)，在我們祖國(guó)發(fā)展的有利形勢(shì)下，現(xiàn)在我們所要做得正如習(xí)主席說(shuō)得那樣要把馬克思主義基本原理同新時(shí) 代中國(guó)具體實(shí)際結(jié)合起來(lái)，團(tuán)結(jié)一心，才能推動(dòng)我們黨和國(guó)家事業(yè)取得方位、開(kāi)創(chuàng)性歷史成就，才能迎來(lái)我們中國(guó)民族從富 起來(lái)到強(qiáng)起來(lái)的偉大飛躍。我作為一名60后交通系統(tǒng)基層黨員干部，完整地見(jiàn)證了畢節(jié)在經(jīng)濟(jì)建設(shè)、政治建設(shè)、文化建設(shè)、社會(huì)建設(shè)以及全面深化改革等方面所發(fā)生的歷史性變化和取得的巨大成就。主要表現(xiàn)在：綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷增強(qiáng)，農(nóng)村貧困狀況有較大改善，生態(tài)建設(shè)成效明顯，強(qiáng)制取締土法煉礁和土法煉鋅，采取一切有效措施進(jìn)行環(huán)境治理，實(shí)行以退耕還林還草為重點(diǎn)的植物措施為主，并與“坡改梯”等工程措施、耕作措施相結(jié)合的綜合治理，以形成生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)各要素的優(yōu)化組合。比如，在畢威高速公路的建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目采用BT模式建設(shè)取得新的重大突破。這40年，是波瀾壯闊、激情澎湃、創(chuàng)意萬(wàn)千、日新月異的40年，是給中國(guó)帶來(lái)歷史性巨變、令世界為之驚嘆的40年，是中華民族大踏步趕上時(shí)代前進(jìn)潮流、迎來(lái)民族復(fù)興光明前景的40年。40年的實(shí)踐雄辯地證明，改革開(kāi)放是發(fā)展中國(guó)特色社會(huì)主義、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的必由之路。中國(guó)近幾年來(lái)出口貿(mào)易逐年加大，GDP穩(wěn)居世界第二，無(wú)不體現(xiàn)出來(lái)改革開(kāi)放的巨大魅力。什么是最寶貴的?自己的經(jīng)驗(yàn)是最可寶貴的。制度是人創(chuàng)造的社會(huì)體系，是人類(lèi)生產(chǎn)生活、生存發(fā)展的社會(huì)必需品，是為人自身的利益服務(wù)的。改革是制度進(jìn)步的過(guò)程，也是制度演進(jìn)的方法。 改革是一場(chǎng)偉大的探索，既是實(shí)踐的探索，又是理論的探索。符合中國(guó)實(shí)際的，能夠解決中國(guó)發(fā)展問(wèn)題，能保障中國(guó)人民根本利益的，就是我們改革的目標(biāo)和方向?？孔约?，走自己的路，這就是歷史的結(jié)論。只要長(zhǎng)期穩(wěn)定，必然有長(zhǎng)期發(fā)展。中國(guó)的改革是在國(guó)體性質(zhì)不變的前提下，由中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的堅(jiān)持“一個(gè)中心，兩個(gè)基本點(diǎn)”的基本路線的經(jīng)濟(jì)、政治、社會(huì)、文化體制改革，是發(fā)展社會(huì)主義。 精心與出版特色 據(jù)了解，廣東經(jīng)濟(jì)出版社為該套叢書(shū)的出版做了充分的準(zhǔn)備和工作。當(dāng)時(shí)全省一年征收養(yǎng)路費(fèi)僅1億元左右，還不夠修這條路。姜青和暢談了改革開(kāi)放40周年感想。 二是要有大目標(biāo)高標(biāo)準(zhǔn)。 看似尋常最奇崛，成如容易卻艱辛 歲月不言，唯石能語(yǔ)。農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化穩(wěn)步推進(jìn)，糧食生產(chǎn)能力達(dá)到一萬(wàn)二千億斤。這5年，全面依法治國(guó)深入推進(jìn)，《民法總則》這個(gè)百姓權(quán)利的宣言書(shū)鄭重面世，《環(huán)境保護(hù)法》《食品安全法》《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》等一大批關(guān)系群眾切身利益的法律法規(guī)制定修訂出臺(tái)。習(xí)近平總書(shū)記“人民是歷史的創(chuàng)造者，人民是真正的英雄”“時(shí)代是出卷人、人民是閱卷人、我們是答卷人”的話語(yǔ)擲地有聲，飽含了“等不起”的緊迫感、“慢不得”的危機(jī)感、“坐不住”的責(zé)任感、“輸不起”的使命感——面向未來(lái)的趕考，我們要拿出“破釜沉舟”的精神和“背水一戰(zhàn)”的勇氣。2018年，歷史將銘記這個(gè)新的改革春天，讓我們高舉習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想偉大旗幟，更加緊密地團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周?chē)?，迎難而上，奮力拼搏，積極投身中華民族偉大復(fù)興“中國(guó)夢(mèng)”的火熱實(shí)踐，以優(yōu)異的成績(jī)向改革開(kāi)放40周年獻(xiàn)禮！ 【十一】 1x7年，我來(lái)到云南交通戰(zhàn)線，60多年的經(jīng)歷，使我切身感受到，是黨的改革開(kāi)放方針政策，改變了中華民族的前途和命運(yùn)，使貧窮落后的中國(guó)真正站起來(lái)，富起來(lái)，強(qiáng)起來(lái)了，從一個(gè)飽受屈辱的弱國(guó)，變成了無(wú)人敢小視的世界強(qiáng)國(guó)。 改革開(kāi)放使中國(guó)走上騰飛之路 1x9年，以毛澤東為核心的中國(guó)共產(chǎn)黨，領(lǐng)導(dǎo)全國(guó)人民，取得革命的勝利，建立了新中國(guó)，從此中國(guó)人民站起來(lái)了。 1985年，中央決定引進(jìn)世界銀行的優(yōu)惠貸款，加快我國(guó)公路建設(shè)速度，我廳立即行動(dòng)，按照世行的規(guī)定和要求，在省部的領(lǐng)導(dǎo)下，迅速選定建設(shè)項(xiàng)目，設(shè)置貸款機(jī)構(gòu)，快速測(cè)量設(shè)計(jì)，及時(shí)上報(bào)資料，取得了貸款資格。思茅至瀾滄公路(以下簡(jiǎn)稱(chēng)思瀾公路)全長(zhǎng)173公里，是昆明通往瀾滄、西盟、孟連等邊境縣的捷徑，也是一條重要的國(guó)防和經(jīng)濟(jì)干線，早在解放初期，就已經(jīng)完成測(cè)量設(shè)計(jì)，據(jù)專(zhuān)業(yè)施工單位測(cè)算，每公里造價(jià)至少60萬(wàn)元?！钡貐^(qū)于是召開(kāi)動(dòng)員大會(huì)，重新組織開(kāi)工。普省長(zhǎng)要大家發(fā)表意見(jiàn)，省計(jì)委主任首先表態(tài)，認(rèn)為工作組深入工地調(diào)查，實(shí)事求是反映情況，計(jì)委同意增加補(bǔ)助。1986年5月，交通部召開(kāi)全國(guó)重點(diǎn)公路建設(shè)會(huì)，部領(lǐng)導(dǎo)講交通運(yùn)輸已經(jīng)成為發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“瓶頸”，我國(guó)的現(xiàn)有公路僅有99萬(wàn)公里左右，不及印度的一半，而且普遍存在數(shù)量少，標(biāo)準(zhǔn)低、質(zhì)量差的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)多次研究，提出了“打開(kāi)南門(mén)，走向亞太”的戰(zhàn)略決策，為了集思廣益、科學(xué)決策，遵照省政府指示省經(jīng)研中心和交通廳1989年11月共同舉辦有各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)專(zhuān)家學(xué)者參加的研討會(huì)，討論開(kāi)發(fā)瀾滄江湄公河國(guó)際航道的可行性，經(jīng)過(guò)兩天時(shí)間近百人的討論，一致認(rèn)為這一方案可行?！庇纱艘鹆死蠐胝畠?nèi)部矛盾。 黨的十八大以來(lái)，以習(xí)近平同志為核心的黨中央，領(lǐng)導(dǎo)全黨全國(guó)各族人民實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)一百年”的奮斗目標(biāo)和中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)，在治國(guó)理政新的實(shí)踐中砥礪前行，開(kāi)拓奮進(jìn)。實(shí)現(xiàn)16個(gè)州市125個(gè)縣區(qū)高速公路能通則通的目標(biāo)，建成21條出省通道，5條出境通道。同時(shí)依托“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”，以水富港為樞紐，北上連通絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶；南下經(jīng)富寧港進(jìn)入珠江主航道，直通港澳連接南方海上絲路；東進(jìn)長(zhǎng)江流域，與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶銜接；西出南亞、東南亞，連接孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊。廳黨組先后組織制定了深入治理“四風(fēng)”的11條措施，《云南交通運(yùn)輸行業(yè)價(jià)值體系建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)》，全面建設(shè)“四個(gè)交通”的實(shí)施意見(jiàn)，“智慧交通”建設(shè)綱要等措施和辦法。最后確定由云南考察團(tuán)舉辦宴會(huì)，邀請(qǐng)老方的交通部、外交部、經(jīng)貿(mào)部、萬(wàn)象市及華僑總會(huì)的主要官員共20多人到會(huì)，黃大使出席宴會(huì)作陪。從此，開(kāi)展了長(zhǎng)達(dá)十多年的聯(lián)合考察、兩國(guó)談判、四國(guó)會(huì)議、高層會(huì)談等工作，經(jīng)歷了許多艱難復(fù)雜的談判協(xié)商。會(huì)后，我們匯報(bào)了部會(huì)議的要求，向省政府建議，以修建碧雞關(guān)至安寧一級(jí)公路，昆明至石林二級(jí)公路為突破口，使我省公路建設(shè)上一個(gè)新臺(tái)階。省計(jì)委拿400萬(wàn)，交通廳請(qǐng)交通部也增補(bǔ)400萬(wàn)。廳長(zhǎng)叫我再去省政府辦公廳反映，辦公廳回復(fù)說(shuō)，省長(zhǎng)要你廳立即派工作組到工地全面調(diào)查，弄清情況回來(lái)匯報(bào)。普朝柱省長(zhǎng)決定要改革靠專(zhuān)業(yè)單位一家修路的體制，他找省計(jì)委、交通廳和思茅地區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)商議，提出“省地結(jié)合、專(zhuān)群結(jié)合、地方承建、省給補(bǔ)助”的辦法，以思瀾公路建設(shè)做實(shí)驗(yàn)。省公路局路橋三公司中標(biāo)后，與省公路局簽訂工程建設(shè)承包協(xié)定，組織施工指揮部，學(xué)習(xí)世行的技術(shù)規(guī)范和制度要求。尤為嚴(yán)重的是“文化大革命”十年，在“四人幫”的破壞下，使國(guó)家的政治、經(jīng)濟(jì)、文化，走到了危險(xiǎn)的邊沿。直到600多年前的明朝初期，朝廷實(shí)行睦鄰友好，廣開(kāi)商貿(mào)的政策，先后七次派遣“三保太監(jiān)”鄭和為統(tǒng)帥，率領(lǐng)28000多名官兵、水手、工匠等，由200多艘艦船組成的浩大船隊(duì)，從長(zhǎng)江口經(jīng)南海、太平洋、印度洋，遠(yuǎn)達(dá)非洲索馬里等地，遍訪了30多個(gè)國(guó)家，比歐洲許多航海家早到非洲上百年。 任何社會(huì)制度都必須隨著實(shí)踐的發(fā)展而發(fā)展。丈量“放管服”改革堅(jiān)定而急促的步幅，國(guó)務(wù)院部門(mén)行政審批事項(xiàng)削減44％，非行政許可審批徹底終結(jié)，中央政府層面核準(zhǔn)的企業(yè)投資項(xiàng)目減少90％…… 這5年，中國(guó)共產(chǎn)黨堅(jiān)持刀刃向內(nèi)，全面從嚴(yán)治黨，實(shí)現(xiàn)了黨的革命性鍛造，全黨上下政治上、思想上、組織上、作風(fēng)上更加忠實(shí)代表人民的意志。區(qū)域發(fā)展協(xié)調(diào)性增強(qiáng)，“一帶一路”建設(shè)、京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展成效顯著。從1978年十一屆三中全會(huì)提出改革開(kāi)放到如今40年的艱苦探索，中華民族由蓄勢(shì)到成勢(shì)，走出了一條曲折豪壯的復(fù)興之路。 三是要有大智慧強(qiáng)支撐。 通過(guò)構(gòu)建“市縣鄉(xiāng)村”政務(wù)服