【正文】 T框架：，可以從微軟的網(wǎng)站上下載。調(diào)度中心：該角色的主要職責(zé)是合理安排公司所獲得的各項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)，通過(guò)制作運(yùn)輸計(jì)劃，和對(duì)運(yùn)輸計(jì)劃進(jìn)行 起點(diǎn)合并、終點(diǎn)合并、聯(lián)運(yùn)、同城運(yùn)輸?shù)雀髦胁煌牟僮鹘M合來(lái)達(dá)到運(yùn)輸效果最優(yōu)，使得公司能夠以最少人力、物力、資金投入來(lái)處理最多的定單任務(wù)。根據(jù)公司的各個(gè)部門(mén)的職能和重要性區(qū)分，我們?cè)O(shè)定了四個(gè)公司角色分別為：公司總經(jīng)理，調(diào)度中心，倉(cāng)庫(kù)中心和運(yùn)輸中心。物流的本質(zhì)是服務(wù)，物流服務(wù)質(zhì)量是物流企業(yè)生命的保證，它直接關(guān)系到物流企業(yè)在激烈競(jìng)爭(zhēng)中的成敗。② 一些工商企業(yè)開(kāi)始重視物流管理。降低物流成本、提高物流作業(yè)效率、增加物流的透明度等。國(guó)內(nèi)有些專(zhuān)業(yè)物流公司正在進(jìn)行這項(xiàng)嘗試，這是一項(xiàng)增加價(jià)值、增加公共物流中心的競(jìng)爭(zhēng)力的服務(wù)。 從一些發(fā)達(dá)國(guó)家的物流中心具體實(shí)際來(lái)看，物流中心還具有以下增值性功能：7．結(jié)算功能。4．包裝功能。除了在交貨點(diǎn)交貨需要客戶配合外，整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程，包括最后的市內(nèi)配送都應(yīng)由物流中心負(fù)責(zé)組織，以盡可能方便客戶。它主要包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、包裝、裝卸、配送和信息等活動(dòng)?！岸?zhàn)”期間，美國(guó)及其盟軍的軍事、物資、裝備的制造、供應(yīng)、戰(zhàn)前配置與調(diào)運(yùn)，戰(zhàn)中補(bǔ)給與養(yǎng)護(hù)等軍事后勤活動(dòng)，需要運(yùn)用系統(tǒng)的思想和分析方法進(jìn)行管理，于是產(chǎn)生了物流的概念，并形成了軍事后勤學(xué)。第三方物流則是指現(xiàn)代專(zhuān)業(yè)物流公司。 現(xiàn)代物流（ Modern logistics ）是相對(duì)于傳統(tǒng)物流而言的。1．2 物流的功能1．運(yùn)輸功能。 3．裝卸搬運(yùn)功能。6．物流信息處理功能。出貨信息來(lái)預(yù)測(cè)未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的商品進(jìn)出庫(kù)量，進(jìn)而預(yù)測(cè)市場(chǎng)對(duì)商品的需求。公司設(shè)計(jì)物流中心功能時(shí)要考慮本文前面所述的影響因素，要確定物流中心的核心功能和輔助功能，輔助功能可能會(huì)使物流中心不一定只做物流，還可能做商流、信息流、資金流，如果一個(gè)物流中心是一個(gè)集商流、物流、信息流、資金流于一體的流通機(jī)構(gòu)，它是否還是物流中心呢？我認(rèn)為，這要取決于這些業(yè)務(wù)的比重有多大，如果核心功能是物流，輔助功能是商流、信息流和資金流，那它肯定是物流中心，否則就不能算是物流中心。我國(guó)的現(xiàn)代物流有了迅速發(fā)展。④ 國(guó)外物流企業(yè)開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)。隨著我國(guó)物流的發(fā)展，從九十年代以來(lái)，我國(guó)物流理論界不僅將國(guó)外先進(jìn)的物流理論和經(jīng)驗(yàn)，向我國(guó)做了大量介紹，同時(shí)借鑒國(guó)外物流理論研究成果結(jié)合我國(guó)的實(shí)際，在物流系統(tǒng)建設(shè)、物流規(guī)劃方法、物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略方面都取得了豐碩的成果，對(duì)我國(guó)物流發(fā)展起到了有益的作用。總經(jīng)理需要合理安排在公司注冊(cè)時(shí)獲得的公司初始資金。在安排時(shí)可以利用本公司的車(chē)輛進(jìn)行運(yùn)輸也可以通過(guò)簽定其他物流公司發(fā)布分得回程車(chē)以減少運(yùn)送成本。交換機(jī)：DLINK 24口，3個(gè)。管理員的主要功能是教師管理，進(jìn)行教師和其他管理員的添加和資料的修改或刪除，登陸后頁(yè)面為：選擇 添加按鈕進(jìn)入教師/管理員添加頁(yè)，選擇角色（教師/管理員）填寫(xiě)用戶名、密碼和真實(shí)姓名后選擇確定按鈕進(jìn)行提交。自動(dòng)審核不需要進(jìn)行公司審核，學(xué)生公司注冊(cè)時(shí)自動(dòng)設(shè)置為審核狀態(tài)。要想查看實(shí)驗(yàn)下的物流公司詳細(xì)信息，只要在左則的實(shí)驗(yàn)列表中，單擊物流公司的名稱(chēng)，就可以瀏覽物流的注冊(cè)信息，角色分配信息，物流設(shè)備資源等詳細(xì)信息。：企業(yè)管理主要是查看系統(tǒng)里的所有企業(yè)的信息。單擊[添加]進(jìn)入租借車(chē)輛添加頁(yè)面，添加時(shí)要選擇新添加的租借車(chē)輛屬于哪個(gè)實(shí)驗(yàn)。要修改倉(cāng)庫(kù)信息，只要單出列表中的相應(yīng)倉(cāng)庫(kù)的編號(hào)進(jìn)入修改信息頁(yè)進(jìn)行修改。刪除租借倉(cāng)庫(kù)時(shí)只能刪除沒(méi)有被租借的倉(cāng)庫(kù)，如果已經(jīng)被租借則不能刪除。4）、運(yùn)輸時(shí)間管理：運(yùn)輸時(shí)間管理主要是查詢、修改兩個(gè)城市之間不同運(yùn)輸方式的不同運(yùn)輸時(shí)間。一般方式：是詳細(xì)指定某個(gè)接收人進(jìn)行短消息發(fā)送。 總經(jīng)理在《翰和物流模擬教學(xué)軟件》的實(shí)驗(yàn)端，總經(jīng)理角色是以物流公司決策者的身份存在的，系統(tǒng)中物流所需的相關(guān)設(shè)備、涉及的相關(guān)人員、需要運(yùn)輸?shù)膯螕?jù)與企業(yè)建立合同關(guān)系都是由總經(jīng)理購(gòu)買(mǎi)或操作的，而其他角色需使用到的設(shè)備與人員的都直接來(lái)自總經(jīng)理。發(fā)貨單：是由系統(tǒng)在每一個(gè)周期內(nèi)發(fā)布的，由與本公司簽訂合同的企業(yè)發(fā)布，每次企業(yè)發(fā)布的發(fā)貨單是由倉(cāng)庫(kù)所在地向企業(yè)的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)所在地方城市運(yùn)輸，總經(jīng)理只能接收處理，不能外包給其他的物流公司，也不能拒絕受理，發(fā)貨單的特點(diǎn)是單據(jù)量充足，收益較高，合同企業(yè)簽定的越多，物流公司得到的單據(jù)數(shù)量也就越多，同托運(yùn)單一樣，如果運(yùn)輸過(guò)程延期的話，物流公司也需要支付相應(yīng)的延期費(fèi)用。不同城市間的不同運(yùn)輸方式開(kāi)通情況不一樣，公司運(yùn)輸中有加急報(bào)價(jià)，除加急費(fèi)用可以由總經(jīng)理用戶自定義，其余報(bào)價(jià)均不能高與兩倍成本價(jià)。 客戶管理總經(jīng)理用戶在處理單據(jù)的時(shí)候，可以將一些長(zhǎng)期合作的企業(yè)，與伙伴關(guān)系的物流公司設(shè)為客戶，一旦當(dāng)資源有限時(shí)優(yōu)先考慮這類(lèi)企業(yè)的單據(jù)，同時(shí)，當(dāng)運(yùn)力緊張的時(shí)候，將單據(jù)發(fā)包給客戶物流公司運(yùn)輸，當(dāng)運(yùn)力空閑時(shí)候、客戶物流公司運(yùn)力較忙時(shí)，幫助客戶物流公司運(yùn)輸單據(jù)，也可獲得收益。 點(diǎn)擊進(jìn)入貨運(yùn)代理協(xié)議簽定連接頁(yè)面：簽定后才能進(jìn)行涉外單據(jù)的接收處理和協(xié)議查看。操作：選擇單據(jù) [生成計(jì)劃運(yùn)輸單]選擇運(yùn)輸方式[保存]2）、【暫存入庫(kù)】先將托運(yùn)單的貨物暫存到物流公司的某個(gè)倉(cāng)庫(kù)，并向倉(cāng)庫(kù)中心發(fā)送“入庫(kù)通知”。生成的補(bǔ)貨單保存在“補(bǔ)貨單管理”中。界面如下：操作：選擇單據(jù)[生成計(jì)劃運(yùn)輸單]選擇運(yùn)輸方式[保存]：主要對(duì)[信息發(fā)布]的托運(yùn)單在進(jìn)行處理。配送方式主要四種：　1）、【起點(diǎn)合并】當(dāng)計(jì)劃運(yùn)輸單的“運(yùn)輸起點(diǎn)”相同時(shí)，可以進(jìn)行該操作。：查詢物流公司所擁有的購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛和租借車(chē)輛信息。：主要對(duì)非[暫存入庫(kù)]的貨物進(jìn)行出、入庫(kù)操作。n 出庫(kù)裝貨：將備貨中的貨物裝載到運(yùn)輸工具。：對(duì)倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)（存儲(chǔ)區(qū)、出庫(kù)區(qū)、入庫(kù)區(qū)、活動(dòng)區(qū)）進(jìn)行設(shè)置。1）、歸還倉(cāng)庫(kù)操作：?jiǎn)螕鬧歸還]歸還租借中的倉(cāng)庫(kù)（倉(cāng)庫(kù)中有貨物則不能歸還），如果使用期超過(guò)租借期則要支付一定的延期租金。運(yùn)輸單查看信息：用戶可以隨時(shí)查看分配車(chē)輛的信息，駕駛員狀況等分配駕駛員：所選擇的車(chē)輛的總噸位與總?cè)莘e必須大于該段貨物的總噸位與總體積。第五章 軟件特點(diǎn)第一節(jié) 如何體現(xiàn)教學(xué)效果物流管理教學(xué)模擬系統(tǒng)是本公司與學(xué)校、專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)合作推出的符合現(xiàn)代物流發(fā)展需求的物流教學(xué)軟件。在本系統(tǒng)中提供多種運(yùn)輸方式供學(xué)生操作時(shí)進(jìn)行選擇，在實(shí)際的操作過(guò)程中學(xué)生也根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行多中運(yùn)輸方式的不同組合，以及對(duì)各種單據(jù)采取不同的處理如起點(diǎn)合并、終點(diǎn)合并、同城運(yùn)輸、聯(lián)運(yùn)。教師可以根據(jù)軟件本身給出的學(xué)生操作平分來(lái)判斷學(xué)生的實(shí)驗(yàn)學(xué)習(xí)情況，也可以根據(jù)教學(xué)的重點(diǎn)進(jìn)行各個(gè)考核點(diǎn)的不同分值設(shè)計(jì)，進(jìn)行分項(xiàng)評(píng)分。通過(guò)實(shí)驗(yàn)一的操作進(jìn)行，讓學(xué)生對(duì)軟件有個(gè)整體的認(rèn)識(shí)，熟悉各個(gè)功能模塊的具體操作，以及在操作當(dāng)中應(yīng)該注意的問(wèn)題。第二． 教師創(chuàng)建實(shí)驗(yàn)。下面介紹各個(gè)總角色在扮演是所需要完成的任務(wù)：總經(jīng)理：在公司所在地自建至少一個(gè)非冷藏倉(cāng)庫(kù)，在其他地方購(gòu)買(mǎi)或租借倉(cāng)庫(kù)。對(duì)發(fā)貨單進(jìn)行拆分補(bǔ)貨一次，根據(jù)單據(jù)產(chǎn)生情況進(jìn)行多個(gè)計(jì)劃運(yùn)輸單的起點(diǎn)合并、終點(diǎn)合并、同城運(yùn)輸，并完成一次多單據(jù)的多種運(yùn)輸方式多城市的聯(lián)運(yùn)操作一次，根據(jù)運(yùn)輸單編號(hào)、起點(diǎn)城市和終點(diǎn)城市進(jìn)行運(yùn)輸單狀態(tài)和時(shí)間的查詢。查看報(bào)表統(tǒng)計(jì)，完成實(shí)驗(yàn)報(bào)告的提交。在實(shí)驗(yàn)進(jìn)行中允許組員之間角色進(jìn)行調(diào)換。系統(tǒng)合理、維護(hù)簡(jiǎn)單。第三節(jié) 網(wǎng)絡(luò)拓樸圖最后，感謝您使用翰和系列軟件，我們將在以后的升級(jí)中對(duì)我們的軟件不斷完善，力求做到更好！63 / 63。任何一個(gè)新設(shè)備的增添均可以通過(guò)安裝網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及簡(jiǎn)單布線來(lái)完成，便于系統(tǒng)隨時(shí)方便地進(jìn)行在線擴(kuò)展。在實(shí)驗(yàn)進(jìn)行中教師可以為了增強(qiáng)實(shí)驗(yàn)難度，可以對(duì)實(shí)驗(yàn)的環(huán)境進(jìn)行調(diào)整，選擇教師功能導(dǎo)航條的系統(tǒng)設(shè)置進(jìn)入如下圖頁(yè)面，進(jìn)入城市距離管理，進(jìn)行修改 或運(yùn)輸時(shí)間管理進(jìn)行各個(gè)城市在不同狀態(tài)下的實(shí)際運(yùn)輸時(shí)間，使得影響學(xué)生處理單據(jù)的所做的決策。對(duì)購(gòu)買(mǎi)或者租借的車(chē)輛進(jìn)行空車(chē)派送處理。倉(cāng)庫(kù)中心：對(duì)總經(jīng)理購(gòu)買(mǎi)或租借的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行庫(kù)位設(shè)計(jì)，根據(jù)出入庫(kù)活動(dòng)區(qū)的設(shè)置情況進(jìn)行不同設(shè)計(jì)。根據(jù)系統(tǒng)提示進(jìn)行合同投標(biāo)報(bào)價(jià)，至少簽定一個(gè)運(yùn)輸合同（系統(tǒng)設(shè)定只有大于或等于兩家物流公司對(duì)同一合同進(jìn)行報(bào)價(jià)才進(jìn)行合同匹配）至少接收處理一個(gè)系統(tǒng)產(chǎn)生的托運(yùn)單和一次拒絕接收處理。周期散單數(shù)可以設(shè)置較大數(shù)量，可以設(shè)定為小組書(shū)的4到5倍，這樣在每個(gè)時(shí)間周期每個(gè)公司可以平均收到4到5的系統(tǒng)散單即托運(yùn)單，實(shí)驗(yàn)創(chuàng)建完成由學(xué)生進(jìn)行公司注冊(cè)。實(shí)驗(yàn)二是在對(duì)軟件有足夠的了解的情況下進(jìn)行，在該實(shí)驗(yàn)當(dāng)中教師可以給予一定的自由度讓學(xué)生小組自由安排各個(gè)角色的具體操作。培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際操作能力、獨(dú)立思考能力以及團(tuán)隊(duì)合作的能力，通過(guò)本軟件的使用加深對(duì)物流知識(shí)的認(rèn)識(shí)增加學(xué)習(xí)物流知識(shí)的興趣。在該平臺(tái)上學(xué)生可以進(jìn)行各種物流信息的發(fā)布如回程車(chē)信息、貨源信息，也可以查看當(dāng)前整個(gè)時(shí)常能夠提供的各種物流設(shè)備的信息。社會(huì)對(duì)物流人才的需求不但是需要物流理論知識(shí)豐富還需要能對(duì)物流的實(shí)際具體的操作的了解，更需要能在復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境下能夠通過(guò)專(zhuān)業(yè)所學(xué)的知識(shí)跟實(shí)際情況相結(jié)合來(lái)處理實(shí)際問(wèn)題的能力。發(fā)布回程車(chē)：用戶將自己要回到起始地的車(chē)輛發(fā)布，這個(gè)信息可以直接顯示在物流信息網(wǎng)上，其他物流公司都可以在物流信息網(wǎng)上看到該信息并且與本公司接洽。空車(chē)派發(fā)：當(dāng)運(yùn)輸單處理過(guò)程中，某一城市的單據(jù)量較多時(shí)，可以將這個(gè)城市附近的車(chē)輛以空車(chē)的形式發(fā)到該地，以滿足處理單據(jù)的需要，合理使用資源。：倉(cāng)庫(kù)資源不足時(shí)，可以向總經(jīng)理申請(qǐng)新的倉(cāng)庫(kù)。操作：[設(shè)定]選擇庫(kù)位類(lèi)型填寫(xiě)庫(kù)位面積、描述[保存設(shè)定]：檢查簽約長(zhǎng)期合同的貨物在倉(cāng)庫(kù)中的庫(kù)存（不足安全庫(kù)存的“紅色”顯示）。：主要是對(duì)[暫存入庫(kù)]的貨物進(jìn)行出入庫(kù)操作。n 運(yùn)輸單確認(rèn)：確認(rèn)貨物是否已經(jīng)到達(dá)。：查詢物流公司所擁有的購(gòu)買(mǎi)倉(cāng)庫(kù)和租借倉(cāng)庫(kù)信息。操作：選擇要起點(diǎn)合并的計(jì)劃運(yùn)輸單[起點(diǎn)合并]調(diào)整城市順序[生成運(yùn)輸單]{[提交]出、入庫(kù)通知}2）、【終點(diǎn)合并】當(dāng)計(jì)劃運(yùn)輸單的“運(yùn)輸終點(diǎn)”相同時(shí)，可以進(jìn)行該操作。與合適的單位[簽約]進(jìn)行轉(zhuǎn)讓。其中一個(gè)為可用庫(kù)存數(shù)（可以直接生成計(jì)劃運(yùn)輸單），發(fā)貨單號(hào)＝原發(fā)貨單號(hào)＋(－B)；另一個(gè)為不足數(shù)（需補(bǔ)貨完成后才能運(yùn)輸），發(fā)貨單號(hào)＝原發(fā)貨單號(hào)＋（－A）?！皶捍嫒霂?kù)”的托運(yùn)單保存在“暫存入庫(kù)管理”中。這里主要是為了熟悉國(guó)際貨代的一般性程序。 信譽(yù)度查看總經(jīng)理用戶可以查看在同一實(shí)驗(yàn)內(nèi)的所有物流公司的信譽(yù)度，信譽(yù)度越高，該公司得到的托運(yùn)單的數(shù)量會(huì)越多，同時(shí)，該公司在合同投標(biāo)過(guò)程中，中標(biāo)的機(jī)率