【正文】 量，并在道路路面集成施工完成后，再對(duì)檢查井周?chē)?m范圍內(nèi)進(jìn)行反開(kāi)挖，～2m在進(jìn)行砂礫回填，并采用水密法夯實(shí)。②質(zhì)量控制活動(dòng)符合ISO90012000質(zhì)量體系各種文件的規(guī)定。（5）環(huán)境保護(hù)目標(biāo)按ISO14000環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理，采取預(yù)防為主，防治結(jié)合的辦法，盡最大努力控制廢水、廢氣、廢渣的排放標(biāo)準(zhǔn)以及聲、色、光的污染；實(shí)現(xiàn)綠色工地、綠色建筑，最大限度地保持施工現(xiàn)場(chǎng)周邊良好環(huán)境。4工作環(huán)境符合國(guó)家規(guī)定。污水排放符合標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)方的規(guī)定。生活垃圾，統(tǒng)一收集處理。按規(guī)定使用，按時(shí)計(jì)量。（2）項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)本工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計(jì)量測(cè)試等負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，帶領(lǐng)并指導(dǎo)所有技術(shù)人員開(kāi)展技術(shù)管理工作；提出并貫徹改進(jìn)工程質(zhì)量的技術(shù)措施。負(fù)責(zé)本工程材料供應(yīng)計(jì)劃的審核。建立健全環(huán)境保護(hù)責(zé)任體系。建立機(jī)械設(shè)備的使用、保養(yǎng)、維修技術(shù)檔案，做好原始記錄，按規(guī)定向上級(jí)有關(guān)部門(mén)報(bào)送各類(lèi)報(bào)表。（5）財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)本項(xiàng)目經(jīng)理部工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。配合設(shè)計(jì)院和工程技術(shù)部門(mén)的工作。對(duì)于結(jié)構(gòu)重要部位或特殊部位，將編制詳細(xì)施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)?，F(xiàn)場(chǎng)修建項(xiàng)目部1處，和工人住宿區(qū)一起采取附近租賃；按照運(yùn)輸距離近的原則確定攪拌站兩處，進(jìn)行二灰碎石和瀝青混凝土的拌制。4 總體施工計(jì)劃安排業(yè)主工期要求及我方工期目標(biāo)詳見(jiàn)下表。導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)布設(shè)要滿(mǎn)足施工需要，密度要均勻，便于控制整個(gè)測(cè)區(qū)。其中L為水準(zhǔn)路線(xiàn)長(zhǎng)度，以km計(jì)，取值3mm，水準(zhǔn)點(diǎn)符合，閉合及檢測(cè)限差均為177。按照先整體后局部、先控制后細(xì)部的原則，根據(jù)已放好的路線(xiàn)中心樁，按照設(shè)計(jì)行車(chē)道及人行道的寬度測(cè)道路邊線(xiàn)、污水管溝、雨水管溝、人行道道位置，并做上坡度架或坡度板邊施工邊跟蹤檢查，也可在每隔1020米在溝內(nèi)外邊緣釘設(shè)木樁并注明里程及開(kāi)挖深度。挖除的土方堆積在我單位事先聯(lián)系好的堆積場(chǎng)內(nèi)，土方外借填筑和改良在開(kāi)挖一定工作面后穿插進(jìn)行施工。（2）軟基處理道路施工范圍內(nèi)局部為原溝、塘沉積物，流塑土，工程力學(xué)性能極差在施工時(shí)先予以清除雜填土及淤泥土，按照先深后淺的順序進(jìn)行換填施工，回填前先鋪30cm厚碎石，最后逐層填筑砂性土至設(shè)計(jì)路床，并碾壓達(dá)到設(shè)計(jì)要求。（2）選擇適宜的取料場(chǎng)，選擇適宜的填筑材料，提前作好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)要抓緊按設(shè)計(jì)要求整理路槽，修整邊坡，防護(hù)，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。路基填土高度小80cm（包括零填）時(shí)，對(duì)于原地清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深30cm，然后整平壓實(shí)，其壓實(shí)度不小于90%。2%范圍內(nèi)，當(dāng)填筑路堤下層時(shí)，其頂部做成4%的雙向橫坡，填筑上層時(shí)，不覆蓋在由透水性較好的土質(zhì)所填筑的下層邊坡上。因此公路在進(jìn)行路基施工時(shí)，應(yīng)用不同的施工方案做試驗(yàn)路段，從中選出路基壓實(shí)的最佳方案。砂性土需碾壓次數(shù)少，粘性土需碾壓次數(shù)多。土的含水量控制在高于壓實(shí)最佳含水量碾壓是確保正常施工的條件，但不能超過(guò)最佳含水量1%，這時(shí)所得效果最好，施工中必要時(shí)可對(duì)土采用人工加水達(dá)到最佳含水量。大型車(chē)輛軸載大，對(duì)路基具有壓實(shí)作用，但是長(zhǎng)時(shí)間在同一路線(xiàn)上行駛，會(huì)導(dǎo)致過(guò)度碾壓，形成車(chē)撤，反而對(duì)路基有害。路塹開(kāi)挖過(guò)程中為保證雨水不沖刷邊坡，每側(cè)預(yù)留50cm待開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高或平臺(tái)位置時(shí)一次刷坡完成。溝槽開(kāi)挖采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，因標(biāo)段內(nèi)土質(zhì)穩(wěn)定性較差嚴(yán)禁將土堆積在溝槽周?chē)?，采用自卸汽?chē)外運(yùn)至堆放離溝槽10m以外的區(qū)域。先在接口部位的墊層完成凹槽，凹槽隨鋪隨挖，管道用非金屬繩索吊入溝槽，由下游向上游順序安裝。對(duì)于軟土地基，為防止不均勻沉降。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)、管道軸線(xiàn)控制樁、高程樁，并經(jīng)過(guò)復(fù)核校正后方可使用。地基承載力應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，否則應(yīng)進(jìn)行地基處理。按管徑選用相應(yīng)的橡膠圈，并檢查橡膠圈外觀(guān)應(yīng)無(wú)氣泡、裂縫及碰傷等缺陷。帶承口的半節(jié)管排在檢查井的進(jìn)水方向，帶插口的半節(jié)管排在檢查井的出水方向。夯實(shí)時(shí)要求兩側(cè)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，防止管道偏移。井墻磚砌時(shí)要錯(cuò)縫砌筑，不得同縫。由于管線(xiàn)工程完成后即進(jìn)行道路工程施工，所以回填質(zhì)量是把握整體工程質(zhì)量的關(guān)鍵，是施工的重點(diǎn)。 本工程道路路面排水是通過(guò)雨水口收集，經(jīng)雨水支管排入干管，集中排水。③井室砌筑及勾縫a．雨水口混凝土基礎(chǔ)強(qiáng)度達(dá)到5Mpa后，方可進(jìn)行雨水口砌筑?；靥畈牧喜捎枚一旌狭匣虻蜆?biāo)號(hào)混凝土。⑥過(guò)梁、井圈施工a．雨水口井箅安裝完成后，同時(shí)澆筑現(xiàn)澆C30砼井圈及周邊加固梁。 ：1．準(zhǔn)備下承層石灰穩(wěn)定土的下一層應(yīng)具有規(guī)定的路拱和橫坡度，不得有翻漿及軟弱部位。備灰前應(yīng)根據(jù)灰劑量、不同含水量情況下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重計(jì)算每延米的石灰用量。拌和時(shí)要指派專(zhuān)人跟機(jī)進(jìn)行挖驗(yàn)，每間隔5~10米挖驗(yàn)一處，檢查拌和是否到底。7．石灰土整平用平地機(jī)，結(jié)合少量人工整平。 （7）要點(diǎn)提示8．碾壓碾壓采用振動(dòng)式壓路機(jī)和三輪靜態(tài)壓路機(jī)聯(lián)合完成。碾壓過(guò)程中應(yīng)行走順直，低速行駛。11．因石灰穩(wěn)定土施工可能經(jīng)過(guò)雨季，應(yīng)密切注意天氣變化，及時(shí)調(diào)整施工安排并做好臨時(shí)排水設(shè)施，防止雨水浸泡和沖刷混合料。先試拌，測(cè)定混合料級(jí)配，含水量及結(jié)合料劑量，如有誤差，則個(gè)別調(diào)整后再拌，直至達(dá)到要求。鋪上層時(shí)避免縱縫在同一位置。②先輕后重。2）橫向接縫。 測(cè)量放線(xiàn)車(chē)行道緣石利用機(jī)動(dòng)車(chē)道中5%水泥級(jí)配碎石穩(wěn)定層兩側(cè)部分作為基礎(chǔ)墊層。緣石安裝經(jīng)檢查合格后，即澆筑緣石后座，并振搗密實(shí)，淋水養(yǎng)護(hù)。根據(jù)本工程的特點(diǎn)，全線(xiàn)施工路段采用半幅施工。 B、施工機(jī)械配置 3000型瀝青混合料拌和設(shè)備 1臺(tái) ABG423瀝青砼攤鋪機(jī) 2臺(tái) 50裝載機(jī) 2臺(tái) 自卸汽車(chē) 30臺(tái) 膠輪壓路機(jī) 4臺(tái) 鋼輪壓路機(jī) 4臺(tái) 灑水車(chē) 2臺(tái) （2）、施工技術(shù)措施 A、備料 所采用瀝青必須符合設(shè)計(jì)文件要求，對(duì)沒(méi)批次進(jìn)場(chǎng)的瀝青進(jìn)行三大指標(biāo)檢測(cè)，符合要求后，方可使用；對(duì)碎石、石屑、機(jī)制砂等原材料進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，控制碎石的壓碎值≤30%，磨光值不小于42，針片狀顆粒的總含量≤20%，與瀝青粘附性等級(jí)不低于4級(jí)，且碎石中不應(yīng)有土塊、植物等有害物質(zhì)，級(jí)配符合規(guī)范要求。在施工過(guò)程中不得隨意變更，如遇進(jìn)場(chǎng)材料發(fā)生變化，應(yīng)及時(shí)調(diào)整配合比，使瀝青混合料質(zhì)量符合要求并保持相對(duì)穩(wěn)定。 C、下雨時(shí)，運(yùn)料車(chē)應(yīng)采取覆蓋篷布用來(lái)保溫、防雨。 E、復(fù)壓緊接著初壓后進(jìn)行。 D、熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開(kāi)放交通。每班拌和結(jié)束時(shí)，清潔設(shè)備，放空管道中的瀝青。定期檢查設(shè)備的使用情況，處理機(jī)械大事故和重大事故。8）項(xiàng)目機(jī)械管理員要認(rèn)真落實(shí)定人、定機(jī)、定崗位的“三定”制度，凡規(guī)定必須有操作證才能操作的機(jī)械設(shè)備，操作人員必須持有效證件上崗。做好節(jié)假日業(yè)余文化生活，搞好工地食堂伙食。選擇長(zhǎng)期合作有誠(chéng)信的勞務(wù)人員，對(duì)勞動(dòng)力單價(jià)實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，農(nóng)忙季節(jié)適當(dāng)提高工費(fèi)，嚴(yán)格勞務(wù)用工合同管理。8確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施達(dá)到市政工程現(xiàn)行的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求，一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，爭(zhēng)創(chuàng)市政優(yōu)良工程。內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制：建立項(xiàng)目部、施工隊(duì)、班組三級(jí)質(zhì)量監(jiān)督控制網(wǎng)，各級(jí)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)配足、配齊具有相應(yīng)資格和能力的專(zhuān)業(yè)質(zhì)檢工程師?？⒐を?yàn)收控制：即竣工質(zhì)量驗(yàn)收把關(guān)，嚴(yán)格工程質(zhì)量評(píng)定，竣工文件的編制、歸檔工作。工程質(zhì)量檢驗(yàn)試驗(yàn)制度：對(duì)工程所用的原材料、混凝土、砂漿、構(gòu)件和路基填料等按照檢測(cè)頻次抽樣檢測(cè)，檢測(cè)不合格的嚴(yán)禁使用，做好標(biāo)識(shí)并清理出場(chǎng)。堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則：在成本、進(jìn)度、質(zhì)量三者關(guān)系矛盾時(shí)，堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”，在施工中自始至終把“質(zhì)量第一”作為對(duì)工程質(zhì)量控制的基本原則。為優(yōu)質(zhì)、高效、快速、有序地完成本工程任務(wù)，本項(xiàng)目物資材料實(shí)行“統(tǒng)一管理，分級(jí)采購(gòu)，優(yōu)化配置，嚴(yán)格核算”的管理模式。(4)合理安排職工休假，實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)。 (1)加強(qiáng)思想教育，完善用工制度。制訂機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)維修計(jì)劃并組織實(shí)施。各專(zhuān)業(yè)隊(duì)配備相應(yīng)的專(zhuān)用機(jī)械設(shè)備，形成機(jī)械化施工流水作業(yè)線(xiàn)。 B、運(yùn)料汽車(chē)和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并應(yīng)做好基層及路肩的排水。F、終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，選用雙鋼輪筒式壓路機(jī)碾壓，終壓不少于2遍，路面應(yīng)無(wú)輪跡。 B、本合同段瀝青混合料采用人工配合機(jī)械攤鋪的方法攤鋪。瀝青應(yīng)分品種、分標(biāo)號(hào)密閉儲(chǔ)存；各種礦料應(yīng)分別堆放在具有硬質(zhì)基底的料倉(cāng)或場(chǎng)地上，不得混雜，礦粉等填料不得受潮；在施工過(guò)程中投入拌合機(jī)每盤(pán)的拌合物數(shù)量，應(yīng)嚴(yán)格按照施工配合比和攪拌機(jī)容量計(jì)算確定。 B、瀝青混合料配合比設(shè)計(jì) ①、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段：用工程實(shí)際使用的材料計(jì)算各種材料的用量比例，配合成符合規(guī)范規(guī)定的礦料級(jí)配，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定最佳瀝青用量。 （2）、半幅施工、半幅通車(chē)的施工路段起、終點(diǎn)要有醒目的交通標(biāo)志，限制車(chē)速10公里/小時(shí)，重要地段有不安全可能的施工點(diǎn)周?chē)鷳?yīng)設(shè) （3）、置圍欄、警示標(biāo)志，晝夜安排交通員執(zhí)勤，疏導(dǎo)交通。緣石勾縫為凹縫，縫寬1cm。 刨槽按樁的位置打白灰線(xiàn)，以線(xiàn)為準(zhǔn)，按設(shè)計(jì)要求寬度向外刨槽。下次攤鋪前在接茬處涂抹水泥漿，攤鋪機(jī)熨平板座上前一次攤鋪好的基層，墊上虛鋪厚度方木，即可使接縫平直。速度先慢后快：最大速度不宜超過(guò)4km/h，以免把松散混合料被推走。（3）攤鋪時(shí)，采用走鋼筋絲來(lái)控制攤鋪厚度及縱坡、橫坡。拌和后的混合料出廠(chǎng)前應(yīng)檢驗(yàn)其級(jí)配、含水量、水泥劑量，合格后方可出廠(chǎng)。：路堤用刮平機(jī)找平，然后開(kāi)始碾壓，振動(dòng)壓路機(jī)50t碾壓6遍、靜碾壓路機(jī)1821T靜碾4遍。橋頭處10米范圍內(nèi)橫向碾壓。路肩要同路面一起碾壓。（2）用震動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)穩(wěn)壓1~2遍。（3）橋頭兩端在備土?xí)r應(yīng)留出2米空間，將土攤?cè)敫浇?，拌和時(shí)先橫向拌和兩個(gè)單程，再進(jìn)行縱向拌和，以確保橋頭處灰土拌和均勻。備灰前應(yīng)事先在灰條位置標(biāo)出兩條灰線(xiàn)，以確?；覘l順直。2．根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，由測(cè)量員放出石灰土邊線(xiàn)。，振搗采用插入式振動(dòng)泵振搗密實(shí)。支管與墻體斜交時(shí)，管口入墻20mm，另一側(cè)凸出20mm，管端面完整無(wú)破損，超過(guò)此限時(shí)考慮調(diào)整雨水口位置。b．測(cè)放雨水墻體的內(nèi)外邊線(xiàn)、角樁，據(jù)此進(jìn)行墻體砌筑。雨水口采用偏溝式單蓖雨水口，～2cm，以利于收水?；靥钔恋暮勘仨毞弦螅?dāng)回填土的含水量過(guò)大時(shí)，根據(jù)天氣、現(xiàn)場(chǎng)情況，采用晾曬或按照設(shè)計(jì)要求的措施，以達(dá)到回填土的最佳含水量。井蓋加固處理井蓋下面的加固處理采用C30鋼筋砼，在水泥穩(wěn)定碎石路面基礎(chǔ)完成后，進(jìn)行反開(kāi)挖，重新調(diào)整井蓋的高度，澆筑加固處理的水泥穩(wěn)定碎石及砼。對(duì)沿線(xiàn)原有排水管道在施工中接入新建排水管道中的，應(yīng)對(duì)原管線(xiàn)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)，是否能順利的銜接。4）并以此做為調(diào)節(jié)下一節(jié)管端頭中線(xiàn)位置及調(diào)整后的管頭固定方法。管道采用12T吊車(chē)兜身吊裝，在裝卸時(shí)應(yīng)輕裝輕放，運(yùn)輸時(shí)應(yīng)墊穩(wěn)、綁牢，不得相互撞擊，在運(yùn)輸、儲(chǔ)存中不得長(zhǎng)期受擠壓。承插口管道地基的原狀土層不得擾動(dòng)。施工水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)按順序編號(hào)，并測(cè)定相應(yīng)高程。施工前對(duì)進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械、材料進(jìn)行檢修報(bào)驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)施工人員及技術(shù)員要熟悉圖紙；組織施工作業(yè)人員，進(jìn)行施工技術(shù)交底、圖紙交底、安全交底等交底工作。接口時(shí)，先將管材承插口配合面清理干凈，然后涂上專(zhuān)用潤(rùn)滑劑。溝槽兩側(cè)設(shè)置30cm*40cm的排水溝，并與附近排水系統(tǒng)連通，設(shè)置截水溝防止雨水流入溝槽。對(duì)影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水及時(shí)采取措施引排，并在路塹的表面設(shè)置排水坡，以利排水。路塹開(kāi)挖后根據(jù)設(shè)計(jì)土方調(diào)配方案進(jìn)行調(diào)配，在填料滿(mǎn)足路堤填筑技術(shù)條件的情況下，移挖作填。壓實(shí)施工（1）通過(guò)上述的準(zhǔn)備工作，在確定了所采用的壓實(shí)機(jī)械、需要的壓實(shí)遍數(shù)、最佳含水率，最后即可對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)施工。通過(guò)試驗(yàn)段的鋪筑及有關(guān)數(shù)據(jù)的檢測(cè)，寫(xiě)出試驗(yàn)報(bào)告，最后確定土的適宜鋪筑厚度、所需壓實(shí)遍數(shù)及不合格填土的實(shí)際含水量，以利施工中掌握控制。確切地說(shuō)，就是尋求鋪層厚度與碾壓次數(shù)之比的極大值。在填筑頂面以下0～80cm范圍內(nèi)的壓密度不小于90%。地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1m，用小型夯實(shí)機(jī)具加以夯實(shí)。施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。土方的挖、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工，用挖裝機(jī)械配備自卸汽車(chē)運(yùn)土，按每延米用土量嚴(yán)格控制卸土，推土機(jī)把土攤開(kāi)，平地機(jī)整平。達(dá)不到壓實(shí)度要求的路段需進(jìn)行含量8%的戧灰處理。（2）組織沿線(xiàn)施工調(diào)查，為土方調(diào)配和編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)收集資料，著重調(diào)查收集下列資料：①特殊土地區(qū)和特殊條件下路基的地質(zhì)及雨季等情況。道路內(nèi)構(gòu)筑物測(cè)量控制利用道路中心樁及所布設(shè)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)根據(jù)道路內(nèi)構(gòu)筑物的里程及設(shè)計(jì)圖表推算出檢查井、排水出水口的位置，并在構(gòu)筑物的中心線(xiàn)上，定設(shè)龍門(mén)板，在龍門(mén)板上測(cè)算出高程以此來(lái)控制開(kāi)挖寬度及下挖深度，以防超挖與欠挖，此工作完成后及時(shí)報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師進(jìn)行校核后，方可用于施工，在施工過(guò)程中對(duì)龍門(mén)樁要加強(qiáng)保護(hù)，防止碰樁產(chǎn)生誤差，定期用儀器復(fù)核，并在開(kāi)槽鋪設(shè)管道的沿線(xiàn)布設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，每100米不少一個(gè)，以便隨時(shí)檢查開(kāi)挖深度及坡度。根據(jù)平面控制測(cè)量所布置導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)及圖紙道路主要控制點(diǎn)設(shè)計(jì)坐標(biāo)，進(jìn)行實(shí)地放線(xiàn)工作，其操作步驟：將經(jīng)緯儀架設(shè)任一導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)上，后視相鄰其它導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)，算出道路ZY點(diǎn)，YZ點(diǎn)，JD點(diǎn)方位角距離，用極坐標(biāo)法，分別定出以上各點(diǎn)。測(cè)量精度應(yīng)滿(mǎn)足規(guī)范要求，角度閉合差符合施工測(cè)量規(guī)范要求，坐標(biāo)相對(duì)閉合差為177。本工程招標(biāo)文件未明確規(guī)定開(kāi)工日期和竣工日期，我單位暫定開(kāi)工日期為2013年4月6日，竣工日期為2013年9月6日，總工期150天，并以此來(lái)編制《南宮市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)經(jīng)三路南延道路工程施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖》。其中二灰碎石施工階段施工用電設(shè)備最多、用電量最大，在各階段施工用電負(fù)荷值最大，因此，施工階段考慮配備足夠的發(fā)電機(jī)滿(mǎn)足項(xiàng)目的總體臨時(shí)用電。2）進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行三級(jí)技術(shù)交底，即技術(shù)負(fù)責(zé)人管理人員施工班組長(zhǎng)。施工準(zhǔn)備 雨水管溝