【正文】 　 圖系統(tǒng)復(fù)位電路 　　數(shù)碼管工作原理 這里我們介紹8段數(shù)碼管的工作原理。如圖。從外觀上看，發(fā)光二極管的正極引腳的長(zhǎng)度也比較長(zhǎng)?！　　　　　　　　　　　? 圖按鍵電路3系統(tǒng)軟件程序設(shè)計(jì) 　　 一個(gè)完整的交通燈相當(dāng)于一個(gè)簡(jiǎn)單的單片機(jī)系統(tǒng)，該系統(tǒng)有交通燈設(shè)置電路、單片機(jī)、顯示電路等構(gòu)成。再轉(zhuǎn)狀態(tài)3，東西綠燈通車(chē)，南北紅燈。//交通燈狀態(tài)存儲(chǔ)表uchar code em_state[3]={0x24,0x21,0x0c}。i0。 valueamp。//分鐘 P2=0xed。 delay()。 TH0=10000/256。//置狀態(tài)切換標(biāo)志位 } } EA=1。在這里我要感謝我們的指導(dǎo)老師，非常感謝老師的指導(dǎo)和幫助。 感謝我的同學(xué)和朋友，在我寫(xiě)論文的過(guò)程中給予我了很多你問(wèn)素材，還在論文的撰寫(xiě)和排版燈過(guò)程中提供熱情的幫助。//緊急燈狀態(tài)顯示表uchar light_time[][2]={{0,4},{0,1},{0,5},{0,1}}。j0。return 1。//秒的十位 P2=0xdb。 delay()。 P0=led_table[time/10%10]。 ET0=1。//緊急燈亮 case 0x02:P1=em_state[1]。 default: break。 P1=light_state[2]。}//恢復(fù)時(shí)間狀態(tài)，更改為最近更改的值 display()。//四個(gè)狀態(tài)輪流切換 if(state==4) state=0。break。 if(light_time[2][1]==60) light_time[2][1]=0。 } 18 ?！　　　　　?/南北方向紅燈時(shí)間 秒加 小于60 case 5: light_time[2][0]++。 if(light_time[0][0]==10) light_time[0][0]=0。//置狀態(tài)切換標(biāo)志位 } } EA=1。 TH0=10000/256。//南北綠燈亮?xí)r間 case 3:time=light_time[1][0]*60+light_time[1][1]。 P1=light_state[0]。break。 TH0=10000/256。// 秒的十位 P2=0xdb。P0=led_table[light_time[2][1]%10]。delay()。 }/*顯示函數(shù)*/void display(void){ if(md_flag==1)//顯示更改時(shí)間狀態(tài) { if(1==red) {// 南北方向紅燈時(shí)間顯示 P2=0xf6。 } }/*讀狀態(tài)函數(shù)：判斷是否有緊急燈狀況出現(xiàn)*/uchar rd_emstate(void){ uchar value。//存儲(chǔ)緊急燈狀態(tài)，定時(shí)基數(shù)，狀態(tài)基數(shù)uint time?，F(xiàn)代電力電子技術(shù)原理與應(yīng)用第一版我想我會(huì)做的更好的?？傄詾楹苓b遠(yuǎn)，但當(dāng)拿到畢業(yè)論文設(shè)計(jì)通知的時(shí)候我突然意識(shí)到，我畢業(yè)了。 time1s。 P0=led_table[time/10%10]。delay()。 if(value!=statebef){statebef=value。j0。//顯示時(shí)間存儲(chǔ)表uchar statebef,time1s=100,state=0。最后循環(huán)至狀態(tài)1。其他部分都需要根據(jù)應(yīng)用要求和性能指標(biāo)自行設(shè)計(jì)。一般發(fā)光二極管的點(diǎn)亮電流為5mA至10mA。先介紹一下二極管，見(jiàn)圖。其中，DP為小數(shù)點(diǎn)。但由于圖中的CC2電容起著系統(tǒng)時(shí)鐘頻率微調(diào)和穩(wěn)定的作用，因此，在本系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用中一定要注意正確選擇參數(shù)（30177。南北方向綠燈滅，同時(shí)黃燈亮，東西方向紅燈亮，倒計(jì)時(shí)Y秒。南北方向有綠燈滅，然后黃燈亮，短暫持續(xù)過(guò)后，紅燈亮，倒計(jì)時(shí)X秒。同時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)和慢車(chē)道上將迅速亮起紅燈，供行人安全過(guò)街。據(jù)介紹，一環(huán)路全線的“觸摸式紅綠燈”將和其他紅綠燈連接，形成一整套“信號(hào)燈自適應(yīng)控制系統(tǒng)”。其特點(diǎn)是行人要過(guò)街，只需用拇指摁一下路旁信號(hào)燈燈柱的按鈕，行人過(guò)街的紅燈隨即變成綠燈，機(jī)動(dòng)車(chē)道的綠燈則變成紅燈，行人就可以安全通過(guò)了。 沒(méi)有紅綠燈，交通卻井然有序，這其中的奧妙就在于圣馬力諾的公路設(shè)計(jì)、交通管理十分科學(xué)。一天，他站在繁華的十字路口等待綠燈信號(hào)，當(dāng)他看到紅燈而正要過(guò)去時(shí)，一輛轉(zhuǎn)彎的汽車(chē)呼地一聲擦身而過(guò)，嚇了他一身冷汗。后來(lái)在信號(hào)燈的中心裝上煤氣燈罩，它的前面有兩塊紅、綠玻璃交替遮擋。交通對(duì)于社會(huì)的工業(yè)經(jīng)濟(jì)和人們的生活生產(chǎn)中有著十分重要的意義。 交通規(guī)則必須人人遵守，但是違反規(guī)則，如闖紅燈等，也時(shí)有發(fā)生，交警等交通管理人員雖然可以進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管，但是耗費(fèi)精力，在路口設(shè)置檢測(cè)傳感器就可以進(jìn)行自動(dòng)的警報(bào)提示。關(guān)鍵字：交通控制；傳感檢測(cè)；單片機(jī)；智能時(shí)間控制 Abstract This paper introduces a design of control system of traffic lights based on single chip microputer. Based on the current traffic control based on the thorough analysis, application time to achieve control, sensor detection, realtime adjustment of intelligent control, sensor monitoring, realtime adjustments to traffic control algorithm and the role of singlechip bination, put forward the design scheme of traffic control system based on single chip microputer. The hardware aspect of the project is mainly posed of a traffic light control system based on single chip microputer, the traffic light display, LED countdown, traffic detection and adjustment, violation detection, intelligent alarm, emergency treatment, time mode manual settings module based on. In addition to the basic traffic lights function, but also with the passage of time manually, but the countdown display, urgent ve