【正文】 ，嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度，使我受益匪淺。 2022年 [12]張一工 遼寧工程職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 19 參考文獻(xiàn) [l]邊海龍，孫永奎 . 單片機(jī)開(kāi)發(fā)與典型工程項(xiàng)目實(shí)例詳解 [J].電子工業(yè)出版社， 2022， (10)： 143160. [2]王為青，邱文勛 . 51單片機(jī)開(kāi)發(fā)案例精選 [J].人民郵電出版社， 2022， (5)：4547. [3]張?chǎng)危A臻，陳書(shū)謙 . 單片機(jī)原理及應(yīng)用 [J].電子工業(yè)出版社， 2022(5). [4]張洪潤(rùn)，張亞凡 .單片機(jī)原理及應(yīng)用 [J]. 清華大學(xué)出版社， 2022， (4). [5]黃智偉 .凌陽(yáng)單片機(jī)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo) [J]. 北京航空航天大學(xué)出版社， 2022， (6) [6]蔣輝平，周國(guó)雄 . 基于 Proteus的單片機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真實(shí)例 [M].機(jī)械工業(yè)出版社， 2022. [7]張毅坤 . 單片微型計(jì)算機(jī)原理及應(yīng)用， [M]西安電子科技大學(xué)出版社 1998 [8]余錫存 曹國(guó)華 .單片機(jī)原理及接口技術(shù) [M].陜西 :西安電子科技大學(xué)出版社 , [9]雷麗文 等 .微機(jī)原理與接口技術(shù) [M].北京：電子工業(yè)出版社， 1997. [10]張萌 INT0: SETB JB , $ LCALL DELAY CLR RETI ?? 紅綠燈時(shí)間調(diào)整程序 根據(jù)紅綠燈時(shí)間調(diào)整原理，一個(gè)周期下來(lái)， R5， R6中分別存儲(chǔ)著南北，東西的車 流量，接下來(lái)求單位時(shí)間車流量，此時(shí)南北向時(shí)間，東西向時(shí)間分別存儲(chǔ)在 R0， R1中，則兩個(gè)方向的流量比例為（ R5/R0） /（ R6/R1） =(R5*R1)／ (R6*R0),顯然該比例是 1 左右?guī)?shù)的值，然而單片機(jī)程序中只取整數(shù)，重要的數(shù)據(jù)信息就會(huì)丟失，所以本設(shè)計(jì)中首先將 (R5*R1)乘以 10，比例就變?yōu)?10 左右的值。 括號(hào)中是 P2 端口 8 個(gè)引腳值 ,以及對(duì)應(yīng)的十六進(jìn)制碼。 整個(gè)軟件程序方面主要分兩大部分：按鍵處理程序和 50ms 掃描程序。如圖 （圖 34） 所示，其中 A， B分別是 P0， P1的網(wǎng)絡(luò) 標(biāo)號(hào)。以八段共陽(yáng)管為例，它有 8個(gè)發(fā)光二極管 (比七段多一個(gè)發(fā)光二極管，用來(lái)顯示 sP，即點(diǎn) )，每個(gè)發(fā)光二極管的陽(yáng)極連在一起，如圖 （圖 33） 所示。相對(duì)于后面的連接電路來(lái)書(shū)，其為高電平。另外，再單片機(jī)和坡度按開(kāi)關(guān)之間加了光電隔離。 時(shí)間到達(dá)一個(gè)狀態(tài)所要全部時(shí)間，則要進(jìn)行下一狀態(tài)判斷及銜接，并裝入次狀態(tài)的相應(yīng)狀態(tài)碼值以及時(shí)間值， 當(dāng)然，還要開(kāi)啟兩個(gè)外部中斷，其一為違規(guī)信號(hào)或禁停信號(hào)輸入，一旦信號(hào)有效，中斷開(kāi)始，進(jìn)入中斷服務(wù)子程序，開(kāi)啟蜂鳴器禁止全部通行，當(dāng)按下 F遼寧工程職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 9 鍵，中斷結(jié)束返回。 系統(tǒng)硬件電路構(gòu)成 本系統(tǒng)以單片機(jī)為核心，組成一個(gè)集車流量采集、處理、自動(dòng)控制為一身的閉環(huán)控制系統(tǒng)。本系統(tǒng)在此基礎(chǔ)上，加入了違規(guī)檢測(cè)電路和車流量檢測(cè)電路為單片機(jī)采集數(shù)據(jù)，單片機(jī)對(duì)此 進(jìn)行具體處理，及時(shí)調(diào)整控制指揮，為了超越視覺(jué)指揮的局限性，同時(shí)接上蜂鳴器，在聽(tīng)覺(jué)上加強(qiáng)了指揮提醒作用。 狀態(tài) 1 狀態(tài) 3 狀態(tài) 4 狀態(tài) 6 東西向 南北向 東西紅燈 東西黃燈 東西綠燈 南北紅燈 南北綠燈 南北黃燈 禁行 通行 1 0 0 0 1 0 等待變換 等待變換 1 0 0 0 0 1 通行 禁行 0 0 1 1 0 0 等待變換 等待變換 0 1 0 1 0 0 遼寧工程職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 7 時(shí)間手動(dòng)設(shè)置 除系統(tǒng)根據(jù)車流量自動(dòng)控制調(diào)整，也可以通過(guò)鍵盤(pán)進(jìn)行手動(dòng)設(shè)置，增加了人為的可控性，避免自動(dòng)故障和意外發(fā)生，并再緊急狀態(tài)下，可設(shè)置所有燈變?yōu)榧t燈。倒計(jì)時(shí)顯示是用來(lái)減少駕駛員在信號(hào)燈色改變的關(guān)鍵時(shí)刻做出復(fù)雜判斷的 1 種方法，它可以提醒駕駛員燈色發(fā)生改變的時(shí)間，幫助駕駛員在“停止”和“通過(guò)”兩者間作出合適的選擇 。 ※南北方向綠燈滅，同時(shí)黃燈亮，東西方向紅燈亮，倒計(jì)時(shí) 2秒。其具體狀態(tài)如下圖所示。外部總線增加了 I2C 及 SPI 等串行總線方式 , 可根據(jù)需要進(jìn)行并行或者串行擴(kuò)展。 Inter 公司停止生產(chǎn)MCS51 系列單片機(jī)之后將生產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓給了許多其他公司，于是出現(xiàn)了許多與Mcs51兼容的單片機(jī)。于是紅、黃、綠三色信號(hào)燈即以一個(gè)完整的指揮信號(hào)家族，遍及全世界陸、海、空交通領(lǐng)域了。直到 1914 年，在美國(guó)的克利夫蘭市才率先恢復(fù)了紅綠燈，不過(guò)，這時(shí)已是 “ 電氣信號(hào)燈 ” 。 traffic light cycle of light, yellow light flashes when the countdown seconds left warning. The system practical, simple, powerful extensions. Keywords: traffic light SCM MSC51 timing 遼寧工程職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 1 交通燈的背景 交通燈的歷史 19世紀(jì)初，在英國(guó)中部的約克城，紅、綠裝分別代表女性的不同身份。 畢業(yè) 論文（設(shè)計(jì)） 題目 系 部 專 業(yè) 班 級(jí) 學(xué)生姓名 張寧 指導(dǎo)教師 職稱 2022 年 6 月 I 目 錄 目錄 ..............................................................Ⅰ 摘要 ..............................................................Ⅱ ABSTRACT..........................................................Ⅲ ...........................................1 ..................................................1 ..............................................1 ..............................................1 ....................................................1 發(fā)展歷程 ..........................................1 ..............................................2 — 51 單片機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖 ...................................2 ........................................4 .......................................5 ................................5 ..................................6 ................................................6 ..........................................6 ..............................................7 ..................................................7 ............................7 ...............................................8 .....................................8 .........................................8 .............................................8 .....................................9 .................................................12 ..............................................13 .............................................14 ...............................................14 .............................................14 .........................................14 ............................................15 .................................15 .................................16 .......................................16 序 ...............................................17 ............................................................18 參考文獻(xiàn) ..........................................................19 附錄 ..............................................................20 附錄 A...........................................................21 附錄 B...........................................................23 致謝 ..............................................................25 . II 摘 要 近 年來(lái)隨著科技的飛速發(fā)展，單片機(jī)的應(yīng)用正在不斷深入，同時(shí)帶動(dòng)傳統(tǒng)控制檢測(cè)技術(shù)日益更新。 關(guān)鍵詞 ： 交通燈 單片機(jī) MSC51 計(jì)時(shí) III ABSTRACT Years with the rapid development of science and technology, SCM applications are deepening at the same time promote more traditional control detection update. In realtime detection and control of the microputer application system, the microcontroller is often used as a core ponent, only the SCM knowledge is inadequate and should be based on specific hardware architecture hardware and software, to be improved. Crossroads shuttle vehicles, pedestrians bustling, car dealers Drive, people walkways, orderly. Then rely on to achieve the discipline of the order then? Rely on the automatic traffic light is the chain of mand. Many ways to control traffic lights. In this system, MSC51 Series MCU ATSC51 and programmable parallel I / O interface chip 80