發(fā)動(dòng)機(jī)缸體(汽缸蓋)常見(jiàn)缺陷與對(duì)策(完整版)
【正文】 關(guān)連。氣孔通常是汽缸體鑄件最常見(jiàn)缺陷，往往占鑄件廢品的首位。相當(dāng)一部分企業(yè)還在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面應(yīng)用了計(jì)算機(jī)模式擬技術(shù)。許多廠家為滿(mǎn)足高強(qiáng)度薄壁鑄鐵件的工藝要求，紛紛引進(jìn)先進(jìn)的工藝技術(shù)裝備，如高效混砂機(jī)，高壓造型線，高度自動(dòng)化的制芯中心，強(qiáng)力拋丸設(shè)備，大多采用整體浸涂，烘干，并且自動(dòng)下芯。提高生產(chǎn)質(zhì)量，減少?gòu)U品損失，是縮小與發(fā)達(dá)國(guó)家差距，發(fā)揮引進(jìn)設(shè)備效能，提高企業(yè)效益的重要途徑。在現(xiàn)代生產(chǎn)條件下，反應(yīng)性氣孔與析出性氣孔較為少見(jiàn)，較為多見(jiàn)的是侵入性氣孔。,截面恰當(dāng)?shù)某鰵忉樆蚺艢馄?%,其實(shí)的緊實(shí)率應(yīng)在36～42之間，而濕壓強(qiáng)度應(yīng)達(dá)180～220kpa(均指在造型機(jī)處取樣檢測(cè)).為達(dá)這些指標(biāo),需監(jiān)控型砂的灰份,輔助材料的添加量,合適的原砂粒度,循環(huán)砂的溫度及混砂效率。當(dāng)強(qiáng)度太高時(shí)，勢(shì)必要增大樹(shù)脂用量，從面使芯砂發(fā)氣量太高；而當(dāng)水套芯的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜纖薄砂厚不均勻，且以能開(kāi)出排氣孔網(wǎng)時(shí)，就要求砂芯有較高的強(qiáng)度，即使發(fā)氣量大些也無(wú)防。 原因b、盡量使鐵液流經(jīng)的整個(gè)通道在砂芯內(nèi)生成，通常坭芯砂（熱法覆膜砂或冷芯砂）較之外模粘土砂更耐高溫鐵液沖刷。為此，一是要選取恰當(dāng)?shù)男绢^間隙和斜度并保證下芯和合箱的工裝精度，以免破壞砂型或損壞型芯而將砂粒散落在型腔內(nèi)；二是合箱前清理干凈型內(nèi)可能掉入的砂粒（抽吸法好于吹出法）。 砂芯的韌性或高溫強(qiáng)度不足以克服膨脹應(yīng)力導(dǎo)致產(chǎn)生裂紋。 提高砂芯材料的韌性和高溫強(qiáng)度。在不能改變鑄件結(jié)構(gòu)的情況下，只能查找影響清潔度其他方面的原因。)；合理設(shè)置排氣塞并加以維護(hù)使其暢通；施用品質(zhì)好的脫模劑防止粘膜等，這些措施的目的是得到表面緊實(shí)致密的砂芯。b、先將鑄件置于爐內(nèi)焙燒，再進(jìn)行拋丸。(1) 砂芯在修芯時(shí)未清除飛邊、毛刺，或砂芯上有松散粘附的大小不一的砂粒、砂團(tuán)未清除干凈，致使?jié)沧r(shí)被鐵液沖刷下來(lái)并飄浮富集在水套壁或油道壁，形成夾砂(砂眼)。 縮松引起的滲漏這種滲漏常發(fā)生在水腔（油腔）或噴油嘴等熱節(jié)部位。6材質(zhì)性能方面的缺陷縱觀國(guó)內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，都在追求減薄鑄件壁厚，從而減輕鑄件乃至整機(jī)重量，達(dá)到降低油耗的目的，,，這就對(duì)鑄件的材質(zhì)性能提出了很高的要求。，增加其過(guò)冷傾向，消除原材料的遺傳性）；并保證出鐵溫度大于1480176。a根據(jù)我國(guó)資源情況以及多數(shù)企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)與習(xí)慣，多采用Cr,，改善石墨狀態(tài)，從而得到較高的力學(xué)性能。，可以提高缸體，缸蓋鑄件的材質(zhì)強(qiáng)度，特別是提出高其硬度和顯微組織的均勻性，改善厚薄截面的敏感性，使得硬度差在30HB以?xún)?nèi)，并具有良好的切削加工性，這里恰當(dāng)?shù)脑杏幚戆ǎ篴選用合適的孕育劑，在眾多孕育劑中，(鍶)等元素的孕育劑，不僅有很好的抗孕育衰退作用；且具有強(qiáng)烈的石墨化作用，可顯著改善鑄件截面敏感性，避免鑄件在最小壁厚處的白口傾向，且顯微組織也更加均勻。a)要精確控制碳當(dāng)量（%），低于下限時(shí)，則鐵液的收縮傾向加大，在前述部位出現(xiàn)縮孔缺陷的可能性就越大。切削加工性能差是我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)鑄件普遍存在一個(gè)問(wèn)題，也是與國(guó)外鑄件質(zhì)量最在的差距所在。以上是根據(jù)我國(guó)鑄造企業(yè)近年來(lái)取得較大技術(shù)進(jìn)步，鑄造材料供應(yīng)也有較大改觀，總體水平有了較大提出升的情況，對(duì)中小型乘用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)灰鑄鐵汽缸體(汽缸蓋)鑄件生產(chǎn)中常見(jiàn)的，較為普遍遇到的鑄造缺陷及其對(duì)策所作的一個(gè)膚淺的分析，由于技術(shù)進(jìn)步，一些不常見(jiàn)到，不常發(fā)生或是所占比例很小的鑄造缺陷，如機(jī)械損傷，尺寸偏差，粒砂等，這里不再涉及。lt；05%，V≤%，采用低碳鋼廢鋼，嚴(yán)禁廢鋼中混入合金鋼。A，鐵中微量元素超標(biāo)，如Ti，V，Pb，Be，B等，這些微元素含量較高時(shí)，有的呈游離碳化物，氮化物等硬質(zhì)點(diǎn)形式存在(碳化鈦，氮化鈦等)，有的使硬質(zhì)相索氏體數(shù)量明顯增加(如V等)。如前述Cr，會(huì)降低共晶溫度擴(kuò)大凝固溫度區(qū)間，%等。當(dāng)鐵液凝固石墨化膨脹時(shí)，發(fā)生型壁位移。在包內(nèi)孕育，喂絲孕育，型內(nèi)孕育，隨流孕育等方法中，以隨流孕育為簡(jiǎn)便，最適宜于大批量流水生產(chǎn)，效果也最好。Cr是一種促進(jìn)形成并穩(wěn)定珠光體的元素，且能細(xì)化珠光體，因而能顯著提高灰鑄鐵的強(qiáng)度，然而Cr與C又有較強(qiáng)的親和力，是一種
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