【正文】 數(shù)據(jù)挖掘有哪些應(yīng)用？ 第二章 物流信息技術(shù)概述綜合練習(xí) 一、名詞解釋 1．信息 2．物流信息 3．物流信息技術(shù) 4．物流信息系統(tǒng) 5．物流標(biāo)準(zhǔn)化 二、單項選擇題 1．隨著物流信息技術(shù)的發(fā)展，物流信息的（）標(biāo)準(zhǔn)化顯得日益重要。（） 13． CAD 是指模擬人腦進行演繹推理和采取決策的思維過程。（） 5．?dāng)?shù)據(jù)收集是數(shù)據(jù)庫的核心任務(wù)。 A．模 型 B．類 C．對象 D．?dāng)?shù)據(jù)庫 E．鏈接 12．?dāng)?shù)據(jù)倉庫的特點主要有（）。 A．?dāng)U散性 B．不可復(fù)制性 C．可共享性 D．可度量性 E．凝縮性 4．機器數(shù)有（）三種編碼表示方法。 A．雙絞線 B． 同軸電纜 C．光纜 D．電線 16．軟件工程這一概念，主要是針對 20 世紀(jì) 60 年代“軟件危機”而于（）年提出的。 A． GIF B． BMP C． TIF D． TIFF 8．計算機網(wǎng)絡(luò)從產(chǎn)生到發(fā)展，總體來說可以分成（）個階段。物流信息技術(shù)（原現(xiàn)代物流管理專題）課程習(xí)題 第一章 信息技術(shù)基礎(chǔ)綜合練習(xí) 一、名詞解釋 1．計算機網(wǎng)絡(luò) 2．軟件工程 3．?dāng)?shù)據(jù)庫 4．?dāng)?shù)據(jù)庫管理系統(tǒng) 5．?dāng)?shù)據(jù)挖掘 二、單項選擇題 1．（）是物流信息技術(shù)的基礎(chǔ)和靈魂。 A．三 B．四 C．五 D．六 9．提供數(shù)據(jù)保護的最常用的方法是（）。 A． 1966 B． 1967 C． 1968 D． 1969 17．軟件生存期模型中的（）是迭代和演進的過程。 A．原碼 B．偽碼 C．補碼 D．正碼 E．反碼 5．計算機網(wǎng)絡(luò)有許多用處，其中最重要的三個功能是（）。 A．面向主題的 B．集成的 C．穩(wěn)定的 D．變化的 E．不可更新的 13．?dāng)?shù)據(jù)挖掘工具主要有（）三種。（） 6．在結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)模型中，與網(wǎng)狀模型不同的是，層次模型中允許一個以上的節(jié)點可以沒有父節(jié)點，一個子節(jié)點可以有多個父節(jié)點。（） 14．信息的分享，不同于物質(zhì)的分享，不會引起信息本身的減少。 A．網(wǎng)絡(luò)化 B．標(biāo)準(zhǔn)化 C．自動化 D．智能化 2．（）根據(jù)商品需求量和成本合理化確定采購批次、間隔和批量，以確保在不間斷供給的前提下使成本最小化。 A． ISO B． IEC C． ITU D． EAN 9．物流信息分類編碼標(biāo)準(zhǔn)體系中的業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)分為（）個類別。 A． EDI B． GPS C． GIS D． RFID E．托盤 2． 物流信息除具有信息的一般特點外，還具有以下特點：（）。 A．硬件 B．軟件 C．中間件 D．?dāng)?shù)據(jù)庫 E．人員 10．物流信息分類編碼標(biāo)準(zhǔn)體系分為三個門類，分別為（）。（） 3．物流系統(tǒng)內(nèi)各子系統(tǒng)的相互銜接是通過打電話予以溝通的。（） 11．物流體現(xiàn)商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移運動。（） 19．實現(xiàn)物流標(biāo)準(zhǔn)的國際化已成為我國物流企業(yè)開展國際競爭的必備資格和條件。 A．手持式識讀器 B．激光識讀器 C． CCD 識讀器 D．光筆識讀器 5． 20 世紀(jì) 60 年代初交通部門開始使用磁卡，（）年代銀行業(yè)開始使用，之后磁卡的使用率不斷增長，現(xiàn)在已經(jīng)非常普及。 A．中間件 B．天線 C．電子標(biāo)簽 D．閱讀器 13．（）電子標(biāo)簽系統(tǒng)用于短距 離、低成本的應(yīng)用中。 A．條碼標(biāo)簽 B．條碼生成設(shè)備 C．條碼識讀器 D．計算機 E．?dāng)z像頭 6．生物識別指的是利用可以測量的人體生物學(xué)或行為學(xué)特征來核實個人的身份。 A．物料管理 B．分揀運輸 C．生產(chǎn)線物流管理 D．倉儲配送 E．設(shè)備保養(yǎng) 13． 射頻識別技術(shù)的發(fā)展趨勢為（）等。（） 6．磁卡和 IC 卡的本質(zhì)是一樣的。（） 15． RFID 系統(tǒng)的工作頻率劃分中，低頻系統(tǒng)應(yīng)用于需要較長的讀寫距離和較高的讀寫速度的場合。 5．簡述射頻識別技術(shù)的應(yīng)用情況。 A．一 B．二 C．三 D．四 7．世界上第一個地理信息系統(tǒng)是（）地理信息系統(tǒng)。 A．?dāng)U展結(jié)構(gòu)模型 B．統(tǒng)一模數(shù)據(jù)型 C．混合模數(shù)據(jù)型 D．混合結(jié)構(gòu)模型 14． GIS 中數(shù)據(jù)的（）是一種非常耗時、耗精力的交互處理工作。 A．地理 B．石油 C．煤炭 D．冶金 E．交通 7．完整的 GIS 物流分析軟件集成了（）。 A．主題與面向主題 B．集成的數(shù)據(jù) C．?dāng)?shù)據(jù)是持久的 D．?dāng)?shù)據(jù)是隨時間不斷變化的 E．?dāng)?shù)據(jù)不隨時間而變化 15．應(yīng)用型地理信息系統(tǒng)設(shè)計的主要內(nèi)容包括（）。（） 8．應(yīng)用型地理信息系統(tǒng)是根據(jù)用戶的需求和應(yīng)用目的而設(shè)計的一種解決一類或多類實際應(yīng)用問題的地理信息系統(tǒng)。（） 15．在地理信息系統(tǒng)中，地理現(xiàn)象和地理實體對應(yīng)著相同的記錄存儲方式。 A．人衛(wèi)攝影儀 B．衛(wèi)星激光測距儀 C．多普勒接收機 D．子午儀 3．中國于（）年成立了 GPS 協(xié)會。 A．接收機 B．控制系統(tǒng) C．通信系統(tǒng) D．衛(wèi)星系統(tǒng) 10．（）定位技術(shù)是基于測量信號從移動臺發(fā)送出去并到達消息測量單元（ 3 個或更多基站）的時間來定位。 A．中國 B．日本 C．美國 D．俄羅斯 E．法國 3． GPS 系統(tǒng)分為（）三大部分。 A． GPS B． GIS C． GSM D． GDP E． GUI 9． 3G 物流配送監(jiān)控的功能一般包括（）。（） 2．在 GPS 定位過程中，存在著的各種誤差均可采用一定方法得到消除。（） 10．差分 GPS 定位分為三類，即：位置差分、偽距差分和相位差分。（） 17．手機獨立定位技術(shù)是通過在手機內(nèi)部加 GPS 接收機模塊，并將普通手機天線換成能夠接收 GPS 信號的多用途天線。 A．通信網(wǎng)絡(luò) B．軟件 C．硬件 D．標(biāo)準(zhǔn)化 4． 20 世紀(jì) 60 年代末，美國（）首先使用 EDI。 A．網(wǎng)絡(luò)通信 B．處理 C．聯(lián)系 D．語義語法 11．聯(lián)合國推薦的 EDIFACT 標(biāo)準(zhǔn)由 UN/ECE 印刷為 ―聯(lián)合國貿(mào)易數(shù)據(jù)交換指南 ‖（ UNEDID），它包括（）個部分。 A．電磁技術(shù) B．通信技術(shù) C．標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù) D．安全保密技術(shù) E．計算機數(shù)據(jù)處理技術(shù) 4．電子數(shù)據(jù)交換的工作流程包括（）。 A． 0 級 B． 1 級 C． 2 級 D． 3 級 E． 4 級 12．構(gòu)成 EDI 系統(tǒng)所需的硬件設(shè)備大致有（）。（） 5． EDI 信 息傳遞的直接方式可以分為一對一、一對多、多對多等具體形式，適合于貿(mào)易伙伴較多的情況下使用。（） 13．在 Inter EDI 系統(tǒng)中，企業(yè)貿(mào)易中既能傳輸單證，又能利用計算機來提高管理效率。（） 20． EDI 是一套報文通信工具，它利用計算機的數(shù)據(jù)處理和通信功能，將交易雙方彼此往來的文檔（如詢價單或訂貨單等）轉(zhuǎn)成標(biāo)準(zhǔn)格式，并通過通信網(wǎng)絡(luò)傳輸給對方。 A．倉儲管理信息系統(tǒng) B．運輸管理系統(tǒng) C．配送中心信息管理系統(tǒng) D．供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng) 5．配送的準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ)工作是（）。 A．缺貨率 B．服務(wù)水平 C．平均供應(yīng)費用 D．庫存資金周轉(zhuǎn)率 11．對配送區(qū)域的線路進行劃分和搭配，設(shè)定各種參數(shù)后來求得最短配送路徑、最短配送時間或最低配送成本等最佳解的 工作稱為（）。 A．庫存的適當(dāng)化 B．調(diào)節(jié)需求和供給 C．延長從訂貨到發(fā)貨的時間 D．追求省力化和機械化 E．提高工作精確度 4．倉儲管理信息系統(tǒng)會涉及以下重要數(shù)據(jù)，包括（） A．服務(wù)水平 B．庫存資金周轉(zhuǎn)率 C． 缺貨率 D．供應(yīng)率 E．平均供應(yīng)費用 5．運輸管理信息系統(tǒng)主要完成對運輸工具和運送過程的信息管理，主要功能模塊有以下幾個方面：（）。 A．平臺軟件 B．中間件軟件 C．應(yīng)用軟件 D．公用軟件 E．支撐軟件 13．一個銷售型配送中心信息系統(tǒng)一般由六個基本的子系統(tǒng) 組成，包括（）。（） 6．庫存管理系統(tǒng)的主要功能是庫存數(shù)量控制和庫存量規(guī)劃。（） 8．所謂 ―倉庫 ‖，是指包括生產(chǎn)和供應(yīng)領(lǐng)域中各種類型的儲存?zhèn)}庫，但配送中心不屬于倉庫。 A．倉儲管理信息系統(tǒng) B．運輸管理系統(tǒng) C．配送中心信息管理系統(tǒng) D．財務(wù)管理系統(tǒng) E．供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng) 15．倉儲管理信息系統(tǒng)給倉庫帶來的明顯效益包括（）等。 A．線路選擇 B．裝載規(guī)劃 C．車輛調(diào)度 D．在途監(jiān)控 E．回收物流 7．配送中心的功能包括（）。 A．儲存 B．配裝 C．備貨 D．配送運輸 13．在配送中，（）這一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。 A．儲存 B．分揀及配貨 C．配送運輸 D．備貨 7．與供應(yīng)鏈相關(guān)的軟件可以分為三類：平臺軟件、中間件軟件和應(yīng)用軟件。 3．根據(jù)特點和運作層次， EDI 分為哪幾類？ 4．試述 EDI 標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容。不 同類型的企業(yè)，對報文的要求是一樣的。（） 7． EDI 涉及各部門和各行業(yè)，它并非只是簡單地在兩個貿(mào)易伙伴之間的通信，也不只是自己業(yè)務(wù)部門之間的通信，而是必須把相應(yīng)的業(yè)務(wù)，例如，海關(guān)、商檢、金融、保險、交通運輸部門聯(lián)在一個 EDI 網(wǎng)絡(luò)之內(nèi)。 A．封閉式 EDI B．開放式 EDI C．以 Inter 為基礎(chǔ)的 EDI D．交互式 EDI E．間接式 EDI 14． EDI 軟件可分為（）三大類。 A．提供正確完整的信息 B．提高服務(wù)質(zhì)量 C．提高贏利能力 D．增進合作關(guān)系 E．提高業(yè)務(wù)效率 6． EDI 信息傳遞的直接方式可以分為（）等具體形 式，適合于貿(mào)易伙伴較少的情況下使用。 A． 1987 B． 1988 C． 1989 D． 1990 13．（） EDI 是指在兩個計算機系統(tǒng)之間連續(xù)不斷地以詢問和應(yīng)答形式，經(jīng)過預(yù)定義和結(jié)構(gòu)化的自動數(shù)據(jù)交換達到對不同信息的自動實時反應(yīng)。 A．點對點 B．點對面 C．面對點 D．面對面 6． 20 世紀(jì)（）年代出現(xiàn)了 Inter EDI，使 EDI 從專用網(wǎng)擴大到因特網(wǎng)，降低了成本，滿足了中小企業(yè)對 EDI 的需求。（） 19．無線定位系統(tǒng)建立在移動跟蹤和通信處理軟件之上，它具備強大的數(shù)據(jù)處理能力，并以豐富準(zhǔn)確的地理信息數(shù)據(jù)和完備的信息搜索引擎為基礎(chǔ)。（） 11． GPS 的偽距差分定位原理是一種最簡單的差分方法，任何一種 GPS 接收機均可改裝和組成這種差分系統(tǒng)。（） 4．無論何種 GPS 接收機，它的結(jié)構(gòu)基本一致，分為天線單元和地線單元兩部分。 A．北京 B．廣州 C．武漢 D．西安 E．烏魯木齊 11． GPS 定位的誤差來源有（）。 A．全天候作業(yè) B．定位精度高 C．實時導(dǎo)航 D