【正文】 地基的要求。(2)空心墩墩身下實體段、空心段、上實體段混凝土施工時，特別注意實體段與空心墩身連接處的混凝土質(zhì)量和外觀。運到現(xiàn)場的鋼筋具有出廠合格證，表面潔凈。插打次序從上游中間開始，分兩側(cè)對稱插打至下游合攏?；炷敛捎眉邪柚疲叨瘸^2m時采用串筒灌注，人工振搗密實。②制定嚴密的試樁方案，通過對樁基礎(chǔ)單樁靜載試驗和群樁持荷沉降試驗研究，獲取樁基的極限承載力和荷載傳遞規(guī)律，了解樁基沉降隨荷載與時間的變化規(guī)律；通過不同地質(zhì)、樁徑、樁長、不同鉆孔樁施工設(shè)備下的鉆孔樁工藝試驗，以指導(dǎo)并規(guī)范全橋鉆孔樁施工工藝以及橋梁各部分工程沉降差調(diào)整。嚴格控制導(dǎo)管埋深及拆除長度，禁止將混凝土導(dǎo)管拔出混凝土面，以免發(fā)生質(zhì)量事故，混凝土澆筑時認真做好澆筑記錄。上、下導(dǎo)向架之間用螺栓連接，以便于裝拆。 (2)水上鉆孔樁質(zhì)量保證措施樁基施工根據(jù)水深、水流選擇不同的施工平臺，分別采用草袋圍堰、鋼板樁圍堰、鉆孔平臺或棧橋進行施工。護筒在粘土層中埋深不小于lm，護筒內(nèi)的液面水位高于地下水位2m以上，確保孔壁不坍塌。基礎(chǔ)混凝土完成后，按照設(shè)計要求對基坑回填密實。麻布、麻筋和木板須瀝青浸制后使用。工程用鋼筋、水泥須有出廠合格證，砂漿、混凝土原材料均須取樣試驗，所有材料經(jīng)檢驗合格之后方可使用。預(yù)壓土高度一般地段不小于2m，橋涵路過渡段或車站咽喉區(qū)3m。錨索施工前應(yīng)按工作錨索數(shù)量的3%做錨固試驗，合格后方可展開施工。按設(shè)計施作泄水孔和伸縮縫、沉降縫。砌筑采用堅硬、不易風(fēng)化的片石，砌體咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實，勾縫平順無脫落，縫寬大體一致。 過渡段施工質(zhì)量技術(shù)措施(1)路基與橋梁過渡段路基與填方橋臺過渡段施工，路基本體填料選用摻入5%普通硅酸鹽水泥的級配碎石分層填筑，路基與橋臺結(jié)合部位設(shè)帶排水槽的滲水墻，橋臺基坑范圍以C15混凝土回填或碎石分層壓實?？v向接縫：一幅攤鋪完成后，在攤鋪另一幅時，縱向接縫處的拌和料水分散失不大，含水量適中時，接縫隙處兩幅可同時展壓。組織專業(yè)隊伍施工，主要通過級配碎石的施工工藝、施工機具配置、質(zhì)量檢驗方法、以及通過試驗段所確定的施工參數(shù)指標控制質(zhì)量。 路基基床(1)基床底層采用A、B組填料填筑，、B組填料。當采用臨時排水溝時，排水溝應(yīng)及時砌筑或采用防滲措施。填筑過程橫斷面全寬、縱向分層填筑，不得出現(xiàn)縱向接縫。嚴格按工藝試驗確定的參數(shù)施工，嚴格過程監(jiān)控和質(zhì)量檢驗、記錄。完成一個區(qū)段后及時進行加固樁檢測，合格后進入下道工序施工。重點控制對象、關(guān)鍵部位或薄弱環(huán)節(jié)設(shè)置質(zhì)量控制點，事先分析可能造成質(zhì)量問題的原因，針對原因制定對策和措施，進行預(yù)控。同設(shè)計單位、監(jiān)理單位聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)。在嚴格審核的基礎(chǔ)上由技術(shù)人員向作業(yè)隊進行四交底：施工方案交底，設(shè)計意圖交底，質(zhì)量標準交底，創(chuàng)優(yōu)措施交底，并有記錄。認真核對現(xiàn)場，并與監(jiān)理、設(shè)計、建設(shè)單位一道優(yōu)化設(shè)計。按規(guī)定辦理各類變更設(shè)計并做到簽證手續(xù)齊全。列出質(zhì)量控制點明細表，在此基礎(chǔ)上實施質(zhì)量預(yù)控。CFG樁鋼筋混凝土樁帽采用鋼模板立模，鋼筋集中加工，現(xiàn)場綁扎成型，混凝土由混凝土拌和站集中拌制，混凝土運輸車運至現(xiàn)場，人工料斗入模，插入式振搗器振搗密實?；惨韵侣坊盍蠑備伈捎猛仆翙C初平、平地機精平，重型振動壓路機碾壓密實。當路基各段不同步填筑時，縱向街頭處應(yīng)在已經(jīng)填筑壓實基礎(chǔ)上挖出硬質(zhì)臺階，臺階寬度不小于2m，高度同填筑層。路塹應(yīng)自上而下縱向、水平分層開挖，縱向坡度不小于4%。根據(jù)室內(nèi)填料各種性質(zhì)試驗提出其合理的最佳含水量及壓實度，選取路基試驗工點，確定壓實工藝的遍數(shù)及機械組合，壓實厚度及松鋪厚度系數(shù)，施工含水量界限值，經(jīng)監(jiān)理確定后，用以指導(dǎo)全標段路堤基床底層的施工及質(zhì)量控制。①工藝將篩分后碎石按要求參數(shù)進行配制，結(jié)合施工工藝，取得最佳配比；并將整個拌合過程跟蹤記錄，確定拌合時間。③質(zhì)量檢驗基床表層填筑前驗收基床底層。過渡段基床表層需滿足一般地段基床表層的要求，并在20m長度范圍內(nèi)摻入5%水泥。砌筑完成后及時采取灑水或覆蓋等有效的養(yǎng)護措施。(3)路基支擋工程施工前依據(jù)支擋類型制定專項施工方案，路塹施工堅持開挖一級防護一級的原則組織施工。錨索注漿所采用的水泥、砂、外加劑等滿足設(shè)計要求，注漿前清洗錨孔，錨孔注漿采用孔底注漿法，注漿壓力按錨固試驗取得的參數(shù)實行，并二次補漿，確保密實。(2) 沉降監(jiān)測監(jiān)測項目包括路堤基底沉降監(jiān)測、路基面沉降監(jiān)測、軟土松軟土地段路堤填筑過程中水平位移監(jiān)測等。框架涵涵身采用大塊組合鋼?，F(xiàn)澆，碗扣式滿堂支架搭設(shè)。沉降縫、防水層嚴格按照設(shè)計以及施工規(guī)范要求施工，達到無滲漏。模板采用大塊組合鋼模板，混凝土一次澆筑成型，插入式振動棒分層振搗密實。護壁泥漿制備選用高塑性粘土，在鉆進過程中，根據(jù)不同的地質(zhì)條件，經(jīng)常測定泥漿的比重、粘度、含砂率和膠體率等主要性能指標，并及時調(diào)節(jié)，以確?？妆诜€(wěn)定。草袋圍堰施工時先清除堰底河床上的樹根、石塊等，自上游開始填筑到下游合攏。護筒下沉前測放出導(dǎo)向架的平面位置，然后導(dǎo)向架就位，調(diào)整導(dǎo)向架垂直度。澆筑應(yīng)連續(xù)進行，不得中斷。③加強施工沉降觀測，為分階段對沉降差進行調(diào)整提供準確依據(jù)。(6)完成澆注后及時覆蓋養(yǎng)護。鋼板樁合攏后，應(yīng)在其外側(cè)圍1圈彩條布，并在布的下端綁扎鋼管沉入河床，用砂袋壓住，同時應(yīng)在板樁內(nèi)側(cè)鎖口不密的漏水處用棉紗嵌塞。鋼筋平直，無局部彎折。特別在實體段，由于一次澆筑混凝土體積過大，采取措施降低水化熱。搭設(shè)支架時，在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承在可靠的地基上。 懸臂施工連續(xù)梁質(zhì)量保證措施0段支架或托架、鋼桁件按照永久構(gòu)件設(shè)計，剛度及穩(wěn)定性必須滿足受力要求。施工時對兩懸臂端采取臨時固結(jié)措施，保證合攏段混凝土不因熱脹冷縮開裂。預(yù)應(yīng)力波紋管的保護和端頭連接的密閉性是波紋管施工中的難點,應(yīng)有應(yīng)急措施方案,防止破損以至孔道堵塞,影響張拉。橋面系預(yù)制構(gòu)件集中進行預(yù)制，模具采用鋼模板，混凝土集中供應(yīng)，鋼筋集中加工，現(xiàn)場安裝?；炷帘Ｗo層混凝土集中供應(yīng)，采用專用機械現(xiàn)場攤鋪，澆注完畢后保水養(yǎng)護，采用草袋覆蓋并上覆塑料薄膜。泄水孔采用合格材料，位置確保準確，安裝穩(wěn)固，出水暢通。鋼架施工時作到加工正確，間距、傾斜度和垂直度符合要求。在洞口段施工，首先處理好邊坡、仰坡及洞口巖堆體，以防爆破造成洞口巖堆體產(chǎn)生崩塌，然后進行洞口段施工。模板臺車準確就位，模板面光滑平順，不漏漿，接縫嚴密整齊。 隧道排水措施隧道均全長設(shè)置雙側(cè)淺排水溝和中心排水管，并在洞口端埋設(shè)中心水溝排水，深埋中心水溝應(yīng)置于仰拱以下，并間隔一定距離設(shè)置檢查井，縱向盲溝間隔一定距離與深埋中心水溝聯(lián)通，洞外設(shè)埋深保溫暗管引排，做好防凍措施，確保冬季不積水。軌道板的空間狀態(tài)是鋪裝質(zhì)量控制的關(guān)鍵，依據(jù)軌道板中心線和兩側(cè)基準器來控制板塊的位置，借助千斤頂和支撐螺栓，精確控制橫坡，三個方向須反復(fù)多次調(diào)整，采用自動精調(diào)系統(tǒng)精確軌道板到位。其中底碴厚度允許偏差為177。站臺墻的沉降縫、填縫材料嚴格按設(shè)計執(zhí)行。采用強制攪拌機攪拌混凝土，電子計量系統(tǒng)計量原材料。盡量減少混凝土的轉(zhuǎn)載次數(shù)和運輸時間。高溫或低溫環(huán)境下，輸送管路分別用濕簾和保溫材料覆蓋。當采用細石混凝土墊塊時，其抗腐蝕能力和抗壓強度應(yīng)高于構(gòu)件本體混凝土。盡可能安排在傍晚或夜間澆筑混凝土。采用插入式高頻振搗器振搗混凝土?xí)r，采用垂直點振方式振搗。混凝土終凝后，撤除薄膜后，繼續(xù)進行潮濕養(yǎng)護。根據(jù)混凝土內(nèi)外溫差監(jiān)測情況和環(huán)境參數(shù)變化，嚴格控制混凝土的升溫和降溫速率，及時調(diào)整養(yǎng)護方式。拆模宜按立模順序逆向進行，不得損傷混凝土，并減少模板破損。包覆(裹)期間，包覆(裹)物應(yīng)完好無損，彼此搭接完整，內(nèi)表面應(yīng)具有凝結(jié)水珠。在炎熱的夏季可以用帆布、濕麻袋等遮擋模板隔熱，防止混凝土表面溫度受環(huán)境因素影響(如曝曬、氣溫驟降等)而發(fā)生劇烈變化，保證養(yǎng)護期間混凝土的芯部與表層、表層與環(huán)境之間的溫差不超過15℃。鋼筋的墊塊定型采用塑料墊塊，不得采用石子作墊塊，嚴禁使用短鋼筋作為墊塊。 施工中，我們采取如下技術(shù)措施： 對施工用的原材料嚴格按技術(shù)條件要求進行檢驗、通過大量試驗確定科學(xué)的配合比。 ⑤在滿足設(shè)計、施工要求的情況下，盡量減少水泥和膠凝材料的用量(C30及以下混凝土的膠凝材料總量不高于400kg/m3，C35～C40不高于450kg/m3，C50及以上不高于500kg/m3)。為此，針對混凝土夏期施工特點和諸多不利因素，應(yīng)采取必要的防護措施，以保證混凝土的澆筑質(zhì)量。試驗人員要加強旁站，對現(xiàn)場混凝土配制、拌合過程、骨料計量加強檢測力度，根據(jù)砂、石含水量及時調(diào)整施工配合比。盡量采用溫度低的混凝土和水化熱低的水泥，再者多向骨料堆灑水，進行蒸發(fā)冷卻骨料，以降低混凝土攪拌溫度，同時控制每層澆筑高度不超過30 cm，既利于振搗密實，又加快熱量散失，避免產(chǎn)生溫度裂縫。作業(yè)棚增加必要的保溫、增溫措施?；炷镣Ｖ箶嚢韬?，應(yīng)用熱水沖洗攪拌機鼓筒。⑧根據(jù)養(yǎng)護測溫記錄，推算混凝土強度增長情況，決定同條件試塊試壓時間、混凝土拆模時間以及拆模后混凝土外表面的保溫措施，拆模時混凝土表面溫度和自然溫度之差不能超過20℃。組織內(nèi)部工程預(yù)驗，項目經(jīng)理部成立竣工驗收領(lǐng)導(dǎo)小組對本標段工程進行預(yù)驗，針對工程預(yù)驗提出的施工缺陷，結(jié)合工程類別提出整治的方法、措施、標準和時間并按工程項目分別落實到具體人員，施工完畢后，施工負責(zé)人員提出預(yù)驗報告，驗收小組進行復(fù)驗。，等路面做好后種植草皮前再行刷坡。，防止積水。，宜采用上下反復(fù)掃孔方法，以擴大孔徑。，防止流砂涌入托起鋼筋。、模板上的釘線位置和排水坡的要求。，外露長度不一，預(yù)埋U型螺栓時沒有做到內(nèi)外固定，沒有檢查外露長度。襯砌施工時，在拱頂設(shè)置排氣管，灌注混凝土按規(guī)范操作，封頂混凝土灌注時，混凝土灌注從內(nèi)向堵頭方向灌注，排除空氣，保證拱頂灌注密實。在灌筑混凝土過程中防止止水帶偏移，加強混凝土振搗，使止水帶和混凝土結(jié)合緊密。表414 軌道工程質(zhì)量通病控制和預(yù)防措施序號質(zhì)量通病控制和預(yù)防措施1站線軌道工程道碴出現(xiàn)粒徑級別差、粉層多、含泥量大(1)道碴采購選有鐵路道碴生產(chǎn)合格證的碴場。3底座限位凹槽單臺位置局部偏差(1) 加強測量控制，放樣后進行檢查，確保測量正確。安裝預(yù)埋件時要嚴格控制規(guī)格、數(shù)量、位置和標高、間距，安裝要牢固可靠，不得有松動和位移等缺陷。澆筑鋼筋混凝土圈梁的外口要凸出墻面30㎜。①室外窗臺應(yīng)低于室內(nèi)窗臺板20㎜為宜，并設(shè)置順水坡，雨水排放暢通。，砌筑時又忽視左右、上下、前后的砌塊搭接，砌縫未錯開；，未按規(guī)定留有斜槎，而留馬牙形直槎。，采用砂漿拌和機拌料。；水泥用量過多或過少；；，縫內(nèi)污染末消除；。，不得沾有干硬水泥砂漿等雜物。，并在混凝土澆筑時加強現(xiàn)場檢查。表418 鋼筋工程質(zhì)量通病預(yù)防措施表通病現(xiàn)象原因分析預(yù)防措施保管不善。，加強檢驗。，采用“慢→快→更快”的加速燒化速度。，組織專人進行技術(shù)復(fù)核驗收，確認無誤后才能支模。模板未清理干凈。表4110 預(yù)應(yīng)力工程質(zhì)量通病預(yù)防措施表通病現(xiàn)象原因分析預(yù)防措施波紋管材質(zhì)低劣，成品質(zhì)量不合格，表現(xiàn)為其整體強度、剛度不符合標準，螺旋卷壓接縫咬合不牢固、不嚴密。安裝時沒按坐標值定位，折角處未圓順，形成圓滑通順的曲線；導(dǎo)向筋剛度小，定位效果差而產(chǎn)生變形或遇障礙所致。波紋管產(chǎn)生豎向或水平位移，造成線型變形。對廠家沒作資審，對產(chǎn)品沒作調(diào)研及檢驗，使不合格產(chǎn)品進入工地，用于工程。，模板位置未用壓縮空氣或壓力水清掃。，既污染了鋼筋及混凝土，又影響了混凝土表面裝飾質(zhì)量。，強化工人質(zhì)量意識，認真制作定型模板和拼裝。、豎向通線，并設(shè)豎向垂直度控制線，以保證模板水平、豎向位置準確。表419 模板工程質(zhì)量通病預(yù)防措施表通病現(xiàn)象原因分析預(yù)防措施軸線位移，模板拼裝時組合件未能按規(guī)定到位。、藥皮開裂、剝落以及焊芯銹蝕的焊條均不準使用。，接頭處彎折不大于4176。，堆放處要下墊上蓋。，邊角處水分散失嚴重，造成局部強度低，在拆模時造成前述現(xiàn)象；，拆模時對混凝土角產(chǎn)生巨大應(yīng)力；，邊角處受外力撞擊；，被車或其他機械刮傷。，不得漏刷；，嚴防漏搗，振搗手在振搗時掌握好止振的標準：混凝土表面不再有氣泡冒出。，灰縫預(yù)留深度20～30mm。，垂直度超出設(shè)計及規(guī)范標準，局部面石本身不平。；施工間歇必須留斜槎，留槎的槎口大小要根據(jù)所使用的材料和組砌方法而定。鋁合金和深色鍍鋅板推拉窗的下框的軌道應(yīng)設(shè)置泄水孔，使其軌道槽內(nèi)降落的雨水及時排出。②砌好低層屋面上的附墻，抹好找平層，鋪貼防水卷材附加層，卷材上端頭粘貼在附墻頂上壓牢，隨著屋面防水卷材的鋪貼，用滿粘法貼立墻的卷材，卷材要貼到高層門下檻預(yù)制板（兼踏步）的下面，即高層與低層之間應(yīng)加U形卷材連接封閉。②抹灰時，對預(yù)埋件的根部必須精心操作，抹壓密實。(3) 混凝土澆注時嚴格控制振搗作業(yè)，避免振搗器碰撞模板。(3)加大對進場道碴的抽檢，不合格的堅決不用。選用質(zhì)量穩(wěn)定的原材料，嚴禁不同批次的原材料混用，規(guī)范操作，保證砼生產(chǎn)質(zhì)量均衡、穩(wěn)定。模板臺車定位操作嚴格按操作規(guī)程進行，確保定位質(zhì)量。，加強支撐，保證不跑模。，應(yīng)設(shè)φ16或φ18加強箍，間距2～。、措施不力。 橋梁工程橋梁工程質(zhì)量通病預(yù)防措施見表412 橋梁工程質(zhì)量通病預(yù)防措施表。，大型壓路機操作不方便，造成碾壓死角；；；，明確搭接區(qū)段內(nèi)責(zé)任。表411 路基工程質(zhì)量通病預(yù)防措施表通病現(xiàn)象原因分析預(yù)防措施，外觀觀感不好，坡面不平有凹凸處，路肩不順直。除按照規(guī)定數(shù)量制作混凝土試件外，尚根據(jù)養(yǎng)護，拆模和承受荷載的需要，增加不少于2組與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護的施工試件。⑤混凝土澆筑后，立即進行防寒保溫。冬期施工混凝土的攪拌時間比常溫時延長50%。澆筑后立即用循環(huán)冷卻水灑水養(yǎng)護，建立專人負責(zé)養(yǎng)護機制。摻加緩凝劑，改善和易性，以利于振搗密實。炎熱夏期澆筑混凝土，易加速水化反應(yīng)，對混凝土拌制、運輸、澆搗都有不利