【正文】 地基的要求。(2)空心墩墩身下實體段、空心段、上實體段混凝土施工時，特別注意實體段與空心墩身連接處的混凝土質量和外觀。運到現場的鋼筋具有出廠合格證，表面潔凈。插打次序從上游中間開始，分兩側對稱插打至下游合攏?；炷敛捎眉邪柚?，高度超過2m時采用串筒灌注，人工振搗密實。②制定嚴密的試樁方案，通過對樁基礎單樁靜載試驗和群樁持荷沉降試驗研究，獲取樁基的極限承載力和荷載傳遞規(guī)律，了解樁基沉降隨荷載與時間的變化規(guī)律；通過不同地質、樁徑、樁長、不同鉆孔樁施工設備下的鉆孔樁工藝試驗，以指導并規(guī)范全橋鉆孔樁施工工藝以及橋梁各部分工程沉降差調整。嚴格控制導管埋深及拆除長度，禁止將混凝土導管拔出混凝土面，以免發(fā)生質量事故，混凝土澆筑時認真做好澆筑記錄。上、下導向架之間用螺栓連接，以便于裝拆。 (2)水上鉆孔樁質量保證措施樁基施工根據水深、水流選擇不同的施工平臺，分別采用草袋圍堰、鋼板樁圍堰、鉆孔平臺或棧橋進行施工。護筒在粘土層中埋深不小于lm，護筒內的液面水位高于地下水位2m以上，確?？妆诓惶??；A混凝土完成后，按照設計要求對基坑回填密實。麻布、麻筋和木板須瀝青浸制后使用。工程用鋼筋、水泥須有出廠合格證，砂漿、混凝土原材料均須取樣試驗，所有材料經檢驗合格之后方可使用。預壓土高度一般地段不小于2m，橋涵路過渡段或車站咽喉區(qū)3m。錨索施工前應按工作錨索數量的3%做錨固試驗，合格后方可展開施工。按設計施作泄水孔和伸縮縫、沉降縫。砌筑采用堅硬、不易風化的片石，砌體咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實，勾縫平順無脫落，縫寬大體一致。 過渡段施工質量技術措施(1)路基與橋梁過渡段路基與填方橋臺過渡段施工，路基本體填料選用摻入5%普通硅酸鹽水泥的級配碎石分層填筑，路基與橋臺結合部位設帶排水槽的滲水墻，橋臺基坑范圍以C15混凝土回填或碎石分層壓實?？v向接縫：一幅攤鋪完成后，在攤鋪另一幅時，縱向接縫處的拌和料水分散失不大，含水量適中時，接縫隙處兩幅可同時展壓。組織專業(yè)隊伍施工，主要通過級配碎石的施工工藝、施工機具配置、質量檢驗方法、以及通過試驗段所確定的施工參數指標控制質量。 路基基床(1)基床底層采用A、B組填料填筑，、B組填料。當采用臨時排水溝時，排水溝應及時砌筑或采用防滲措施。填筑過程橫斷面全寬、縱向分層填筑，不得出現縱向接縫。嚴格按工藝試驗確定的參數施工，嚴格過程監(jiān)控和質量檢驗、記錄。完成一個區(qū)段后及時進行加固樁檢測，合格后進入下道工序施工。重點控制對象、關鍵部位或薄弱環(huán)節(jié)設置質量控制點，事先分析可能造成質量問題的原因，針對原因制定對策和措施，進行預控。同設計單位、監(jiān)理單位聯合創(chuàng)優(yōu)。在嚴格審核的基礎上由技術人員向作業(yè)隊進行四交底：施工方案交底，設計意圖交底，質量標準交底，創(chuàng)優(yōu)措施交底，并有記錄。認真核對現場，并與監(jiān)理、設計、建設單位一道優(yōu)化設計。按規(guī)定辦理各類變更設計并做到簽證手續(xù)齊全。列出質量控制點明細表，在此基礎上實施質量預控。CFG樁鋼筋混凝土樁帽采用鋼模板立模，鋼筋集中加工，現場綁扎成型，混凝土由混凝土拌和站集中拌制，混凝土運輸車運至現場，人工料斗入模，插入式振搗器振搗密實。基床以下路基填料攤鋪采用推土機初平、平地機精平，重型振動壓路機碾壓密實。當路基各段不同步填筑時，縱向街頭處應在已經填筑壓實基礎上挖出硬質臺階，臺階寬度不小于2m，高度同填筑層。路塹應自上而下縱向、水平分層開挖，縱向坡度不小于4%。根據室內填料各種性質試驗提出其合理的最佳含水量及壓實度，選取路基試驗工點，確定壓實工藝的遍數及機械組合，壓實厚度及松鋪厚度系數，施工含水量界限值，經監(jiān)理確定后，用以指導全標段路堤基床底層的施工及質量控制。①工藝將篩分后碎石按要求參數進行配制，結合施工工藝，取得最佳配比；并將整個拌合過程跟蹤記錄，確定拌合時間。③質量檢驗基床表層填筑前驗收基床底層。過渡段基床表層需滿足一般地段基床表層的要求，并在20m長度范圍內摻入5%水泥。砌筑完成后及時采取灑水或覆蓋等有效的養(yǎng)護措施。(3)路基支擋工程施工前依據支擋類型制定專項施工方案，路塹施工堅持開挖一級防護一級的原則組織施工。錨索注漿所采用的水泥、砂、外加劑等滿足設計要求，注漿前清洗錨孔，錨孔注漿采用孔底注漿法，注漿壓力按錨固試驗取得的參數實行，并二次補漿，確保密實。(2) 沉降監(jiān)測監(jiān)測項目包括路堤基底沉降監(jiān)測、路基面沉降監(jiān)測、軟土松軟土地段路堤填筑過程中水平位移監(jiān)測等。框架涵涵身采用大塊組合鋼?，F澆，碗扣式滿堂支架搭設。沉降縫、防水層嚴格按照設計以及施工規(guī)范要求施工，達到無滲漏。模板采用大塊組合鋼模板，混凝土一次澆筑成型，插入式振動棒分層振搗密實。護壁泥漿制備選用高塑性粘土，在鉆進過程中，根據不同的地質條件，經常測定泥漿的比重、粘度、含砂率和膠體率等主要性能指標，并及時調節(jié)，以確?？妆诜€(wěn)定。草袋圍堰施工時先清除堰底河床上的樹根、石塊等，自上游開始填筑到下游合攏。護筒下沉前測放出導向架的平面位置，然后導向架就位，調整導向架垂直度。澆筑應連續(xù)進行，不得中斷。③加強施工沉降觀測，為分階段對沉降差進行調整提供準確依據。(6)完成澆注后及時覆蓋養(yǎng)護。鋼板樁合攏后，應在其外側圍1圈彩條布，并在布的下端綁扎鋼管沉入河床，用砂袋壓住，同時應在板樁內側鎖口不密的漏水處用棉紗嵌塞。鋼筋平直，無局部彎折。特別在實體段，由于一次澆筑混凝土體積過大，采取措施降低水化熱。搭設支架時，在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承在可靠的地基上。 懸臂施工連續(xù)梁質量保證措施0段支架或托架、鋼桁件按照永久構件設計，剛度及穩(wěn)定性必須滿足受力要求。施工時對兩懸臂端采取臨時固結措施，保證合攏段混凝土不因熱脹冷縮開裂。預應力波紋管的保護和端頭連接的密閉性是波紋管施工中的難點,應有應急措施方案,防止破損以至孔道堵塞,影響張拉。橋面系預制構件集中進行預制，模具采用鋼模板，混凝土集中供應，鋼筋集中加工，現場安裝?；炷帘Ｗo層混凝土集中供應，采用專用機械現場攤鋪，澆注完畢后保水養(yǎng)護，采用草袋覆蓋并上覆塑料薄膜。泄水孔采用合格材料，位置確保準確，安裝穩(wěn)固，出水暢通。鋼架施工時作到加工正確，間距、傾斜度和垂直度符合要求。在洞口段施工，首先處理好邊坡、仰坡及洞口巖堆體，以防爆破造成洞口巖堆體產生崩塌，然后進行洞口段施工。模板臺車準確就位，模板面光滑平順，不漏漿，接縫嚴密整齊。 隧道排水措施隧道均全長設置雙側淺排水溝和中心排水管，并在洞口端埋設中心水溝排水，深埋中心水溝應置于仰拱以下，并間隔一定距離設置檢查井，縱向盲溝間隔一定距離與深埋中心水溝聯通，洞外設埋深保溫暗管引排，做好防凍措施，確保冬季不積水。軌道板的空間狀態(tài)是鋪裝質量控制的關鍵，依據軌道板中心線和兩側基準器來控制板塊的位置，借助千斤頂和支撐螺栓，精確控制橫坡，三個方向須反復多次調整，采用自動精調系統(tǒng)精確軌道板到位。其中底碴厚度允許偏差為177。站臺墻的沉降縫、填縫材料嚴格按設計執(zhí)行。采用強制攪拌機攪拌混凝土，電子計量系統(tǒng)計量原材料。盡量減少混凝土的轉載次數和運輸時間。高溫或低溫環(huán)境下，輸送管路分別用濕簾和保溫材料覆蓋。當采用細石混凝土墊塊時，其抗腐蝕能力和抗壓強度應高于構件本體混凝土。盡可能安排在傍晚或夜間澆筑混凝土。采用插入式高頻振搗器振搗混凝土時，采用垂直點振方式振搗?；炷两K凝后，撤除薄膜后，繼續(xù)進行潮濕養(yǎng)護。根據混凝土內外溫差監(jiān)測情況和環(huán)境參數變化，嚴格控制混凝土的升溫和降溫速率，及時調整養(yǎng)護方式。拆模宜按立模順序逆向進行，不得損傷混凝土，并減少模板破損。包覆(裹)期間，包覆(裹)物應完好無損，彼此搭接完整，內表面應具有凝結水珠。在炎熱的夏季可以用帆布、濕麻袋等遮擋模板隔熱，防止混凝土表面溫度受環(huán)境因素影響(如曝曬、氣溫驟降等)而發(fā)生劇烈變化，保證養(yǎng)護期間混凝土的芯部與表層、表層與環(huán)境之間的溫差不超過15℃。鋼筋的墊塊定型采用塑料墊塊，不得采用石子作墊塊，嚴禁使用短鋼筋作為墊塊。 施工中，我們采取如下技術措施： 對施工用的原材料嚴格按技術條件要求進行檢驗、通過大量試驗確定科學的配合比。 ⑤在滿足設計、施工要求的情況下，盡量減少水泥和膠凝材料的用量(C30及以下混凝土的膠凝材料總量不高于400kg/m3，C35～C40不高于450kg/m3，C50及以上不高于500kg/m3)。為此，針對混凝土夏期施工特點和諸多不利因素，應采取必要的防護措施，以保證混凝土的澆筑質量。試驗人員要加強旁站，對現場混凝土配制、拌合過程、骨料計量加強檢測力度，根據砂、石含水量及時調整施工配合比。盡量采用溫度低的混凝土和水化熱低的水泥，再者多向骨料堆灑水，進行蒸發(fā)冷卻骨料，以降低混凝土攪拌溫度，同時控制每層澆筑高度不超過30 cm，既利于振搗密實，又加快熱量散失，避免產生溫度裂縫。作業(yè)棚增加必要的保溫、增溫措施?；炷镣Ｖ箶嚢韬螅瑧脽崴疀_洗攪拌機鼓筒。⑧根據養(yǎng)護測溫記錄，推算混凝土強度增長情況，決定同條件試塊試壓時間、混凝土拆模時間以及拆模后混凝土外表面的保溫措施，拆模時混凝土表面溫度和自然溫度之差不能超過20℃。組織內部工程預驗，項目經理部成立竣工驗收領導小組對本標段工程進行預驗，針對工程預驗提出的施工缺陷，結合工程類別提出整治的方法、措施、標準和時間并按工程項目分別落實到具體人員，施工完畢后，施工負責人員提出預驗報告，驗收小組進行復驗。，等路面做好后種植草皮前再行刷坡。，防止積水。，宜采用上下反復掃孔方法，以擴大孔徑。，防止流砂涌入托起鋼筋。、模板上的釘線位置和排水坡的要求。，外露長度不一，預埋U型螺栓時沒有做到內外固定，沒有檢查外露長度。襯砌施工時，在拱頂設置排氣管，灌注混凝土按規(guī)范操作，封頂混凝土灌注時，混凝土灌注從內向堵頭方向灌注，排除空氣，保證拱頂灌注密實。在灌筑混凝土過程中防止止水帶偏移，加強混凝土振搗，使止水帶和混凝土結合緊密。表414 軌道工程質量通病控制和預防措施序號質量通病控制和預防措施1站線軌道工程道碴出現粒徑級別差、粉層多、含泥量大(1)道碴采購選有鐵路道碴生產合格證的碴場。3底座限位凹槽單臺位置局部偏差(1) 加強測量控制，放樣后進行檢查，確保測量正確。安裝預埋件時要嚴格控制規(guī)格、數量、位置和標高、間距，安裝要牢固可靠，不得有松動和位移等缺陷。澆筑鋼筋混凝土圈梁的外口要凸出墻面30㎜。①室外窗臺應低于室內窗臺板20㎜為宜，并設置順水坡，雨水排放暢通。，砌筑時又忽視左右、上下、前后的砌塊搭接，砌縫未錯開；，未按規(guī)定留有斜槎，而留馬牙形直槎。，采用砂漿拌和機拌料。；水泥用量過多或過少；；，縫內污染末消除；。，不得沾有干硬水泥砂漿等雜物。，并在混凝土澆筑時加強現場檢查。表418 鋼筋工程質量通病預防措施表通病現象原因分析預防措施保管不善。，加強檢驗。，采用“慢→快→更快”的加速燒化速度。，組織專人進行技術復核驗收，確認無誤后才能支模。模板未清理干凈。表4110 預應力工程質量通病預防措施表通病現象原因分析預防措施波紋管材質低劣，成品質量不合格，表現為其整體強度、剛度不符合標準，螺旋卷壓接縫咬合不牢固、不嚴密。安裝時沒按坐標值定位，折角處未圓順，形成圓滑通順的曲線；導向筋剛度小，定位效果差而產生變形或遇障礙所致。波紋管產生豎向或水平位移，造成線型變形。對廠家沒作資審，對產品沒作調研及檢驗，使不合格產品進入工地，用于工程。，模板位置未用壓縮空氣或壓力水清掃。，既污染了鋼筋及混凝土，又影響了混凝土表面裝飾質量。，強化工人質量意識，認真制作定型模板和拼裝。、豎向通線，并設豎向垂直度控制線，以保證模板水平、豎向位置準確。表419 模板工程質量通病預防措施表通病現象原因分析預防措施軸線位移，模板拼裝時組合件未能按規(guī)定到位。、藥皮開裂、剝落以及焊芯銹蝕的焊條均不準使用。，接頭處彎折不大于4176。，堆放處要下墊上蓋。，邊角處水分散失嚴重，造成局部強度低，在拆模時造成前述現象；，拆模時對混凝土角產生巨大應力；，邊角處受外力撞擊；，被車或其他機械刮傷。，不得漏刷；，嚴防漏搗，振搗手在振搗時掌握好止振的標準：混凝土表面不再有氣泡冒出。，灰縫預留深度20～30mm。，垂直度超出設計及規(guī)范標準，局部面石本身不平。；施工間歇必須留斜槎，留槎的槎口大小要根據所使用的材料和組砌方法而定。鋁合金和深色鍍鋅板推拉窗的下框的軌道應設置泄水孔，使其軌道槽內降落的雨水及時排出。②砌好低層屋面上的附墻，抹好找平層，鋪貼防水卷材附加層，卷材上端頭粘貼在附墻頂上壓牢，隨著屋面防水卷材的鋪貼，用滿粘法貼立墻的卷材，卷材要貼到高層門下檻預制板（兼踏步）的下面，即高層與低層之間應加U形卷材連接封閉。②抹灰時，對預埋件的根部必須精心操作，抹壓密實。(3) 混凝土澆注時嚴格控制振搗作業(yè)，避免振搗器碰撞模板。(3)加大對進場道碴的抽檢，不合格的堅決不用。選用質量穩(wěn)定的原材料，嚴禁不同批次的原材料混用，規(guī)范操作，保證砼生產質量均衡、穩(wěn)定。模板臺車定位操作嚴格按操作規(guī)程進行，確保定位質量。，加強支撐，保證不跑模。，應設φ16或φ18加強箍，間距2～。、措施不力。 橋梁工程橋梁工程質量通病預防措施見表412 橋梁工程質量通病預防措施表。，大型壓路機操作不方便，造成碾壓死角；；；，明確搭接區(qū)段內責任。表411 路基工程質量通病預防措施表通病現象原因分析預防措施，外觀觀感不好，坡面不平有凹凸處，路肩不順直。除按照規(guī)定數量制作混凝土試件外，尚根據養(yǎng)護，拆模和承受荷載的需要，增加不少于2組與結構同條件養(yǎng)護的施工試件。⑤混凝土澆筑后，立即進行防寒保溫。冬期施工混凝土的攪拌時間比常溫時延長50%。澆筑后立即用循環(huán)冷卻水灑水養(yǎng)護，建立專人負責養(yǎng)護機制。摻加緩凝劑，改善和易性，以利于振搗密實。炎熱夏期澆筑混凝土，易加速水化反應，對混凝土拌制、運輸、澆搗都有不利