【正文】 Bijie city of fresh agricultural products logistics distribution mode present situation analysis and evaluationAbstractBijie experimental area, as the national key support to the city of industry, agriculture, science and technology is developing rapidly. Today, large panies stationed in bijie city, heavily impact bijie city the original distribution mode, logistics market petition is very fierce, in order to better development in bijie city logistics distribution mode, to better manage the logistics field, better prepare fresh agricultural products logistics distribution, bijie city, fresh agricultural products logistics distribution is faced with great challenge. Reasonable choice between logistics distribution mode will bee the enterprise seizes the market share of the key factors.Based on fresh agricultural products logistics distribution mode as the research object, research at home and abroad of fresh agricultural products logistics development present situation, advantages and disadvantages of fresh agricultural products logistics distribution mode choice, the status quo of bijie city of fresh agricultural products logistics distribution mode, analysis and evaluation of bijie city of fresh agricultural products logistics distribution mode. Draw some experience worthy of learning for bijie city of fresh agricultural products logistics distribution is necessary to set up big circulation and big market pattern of the distribution network, the establishment of fresh farm products rapid distribution management system.Keywords: bijie city，logistics distribution mode，analysis，evaluation1 緒 論21世紀(jì)新一輪的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，給畢節(jié)市農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶來機(jī)遇和挑戰(zhàn)。然而，鮮活農(nóng)產(chǎn)品獨(dú)特的生理特性以及其生產(chǎn)與消費(fèi)之間的矛盾，對(duì)物流配送提出了更高的要求。以此拋磚引玉，希望從此文中可以對(duì)畢節(jié)市鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流配送的發(fā)展帶來一點(diǎn)點(diǎn)幫助。(3)擁有快速、高效的農(nóng)產(chǎn)品物流配送信息平臺(tái)。 荷蘭的鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流配送荷蘭鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式主要是加工一體化模式，荷蘭的公路上飛馳的貨運(yùn)車中大約有三分之一的車輛是載運(yùn)鮮活農(nóng)產(chǎn)品和食品，以向世界各地提供及時(shí)的物流服務(wù)[4]。畢節(jié)市鮮活農(nóng)產(chǎn)品主體最終考慮的是如何去控制成本，所以他們采取這樣的配送方法：利用現(xiàn)有的車輛進(jìn)行改裝，裝上貨物之后，用濕棉被蓋上。在配送質(zhì)量方面：配送公司業(yè)務(wù)量大，遺失物品、貨物破損的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，快遞公司不允許賣家收貨時(shí)現(xiàn)場驗(yàn)貨，一旦貨物出現(xiàn)問題，買家需要再次配送回賣家手中進(jìn)行再次溝通。各區(qū)域之間缺乏協(xié)調(diào)統(tǒng)一的發(fā)展規(guī)劃和協(xié)調(diào)有序的協(xié)同運(yùn)作，管理不一致，制約著物流配送的效率。政府應(yīng)在農(nóng)村對(duì)積極性較高的農(nóng)戶或村干部進(jìn)行培育，展開活動(dòng)，把小而散的個(gè)體經(jīng)營戶拉攏來建立農(nóng)村合作社并壯大其發(fā)展。我國傳統(tǒng)物流基本上都是以自營物流配送模式為主。另一類是傳統(tǒng)的大型生產(chǎn)企業(yè)或批發(fā)經(jīng)營企業(yè)。第三方物流(Third Part Logistics，簡稱TPL)與自營物流是相對(duì)應(yīng)的，也稱為“外包物流”或者是“合同物流”。比如經(jīng)營規(guī)模較小、物流定向密度低的流通企業(yè)；受市場影響和沖擊較大的企業(yè)，經(jīng)營環(huán)境不夠穩(wěn)定的生產(chǎn)型企業(yè)；資金和技術(shù)實(shí)力較差的中小企業(yè)等。第三方物流配送模式的劣勢：與自建物流配送模式相比，外包意味對(duì)第三方物流企業(yè)的依賴性增強(qiáng)，物流配送的服務(wù)質(zhì)量與效率將是一個(gè)考驗(yàn)；外包使得企業(yè)失去了放棄了對(duì)物流直接控制，具有一定程度的風(fēng)險(xiǎn)性和不確定性；盡管我國目前物流企業(yè)數(shù)量較多，但我國的第三方物流服務(wù)沒有達(dá)到一定的規(guī)?；c專業(yè)化。在目前第三方物流企業(yè)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足鮮活農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)需求，在這一背景下，整合物流資源，建立物流配送聯(lián)盟已成為解決目前鮮活農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)物流配送難題最可行的手段。矩陣圖決策法主要是通過兩個(gè)不同因素的組合，利用矩陣圖來選擇配送模式的決策方法。不確定型決策：配送中可能出現(xiàn)的幾種情況，但又不知道其發(fā)生的概率時(shí)，根據(jù)決策者的明確的期望目標(biāo)，但又不以其意識(shí)為轉(zhuǎn)移的兩種以上狀態(tài)可供選擇的配送模式。對(duì)于這種模式來說：（1）中間環(huán)節(jié)過多。因此，消費(fèi)者農(nóng)貿(mào)市場加工企業(yè)農(nóng)戶農(nóng)戶超市農(nóng)戶農(nóng)戶把鮮活農(nóng)產(chǎn)品配送到加工企業(yè)，加工企業(yè)對(duì)鮮活農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行加工處理等技術(shù)手段后配送到農(nóng)貿(mào)市場和超市，消費(fèi)者從農(nóng)貿(mào)市場和超市購買到商品后再進(jìn)行一次配送，期間鮮活農(nóng)產(chǎn)品要經(jīng)過三次配送才能到達(dá)消費(fèi)者手中，配送時(shí)間長、成本高。（3）配送成本高。這樣解決了農(nóng)戶生產(chǎn)出鮮活農(nóng)產(chǎn)品后的銷售問題，但對(duì)于企業(yè)來說，這樣的配送不具有競爭優(yōu)勢，很容易被競爭對(duì)手打敗。這種模式以加工企業(yè)為核心，一方面通過契約的形式，企業(yè)和鮮活農(nóng)產(chǎn)品合作社建立訂單生產(chǎn)關(guān)系，保證鮮活農(nóng)產(chǎn)品的貨源充足和穩(wěn)定。要大力發(fā)展鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流配送為樞紐，以連鎖企業(yè)為主體，以超市為末端建立起現(xiàn)代化的鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通體系，逐步取代批發(fā)市場的流通體系。在此，我謹(jǐn)向我的導(dǎo)師范勁老師表示最崇高的敬意和衷心的感謝。沒有范老師的悉心指導(dǎo)、孜孜教誨，就沒有我畢業(yè)論文的順利完成。根據(jù)畢節(jié)市本身所具備的資源和發(fā)展規(guī)劃，以及鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式發(fā)展，第四方物流和第五方物流的接踵而至，畢節(jié)市鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流將以何種配送模式來發(fā)展，哪種將更加適合畢節(jié)市未來的發(fā)展與城市資源的整合利用？畢節(jié)市未來鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式的發(fā)展可以從以下幾方面著手：（1）提高第三方物流服務(wù)水平（2）研究開發(fā)物流配送技術(shù)和裝備，降低物流成本，提高物流配送效率，發(fā)展第四方物流。這種模式的優(yōu)勢：縮短了物流環(huán)節(jié)，提高物流效率；進(jìn)一步降低了市場風(fēng)險(xiǎn)；信息化程度高。對(duì)于這種模式來說：（1）企業(yè)不利于發(fā)展主業(yè)。天（以上）的場地費(fèi)，而牲畜賣給屠戶之后，農(nóng)戶還要交給屠宰場一定的加工費(fèi)用，加工完肉之后，屠戶自己或是租賃車輛進(jìn)行配送自己的一頭或是幾頭牲畜的肉，這個(gè)過程的費(fèi)用不低于從農(nóng)村到