【正文】 規(guī)范》 （JTG D302004）、《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》 （JTG D402002）、《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》 （JTG D502006）的要求。（2） 縱斷面的設(shè)計(jì)標(biāo)高，高速公路采用中央分隔帶內(nèi)側(cè)邊緣的標(biāo)高。（6） 從汽車行駛平順性要求考慮，坡長(zhǎng)過(guò)短，會(huì)使變坡點(diǎn)增多，起伏頻繁，行車不舒服；但坡長(zhǎng)過(guò)大，又不利于汽車行駛，最大坡長(zhǎng)按照《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》要求從行駛安全角度控制。如果超過(guò)最大允許合成坡度時(shí)，可減小縱坡或加大平曲線半徑以減小橫坡，或者兩方面同時(shí)減小。（1）路基橫斷面設(shè)計(jì) 公路的橫斷面形式應(yīng)根據(jù)公路技術(shù)等級(jí)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合當(dāng)?shù)氐匦?、地質(zhì)、水文填挖等情況選用。 （4）路基防護(hù)路基防護(hù)是確保道路全天侯使用，使路基不致因地表水流和氣候變化而失穩(wěn)的必要的措施，是路基設(shè)計(jì)主要項(xiàng)目之一。排水設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)公路登記、沿線地形、地質(zhì)、氣象、橋涵位置等綜合考慮，合理布置，并有足夠的排水能力。對(duì)于部分山坡路堤填方地段：為使路堤坡腳不受到上方水流的破壞作用，在截水溝與坡腳之間進(jìn)行填土，使兩者有2m以上的間距，用以截引路基上方流向路基的地面徑流，并減輕邊溝的泄水負(fù)擔(dān)。本段所設(shè)的涵洞與周圍的溝渠相適應(yīng)，使匯集的水能及時(shí)迅速的流出，避免了對(duì)路基的沖刷，又不能形成淤積而危害路基。然而，其作用只能是在基層未受沖刷的前提下才能得到保證，同時(shí)，其效果不如在接縫內(nèi)設(shè)置傳力桿。以免沖擊洞口、堤壩或農(nóng)田。 本設(shè)計(jì)涵洞布設(shè)主要依據(jù)原則（1）使路線通過(guò)地區(qū)不致因筑路后由于涵洞布設(shè)不當(dāng)而造成排洪不暢，沖毀路基，積水淹田或農(nóng)業(yè)灌溉和正常交通遭受困難。（2）河溝彎曲時(shí)，如有條件，可將上下游河裁彎改直，并使之垂直于路線，將涵洞做成正交。為了減少這種現(xiàn)象，各地進(jìn)行了許多研究，根據(jù)路基設(shè)計(jì)規(guī)范：一級(jí)公路路堤與橋臺(tái)、橫向構(gòu)造物（涵洞、通道）等連接處設(shè)置過(guò)渡段，并將路堤壓實(shí)度提高至96%。（3）與構(gòu)造物等設(shè)施的位置相協(xié)調(diào)，避免出現(xiàn)矛盾。 支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 標(biāo)志支架結(jié)構(gòu)為懸臂式，其余一律采用電焊鋼管。導(dǎo)向箭頭——設(shè)在平交路口附近，用于標(biāo)識(shí)車道轉(zhuǎn)向功能的劃分，白色圖案，線寬45㎝。設(shè)置路側(cè)護(hù)欄路段的輪廓標(biāo)附著于護(hù)欄上，間距24m，反射器采用透光率較高的合成樹脂材料，后底板采用鋁合金板。第六篇 施工組織設(shè)計(jì) 編制依據(jù)及原則商州至陜?cè)ソ绺咚俟肥顷兾鹘煌ㄟ\(yùn)輸?shù)膭?dòng)脈，“北依南聯(lián)”的主要交通干道，也是連接南北兩條高速的重要通道之一?！　?，在制定施工方案中，充分發(fā)揮我隊(duì)專業(yè)化、機(jī)械化的施工優(yōu)勢(shì)，借鑒以往類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持科學(xué)管理、精心施工，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本合同段的建設(shè)。夏季間有冰雹，霜期始于10月下旬，終于次年3月底，~?！　　　榱四苁垢黜?xiàng)工程的施工順利進(jìn)行，進(jìn)場(chǎng)后，積極同業(yè)主及土建施工隊(duì)伍等相關(guān)部門取得聯(lián)系，主動(dòng)征求各部門的意見(jiàn)和建議，在業(yè)主的幫助下，取得各方面的更多支持，使得本合同段各項(xiàng)工程的施工能夠在一個(gè)和諧、友好的氛圍中順利展開。施工現(xiàn)場(chǎng)具體布置詳見(jiàn)附錄2的施工總平面布置圖。 機(jī)械及儀器設(shè)備名稱數(shù) 量說(shuō) 明挖掘機(jī)（）2臺(tái)自卸車（8～15t）8輛運(yùn)距在2km以內(nèi)推土機(jī)（TY180）2臺(tái)平地機(jī)（16G）2臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)（25T）2臺(tái)砼攪拌機(jī)（24 KW）2臺(tái)GOMC2800型滑模攤鋪機(jī)1臺(tái)水準(zhǔn)儀2臺(tái)經(jīng)緯儀2臺(tái)全站儀2臺(tái) 主要施工機(jī)械及測(cè)試儀器設(shè)備表 主要項(xiàng)目工程的施工方法 施工測(cè)量，由項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)部門負(fù)責(zé)接收、使用、保管。 挖方路基施工由于水是造成路塹各種病害的主要原因，所以不論采取何種開挖方法，均應(yīng)保證開挖過(guò)程中及竣工后的有效排水。采用機(jī)械化施工，以推土機(jī)堆土配合裝載機(jī)和自卸車運(yùn)土，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機(jī)修刮完成（1）爆破前的施工準(zhǔn)備爆破法施工的路段，施工前應(yīng)查明路段內(nèi)有無(wú)電纜線，地下預(yù)埋管線及其平面位置、埋置深度，同時(shí)應(yīng)調(diào)查開挖邊界線外的建筑物結(jié)構(gòu)類型、完好程度、距開挖邊界距離，然后制定爆破方案，任何爆破方案的制定都必須確保既有建筑物、管線的安全。清理出的廢料要按設(shè)計(jì)和建設(shè)單位合同要求，妥善處理，保證不污染環(huán)境和當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)，對(duì)挖出的適用的表土應(yīng)根據(jù)施工網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃在適當(dāng)?shù)牡胤蕉逊?，為后期種植草皮，綠化做準(zhǔn)備。為使兩者結(jié)合緊密，避免路堤沿基底發(fā)生滑動(dòng)，防止因草皮、樹根腐爛而引起路堤沿陷，對(duì)基層進(jìn)行相應(yīng)的處理。 挖掘機(jī)、裝載機(jī)與自卸汽車配合運(yùn)輸時(shí)，合理布置取土場(chǎng)地的汽車運(yùn)輸路線，設(shè)置必要的標(biāo)志。具體實(shí)施可以按以下步驟進(jìn)行。 （2）根據(jù)土壤性質(zhì)，選擇確定壓實(shí)機(jī)械土壤的性質(zhì)不同，有效的壓實(shí)機(jī)械也不同。碾壓前，檢查土的含水量是否合適，如果不合適，不要急于碾壓，而是要采取處理措施，過(guò)濕就攤鋪晾曬，過(guò)干則撒水潤(rùn)濕。其中：對(duì)于水田地段，基坑要清淤換填，采用砂礫墊層。涵洞采取半幅行車、半幅施工的方法進(jìn)行。基礎(chǔ)開挖采用挖掘機(jī)開挖，人工清底。涵管接縫寬度不應(yīng)大于10mm，每隔4～6m 設(shè)沉降縫一條，禁止加大接縫寬度來(lái)滿足涵長(zhǎng)的要求。（2）施工方法底基層施工前，首先把路基頂層的浮土、雜物清除干凈，然后用灑水車在路床上灑少量水使其表面濕潤(rùn)。施工前，先在路肩上打鋼釬，鋼釬上拉鋼絲，水平儀抄平，攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)沿鋼絲行走，以控制基層平整度和標(biāo)高。養(yǎng)生：采取灑水養(yǎng)生辦法，一般不少于7天，養(yǎng)生期保持穩(wěn)定粒料表面始終處于潮濕狀態(tài)，未鋪面層以前，禁止車輛通行。（6）,配合比為水泥：石料：砂：水=1:::。 采用沿路集中拌合。用厚度標(biāo)尺板全面檢測(cè)板厚與設(shè)計(jì)值相符，方可開始攤鋪。（4）振搗時(shí)插入式振動(dòng)器先在模板（或砼板壁）邊緣、角隅處初振或全面積順序初振一次，并避免碰撞模板和鋼筋。抹光機(jī)先粗抹一遍，隔幾分鐘后再一遍，發(fā)現(xiàn)板面如凹凸或局部不平整，先由人抹壓，再進(jìn)行機(jī)械抹面，靠近模板接縫處由人工抹平。也可用其它材料代替鋸縫，但必須使用堅(jiān)硬材料，并使縫順直、無(wú)毛邊、無(wú)掉邊、掉角現(xiàn)象。（4）應(yīng)加強(qiáng)保溫保濕覆蓋養(yǎng)生，可先用塑料薄膜保濕隔離覆蓋或噴灑養(yǎng)生劑，再采用草簾、泡沫塑料墊等保溫覆蓋初凝后的混凝土路面。采用撒播時(shí)，草籽應(yīng)均勻撒布在已清理好的土質(zhì)邊坡上，同時(shí)做好保護(hù)措施。a）擋土墻基礎(chǔ)開挖成形后，基底的水文地質(zhì)要與設(shè)計(jì)文件核對(duì)，如有不符要提出相應(yīng)措施，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。 e）各砌層的砌塊應(yīng)安放穩(wěn)固，砌塊間應(yīng)砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，不得直接貼靠或脫空。 b）排水溝沿路線布設(shè)時(shí)，應(yīng)離路基盡可能遠(yuǎn)一些，距路基坡腳1m。 主要技術(shù)措施 工程質(zhì)量保證措施 具體質(zhì)量目標(biāo)本標(biāo)段工程質(zhì)量一次驗(yàn)收優(yōu)良率100%，不允許出現(xiàn)不合格工程，堅(jiān)決杜絕不合格項(xiàng)目，不論是自檢，還是業(yè)主監(jiān)理的中檢、抽檢、終檢，任何時(shí)候都達(dá)到100%的優(yōu)良率，爭(zhēng)取良好的信譽(yù)。 搞好原材料二次復(fù)試取樣、送樣工作。 2）凡各施工隊(duì)、班組、包工隊(duì)在施工過(guò)程中違反操作規(guī)程，不按圖施工，屢教不改或發(fā)生了質(zhì)量問(wèn)題，項(xiàng)目部有權(quán)對(duì)其進(jìn)行處罰，處罰形式為整改停工，罰款直至趕出本工地。、制度化，提高全體施工人員的安全意識(shí)開工前進(jìn)行系統(tǒng)安全教育，開工后抓好“三工”教育和定期培訓(xùn)。加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)，設(shè)置安全防護(hù)標(biāo)志。嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)消防條例》，建立防火安全責(zé)任制，設(shè)置符合要求的消防設(shè)施。根據(jù)施工情況變化，不斷進(jìn)行設(shè)計(jì)、優(yōu)化，使工序銜接，勞動(dòng)力組織、機(jī)具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。1確保勞力充足，高效根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項(xiàng)措施，提高勞動(dòng)者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。，標(biāo)牌寫明工程名稱、工程規(guī)模、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、工地負(fù)責(zé)人及開、竣工日期等內(nèi)容，定跡書寫規(guī)范、美觀，并經(jīng)常保持整潔完好。，保持環(huán)境衛(wèi)生。路面工程根據(jù)工程當(dāng)?shù)氐慕ú念愋秃彤a(chǎn)量進(jìn)行選取，對(duì)路面的面層、基層和墊層的材料強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算。通過(guò)這次畢業(yè)設(shè)計(jì)使我明白了自己原來(lái)知識(shí)還比較欠缺。在此本人謹(jǐn)向張普華老師及各位給予指導(dǎo)的老師表示衷心的感謝！此外，我還要感謝各位和我一起努力做設(shè)計(jì)的同學(xué)們，在整個(gè)過(guò)程中是我們相互討論，發(fā)現(xiàn)各自的不足，并查找相關(guān)資料，才使我的設(shè)計(jì)順利完成。列如對(duì)辦公軟件的使用，我自認(rèn)為自己還是比較熟練的，但是在正式排版過(guò)程中才發(fā)現(xiàn)自己還有太多的技巧沒(méi)能掌握。從道路設(shè)計(jì)到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)都運(yùn)用了科學(xué)設(shè)計(jì)方法，合理的設(shè)計(jì)理論。設(shè)計(jì)總結(jié)畢業(yè)設(shè)計(jì)是大學(xué)本科教學(xué)計(jì)劃中最后一個(gè)重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，是對(duì)自身綜合應(yīng)用所學(xué)的道路橋梁基礎(chǔ)理論的培養(yǎng)，也是進(jìn)行道路橋梁工程設(shè)計(jì)或科學(xué)研究的綜合訓(xùn)練，是前面各個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)的繼續(xù)、深化和拓寬，是培養(yǎng)自身綜合素質(zhì)和工程實(shí)踐能力的重要階段。，減少破壞青苗草皮、樹木等，在臨時(shí)住房周圍及臨時(shí)便道兩側(cè)，注意環(huán)境保護(hù)及美化。，保證排水暢通，使場(chǎng)內(nèi)道路雨后不陷、不滑、不積水。對(duì)工程交叉和施工干擾應(yīng)加強(qiáng)指揮和協(xié)調(diào)，對(duì)重大關(guān)鍵問(wèn)題超前研究，制定措施，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動(dòng)人、財(cái)、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。經(jīng)理部主要成員已經(jīng)確定，一旦中標(biāo)，即可迅速到位行使職能。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備日常和定期檢修維護(hù)，不帶故障作業(yè)，道路交叉口及陡坡路段設(shè)置醒目的安全標(biāo)志，嚴(yán)格控制重車車速不大于15km/h，空車速度不大于20km/h。，完善安全生產(chǎn)操作規(guī)程施工組織設(shè)計(jì)、施工方案、作業(yè)方法要科學(xué)合理，每個(gè)分項(xiàng)工程都要制定完善的安全生產(chǎn)操作規(guī)程。 4）項(xiàng)目部在實(shí)施獎(jiǎng)罰時(shí)，以平常檢查、抽查、業(yè)主大檢查、監(jiān)理工程師評(píng)價(jià)等形式作為依據(jù)。（5）計(jì)量器具管理 1）工程管理部和中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)所有計(jì)量器材的鑒定、督促及管理工作。各施工隊(duì)分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)組，由施工部長(zhǎng)、質(zhì)檢部長(zhǎng)、工程部長(zhǎng)、主任工程師組成。 （3）急流槽 a）急流槽的縱坡不宜超過(guò)1：，同時(shí)應(yīng)與天然地面坡度相配合。 本標(biāo)段路基排水工程有邊溝、排水溝和急流槽，均為漿砌片石?；A(chǔ)與墻身的尺寸要符合設(shè)計(jì)要求，泄水孔及墻后反濾層要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)與規(guī)范執(zhí)行。 （2）護(hù)坡防護(hù) a）砌體砌筑前測(cè)量放樣，施工時(shí)立桿掛線控制，并經(jīng)常復(fù)核驗(yàn)證，以保持線形順直，砌體平整。（5）應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)氣溫、水泥、拌和水、拌合物及路面混凝土的溫度，每工班至少測(cè)定3次。（2）填縫材料，宜采用聚氯乙烯膠泥，用尖嘴鉛制水壺對(duì)準(zhǔn)縫口位置灌入或?yàn)r青加麻絮填縫。操作時(shí)，應(yīng)用力一致，平衡移動(dòng)，一拉到頭?！　。?）砼拌和物全面振搗后，再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。（3）人工布料應(yīng)用鐵鍬反扣，嚴(yán)禁拋擲和耬耙。（2）運(yùn)輸不易過(guò)長(zhǎng)，防止砼離析，如出現(xiàn)離析，應(yīng)在鋪筑時(shí)重新拌勻。（1）采用鋼模板，其高度應(yīng)與砼厚度一致，企口舌部或凹槽的長(zhǎng)度允許誤差為177。超過(guò)三個(gè)月或受潮的水泥，必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，視結(jié)果決定可否使用。碾壓方向與路中心平行。在試驗(yàn)路段開始之前1天，應(yīng)將試驗(yàn)方案報(bào)監(jiān)理工程師審批，修筑長(zhǎng)100米的試驗(yàn)段，通過(guò)試驗(yàn)確定碾壓遍數(shù)。最后用涂滿熱瀝青的油毛氈圍裹兩道及鋪設(shè)接頭18cm 寬鋼絲網(wǎng)。管基采用砂礫石或砂碎石。 以上時(shí)，方可開放行車，施工另半座涵洞。 涵洞施工本路段共有涵洞構(gòu)造物4道，均為鋼筋混凝土圓管涵涵洞開工前對(duì)設(shè)計(jì)布置、涵位、孔徑、涵長(zhǎng)以及擬定的出入口溝底高程，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形，地質(zhì)情況，與設(shè)計(jì)文件進(jìn)行核對(duì)。應(yīng)達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。各種壓路機(jī)都有其特點(diǎn)，可以根據(jù)土質(zhì)情況合理選用。b）根據(jù)土的干密度與含水量關(guān)系曲線控制土的含水量ω。 （1）鋪筑試驗(yàn)路段確定路基壓實(shí)的最佳方案 影響路基壓實(shí)的主要因素有土的力學(xué)性質(zhì)和壓實(shí)功能、土的含水量、鋪層厚度、土的級(jí)配以及底層的強(qiáng)度和壓實(shí)度。b）施工作業(yè)方法土方路堤常根據(jù)路段地形情況的不同分別采用水平分層填筑法或縱向分層填筑法兩種形式。同時(shí)應(yīng)按照平面布置圖建好施工便道，做出機(jī)械、人員安排，以使施工順利進(jìn)行。在石方開挖區(qū)應(yīng)注意施工排水，應(yīng)在縱向和橫向形成坡面開挖面，其縱坡應(yīng)滿足排水要求，以確保爆破的石料不受積水的浸泡。 （2）臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排于農(nóng)田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。交接樁后，由項(xiàng)目總工程師組織技術(shù)力量對(duì)樁位進(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)精度須符合有關(guān)規(guī)定，如誤差超過(guò)允許值范圍，及時(shí)與業(yè)主聯(lián)系落實(shí)。2. 既有利于生產(chǎn)，又有利于生活布置臨時(shí)設(shè)施。在試驗(yàn)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，部分物資可分期、分批進(jìn)場(chǎng)，以滿足工程需要。 安全、質(zhì)量、工期目標(biāo)安全目標(biāo)：爭(zhēng)創(chuàng)市級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)化工地，施工全過(guò)程無(wú)重大安全事故?！　?，確保實(shí)現(xiàn)進(jìn)度、質(zhì)量、安全的預(yù)期目標(biāo)。 編制依據(jù)。 百米牌百米牌為圓形，直徑10cm，白底藍(lán)字，字高8cm。導(dǎo)流線外圍線寬20cm，線寬為45cm，間隔100cm，傾斜角為45176?；A(chǔ)采用混凝土基礎(chǔ)。5. 標(biāo)志版面設(shè)計(jì) 指路標(biāo)志的漢字高度一般采用50cm，交叉路口指路標(biāo)志漢字高采用40cm。此外，過(guò)渡段長(zhǎng)度可按2～3倍路基填土高度確定。（4）無(wú)其他辦法，涵洞必須設(shè)在溝灣處，則涵洞應(yīng)設(shè)在水勢(shì)較集中的一側(cè)。（3）要全面綜合考慮和比