【正文】 ....................................................................................... 27 外部設(shè)計(jì) .......................................................................................................................... 28 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) .......................................................................................................................... 29 邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) .................................................................................................................. 30 組件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) ...................................................................................................................... 34 組件技術(shù)的應(yīng)用及設(shè)計(jì) ................................................................................................. 35 高速公路收費(fèi)管理系統(tǒng) 1 組件的具體實(shí)現(xiàn) .............................................................................................................. 37 各模塊功能的詳細(xì)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) ............................................................................................. 37 數(shù)據(jù)錄入模塊 .................................................................................................................. 38 報(bào)表打印模塊 .................................................................................................................. 41 設(shè)備驅(qū)動(dòng)模塊 .................................................................................................................. 41 系統(tǒng)管理模塊 .................................................................................................................. 42 通訊模塊 .......................................................................................................................... 44 數(shù)據(jù)庫訪問模塊 .............................................................................................................. 44 接口設(shè)計(jì) .......................................................................................................................... 44 各項(xiàng)功能實(shí)現(xiàn)與程序的關(guān)系 ......................................................................................... 46 結(jié)束語 ................................................................................................................................................. 48 致 謝 ................................................................................................................................................. 49 附 錄 部分程序代碼 ................................................................................................. 50 參 考 文 獻(xiàn) ...................................................................................................................................... 50 高速公路收費(fèi)管理系統(tǒng) 1 第一章 緒論 交通運(yùn)輸業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)部門，是一個(gè)國家政治、經(jīng)濟(jì)和文化等一切社會(huì)活動(dòng)賴以順利進(jìn)行的基礎(chǔ)，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)達(dá)程度是衡量一個(gè)國家社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展所處階段和現(xiàn)代化程度的一個(gè)重要指標(biāo)。 高速公路的發(fā)展，極大提高了中國公路網(wǎng)的整體技術(shù)水平，優(yōu)化了交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，對緩解交通運(yùn)輸對國民經(jīng)濟(jì)的“瓶頸”制約發(fā)揮了重要作用，有力地促進(jìn)了中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步。這種收費(fèi)方式應(yīng)用于道路距離較短或互通立交較少的場合。 如 果按照在收費(fèi)系統(tǒng)中人工參與的收費(fèi)程度，系統(tǒng)又可分為以下幾種形式 : (1)人工收費(fèi) 。 半自動(dòng)收費(fèi)方 式 由于人工收費(fèi)存在很多漏洞，所以一種更先進(jìn)的半自動(dòng)收費(fèi)形式應(yīng)運(yùn)面生。首先是人為因素的影響，而且在很大程度上，還要靠人為干預(yù)來處理很多問題，如電子器械判車型，仍離不開人工監(jiān)督，車型識別出現(xiàn)誤判時(shí)，仍要人工解決。 全自動(dòng)收費(fèi)方式 全自動(dòng)收費(fèi)方式，又稱電子收費(fèi)方式 (TEC)，大致可分為兩種，一種是自動(dòng)收發(fā)“卡”式收費(fèi)系統(tǒng)，一種是不停車收費(fèi)系統(tǒng)。 極大地提高收費(fèi)工作的效率，同時(shí)有效地杜絕了貪污作弊亂收費(fèi)等現(xiàn)象 。這種收費(fèi)系統(tǒng)能有效地減少停車交費(fèi)次數(shù)，減少交通延誤，充分發(fā)揮道路通行能力。各級系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)組成一個(gè)很分散的分布式系統(tǒng)，各系統(tǒng)既是相互聯(lián)系的又要求相互獨(dú)立，能夠獨(dú)立運(yùn)行。 根據(jù)系統(tǒng)的特點(diǎn)及需求，本人查閱大量文獻(xiàn)資料，充分研究了國內(nèi)目前高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的現(xiàn)狀與特點(diǎn)，提出了本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。 第四章對高速公路收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，首先完成了數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，其次對數(shù)據(jù)庫訪問模塊進(jìn)行了細(xì)致分析，并抽象出數(shù)據(jù)庫訪問功能模塊組件，結(jié)合 VB 開發(fā)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)庫訪問模塊組件，最后對其他功能模塊進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。開發(fā)時(shí)必須按照統(tǒng)一的接口規(guī)范向外界聲明服務(wù) 。 (3)應(yīng)用專用組件是某個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)的特有構(gòu)成成份。以某種語言寫成的組件可以在另外一種語言環(huán)境中使用，兩者無縫連接。早期的類庫，提供的是源代碼級的重用，只適用規(guī)模較小的開發(fā)形式 。它可以將一種文檔 (例如 Excel 電子表格 )插入到另一種文檔 (例如 word 文檔 )中，為應(yīng)用程序之間提供了更為廣泛的交互功能 。遵循 COM 規(guī)范編寫的組件將能夠 滿足對 組件構(gòu)架的所有需求。如果是進(jìn)程外對象，則它運(yùn)行在同一機(jī)器上的另一個(gè)進(jìn)程空間或者在遠(yuǎn)程機(jī)器的進(jìn)程空間中。進(jìn)程外模型的優(yōu)點(diǎn)是具有較好的穩(wěn)定性，組件進(jìn)程不會(huì)危及客戶程序，一個(gè)組件進(jìn)程可以為多個(gè)客戶提供服務(wù)，但進(jìn)程外 組件開銷大，而且調(diào)用效率相對低一些。接口定義了其它軟件調(diào)用組件的公用功能。 接口的特點(diǎn) (1)二進(jìn)制特性 高速公路收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 根據(jù) CMO 規(guī)范，所有的繼口都必須從工 Unknown 派生 (直接或間接 ) 如OLE、 HTML 中的 ActiveX 控件。用于標(biāo)識某種類型的對象的 GU 功稱為類標(biāo)識符 (Class 功，即 CLSID) 組件接口設(shè)計(jì) 組件 的接口在整個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)中起決定性作用。 組件的內(nèi)部實(shí)現(xiàn)細(xì)節(jié)不能反映到接口中，接口同內(nèi)部實(shí)現(xiàn)細(xì)節(jié)的隔離程度越高，組件或應(yīng)用發(fā)生變化對接口的影響將越小。 打印財(cái)務(wù)報(bào)表 :對收費(fèi)數(shù)據(jù)按小時(shí)、班次、日、周、月、年打印全線的營運(yùn)財(cái)務(wù)報(bào)表。在對收費(fèi)站收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行維修和模擬時(shí)，所產(chǎn)生的偽收費(fèi)信息，存儲在收費(fèi)站管理中心數(shù)據(jù)庫中的臨時(shí)表 中，每周系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)清除這些臨時(shí)信息，以防止過期模擬數(shù)據(jù)浪費(fèi)磁盤資源。 系統(tǒng)主要軟件組成 (1)網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)采用 Microsoft Windows 2021 (2)數(shù)據(jù)庫采用 Microsoft SQL Server 2021 (1)車道級軟 件 (3)收費(fèi)站管理軟件 (2)收費(fèi)科 /公路處管理軟件 VC++編寫界面及 COM 組件 高速公路收費(fèi)系統(tǒng)軟件體系結(jié)構(gòu) 體系結(jié)構(gòu)概述 本高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的軟件體系結(jié)構(gòu)采用三層客戶 /服務(wù)器模式，三層客戶 /服務(wù)器結(jié)構(gòu)是將整個(gè)系統(tǒng)分成用戶表示層 (界面層 )、業(yè)務(wù)邏輯層和數(shù)據(jù)服務(wù)層三個(gè)部分。該層主要是用于向業(yè)務(wù)邏輯層發(fā)出服務(wù)請求 。 使用軟件組件技術(shù)，可以開發(fā)出能重復(fù)利用的業(yè)務(wù)邏輯層組件，對客戶端來說，這些組件是透明的，可以在組件服務(wù)的遠(yuǎn)程機(jī)器上配置與訪問這些組件。這一層通常由大型的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器實(shí)現(xiàn)，如 :oracle、 Sybase、 Microsoft SQL Server 等。它們都可提供冗余結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)高效率的數(shù)據(jù)備份和遠(yuǎn)程容災(zāi)。 就數(shù)據(jù)管理能力而言， NAS 具有一定的優(yōu)勢，主要在于安裝、配置的方便快捷。而 NAS 結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)傳輸途徑是傳統(tǒng)以太網(wǎng)協(xié)議，不是專門針對存儲數(shù)據(jù)的要求而產(chǎn)生的，更多設(shè)計(jì)到如何保證連接和交換過程的建立。 第四章 高速公路收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì) 與實(shí)現(xiàn) 數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)是計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)很重要的部分，設(shè)計(jì)質(zhì)量的好壞，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的優(yōu)劣，直接影響到管理系統(tǒng)的成敗。 ，由于數(shù)據(jù)庫的信息、對特定的用戶有特定的保密要求，安全機(jī)制必不可少。 (這里的員工信息是來自于收費(fèi)站的人事資源管理系統(tǒng)的員工信息，這里只是記錄員工在那個(gè)收費(fèi)站工作的信息，如果需要其它信息可以增添所需的員工信息，例如 :性別，民族，出身年月日，等等 ) 收費(fèi)站信息包括收費(fèi)站 站號，收費(fèi)站站名，收費(fèi)站站長員工號，車道數(shù)，收費(fèi)站所處位置。 邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 在 MIS 中，最重要的工作是基本表的設(shè)計(jì)，基本表可以簡單地說是數(shù)據(jù)庫中所有的數(shù)據(jù)庫對象。還有一類設(shè)備直接插在 PCI 插 槽上，包括聲卡和圖像抓拍卡等。在設(shè)計(jì)時(shí)定義了一個(gè)通信組件用于整個(gè)收費(fèi)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸。 通信組件 :提供基于 UDP 的通信接口和 FTP 的通信接口。 第三步 :在 VC++中規(guī)劃，編輯工程和 窗體 (用戶界面 )。 下面以數(shù)據(jù)庫訪問模塊為例說明組件開發(fā)。同時(shí)電動(dòng)欄桿自動(dòng)抬升放行車輛，語音報(bào)價(jià)器發(fā)出感謝聲音。闖關(guān)車或者欠費(fèi)車 :閃光報(bào)警器進(jìn)行閃光報(bào)警，同時(shí)攝像機(jī)抓拍車道圖像，并將這些數(shù)據(jù)作為一次收費(fèi)數(shù)據(jù)上傳到收費(fèi)站管理中心的數(shù)據(jù)庫中，同時(shí)收費(fèi)站的執(zhí)勤警員對肇事者按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。 報(bào)表打印模塊 報(bào)表打印模塊的功能 : 打印 對收費(fèi)系統(tǒng)的收費(fèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一匯總，按小時(shí)、班次、日、周、月、年查詢相關(guān)信息或打印營運(yùn)財(cái)務(wù)報(bào)表。當(dāng)自動(dòng)欄桿抬升時(shí)，語音報(bào)價(jià)器播放敬語。 負(fù)責(zé)員工信息的錄入，增加、刪除和更改用戶的信息，以及負(fù)責(zé)用戶的身份權(quán)限和密碼管理，這里的員工信息只是公路處人事管理系統(tǒng)員工信息的一部分。此模塊采用 COM 組現(xiàn)。語音報(bào)價(jià)器接口 :控制語音報(bào)價(jià)器播放信息的傳輸，包括車型、繳費(fèi)額還有敬語 (2)車道開通管理 :站級管理中心可以強(qiáng)制的控制車道的開通，讓車道開通燈顯示為紅色，禁止通行，此時(shí)禁止車道軟件登錄。 各項(xiàng)功能實(shí)現(xiàn)與程序的關(guān)系 下面的矩陣圖說明各項(xiàng)功能的實(shí)現(xiàn)同各塊程序的分配關(guān)系 : 高速公路收費(fèi)管理系統(tǒng) 1 高速公路收費(fèi)管理系統(tǒng) 1 結(jié)束語 從本系統(tǒng)開始設(shè)計(jì)到完成 ,共用時(shí)間三個(gè)月 .通 過 這次 高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的開發(fā)，我 對軟件工程理論在軟件實(shí)際開發(fā)過程中所起到的作用有了更深入的理解。閃光報(bào)警器接口 :控制閃光報(bào)警器何時(shí)工作，并記錄報(bào)警信息。自動(dòng)欄桿機(jī) 接口 :控制自動(dòng)欄桿