【正文】 系統(tǒng)需要的數(shù)據(jù)如下 : 員工信息包括員工號(hào)，站號(hào)。因此必須用“鎖”等辦法保證數(shù)據(jù)的一高速公路收費(fèi)管理系統(tǒng) 1 致性。但整體工作成本卻是下降的，而且光纖通道和存儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)在未來(lái)十年的存儲(chǔ)系統(tǒng)中將扮演主要的角色，產(chǎn)品生命周期長(zhǎng)，拓展性強(qiáng)，能保障長(zhǎng)遠(yuǎn)的投資。而且，光纖通道技術(shù)支持交換式連接，可以構(gòu)建類似傳統(tǒng)以太網(wǎng)結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)，提供了很強(qiáng)的擴(kuò)展能力。兩種方式在效果上略有不同，一般來(lái)說(shuō)，用戶的數(shù)據(jù)在網(wǎng)絡(luò)中較為分散時(shí)，適合采用 SAN 的方式實(shí)現(xiàn)高效的備份。 就數(shù)據(jù)保護(hù)能力來(lái)說(shuō)， SAN 和 NAS 結(jié)構(gòu)都具有非常好的數(shù)據(jù)保護(hù)能力。因此，從業(yè)務(wù)邏輯層傳送到數(shù)據(jù)服務(wù)層的要求大都使用 SQL語(yǔ)言。通常，在業(yè)務(wù)邏輯層中包含有 :確認(rèn)用戶對(duì)應(yīng)用和數(shù)據(jù)庫(kù)存取權(quán)限的功能以及記錄系統(tǒng)處理日志的功能。為使用戶能直觀地進(jìn)行操作，一般使用圖形用戶接口 (GUI)。 :包括費(fèi)額顯示器、打印機(jī)、手動(dòng)欄桿機(jī)、自動(dòng)欄桿機(jī)、通行燈、頂棚燈、霧燈、車檢線圈、抓拍線圈、閃光報(bào)警器、聲卡、攝像機(jī)和圖高速公路收費(fèi)管理系統(tǒng) 1 像抓拍卡等。然后在當(dāng)前班次結(jié)束時(shí)，由該班次的收費(fèi)人員把該收費(fèi)信息通過(guò)移動(dòng)設(shè)備移交到收費(fèi)站管理中心，以將收費(fèi)數(shù)據(jù)錄入到數(shù)據(jù)庫(kù)中、 收費(fèi)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。 管理收費(fèi)數(shù)據(jù) :對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)中收費(fèi)數(shù)據(jù)根據(jù)員工，車道，車型，日志等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)管理，根據(jù)這些統(tǒng)計(jì)信息來(lái)調(diào)整系統(tǒng)的相關(guān)參數(shù)。建議的做法是 :如果希望系統(tǒng)有再次開發(fā)或移植的潛力，可以將庫(kù)表名作為接口，訪庫(kù)語(yǔ)句應(yīng)封裝在組件內(nèi)部，否則將訪庫(kù)權(quán)限交給用戶，既不利于數(shù)據(jù)庫(kù)的安全性，也會(huì)給應(yīng)用程序帶來(lái)很大的負(fù)擔(dān)。用于標(biāo)識(shí)接口的 GUID 叫做接口標(biāo)識(shí)符 (interface evident iffier，即 IID) 客戶程序統(tǒng)一處理的可能性使得我們可以用 CMO 規(guī)范建立插件系統(tǒng) :規(guī)定插件必須實(shí)現(xiàn)特定的接口，可以使插件的統(tǒng)一管理 /處理成為可能。 設(shè)計(jì)接日時(shí)，要充分考一慮組件對(duì)象所提供功能 I 均一般性特性。接口定義就好象 COM 對(duì)象與它的客戶之間的約定，它可以保證客戶按照特定的順序來(lái)調(diào)用特定的方法。在組件對(duì)象模型中，對(duì)對(duì)象的直接訪問(wèn)是不允許的，與對(duì)象的通信是通過(guò)定義良好的接口而進(jìn)行的。遠(yuǎn)程服務(wù)程序中服務(wù)程序和客戶程序運(yùn)行在不同的機(jī)器上，服務(wù)程序可以是一個(gè) DLL 模塊 (需要代理進(jìn)程 )，或者是一個(gè) EXE 文件。如果是進(jìn)程內(nèi)對(duì)象，則它在客戶進(jìn)程空間中運(yùn)行 。 COM 組件 COM 組件是遵循 COM 規(guī)范編寫，以 Win32 動(dòng)態(tài)鏈接庫(kù) (DLL)或可執(zhí)行文件 （ EXE)的形式發(fā)布的可執(zhí)行二進(jìn)制代碼。 DDE 的這些缺陷限制了 OLE1 的發(fā)展，于是在 OLE2， Microsoft 放棄了DDE，采用了 COM 規(guī)范， OLE2 成為第一個(gè)采用 COM 架構(gòu)的軟件系統(tǒng)。組件技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)軟件的即插即用，即開發(fā)人員可以選擇不同品牌的組件，只要這些組件能提供一致的接口，這使得軟件的組合可像硬件的即插即用一樣簡(jiǎn)單方便。因?yàn)榻M件技術(shù)是一種二進(jìn)制標(biāo)準(zhǔn)，所以組件與編程語(yǔ)言無(wú)關(guān)。 (2)領(lǐng)域共性組件是應(yīng)用所屬領(lǐng)域的共性構(gòu)成成份，存在于該領(lǐng)域的各個(gè)高速公路收費(fèi)管理系統(tǒng) 1 應(yīng)用程序中。對(duì)于組件我們可以從如下幾個(gè)方面來(lái)理解 : 。 第三章從高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的理論依據(jù)入手，分析了整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，并按照軟件工程的方法，進(jìn)行了系統(tǒng)的需求分析、總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及軟件體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。本人主要做了如下幾部分工作 : 作為主要完成人，參與了系統(tǒng)的需求分析工作，擬寫了系統(tǒng)需求分析報(bào)告。高速公路收費(fèi)系統(tǒng)高速公路收費(fèi)管理系統(tǒng) 1 一般包括車道級(jí)收費(fèi)系統(tǒng)，收費(fèi)站級(jí)系統(tǒng)以及收費(fèi)科 /公路處級(jí)系統(tǒng)。 全自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)的發(fā)展方向是電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)。電子收費(fèi)系統(tǒng)具有很多優(yōu)點(diǎn)，它們主要包括 : 但這種方式效率較低，人工和土地需求等成本較高，在高峰期易引起排隊(duì)和延誤。半自動(dòng)收費(fèi)還存在著很多缺陷。所以這種基本上不用設(shè)備，完全由手工完成收費(fèi)工作的方式已經(jīng)很少采用。隨著公路的繼續(xù)修建延長(zhǎng)，再增建主線收費(fèi)站，形成了開放式與封閉式相混合的收費(fèi)系統(tǒng)形式。 開放式收費(fèi)系統(tǒng)的收費(fèi)站建在主線上，視道路距離長(zhǎng)短決定收費(fèi)站的數(shù)據(jù)，車輛可自由出入，其出入口不受控制，入口一次交費(fèi)，長(zhǎng)輛車輛可能經(jīng)過(guò)多個(gè)收費(fèi)站多次交費(fèi)。由此可見，我國(guó)的路網(wǎng)建設(shè)及高速公路的發(fā)展具有廣闊的前景。 本系統(tǒng)使用應(yīng)用程序開發(fā)技術(shù) VC++開發(fā)，面向中型站點(diǎn)，采用了 SQL的 數(shù)據(jù)庫(kù) ， 該系統(tǒng)包括 按章收費(fèi)、出票、統(tǒng)計(jì)的結(jié)算功能 ， 簡(jiǎn)單的交通燈和車道障礙控制功能 ， 車型的查詢統(tǒng)計(jì) ， 黑 車牌照 管理 、圖像審批 查詢 5 種功能 。 高速公路收費(fèi)管理系統(tǒng) 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 單 位： ____________________ 指導(dǎo)教師： ____________________ 姓 名： ____________________ 時(shí) 間： ____________________ 高速公路收費(fèi)管理系統(tǒng) 1 摘 要 高速 公路 收費(fèi)系統(tǒng)解決了在高速公路收費(fèi)業(yè)務(wù)中由于采用傳統(tǒng)方法和手段所出現(xiàn)的難于處理的各種問(wèn)題，并把管理對(duì)象轉(zhuǎn)到信息對(duì)象的信息管理系統(tǒng)，把高速公路收費(fèi)管理工作推向新的高度。 關(guān)鍵詞 高速 公路 收費(fèi)系統(tǒng) ， 圖像審批系統(tǒng) ， VC++ 高速公路收費(fèi)管理系統(tǒng) 1 目 錄 高速公路收費(fèi)管理系統(tǒng) 1 目錄 第一章 緒論 ......................................................................................................................................... 6 研究背景和意義 ....................................................................................................................... 6 高速公路收費(fèi)方式及發(fā)展方向 ........................................................................................ 7 高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的特點(diǎn)及目標(biāo) ................................................................................. 10 本人所做的工作 ...................................................................................................................... 11 論文的組織結(jié)構(gòu) ...................................................................................................................... 12 第二章相關(guān)技術(shù)概述 ........................................................................................................................ 13 組件對(duì)象模型 ................................................................................................................. 13 技術(shù) ......................................................................................................................... 14 COM 組件 ........................................................................................................................ 15 接口 ......................................................................................................................... 17 第三章 高速公路收費(fèi)系統(tǒng)總體分析 ............................................................................................. 20 收費(fèi)系統(tǒng)需求分析 .................................................................................................................. 20 功能需求 .......................................................................................................................... 20 非功能性需求 .................................................................................................................. 21 高速公路收費(fèi)系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ......................................................................................... 22 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) .................................................................................................................. 22 系統(tǒng)主要硬件組成 .......................................................................................................... 22 系統(tǒng)主要軟件組成 .......................................................................................................... 23 高速公路收費(fèi)系統(tǒng)軟件體系結(jié)構(gòu) ......................................................................................... 23 體系結(jié)構(gòu)概述 .................................................................................................................. 23 界面層 ............................................................................................................................... 24 業(yè)務(wù)邏輯層 ...................................................................................................................... 24 數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)層 .................................................................................................................. 25 系統(tǒng)存儲(chǔ)方案 .......................................................................................................................... 25 第四章 高速公路收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) ........................................................................................ 27 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) ...........................