【正文】 。其中：對(duì)于水田地段，基坑要清淤換填，采用砂礫墊層。涵洞處路堤缺口填方，必須在涵洞兩側(cè)同時(shí)分層、對(duì)稱、水平填筑壓實(shí)，不得在一側(cè)偏推、偏填， 時(shí)，方可通行機(jī)械和車輛。涵洞采取半幅行車、半幅施工的方法進(jìn)行。涵洞施工現(xiàn)場(chǎng)要做好臨時(shí)圍蔽、臨時(shí)排水，并設(shè)專人進(jìn)行防護(hù)。基礎(chǔ)開(kāi)挖采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工清底。圓管節(jié)由專門(mén)的預(yù)制標(biāo)制作，本標(biāo)段負(fù)責(zé)安裝。涵管接縫寬度不應(yīng)大于10mm，每隔4～6m 設(shè)沉降縫一條，禁止加大接縫寬度來(lái)滿足涵長(zhǎng)的要求。、出水口及回填進(jìn)、出水口采用一字墻、跌井或擋墻結(jié)構(gòu)，端墻基礎(chǔ)、端墻墻身、跌井、漿砌片石，10砂漿抹面，帽石采用現(xiàn)澆C15 砼。（2）施工方法底基層施工前，首先把路基頂層的浮土、雜物清除干凈，然后用灑水車在路床上灑少量水使其表面濕潤(rùn)。 水泥穩(wěn)定碎石基層審核施工圖設(shè)計(jì)及有關(guān)資料→施工放線→清掃下承層→拌和→運(yùn)輸→攤鋪→整型→碾壓并檢測(cè)→養(yǎng)生。施工前，先在路肩上打鋼釬，鋼釬上拉鋼絲，水平儀抄平，攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)沿鋼絲行走，以控制基層平整度和標(biāo)高。一次性連續(xù)均勻進(jìn)行碾壓。養(yǎng)生：采取灑水養(yǎng)生辦法，一般不少于7天，養(yǎng)生期保持穩(wěn)定粒料表面始終處于潮濕狀態(tài)，未鋪面層以前，禁止車輛通行。（2）砂：應(yīng)采用潔凈，堅(jiān)硬的粗、中砂，含泥量不超過(guò)3％。（6）,配合比為水泥：石料：砂：水=1:::。（2）立模的平面位置與高程，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，支立準(zhǔn)確牢固，模板接頭和模板與基層接觸處不得漏漿，模板與砼接觸處的表面應(yīng)涂隔離劑。 采用沿路集中拌合。（4）拌合好的混合料應(yīng)及時(shí)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)鋪筑。用厚度標(biāo)尺板全面檢測(cè)板厚與設(shè)計(jì)值相符，方可開(kāi)始攤鋪。（4）因故造成1h以上停工或達(dá)到2/3初凝時(shí)間，致使拌合物無(wú)法振實(shí)時(shí)，應(yīng)在已鋪筑好的面板端頭設(shè)置施工縫，廢棄不能被振實(shí)的拌合物。（4）振搗時(shí)插入式振動(dòng)器先在模板（或砼板壁）邊緣、角隅處初振或全面積順序初振一次，并避免碰撞模板和鋼筋。振動(dòng)梁移動(dòng)速度要緩慢均勻，不許中途停頓。抹光機(jī)先粗抹一遍，隔幾分鐘后再一遍，發(fā)現(xiàn)板面如凹凸或局部不平整，先由人抹壓，再進(jìn)行機(jī)械抹面，靠近模板接縫處由人工抹平。拆模時(shí)間通常在1020℃時(shí)，—2天。也可用其它材料代替鋸縫，但必須使用堅(jiān)硬材料，并使縫順直、無(wú)毛邊、無(wú)掉邊、掉角現(xiàn)象。（2），不宜摻粉煤灰。（4）應(yīng)加強(qiáng)保溫保濕覆蓋養(yǎng)生，可先用塑料薄膜保濕隔離覆蓋或噴灑養(yǎng)生劑，再采用草簾、泡沫塑料墊等保溫覆蓋初凝后的混凝土路面。砼表面修整完畢應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生，應(yīng)采用灑水濕養(yǎng)或用濕草袋覆蓋等方法，低溫天施工，路面覆蓋保溫保濕養(yǎng)生天數(shù)不得少于28d 路基防護(hù)與排水工程施工本標(biāo)段路基防護(hù)為植草和漿砌片石防護(hù)。采用撒播時(shí)，草籽應(yīng)均勻撒布在已清理好的土質(zhì)邊坡上，同時(shí)做好保護(hù)措施。c）墻背與坡面應(yīng)密貼結(jié)合，砌體咬口緊密、錯(cuò)縫、砂漿飽滿，不得有通縫、疊砌、貼砌和浮塞，砌體溝縫應(yīng)牢固和美觀。a）擋土墻基礎(chǔ)開(kāi)挖成形后，基底的水文地質(zhì)要與設(shè)計(jì)文件核對(duì)，如有不符要提出相應(yīng)措施，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。砌筑時(shí)砂漿飽滿，無(wú)空縫、通縫。 e）各砌層的砌塊應(yīng)安放穩(wěn)固，砌塊間應(yīng)砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，不得直接貼靠或脫空。 （1）邊溝 a）邊溝設(shè)置在挖方路基的路肩外側(cè)或低路堤的坡腳外側(cè)。 b）排水溝沿路線布設(shè)時(shí)，應(yīng)離路基盡可能遠(yuǎn)一些，距路基坡腳1m。 b）當(dāng)急流槽很長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)分段砌筑，每段10m設(shè)一伸縮縫，縫寬2cm，縫間用瀝青麻筋填塞。 主要技術(shù)措施 工程質(zhì)量保證措施 具體質(zhì)量目標(biāo)本標(biāo)段工程質(zhì)量一次驗(yàn)收優(yōu)良率100%，不允許出現(xiàn)不合格工程，堅(jiān)決杜絕不合格項(xiàng)目，不論是自檢，還是業(yè)主監(jiān)理的中檢、抽檢、終檢，任何時(shí)候都達(dá)到100%的優(yōu)良率，爭(zhēng)取良好的信譽(yù)。施工隊(duì)一級(jí)的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)在項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制訂本工段施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實(shí)施計(jì)劃，并在現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)。 搞好原材料二次復(fù)試取樣、送樣工作。他人不得隨意動(dòng)用，以免造成人為的損壞。 2）凡各施工隊(duì)、班組、包工隊(duì)在施工過(guò)程中違反操作規(guī)程，不按圖施工，屢教不改或發(fā)生了質(zhì)量問(wèn)題，項(xiàng)目部有權(quán)對(duì)其進(jìn)行處罰，處罰形式為整改停工，罰款直至趕出本工地。實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，層層簽訂安全責(zé)任狀，建立與經(jīng)濟(jì)掛鉤的激勵(lì)約束機(jī)制。、制度化，提高全體施工人員的安全意識(shí)開(kāi)工前進(jìn)行系統(tǒng)安全教育，開(kāi)工后抓好“三工”教育和定期培訓(xùn)。在編制施工組織設(shè)計(jì)的同時(shí)，制訂相應(yīng)的安全技術(shù)措施，尤其是重點(diǎn)項(xiàng)目和關(guān)鍵部位工程在確定施工方案的同時(shí)，要制定切實(shí)可行的安全技術(shù)保證措施。加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)，設(shè)置安全防護(hù)標(biāo)志。夜間施工、料場(chǎng)、施工區(qū)及道路需有足夠的照明，在交通道口及轉(zhuǎn)彎處設(shè)專人值班，負(fù)責(zé)交通運(yùn)輸安全。嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)消防條例》，建立防火安全責(zé)任制，設(shè)置符合要求的消防設(shè)施。機(jī)械設(shè)備將隨同施工隊(duì)伍迅速抵達(dá)，確保主體工程按時(shí)（或提前）開(kāi)工。根據(jù)施工情況變化，不斷進(jìn)行設(shè)計(jì)、優(yōu)化，使工序銜接，勞動(dòng)力組織、機(jī)具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。實(shí)行內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制。1確保勞力充足，高效根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項(xiàng)措施，提高勞動(dòng)者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。4．提前準(zhǔn)備好覆薄膜、雨衣、雨鞋等防雨物資，一旦大雨來(lái)臨，即可使用。，標(biāo)牌寫(xiě)明工程名稱、工程規(guī)模、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、工地負(fù)責(zé)人及開(kāi)、竣工日期等內(nèi)容，定跡書(shū)寫(xiě)規(guī)范、美觀，并經(jīng)常保持整潔完好。，要進(jìn)行遮蓋，防止污染源擴(kuò)散。，保持環(huán)境衛(wèi)生。經(jīng)過(guò)三個(gè)月的奮戰(zhàn)我的畢業(yè)設(shè)計(jì)終于完成了。路面工程根據(jù)工程當(dāng)?shù)氐慕ú念愋秃彤a(chǎn)量進(jìn)行選取，對(duì)路面的面層、基層和墊層的材料強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算。同時(shí)，設(shè)計(jì)研究的內(nèi)容具有相當(dāng)?shù)纳疃群碗y度，是對(duì)設(shè)計(jì)人員的一次綜合考核。通過(guò)這次畢業(yè)設(shè)計(jì)使我明白了自己原來(lái)知識(shí)還比較欠缺。限于時(shí)間和我本身知識(shí)水平等方面的原因，在設(shè)計(jì)中難免有不盡合理和完善之處，敬請(qǐng)指正。在此本人謹(jǐn)向張普華老師及各位給予指導(dǎo)的老師表示衷心的感謝！此外，我還要感謝各位和我一起努力做設(shè)計(jì)的同學(xué)們，在整個(gè)過(guò)程中是我們相互討論，發(fā)現(xiàn)各自的不足，并查找相關(guān)資料，才使我的設(shè)計(jì)順利完成。從設(shè)計(jì)的開(kāi)題報(bào)告、路基設(shè)計(jì)、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、路基路面的排水、橋涵的設(shè)計(jì)到成果整理成冊(cè)，無(wú)不包涵著指導(dǎo)老師的心血。列如對(duì)辦公軟件的使用，我自認(rèn)為自己還是比較熟練的，但是在正式排版過(guò)程中才發(fā)現(xiàn)自己還有太多的技巧沒(méi)能掌握。為此，設(shè)計(jì)過(guò)程中要以設(shè)計(jì)規(guī)范為準(zhǔn)繩，嚴(yán)格控制各設(shè)計(jì)內(nèi)容滿足規(guī)范和相關(guān)條例的要求。從道路設(shè)計(jì)到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)都運(yùn)用了科學(xué)設(shè)計(jì)方法，合理的設(shè)計(jì)理論。本設(shè)計(jì)完全根據(jù)新規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)的，主要目的是以滿足生產(chǎn)的需要為主，具有較強(qiáng)的適用性。設(shè)計(jì)總結(jié)畢業(yè)設(shè)計(jì)是大學(xué)本科教學(xué)計(jì)劃中最后一個(gè)重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，是對(duì)自身綜合應(yīng)用所學(xué)的道路橋梁基礎(chǔ)理論的培養(yǎng)，也是進(jìn)行道路橋梁工程設(shè)計(jì)或科學(xué)研究的綜合訓(xùn)練，是前面各個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)的繼續(xù)、深化和拓寬，是培養(yǎng)自身綜合素質(zhì)和工程實(shí)踐能力的重要階段。，嚴(yán)禁酗酒賭博等。，減少破壞青苗草皮、樹(shù)木等，在臨時(shí)住房周圍及臨時(shí)便道兩側(cè)，注意環(huán)境保護(hù)及美化。才澆完的砼要有塑料薄膜覆蓋，以免損傷。，保證排水暢通，使場(chǎng)內(nèi)道路雨后不陷、不滑、不積水。安排好冬、雨季的施工根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀?、水文資料，有預(yù)見(jiàn)性地調(diào)整各項(xiàng)工作的施工順序，并作好預(yù)防工作，使工程能有序和不間斷的進(jìn)行。對(duì)工程交叉和施工干擾應(yīng)加強(qiáng)指揮和協(xié)調(diào)，對(duì)重大關(guān)鍵問(wèn)題超前研究，制定措施，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動(dòng)人、財(cái)、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。主動(dòng)疏通地方關(guān)系，取得地方政府及有關(guān)部門(mén)的支持，施工中遇到問(wèn)題影響進(jìn)度時(shí)，將統(tǒng)籌安排，及時(shí)調(diào)整，確?？傮w工期。經(jīng)理部主要成員已經(jīng)確定，一旦中標(biāo)，即可迅速到位行使職能。、火源管理職工生活區(qū)、工地辦公室、機(jī)具料庫(kù)、加工場(chǎng)、配電室等臨時(shí)構(gòu)筑物設(shè)置布局合理，并配備防火器具。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備日常和定期檢修維護(hù)，不帶故障作業(yè)，道路交叉口及陡坡路段設(shè)置醒目的安全標(biāo)志，嚴(yán)格控制重車車速不大于15km/h，空車速度不大于20km/h。，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化管理施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)各種機(jī)械設(shè)備、材料、臨時(shí)設(shè)施、臨時(shí)水電線路必須按施工總平面圖合理布置，并且符合安全技術(shù)規(guī)則。，完善安全生產(chǎn)操作規(guī)程施工組織設(shè)計(jì)、施工方案、作業(yè)方法要科學(xué)合理，每個(gè)分項(xiàng)工程都要制定完善的安全生產(chǎn)操作規(guī)程。項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)工程進(jìn)度和季節(jié)情況，定期組織安全大檢查，項(xiàng)目經(jīng)理部每月進(jìn)行檢查評(píng)比，實(shí)行獎(jiǎng)罰。 4）項(xiàng)目部在實(shí)施獎(jiǎng)罰時(shí)，以平常檢查、抽查、業(yè)主大檢查、監(jiān)理工程師評(píng)價(jià)等形式作為依據(jù)。 4）計(jì)量器具要定期進(jìn)行校對(duì)、鑒定；嚴(yán)禁使用未經(jīng)核對(duì)過(guò)的量具。（5）計(jì)量器具管理 1）工程管理部和中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)所有計(jì)量器材的鑒定、督促及管理工作。 強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，健全規(guī)章制度（1）建立施工組織設(shè)計(jì)審批制度（2）技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗(yàn)收制度（3）技術(shù)、質(zhì)量交底制度技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工過(guò)程基礎(chǔ)管理中一項(xiàng)不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底必須采用書(shū)面簽證確認(rèn)形式（4）現(xiàn)場(chǎng)材料質(zhì)量管理 嚴(yán)格控制外加工、采購(gòu)材料的質(zhì)量。各施工隊(duì)分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)組，由施工部長(zhǎng)、質(zhì)檢部長(zhǎng)、工程部長(zhǎng)、主任工程師組成。 d）急流槽底砌成粗糙面或嵌入約10cm10cm的堅(jiān)硬小石塊，用以消能和減小流速。 （3）急流槽 a）急流槽的縱坡不宜超過(guò)1：，同時(shí)應(yīng)與天然地面坡度相配合。 b）邊溝鋪砌時(shí)，砌縫砂漿應(yīng)飽滿，溝身不漏水；溝底抹面應(yīng)平整壓光。 本標(biāo)段路基排水工程有邊溝、排水溝和急流槽，均為漿砌片石。 d）各砌層應(yīng)先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，外圈砌塊應(yīng)與里層砌塊交錯(cuò)連成一體。基礎(chǔ)與墻身的尺寸要符合設(shè)計(jì)要求，泄水孔及墻后反濾層要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)與規(guī)范執(zhí)行。（3）擋土墻擋土墻采用人工配合機(jī)械施工。 （2）護(hù)坡防護(hù) a）砌體砌筑前測(cè)量放樣，施工時(shí)立桿掛線控制，并經(jīng)常復(fù)核驗(yàn)證，以保持線形順直，砌體平整。 （1）植草坡面防護(hù) a）種草防護(hù)時(shí)，對(duì)草籽的選擇要根據(jù)當(dāng)?shù)氐耐寥篮蜌夂驐l件，選擇容易生長(zhǎng)的多年生草種，而且采用幾種草籽混合播種。（5）應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)氣溫、水泥、拌和水、拌合物及路面混凝土的溫度，每工班至少測(cè)定3次。在養(yǎng)生期間，應(yīng)始終保持混凝土板最低溫度不低于5℃。（2）填縫材料，宜采用聚氯乙烯膠泥，用尖嘴鉛制水壺對(duì)準(zhǔn)縫口位置灌入或?yàn)r青加麻絮填縫。當(dāng)砼板強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的2530%時(shí)，即可鋸縫。操作時(shí)，應(yīng)用力一致，平衡移動(dòng)，一拉到頭。補(bǔ)填時(shí)宜用較細(xì)的拌合物，但嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)。　?。?）砼拌和物全面振搗后，再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。　?。?），其作用是振搗密實(shí)及起漿。（3）人工布料應(yīng)用鐵鍬反扣，嚴(yán)禁拋擲和耬耙。（1）混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對(duì)模板的位置及支撐穩(wěn)固情況，傳力桿、拉桿的安設(shè)等進(jìn)行全面檢查。（2）運(yùn)輸不易過(guò)長(zhǎng)，防止砼離析，如出現(xiàn)離析，應(yīng)在鋪筑時(shí)重新拌勻?；炷恋陌韬希簯?yīng)采用機(jī)械拌合和二次投料拌合法。（1）采用鋼模板，其高度應(yīng)與砼厚度一致，企口舌部或凹槽的長(zhǎng)度允許誤差為177。（4）水：采用飲用水。超過(guò)三個(gè)月或受潮的水泥，必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，視結(jié)果決定可否使用。碾壓過(guò)程中注意穩(wěn)定碎石表面始終保溫。碾壓方向與路中心平行。攤鋪整型：采用攤鋪機(jī)攤鋪，人工配合，按試驗(yàn)路段提供的松鋪厚度，均勻地?cái)備佋谝蟮膶挾壬?。在試?yàn)路段開(kāi)始之前1天，應(yīng)將試驗(yàn)方案報(bào)監(jiān)理工程師審批，修筑長(zhǎng)100米的試驗(yàn)段，通過(guò)試驗(yàn)確定碾壓遍數(shù)。管節(jié)兩側(cè)采用碎石回填至涵頂，管涵頂部和涵身兩側(cè)在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)的填土分層對(duì)稱夯實(shí)，壓實(shí)度不小于95%。最后用涂滿熱瀝青的油毛氈圍裹兩道及鋪設(shè)接頭18cm 寬鋼絲網(wǎng)。每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于基座上，使涵管受力均勻，所有管節(jié)應(yīng)按正確的軸線和圖紙所示坡度敷設(shè)，如果管壁厚度不同，應(yīng)使內(nèi)壁齊平。管基采用砂礫石或砂碎石。涵洞施工時(shí)，在相應(yīng)地段布置標(biāo)識(shí)牌，并設(shè)專人有信號(hào)旗進(jìn)行疏導(dǎo)，確保交通順暢。 以上時(shí)，方可開(kāi)放行車，施工另半座涵洞。涵洞施工進(jìn)度要與路基施工協(xié)調(diào)一致，盡量減少工序間的干擾。 涵洞施工本路段共有涵洞構(gòu)造物4道，均為鋼筋混凝土圓管涵涵洞開(kāi)工前對(duì)設(shè)計(jì)布置、涵位、孔徑、涵長(zhǎng)以及擬定的出入口溝底高程，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形，地質(zhì)情況，與設(shè)計(jì)文件進(jìn)行核對(duì)。因此，施工時(shí)盡量讓車輛在路基全幅寬度內(nèi)分開(kāi)行駛。應(yīng)達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。需要加的水在取土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面，使其均勻滲入土中，也可將土運(yùn)至路堤上后，用水車均勻適量地澆灑在土中，并用拌和設(shè)備拌和均勻。各種壓路機(jī)都有其特點(diǎn)，可以根據(jù)土質(zhì)情況合理選用。光輪壓路機(jī)碾壓次數(shù)較高，輪胎式壓路機(jī)次之，振動(dòng)式壓路機(jī)和夯擊機(jī)次數(shù)最少。b）根據(jù)土的干密度與含水量關(guān)系曲線控制土的含水量ω。確切地說(shuō)，就是尋求鋪層厚度與碾壓次數(shù)之比的極大值。 （1）鋪筑試驗(yàn)路段確定路基壓實(shí)的最佳方案 影響路基壓實(shí)的主要因素有土的力學(xué)性質(zhì)和壓實(shí)功能、土的含水量、鋪層厚度、土的級(jí)配以及底層的強(qiáng)度和壓實(shí)度。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)面，運(yùn)用壓路機(jī)或手扶式振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓密實(shí)。b）施工作業(yè)方法土方路堤常根據(jù)路段地形情況的不同分別采用水平分層填筑法或縱向分層填筑法兩種形式。c）路基填