農(nóng)產(chǎn)品第三方物流發(fā)展調(diào)查分析——以烏魯木齊市為例123(完整版)
【正文】 對于糧油、棉花等農(nóng)產(chǎn)品，政府應(yīng)該逐步放松管制，讓市場去解決資源的合理配置。加大教育資源投入，努力培養(yǎng)專業(yè)性物流人才教育部門必須在本科和研究生教育方面開設(shè)專業(yè)性物流課程，鼓勵相關(guān)的物流培訓機構(gòu)設(shè)立物流培訓課程班，同時，政府應(yīng)該出臺各項優(yōu)惠政策使物流人才留下來為物流業(yè)長遠發(fā)展服務(wù)，并且這些優(yōu)惠政策也能夠吸引外地優(yōu)秀物流人才為烏魯木齊市的物流業(yè)發(fā)展貢獻力量。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，烏魯木齊市還沒有健全的針對農(nóng)產(chǎn)品交易的網(wǎng)上信息共享系統(tǒng)，企業(yè)大多也沒有網(wǎng)上訂單系統(tǒng)，信息化水平極低，大多數(shù)情況是顧客上門找企業(yè)，由于信息不對稱，顧客有可能找不到優(yōu)質(zhì)的物流企業(yè)，一部分優(yōu)質(zhì)企業(yè)也會因此失去一些客戶。過度的價格戰(zhàn)使得一些很有潛力的物流企業(yè)退出物流市場，由于目前物流企業(yè)資產(chǎn)專用性不高，企業(yè)很容易退出物流市場，而去從事其它相關(guān)性行業(yè)，結(jié)果是物流企業(yè)很難通過購并而成為具有規(guī)模經(jīng)濟效益的大型企業(yè)。最后，各類交通設(shè)施建設(shè)逐步得到完善。從調(diào)查結(jié)果來看，烏魯木齊市現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品的流通模式比較單一，超過70%的物流企業(yè)對農(nóng)產(chǎn)品第三方物流發(fā)展的評價為“一般”，只有10%左右的企業(yè)認為“較好”，還有一部分企業(yè)認為“較差”。大多數(shù)物流企業(yè)的規(guī)模較小，眾多企業(yè)不具有基本的物流設(shè)備和物流技術(shù)，大多數(shù)物流企業(yè)甚至不了解正規(guī)企業(yè)的運作規(guī)程，很多企業(yè)基本上就是擁有幾輛車和幾個員工，在人脈的基礎(chǔ)上給其他人或其它企業(yè)搞運輸，有的企業(yè)甚至只是租別人的車或者找其他有車的人進行農(nóng)產(chǎn)品運輸，形成簡單的運輸公司。北園春農(nóng)貿(mào)市場是隸屬于北園春（集團）有限責任公司，北園春（集團）有限責任公司對北園春農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場的發(fā)展起到了舉足輕重的作用。從調(diào)查結(jié)果來看，18%的企業(yè)有自建倉庫，64%的企業(yè)來自外租；完全采用平面?zhèn)}庫的企業(yè)占到95%以上，立體倉庫不足5%；58%的企業(yè)倉庫面積在300平方米以下；70%的企業(yè)倉庫使用率在50%以上。裝卸和搬運情況物流企業(yè)物料裝卸和搬運的操作方式是影響企業(yè)物流效率的重要因素。本次調(diào)研采取的方法是典型調(diào)查，實地走訪了烏魯木齊市火車站、飛機場、物流園區(qū)、批發(fā)市場、各大口岸及總部駐扎在烏魯木齊市繁華地段的諸多知名物流企業(yè)，調(diào)查范圍覆蓋整個烏魯木齊市，所調(diào)查物流企業(yè)具有很強的代表性，完全符合此次研究的要求。新疆正在逐步形成以烏魯木齊市為中心，周邊城鎮(zhèn)為依托，布局合理、集中經(jīng)營、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的新型都市農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)群。要]烏魯木齊市政府對本市的物流發(fā)展相當重視，對于農(nóng)產(chǎn)品物流的大力發(fā)展也高度重視，各類口岸和物流中心不斷得到完善，飛機場、火車站及汽車站等充當農(nóng)產(chǎn)品物流配送任務(wù)。三、調(diào)查情況調(diào)查企業(yè)基本情況在此次調(diào)查的企業(yè)中，大多數(shù)企業(yè)的經(jīng)營年限都比較短，近五年創(chuàng)辦的企業(yè)占到53 %，其中2010年創(chuàng)辦的企業(yè)占到了近五年創(chuàng)辦企業(yè)的22%，近十年創(chuàng)立的企業(yè)占到86%。企業(yè)對物流裝備的使用很大程度上反映了該企業(yè)現(xiàn)代化水平的高低。企業(yè)信息化情況在我們調(diào)查的50家企業(yè)中，擁有運輸管理系統(tǒng)企業(yè)占不到50%，設(shè)立網(wǎng)上訂單系統(tǒng)的企業(yè)只占34%，計劃建設(shè)網(wǎng)上訂單系統(tǒng)的企業(yè)也僅僅占32%，像先進的倉庫管理系統(tǒng)、ERP管理系統(tǒng)、MRP系統(tǒng)和DRP管理系統(tǒng)在所調(diào)查企業(yè)的管理中沒有得到采用，可見本市物流企業(yè)的信息化水平相當?shù)?。公司無論在銷售收入、資產(chǎn)總額和固定資產(chǎn)等各方面都早已達到了很高的級別，顯示其很強的競爭實力。另外一些企業(yè)提供貨物儲存，形成簡單的倉儲公司。反映了物流企業(yè)對本市農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的不滿。烏市通往全國各地的鐵路、公路和航空線路等在政府的大力投入建設(shè)下成績有目共睹，不斷完善的交通設(shè)施大大方便了農(nóng)產(chǎn)品第三方物流的發(fā)展。無序競爭使得物流業(yè)呈現(xiàn)出比較混亂的局面，物流資源很難實現(xiàn)有效整合。長此下去，顧客會降低對農(nóng)產(chǎn)品第三方物流企業(yè)的信心，好的物流企業(yè)也會因為得不到訂單而漸漸萎縮，直至退出物流市場。人力資源是一切資
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