農(nóng)產(chǎn)品第三方物流發(fā)展調(diào)查分析——以烏魯木齊市為例123-wenkub
2023-07-12 08:55:10 本頁面
【正文】 主要從事哪些物流活動(dòng)。本次調(diào)研采取的方法是典型調(diào)查，實(shí)地走訪了烏魯木齊市火車站、飛機(jī)場(chǎng)、物流園區(qū)、批發(fā)市場(chǎng)、各大口岸及總部駐扎在烏魯木齊市繁華地段的諸多知名物流企業(yè)，調(diào)查范圍覆蓋整個(gè)烏魯木齊市，所調(diào)查物流企業(yè)具有很強(qiáng)的代表性，完全符合此次研究的要求。1995年建成的北園春農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)是全市乃至全區(qū)最大的農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)，大大推動(dòng)了農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的發(fā)展。新疆正在逐步形成以烏魯木齊市為中心，周邊城鎮(zhèn)為依托，布局合理、集中經(jīng)營、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的新型都市農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)群。[關(guān)鍵詞]農(nóng)產(chǎn)品第三方物流發(fā)展調(diào)查分析 ——以烏魯木齊市為例陳治國，李 紅 李紅（1963—）：女，漢族，通訊作者。要] 農(nóng)產(chǎn)品物流 第三方物流 第三方物流企業(yè) [Abstract] Agricultural produce thirdparty logistics has a huge promoting role in the rapid development of the agricultural economy with its own effective integration of resources capable. This paper that adopted the empirical analysis that involves questionnaire and field investigation more deeply researched the 3PL enterprise’s development by using example of Urumqi. The research found that there are many agricultural products thirdparty logistics problems that need to be solved. Proposing effective measures to solve the many logistical problems is the key that can maintain sustained and rapid economic growth. Government and related logistics subjects need to work together.[Keywords] agricultural products logistics；thirdparty logistics；3PL enterprise一、 烏魯木齊農(nóng)產(chǎn)品物流基本情況隨著新疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)的全面快速發(fā)展，烏魯木齊市作為新疆的首府城市，是全疆的政治、經(jīng)濟(jì)和文化中心，也是第二座亞歐大陸橋中國西部橋頭堡和我國向西開放的重要門戶。烏魯木齊市政府對(duì)本市的物流發(fā)展相當(dāng)重視，對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品物流的大力發(fā)展也高度重視，各類口岸和物流中心不斷得到完善，飛機(jī)場(chǎng)、火車站及汽車站等充當(dāng)農(nóng)產(chǎn)品物流配送任務(wù)。目前，全市已經(jīng)形成了以北園春農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)為中心，聯(lián)合東寶冷庫、凌慶蔬菜批發(fā)市場(chǎng)、烏市南站的廣澤果蔬批發(fā)市場(chǎng)等為一體的綜合性物流圈。三、調(diào)查情況調(diào)查企業(yè)基本情況在此次調(diào)查的企業(yè)中，大多數(shù)企業(yè)的經(jīng)營年限都比較短，近五年創(chuàng)辦的企業(yè)占到53 %，其中2010年創(chuàng)辦的企業(yè)占到了近五年創(chuàng)辦企業(yè)的22%，近十年創(chuàng)立的企業(yè)占到86%。當(dāng)前企業(yè)從事的物流活動(dòng)主要是長(zhǎng)途運(yùn)輸（49家）。企業(yè)對(duì)物流裝備的使用很大程度上反映了該企業(yè)現(xiàn)代化水平的高低。運(yùn)輸方式主要依靠公路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸僅次于公路運(yùn)輸，空運(yùn)利用最少，這與空運(yùn)的高成本有密切關(guān)系。企業(yè)信息化情況在我們調(diào)查的50家企業(yè)中，擁有運(yùn)輸管理系統(tǒng)企業(yè)占不到50%，設(shè)立網(wǎng)上訂單系統(tǒng)的企業(yè)只占34%，計(jì)劃建設(shè)網(wǎng)上
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