【正文】 薄餅狀。Olympic Alliance輪溢油事故 1975年11月12日，Olympic Alliance油輪與英國皇家海軍阿基里斯號護(hù)衛(wèi)艦在多福爾海峽發(fā)生了碰撞。溢油使得數(shù)千名居民搬遷，大量魚類和水生物死亡，紅樹林和其他物種也受到嚴(yán)重威脅。英國政府威爾士鄉(xiāng)間和委員會發(fā)表關(guān)于這次油污染報告指出，觸礁地點的圣馬蓋特島上的海鳩數(shù)量由791只下降到334只，減少幅度達(dá)58%。Exxon Valdez輪的11個貨艙有8個受損，觸礁6小時后，裝載的5300萬加侖的普拉德霍灣原油溢出了大約1090萬加侖，溢油污染了阿拉斯加1100多海里的非連續(xù)海岸線。4日，更多的污油涌上岸沿著加爾維斯頓島海岸線向南逼近，污染了加爾維斯頓西海灘90%的地方，其中包括80%的海堤以及交叉拱和樁結(jié)構(gòu)。30日，強(qiáng)勁的西風(fēng)迫使溢油沿著Humber河而上，直達(dá)Trent河。10月31日，Christos Bitas被拖往北大西洋鑿沉。8日，Wolds End北部至George Washington Bridge南部發(fā)現(xiàn)有帶油的浮冰。船上載有76191桶2號民用燃料用，船上7個油艙中有4個破裂，溢出了95桶油。船上載有約183000桶6號燃料油（80%）和刀具潤滑油（20%）。油污染了Elenuthera的沙灘，某些地方的油滲入地下，形成了兩英寸厚的油層。 第一部分 船舶溢油事故 一、船舶擱淺溢油事故Torrey Canyon輪溢油事故1967年3月18日早晨，由于Torrey Canyon油輪船長一時疏忽致使該船在英格蘭七石礁海域觸礁擱淺。船上載運的大約860000桶原油在失事后的12天內(nèi)幾乎全部入海或者燃燒掉。海面上的油帶長14英里寬2英里覆蓋了珊瑚礁等敏感資源。為控制吃水，使船重新浮起，Argo Merchant輪船長向海中拋棄貨物，但被拒絕。將Bouchard 65號輪脫脂Wings Neck以北4海里處，有意使其擱淺，以防止其沉沒和進(jìn)一步溢油。在Peekskill海灣、Verplanck Point和Croton Point至East Haverstraw都相繼范閑了帶油的浮冰。Concho輪溢油事故 1981年1月19，Concho號油輪在Staten島東北角的Kill Van Kull處最東端擱淺，船底左側(cè)受損。當(dāng)日，Blacktoft沙灘自然保護(hù)區(qū)的泥灘、Ouse河的鹽沼澤地都受到了油污染。7日，大約有1700026000桶的溢油匯集在加爾維斯頓島和波里瓦爾半島，另外740011100桶的溢油被近岸水域懸浮的固體物質(zhì)吸附后沉積在浪擊區(qū)，而后被連綿不斷的沙洲和溝壑截留下來，形成了4英寸后的油毯。這是美國歷史上最大的一次溢油事故，泄漏原油超過1090萬加侖，對海洋環(huán)境造成十分嚴(yán)重的污染。在斯克摩等地，海鳥共減少了2650只，一些鳥類數(shù)量下降16%。這次事故被認(rèn)為是巴基斯坦歷史上最為嚴(yán)重的環(huán)境災(zāi)難。碰撞地點位于英格蘭多福爾海峽東南約13英里的東北分航道內(nèi)，碰撞造成Olympic Alliance其中一個貨艙破裂，溢出14000桶伊朗原油。還踏上的溢油呈小球狀。Patmos輪溢油事故1985年3月21日，Patmos輪裝載了828300桶Kirkuk原油在墨西拿海峽與空載的Castilo de Montearagon輪發(fā)生碰撞。溢油總量估計在4887589426桶之間。Tenyo Maru輪載有6500桶燃料油、2166桶柴油和一定數(shù)量的潤滑油、艙底污油和魚油，沉沒后繼續(xù)漏油，剛沉沒時的漏油量最大。生態(tài)學(xué)家稱這可能是世界上最嚴(yán)重的燃料油泄漏事件之一。事故導(dǎo)致海岸線污染約70公里、101個島嶼、34000公頃海洋生物養(yǎng)殖區(qū)、40000戶家庭遭受影響，水產(chǎn)業(yè)、旅游業(yè)、酒店業(yè)等蒙受巨大經(jīng)濟(jì)損失。船長和7名船員在本次事故中喪生。10日，當(dāng)Solano拖輪將其拖至阿拉伯海時，發(fā)生爆炸起火，并持續(xù)燃燒了多日。后在Montauk Point至Fort Pond海灣的幾處地方也發(fā)現(xiàn)了溢油。島嶼南海岸的一些重要旅游娛樂沙灘受到了污染。幾天后，油開始向北和向東移動。島上溢油源周圍100英里的區(qū)域?qū)⑹艿轿廴尽！鞍＠锟ā碧栍洼喴缬褪鹿?999年12月13日，在馬耳他注冊的油輪“埃里卡”號油輪在法國西北部海域因遭遇風(fēng)暴而斷裂沉沒。平臺有22口鉆進(jìn)，每天出產(chǎn)原油15000桶。Ekofisk Bravo油田鉆井平臺爆炸溢油事故 1977年4月22日，Phillips石油公司的Bravo鉆井平臺B14鉆井在挪威的Ekofisk油田發(fā)生了石油和天然氣爆炸事故。美國墨西哥灣原油泄漏事件 2010年4月20日夜間，位于墨西哥灣的“深水地平線”鉆井平臺發(fā)生爆炸并引發(fā)大火，大約36小時后沉入墨西哥灣，11名工作人員死亡。事故發(fā)生時，Hackberry儲存有約14200000桶原油。早期，油向北進(jìn)入Newark灣沼澤，向南延伸到環(huán)境敏感的Pralls島的南段，從Arthur Kill入口的北部地區(qū)一直擴(kuò)散到Tufts Point。一些主要的滲流區(qū)域仍不斷向Knapp Run的沉積池內(nèi)溢油。盡管大火在15個小時后即被撲滅，創(chuàng)造了一次中國乃至世界火災(zāi)撲救史上的奇跡，但1500噸原油就此四處飄散。事故發(fā)生后，昔日湛藍(lán)的海面被大片油污侵襲。溢油向南漂移，大部分溢油在海上被分散掉或者得以回收，只有極少量溢油達(dá)到岸邊，對兩處海灘造成了很輕的污染。之后幾周，油帶范圍減少。Texaco儲油罐泄漏事故 1986年4月27日，巴拿馬Isla Payardi附近一個精煉廠的Texaco儲存罐破裂，導(dǎo)致大約240000桶中質(zhì)原油泄漏。事發(fā)半個月后，各種補(bǔ)救措施仍未有明顯突破，沉沒的鉆井平臺每天漏油達(dá)到5000桶，并且海上浮油面積在2010年4月30日統(tǒng)計的9900平方公里基礎(chǔ)上進(jìn)一步擴(kuò)張。30日，油井被封口，在此7天理，溢出了202380桶油。此次爆炸和大火中有4人喪生，37人被嚴(yán)重?zé)齻olar輪溢油事故 2006年8月11日，菲律賓單殼Solar 1油輪裝載著近200萬升工業(yè)燃油在駛往菲律賓東南部Mindanao島途中，遭遇巨浪襲擊，在菲律賓中部米莎燕地區(qū)的圭瑪納斯島中部海域沉沒，船體沉入900米深的海堤，造成至少20萬升燃油泄漏，18名船員獲救，2名失蹤。因遇上海況，Kirki輪船首折斷，其中前面的兩個艙破裂，大約有13500桶Murban輕質(zhì)原油泄漏入海，其中多數(shù)油石第一天泄漏出來的，少量是在拖帶過程中泄漏的。上岸的油呈焦油球狀，遍布在18英里的海岸線上。Mega Borg輪溢油事故 1990年6月28日，意大利Fraqmura油輪在駁載挪威Mega Borg油輪的過程中，Mega Borg油輪泵室內(nèi)發(fā)生了爆炸。Amazon Venture是此起事故的根源，Amazon Venture輪的壓載水和貨物排放管線上的三個失修的閥門所致。在油輪沉沒時，又發(fā)生了第二次爆炸，引起海面是的溢油燃燒，在沉沒的地方形成了一條油帶，本次事故沒有造成岸線污染。殘留有36650桶油的船頭部分沉入了300英尺的水下，并不斷有油溢出，直到5月份對船體漏油處進(jìn)行密封后才不再外溢。三、其他船舶溢油事故Che