【正文】 日產汽車公司和本田汽車公司。2．2．2 國外某公司（以 HL 代稱）概況[5]10.總部設在M國N 州的W 市，H L 公司在全球 43 個工廠(包括三個合資廠)中擁有員工 11,000 人，分別位于美國、德國、意大利、西班牙、荷蘭、比利 時、捷克共和國、土耳其、巴西、南非、墨西哥、泰國和印度等 17 個國家。在生產實踐中培養(yǎng)了一批有專項技能的職工隊伍，公司現(xiàn)有職工 1517 人， 其中工程技術人員 181 人（高級工程師 19 人、工程師 34 人）；技術中心－－ 長春汽車車輪研究所就設在廠內，是全國車輪標準的制定和監(jiān)督機構，行使行 業(yè)監(jiān)督職能，在全國車輪行業(yè)中以“領頭羊”的地位，發(fā)揮其重要作用。使汽車的操縱性能更好，提高汽車的安全性。以北美鋁合金車輪市場為例，在前些年，車輪直徑還是以 1314 英寸為主， 現(xiàn)在的主流市場則是以 1516 英寸，甚至 17 英寸。在鋁合金車輪加工方面，一般采用數(shù)控機床，高精度自動化柔性加工系統(tǒng)； 采用自動化涂裝工藝，噴粉技術在表面涂裝方面，漸有替代噴漆之勢，少部分 企業(yè)還采用先進的真空電鍍涂裝技術；在熱處理試驗檢測方面，基本都接近或 達到國外先進水平。7我國鋁合金車輪行業(yè)經過十余年的快速發(fā)展，已形成諸如萬豐奧威、昆山六豐、戴卡等一批年產量在幾百萬只車輪的企業(yè)，其實物質量基本達到國外同 類產品水平，且成本比發(fā)達國家低 15%左右，具有較強的競爭力。1988 年我國第一家鋁合金車輪企業(yè)戴卡鋁車輪制造有限公司成立，進入 20 世紀 90 年代，廣東南海中南鋁等一批鋁合金車輪制造企業(yè)迅速 建立起來，鋁合金車輪迅速在我國得到推廣。早期廣泛采 用的工藝，現(xiàn) 已趨于淘汰擠壓鑄造擠壓鑄造也稱為液態(tài)模鍛，是一種集鑄造和鍛造特點于一 體的工藝方式，其中又分為復合擠壓鑄造、正擠壓鑄造、 兩次擠壓鑄造、反擠壓鑄造(金屬液流動方向與加壓壓力方 向相反)等多種形式，共同特點是：除金屬模具外，還要有 突模沖頭、模具頂出桿，一般要在沖頭上施加 700kg 左右 的壓力進行鑄造，鑄件表面光潔、金相組織、各種機械性 能接近于鍛件，不需復雜的表面加工就可以鍍鉻，鍍鉻成 本較低、鍍鉻增加重量少。主要為 VW、GM(歐 寶)、戴一克、豐田、鈴 木、奧迪等配套美國鑄造700400600以鑄造鋁車輪為主、為通 用公司配套業(yè)務占 80%以 上宇部汽車配件 (UBE) (日本)4458 (全部業(yè)務)500機械、金屬制品業(yè)務只占18%合金車輪國際公45060350以低壓鑄造鋁車輪為主，4.司(AWI) (南非)為通用、本田、大眾等配 套托皮(TOPY) (日本)239030 (車輪業(yè)務)鋁輪占 61%、鋼輪占 33%， 主要為本田、五十鈴、日 產、富士重工等配套源恒工業(yè) (臺灣省)52260120～150鋁輪占 61%、鋼輪占 33%， 主要為裕隆、中華、鈴木、 通用等配套日立金屬(AAP) (日本)45065120 (鋁輪)為日產、三菱、福特等配 套加拿大汽車零件 豐田公司23780108鑄造鋁輪為主，其次是鋼 輪，主要為北美豐田、GM 配套車輪由于采用制造工藝、材料、尺寸大小等不同，其勞動生產率也有較大差別，一般人均年產量在 2000～8000 只車輪左右，當年平均售價北美每只車 輪 650 元人民幣左右，現(xiàn)價格已大幅下調。北美鋁合金車輪市場發(fā)展具有代表性。第二章 項目背景2．1 車輪行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 國外鋁合金車輪制造業(yè)國外鋁合金車輪制造業(yè)在 20 世紀 70 年代得到快速發(fā)展。表 21 給出北美鋁、鋼車輪 2001 年、1999 年的銷售量和市場占有率。 國外鋁合金車輪主要制造工藝 國外鋁合金車輪的制造方法有多種，但以低壓鑄造為主，約占全部產量的80%以上。日本宇部汽 車零件(UBE) 應用較成熟鍛造一般指熱模鍛。到 2003 年，我國摩托車鋁車輪6裝車率已超過 55%，汽車裝車率已超過 50%。鋁合金車輪 是最具比較優(yōu)勢的典型產品。 鋁合金車輪的發(fā)展趨勢 整車制造商正在繼續(xù)致力于整車的減重以達到政府強加的節(jié)約燃油的標準，同時也在于提高駕乘性能和促進交易。如表 16 所示。但大直徑、 寬輪輞，也會產生使輪胎磨損加快的不利影響。技術 中心是公司新產品開發(fā)、研制、測試、檢定的科研基地，裝備有 CAD 計算機工 作站等輔助設計系統(tǒng)，以及車輪產品的各種檢測設備，技術裝備國內一流，能 夠有效地開發(fā)出適應市場需要的新產品。 另外，H L 公司在美國、德國、比利時、意大利和巴西擁有研發(fā)中心，在日本 有一個工程事務所。其它客戶包括 豐田汽車公司、五十鈴汽車公司、法國雷諾汽車公司、菲亞特汽車公司、寶時 捷汽車公司、奧迪汽車公司、雪鐵龍汽車公司、標致汽車公司、斯柯達汽車公 司、馬自達汽車公司、三菱汽車公司和鈴木汽車公司。因此準備在中國開展鋁車輪業(yè)務，主要為中 國及周邊市場配套。 協(xié)作：產品開發(fā)、試驗、模具制造、設備維修、物流等社會資源充足。在 1980 年北美僅有 3%的新車裝配合金車輪，1990 年提高到 31%，2001 年 增到 53%。鋁制中/重型車輪和輕卡車輪銷售額 受不斷增長的對車輪外觀審美價值的驅動，尤其是在北美輕型卡車市場更是如 此。 西南地區(qū)：廣西柳微；貴州云雀；重慶長安汽車、長安福特、長安鈴 木、慶鈴汽車；四川成都豐田轎車產銷規(guī)模的快速增加，促使與之配套的零部件需求不斷上升。 集團內配套市場 一汽四環(huán)汽車股份有限車輪分公司作為一汽集團的控股的上市公司，享有一汽集團零部件的優(yōu)先配套權。但是，在美國等發(fā)達國家，電鍍鋁車輪 的需求量是非常大的。 競爭對手分析 中國有50多家鑄造鋁合金車輪廠，生產能力約2000萬只，2002年鋁合金車輪的產量1400萬只，其中出口600萬只。價格和質量固然非常重要，技術的進步和 檔次的提高才是企業(yè)保持領先的關鍵。從規(guī)模和產量排序，名列前茅的廠家有：Heyes Lemmerz(海斯、萊莫斯，美國) ；Superior(超級工業(yè)國際公司，美國)； Topy(托皮公司，日本)；Alcoa(美國鋁業(yè)/雷諾茲公司，美國)；CMC/CLA(中央 制造/中央輕合金公司，日本)；Amcast(美國鑄造)；Accuride(阿克拉德，美國)；18.Enkei(日本遠輕)；AR(美國競賽設備公司)；UBE(日本宇部興產)；AAP(日本日立金屬)；Ronal(德國羅那公司)；Yuan Feng(臺灣元恒工業(yè))，韓國都瑞與東和 等等，這些公司中，規(guī)模大的年產超過1000萬件，如2001年美國超級國際公司( Superior)僅對OEM的供貨量就達到1632萬件，Hayes(海斯公司)達到637萬件， (它曾是世界車輪生產業(yè)的老大，99年銷售額超過20億美元，近年由于經營不 善，申請破產保護，市場份額急劇下降。19第四章 項目的工程技術方案第四章 項目的工程技術方案4．1 廠址及運輸條件 工廠位于長春高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)，廠區(qū)北側為城市綠地和102國道，東、南、西三面均為城市規(guī)劃道路。 a．生產轎車車輪毛坯。24.a．轎車鋁車輪的熱處理。配置國際名牌刀具。采用懸掛輸送鏈完成工序間運輸，批量連續(xù)式生產。車間排風裝置(風機)設置在排風平臺上，并設置隔音室，車間內噪音控制在85dB以下。e．按照車輪與汽車實際的連接方式，將車輪安裝在徑向疲勞試驗機上， 當車輪在轉鼓帶動下轉動時，試驗臺給車輪施加一固定不變的載荷，加載方向 垂直于轉鼓表面，并且與車輪和轉鼓的中心連線在徑向方向上一致，轉鼓軸線 于車輪軸線平行。c．綠化、美化布置 廠區(qū)裸露地面種植草皮，道路兩旁種植樹木。處理工藝流程：見圖41。合資外 方提供產品技術、投資規(guī)劃支持，工藝批準。外匯比價：1美元=?！痬2計算?！ビ嬎恪Ｋ柰鈪R不足部分由企業(yè)向銀行換匯解 決。 燃料動力費 根據(jù)燃料動力消耗及現(xiàn)行價格估算。根據(jù)產品生產、物料儲備等需要，并考慮產品銷售情況和應收帳款、應付帳款收支狀況，參考國內同行業(yè)水平的周 轉天數(shù)估算。 材料成本的風險，根據(jù)敏感性分析結果可以看出，材料成本的變化對 項目內部收益率的影響也很大，說明風險也較大。e. 本項目系利用原有生產線進行技術改造，利用原有廠房、公用動力設 施，改造部分原有設備，僅添置必要的新設備，則能達到生產新產品的綱領和 質量，因此是一個投資少、建設周期短、見效快的項目。g. 項目資金有籌措能力，項目資金是落實的。38.吉林大學工程碩士學位論文 投資風險，根據(jù)敏感性分析結果可以看出，投資的變化對項目內部收 益率的影響不大，說明風險也較小。正常 l5％ 盈利能力分析 利潤的計算 達產年(2007年)實現(xiàn)利潤總額4602萬元，企業(yè)發(fā)展基金按稅后利潤10％提取、企業(yè)儲備基金按稅后利潤的10％提取、職工獎勵及福利基金按稅后利潤5％提取。 制造費用制造費用參考企業(yè)現(xiàn)有費用水平估算。其來源為企業(yè)注冊資本金1100萬 元(占流動資金的30％)、申請銀行貸款2566萬元(占流動資金的70％)，貸款年 ％計算?！k公及生活家具購置費為估算。——城市給水工程建設費按200元／t計算。國內設備運雜費費率為7％。 投資構成（見表51）表5—1 新增建設投資構成表序號工程項目和費用名稱金額(萬元)比例(％)1建筑工程費用2設備及安裝工程3工器具購置費O．164其他費用5預備費6建設期貸款利息總 計 新增建設投資估算依據(jù) 建筑工程費用 廠房及建筑物的土建費用根據(jù)本次設計的結構形式，參考當?shù)仡愃平ㄖ镌靸r水平估算。 安全、消防 消防給水管道系統(tǒng)：聯(lián)合廠房和綜合樓按兩股水柱設置室內消火栓，消火栓給水干管呈環(huán)狀布置，進戶管設兩條，管徑均為DNl00。d．總圖主要數(shù)據(jù)（見表49）28.表49 總圖主要數(shù)據(jù)序號項 目單位數(shù)據(jù)備注新建原有合計1廠區(qū)征地面積hm22建、構筑物占地面積m219760197603停車場面積m2500050004建筑占地系數(shù)％5廠區(qū)道路面積m2987598756綠化面積m242120421207綠地率％308圍墻長度m17201720a．原材料運入，成品、廢料等運出采用汽車；車間之間運輸采用叉車。 材料、燃料供應 材料供應（見表46）26.表46 材料來源序號名稱數(shù)量協(xié)作廠家備注1鋁錠18750t河北立中有色金屬集團保定隆達鋁業(yè)公司2模具上海奔達公司一汽模具中心3涂裝材料長春亞泰有限公司沈陽關西涂料有限公司物料供應（見表47）表47 物料需求量序號名 稱單位年消耗量備注主要原材料(壓鑄)1鋁合金錠t11000輔助材料(壓鑄)2精煉覆蓋劑t1403氮氣m375004耐火磚t5305耐火水泥t1406石棉制品t1507脫模劑t708滑石粉t709氧化鋅t2010二氧化鈦t2011水玻璃t7012白鉛粉t120(熱處理)13耐熱鋼t1014耐火磚t7(機加)15乳化劑t116機械油t2(涂裝)17粉末涂料t7018溶劑型涂料t8019溶劑t6020前處理材料t40合 計12600 t，7500m327動能供應（見表48）表48 動能需求明細表序 號名 稱單位生產部門壓鑄熱處理機力口涂裝試驗合計1電力kW1000150030065015036002壓縮空氣平均M3／h12003001001600最大M3／h19003504003天然氣平均M3／h600100700最大M3／h900110