【正文】 63 所示。6)鉆進(jìn)過程中，鉆機不得離人。2) 質(zhì)量要求:混凝土強度必須符合要求，無斷層和夾層、樁尖標(biāo)高不高于設(shè)計標(biāo)高，樁頭預(yù)留鑿除部分無殘余松散層和薄弱混凝土層?；炷脸跄龝r間為3～4h。二次清孔后泥漿指標(biāo)應(yīng)達(dá)到下述要求:1) 泥漿密度:～ 左右。加工成型的鋼筋籠穩(wěn)定放置在堅實平整的地面上，防止變形。主筋與箍筋采用點焊。鉆進(jìn)中加接鉆桿時，應(yīng)先停止鉆進(jìn)，將鉆頭提高孔底200mm，維持泥漿循環(huán)1～3min，以清洗孔底并將管道內(nèi)的鉆渣攜出排凈加接鉆桿。在施工期間定期對泥漿池、循環(huán)溝進(jìn)行疏通，確保泥漿循環(huán)暢通。泥漿技術(shù)指標(biāo)表62同時為防止意外情況或成孔期間對泥漿指標(biāo)進(jìn)行調(diào)整，備用一定量的膨潤土或黏土。護筒埋設(shè)時，通過預(yù)先引放的縱、橫方向的4 個護樁點進(jìn)行調(diào)整就位，護筒中心與樁位中心重合，其偏差不得大于20mm，并應(yīng)嚴(yán)格控制護筒的垂直度，護筒調(diào)整到位并固定穩(wěn)后，周邊用黏土均勻回填并分層夯實，以保證在鉆孔過程中護筒穩(wěn)定不下落以及周邊不跑漿?？紤]其他不可預(yù)見因素的影響，實際安排按48 h 考慮。圖51 過寧鎮(zhèn)公路施工方案圖圖52 過鐵咱人行天橋施工方案縱剖斷面圖注:每孔寬度考慮現(xiàn)狀路行車狀況盡量少占用路面，同時每邊50cm 防撞設(shè)施。因此，在施工全過程中開展對進(jìn)度全階段，全方位的動態(tài)管理，確保施組計劃承諾的工期如期實現(xiàn)。圖43 道路施工工藝流程圖第3節(jié) 施工工期及進(jìn)度安排 工期建設(shè)單位要求總工期為300 日歷天，我們計劃工期285 日歷天，比合同工期提前15 日歷天。為了緩解機械、材料配備的緊張狀況，道路按施工完一條匝道緊接著施工下一條匝道。（6）本標(biāo)段特殊部位施工，組織制定針對行強的技術(shù)方案，確保特殊部位的施工質(zhì)量。第4節(jié) 工程特殊部位本標(biāo)段橋臺較多，臺后施工質(zhì)量是影響跳車的關(guān)鍵因素。第3章 工程特點、重點、難點、特殊部位及其對策第1節(jié) 工程特點（1）本工程跨度大，是橋梁、道路、地下通道齊俱的綜合性工程，施工工藝齊全，技術(shù)要求高。C 匝道:里程樁號C0+000～C0+，路面結(jié)構(gòu)層20cm，8%石灰土、30 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。墩基礎(chǔ):18 m 鉆孔澆筑端承樁，～，7 m m 矩形承臺、 m m 矩形承臺。上部結(jié)構(gòu): m（+31++22）等高預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。B 主線橋:里程樁號:B0+～B0+。（2）橋梁部分:A 主線自A0(A0+)～A6(A0+)；B 主線自B0(B0+)～B5(B0+)。（4）“嚴(yán)格貫徹安全第一”原則。 46第8章 施工機械、材料及試驗測量儀器進(jìn)場計劃 48第1節(jié) 試驗測量儀器配備計劃 48 測量儀器配備（81）。 48 試驗儀器配備（82）。5 堅持優(yōu)化技術(shù)方案和推廣應(yīng)用“四新”成果的原則，在施工中發(fā)揚創(chuàng)新精神，以科技為先導(dǎo)，應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備,積極尋求為建設(shè)單位節(jié)約投資的合理化建議,對技術(shù)方案進(jìn)行不斷的優(yōu)化。匝道C、D、E、G、H；F 線橋。墩基礎(chǔ):鉆孔澆筑端承樁，16 m、6 m，～ m， 4 m 矩形承臺、3 ， m m 矩形承臺。橋面系:7cm 的C25 防水混凝土找平層、3cm 中粒式瀝青混凝土。下部結(jié)構(gòu):7 個T 型墩。D 匝道:里程樁號D0+000～D0+， m，路面結(jié)構(gòu)層20cm，8%石灰土、30 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。（2）本標(biāo)段同類工程較多，施工工藝較相近，展開多個工做面并行施工時，易造成相同機械配置緊張。第5節(jié) 確保工程重點、難點及特殊部位施工質(zhì)量措施（1）橋梁施工既是本標(biāo)段的施工重點，也是難點，為確保本標(biāo)段橋梁的施工質(zhì)量，橋墩柱模板采用定型鋼模，混凝土采用色差相近的商品混凝土，并對梁部支架進(jìn)行堆載預(yù)壓試驗，確?；炷临|(zhì)量內(nèi)實外美。第4章 工程總體籌劃第1節(jié) 施工總體部署 原則(1)根據(jù)立交橋特點和工程規(guī)模，結(jié)合現(xiàn)場情況，合理安排，均衡組織施工。為了縮短工期，整個標(biāo)段內(nèi)橋梁施工相同工序流水做業(yè)，單個箱梁基礎(chǔ)施工按橋梁的施工工藝流程施工，如鉆孔樁施工時，可先安排B 主線橋鉆孔，完后施工F 線橋樁基施工，在F 線橋樁基施工的同時可安排B 主線的承臺施工，這樣，既緩解整個標(biāo)段內(nèi)人員、材料及機械配置緊張，單項工程的施工工藝又能緊密銜接。 施工進(jìn)度安排施工準(zhǔn)備期15d，準(zhǔn)備的工做主要包括三通一平，即路通、電通、水通、場地平，各類臨時生產(chǎn)、生活房屋修建。施工管理程序如圖44 所示。圖53 過寧鎮(zhèn)公路施工方案圖第2節(jié) 施工組織便橋拆遷時選擇交通量小的時候，必要時聯(lián)系交警進(jìn)行交通疏導(dǎo):如讓車輛暫時繞道而行；對于交通量比較大的寧鎮(zhèn)公路，可采用半幅施工法。整個樁基施工計劃配置6 臺鉆機，鉆86 根，需時29d。（4）鉆機就位：鉆機安放前，先將樁孔周邊墊平，使地面平整，確保鉆機安放到位機身平穩(wěn)，鉆機就位時應(yīng)確保機架的天車、轉(zhuǎn)盤中心及樁位中心在同一鉛垂線上，其對中誤差不得大于20mm；鉆機就位后，測量鉆機平臺標(biāo)高來控制鉆孔深度，避免超鉆或少鉆。特殊地層泥漿密度:～，砂卵石為～。沉淀池的沉渣和廢漿要經(jīng)常抽到指定的地點，保證泥漿池有足夠的容積滿足成孔施工的需要。裝桿時應(yīng)擰緊上牢，防止工具及鉆具掉入孔內(nèi)。施工中按照以下規(guī)定加工鋼筋籠。每幅成品鋼筋籠須經(jīng)監(jiān)理工程師驗收，合格后方可使用，每節(jié)鋼筋籠均要掛牌標(biāo)識，標(biāo)明節(jié)號、樁號和檢驗狀態(tài)。2) 含砂率:小于4～8%；3) 泥漿黏度:小于25S。2) 水下混凝土澆筑：澆筑時計算好初灌量，加工好漏半，要求有一定的沖擊能量，能把導(dǎo)管下沉渣擠出，并能把導(dǎo)管下口埋入混凝土，深度不少于1m。3) 混凝土澆筑前，提前將配合比報監(jiān)理和檢測中心檢查，并檢查水泥、砂、石、外加劑等質(zhì)量。（14） 控制樁基下沉的技術(shù)措施1) 采用抽漿清孔法，確保清孔質(zhì)量。(2) 施工方法1) 基坑開挖：根據(jù)承臺所處位置的地質(zhì)條件、地形情況，結(jié)合道路施工，開挖采用人工配合機械放坡開挖。3) 鋼筋綁扎：鋼筋預(yù)先根據(jù)設(shè)計尺寸配好料，在墊層混凝土澆筑1d 后可進(jìn)行現(xiàn)場綁扎。5) 混凝土灌筑：承臺混凝土采用商品混凝土。(1) 施工工藝流程如圖64 所示。鋼筋在現(xiàn)場預(yù)先按設(shè)計規(guī)格、尺寸下好料，并分類堆放整齊,箍筋按設(shè)計尺寸加工成半成品。并用混凝土泵車進(jìn)行澆筑。4) 當(dāng)混凝土終凝以后，開始灑水養(yǎng)護，并且當(dāng)混凝土強度達(dá)到一定強度后，開始松開模板橫豎向法蘭的緊固螺栓，利用20t 汽車吊開模板，模板拆除過程中禁止利用人工撬動。橫向水平桿在縱向連續(xù)設(shè)置，底層和頂層兩跨一設(shè)，整架內(nèi)2 步、3～4 跨一設(shè)。支撐體系搭設(shè)結(jié)束以后，進(jìn)行支架預(yù)壓，支撐體系預(yù)壓采用在支撐頂面堆碼編織袋裝砂的方式，砂袋的重量須達(dá)到箱梁重量的80%，用吊車吊裝、人工堆碼，待支撐體系沉降穩(wěn)定以后，測出支架及地基變形量參數(shù)再重新進(jìn)行調(diào)整加固支撐。取次楞間距為250mm，（面板按五跨連續(xù)簡支梁計算），則:荷載:qf =L=；qk=L= N/mm；計算簡圖如圖69 所示。計算簡圖如圖611。普通螺栓連接強度:抗拉強度ftb=170MPa；抗剪強度fvb=130MPa；受壓構(gòu)件容許長細(xì)比［ λ］=150。端模和底模釘在一起，注意預(yù)留的鋼筋眼位正確。2) 鋼筋在綁扎過程中，做好預(yù)埋件的埋設(shè)。(5) 預(yù)應(yīng)力工程1) 鋼絞線束和波紋管準(zhǔn)備(A) 根據(jù)設(shè)計規(guī)定安裝預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用低松弛高強度鋼絞線。3) 穿鋼絞線束(A) 鋼絞線下料：鋼絞線必須在平整、無水、清潔的場地下料，下料長度等于波紋管孔道凈長加上兩端的工做長度，另加適當(dāng)富余量。錨具采用OVM 自錨錨具，鋼絞線為高強低松馳鋼絞線。(e) 預(yù)應(yīng)力張拉步驟如圖612。圖613 預(yù)應(yīng)力張拉步聚圖(C) 澆筑與箱梁同強度等級的混凝土，澆筑過程中嚴(yán)禁用振搗棒進(jìn)行振搗，只能用人工振搗，待混凝土終凝以后及時灑水養(yǎng)護。3) 從型鋼一端把橡膠條一側(cè)先嵌入凹槽內(nèi)，然后在型鋼的另一端把橡膠條嵌入凹槽內(nèi)，安裝橡膠條的過程中必須保證橡膠條的平順，不得有褶皺。圖614 排水暗渠施工工序流程框圖圖615 基坑開挖工序流程框圖（2）施工要點1) 施工準(zhǔn)備：施工時，先清除設(shè)計基坑、基槽范圍內(nèi)場地的雜物、障礙物，平整施工便道，使用挖掘機挖土，汽車運土。4) 基坑整平清底后，坑底面標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計標(biāo)高，用打夯機夯實至基槽面設(shè)計標(biāo)高；夯實時地基土的含水量應(yīng)控制在最優(yōu)含水量范圍以內(nèi)。施工工序流程如圖614 所示。即填、平、壓、檢。開挖路段施工宜于距路基頂面30cm 處停止開挖，待雨期后再挖到設(shè)計標(biāo)高。嚴(yán)禁使用一次性填高、一次性壓實的方法，嚴(yán)格控制對應(yīng)施工質(zhì)量控制指標(biāo)。（2） 施工機械施工現(xiàn)場配合壓路機、攪拌機、裝載機、推土機、灑水車、自卸汽車、平地機等機械設(shè)備，并在工做面上適當(dāng)組合?！?倍，第一層鋪筑后，輾壓至密實度達(dá)到要求后，接著鋪第二層。（7） 接縫的壓實在輾壓時重點處理，邊縫外留50cm 寬暫不輾壓，等接連鋪筑后一并壓實，或?qū)⒁褖捍硬糠址杉s30～50cm，并和新鋪的拌合料銜接，然后全輾壓。路基土方壓實度標(biāo)準(zhǔn)表655) 土方路基允許偏差如表66 所示。（4）待墊層碎石施工達(dá)到設(shè)計要求后，施工C20 混凝土基礎(chǔ)。（10）擋土墻路基填土須按設(shè)計及規(guī)范要求進(jìn)行施工，特別須注意通長碎石反濾層的填筑。在施工期間要充分利用寧棲路的圍檔部分做為施工便道，以減少規(guī)劃用地。配備醫(yī)療設(shè)施并取得當(dāng)?shù)蒯t(yī)療衛(wèi)生管理部門的批準(zhǔn)，委派有行醫(yī)資格，在衛(wèi)生保健和急救方面具有豐富經(jīng)驗的醫(yī)務(wù)人員，滿足日常的醫(yī)療服務(wù)。第9章 施工組織機構(gòu)及勞動力計劃第1節(jié) 施工組織機構(gòu)框（圖91）第2節(jié) 人員配備與崗位設(shè)置在充分考慮合同條件和工做范圍的基礎(chǔ)上，結(jié)合本工程技術(shù)特點進(jìn)行相關(guān)人力資源優(yōu)化配置。(5) 安質(zhì)部：主要負(fù)責(zé)工程日常安全、質(zhì)量檢查、控制，與各專業(yè)工程師一起配合駐地監(jiān)理工程師辦理各分項目工程隱蔽檢查，并每月組織全標(biāo)段的安全質(zhì)量大檢查。確保做到全體施工人員尊重當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗。(6) 認(rèn)真開展“文明施工競賽”活動，對施工現(xiàn)場不斷地進(jìn)行整理、整頓、清掃、清潔和素養(yǎng)，保持工地衛(wèi)生狀況（職工宿舍、食堂、辦公室、廁所、樓地面等）良好；做好防疫工作，有效地實現(xiàn)文明施工。(12) 及時調(diào)整設(shè)備、機具和材料的位置，保證擺放整齊，保持工做面寬敞，提供良好的工做環(huán)境。第2節(jié) 減少擾民降低環(huán)境污染和噪聲措施(1) 選用低噪聲設(shè)備，采用消音措施降低施工過程中的施工噪聲，夜間盡量避免使用噪聲設(shè)備。(3) 消滅火災(zāi)事故。該體系以項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，安質(zhì)部設(shè)專職安全員，工班設(shè)兼職安全員。(2) 按施工人員的比例配備足夠的專職安全員,駐地管理人員一律佩證上崗,安全員佩證為紅色,以示醒目。2) 用電安全須知及電力架設(shè)、養(yǎng)護做業(yè)制度。(2) 現(xiàn)場道路平整、堅實、保持暢通，危險地點懸掛安全標(biāo)志，符合安全規(guī)定的標(biāo)牌，施工現(xiàn)場設(shè)置大幅安全宣傳標(biāo)語。(4) 各類房屋、庫棚、料場等安全消防距離符合有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)場的易燃雜物隨時清理，嚴(yán)禁在有火種的場所或其近旁堆放易燃物品。4) 有關(guān)乘坐車輛的安全專項規(guī)定。搞好“五同時”（即在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)的同時，計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全工做）和“三級安全教育”。(4) 加強現(xiàn)場管理，搞好文明施工，建立良好的安全施工環(huán)境。 三減少(1) 減少輕傷事故。施工振動對環(huán)境的影響滿足《城市區(qū)域環(huán)境振動標(biāo)準(zhǔn)》（GB 1007088）。施工廢水嚴(yán)禁亂排，必須嚴(yán)格按照當(dāng)?shù)丨h(huán)保規(guī)定和招標(biāo)、設(shè)計文件要求，經(jīng)處理并達(dá)標(biāo)后排放。(8) 加強檢查監(jiān)督，從嚴(yán)要求，持之以恒，使文明施工現(xiàn)場管理真正抓出成效。(2) 加強對施工人員的文明施工宣傳，加強教育，統(tǒng)一思想，使廣大干部和職工認(rèn)識到文明施工是企業(yè)形象、隊伍素質(zhì)的反映，是安全生產(chǎn)的保證。(7) 設(shè)備物資部：負(fù)責(zé)各區(qū)段道路設(shè)備、物資資源統(tǒng)一調(diào)配及日常管理。項目經(jīng)理部崗位及人員配置所表91 所示。第10節(jié) 臨時用地計劃如表72 所示。在規(guī)劃用地范圍內(nèi)修建辦公室、宿舍、澡堂、食堂等生活、辦公用房共需臨時用地4730m2。擋土墻大樣如下圖620 所示。擋墻鋼筋混凝土分三部分施工:底板→墻身→防撞墻。路面結(jié)構(gòu)層: 20cm8%石灰土、40 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。注意保持穩(wěn)定層面層清潔。(1) 路面結(jié)構(gòu)層所用的建筑材料必須符合施工及驗收規(guī)范的規(guī)定。根據(jù)實測的壓實系數(shù)（攤鋪系數(shù)）確定縱斷面標(biāo)高，每隔5m 設(shè)一標(biāo)志樁，并設(shè)置標(biāo)記和掛線。為保證路基邊坡的壓實度，一般路段的路基兩側(cè)各加寬50cm 的碾壓寬度。路基施工應(yīng)與道路排水系統(tǒng)施工密切配合，避免地下排水管道施工時路基的二次開挖。(3) 施工要點1) 路基挖方施工要點：施工前切實做好臨時排水設(shè)施，并與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，使施工場地處于良好的排水狀態(tài)，且排出的水不得危及附近設(shè)施。圖617 挖方路基施工工藝流程框圖(2) 施工方法1) 路基挖方施工方法：土方開挖主要采用挖掘機、自卸汽車施工，挖方過程中采用人工修刮平整邊坡， 處做好截水溝，避免邊坡雨水沖刷，保證邊坡穩(wěn)定；此外，在路槽底施做排水溝，避免雨水浸泡路床。如圖616所示。3) 基坑開挖及基礎(chǔ)施工：基坑、基槽開挖之前引排地表水，清除全部雜質(zhì)土及其他垃圾土，按1︰ 坡度放坡開挖；基底及邊坡預(yù)留一層200～300mm 厚土層用人工清底、修坡、找平，以保證基底標(biāo)高和邊坡坡度正確，避免超挖和土層遭受擾動。2) 對箱梁上的預(yù)埋件進(jìn)行除銹，如發(fā)現(xiàn)預(yù)埋件位置有誤，可進(jìn)行局部處理或及時與設(shè)計人員協(xié)商后再進(jìn)行處理。1) 首先將箱梁表面的混凝土進(jìn)行打毛、平整，并把鑿出的混凝土碎塊打掃干凈，在噴刷防水材料之前，須在混凝土表面灑水濕潤，但不能