【正文】 端用適量的白膠或環(huán)氧膠粘合。 管子絕緣的 包扎，應(yīng)在管子零件加工完畢，并經(jīng)水壓試驗及油漆后進行，可以在內(nèi)場包扎，也可以在管系安裝完畢后在船上包扎。在船體縱桁梁，船殼骨架或其他船體構(gòu)件上安裝時 S≥ H， 如圖 22（ a）所示，在平面甲板及艙壁上布置管子支架時，如果支架點不落在構(gòu)架上需增加墊板，如圖 22（ b）所示。 對于集束排列的管子，應(yīng)事先安排好公共支架。 管子通用工藝 船舶管系布置和安裝工藝 14 圖 19 對于蒸汽管、排氣管伸縮管段可采用滑動箍或 U型螺栓支架（如圖 20）。法蘭面及其螺孔的偏差范圍見表 6。 表 4 名稱 標(biāo)準(zhǔn)編號 適用介質(zhì) 工作性能 備注 溫度176。 5 管系及其附件的安裝要求 管系安裝前應(yīng)按圖紙要求劃出管子安裝基準(zhǔn)線（船體中心線和水線），并提請有關(guān)部門檢驗合格。 b) 復(fù)板通艙管件和管子通過無水密要求的艙壁或平臺時，開孔孔徑公差為 1～ 6mm。 開孔應(yīng)有光滑的邊緣和良好的圓角，且不應(yīng)將開孔密集地布置在相鄰的縱骨間距內(nèi)；離強橫梁肘板趾部端 200mm 范圍內(nèi)的強橫梁腹板上不得有任何開孔。 對于雙層底艙和箱柜，可參照圖 10 短管座板的形式選用。 圖 9 接在船體上箱柜進出口的操縱閥件，應(yīng)按其系統(tǒng)集中安裝，并按箱柜編號的順序排列。 在管子彎頭處附近設(shè)置法蘭時，原則上法蘭不得嵌入管子的彎曲部分。 糞便管、水池排水管接頭下方要設(shè) S 彎頭，管路的傾斜度不得小于 3176。其上端應(yīng)引至易于接近的艙壁甲板以上的部位，而對油艙應(yīng)引至露天甲板上的安全位置。特殊情況下必須布管時，則不得設(shè)置管接頭，并采取有效的防護措施。 布管位置應(yīng)便于安裝和操作，各種管子應(yīng)盡量沿著船體結(jié)構(gòu)或箱柜的附近布置。 二、引用標(biāo)準(zhǔn) 下列標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范所包含的條文，通過在本工藝中引用而構(gòu)成本工藝的條文。 3. 本工藝屬于指導(dǎo)性文件，如設(shè)計圖紙或?qū)Ｓ霉に囄募碛刑厥庖?guī)定或技術(shù)要求，則應(yīng)按圖紙或?qū)Ｓ霉に囄募?zhí)行。 圖 1 管子通用工藝 船舶管系布置和安裝工藝 2 最小1850最小1 200最小1350圖 2最小400最小1850最小1 200最小1350最小400圖 2 對于需要包扎絕緣的管子，包好絕緣后，其外緣與相鄰管子、管系附件或船體結(jié)構(gòu)件的間距應(yīng) 在 30mm以上。 淡水管不得通過油艙，油管不得通過淡水艙，如不可避免時，應(yīng)在油密隧道或套管內(nèi)通過，海水管也應(yīng)盡量避免通過淡水艙，其他管子通過燃油艙時，管壁應(yīng)按規(guī)范加厚，且不得有可拆接頭。并采用焊接接頭或其他可靠接頭，接頭數(shù)量應(yīng)盡可能少。加熱管和吹洗管亦應(yīng)盡量布置在離內(nèi)底板較高的地方。 管子形狀優(yōu)先順序 a) 直管； b) 平面彎曲； c) 立體彎曲； 在管子放樣或現(xiàn)場取樣時， DN150 以下的管子彎頭應(yīng)盡量考慮采用彎管機彎制。 圖 6 2 管系附件布置原則 閥、旋塞及濾器的安裝位置，應(yīng)設(shè)在便于操作 的地方，手輪操縱的最佳位置 參照圖 7。 C，將使 1m 長的管子伸長 ），膨脹接頭的兩邊各裝一只管路支架。 圖 13 管子通過縱桁腹板、 強橫梁腹板等構(gòu)件上的開孔要求。對于船殼外板、上甲板、隔艙壁等強力結(jié)構(gòu)件，開孔圓度應(yīng)小于 ，其余部位圓度應(yīng)小于 ，見圖 16。 海水泵的進排水孔若在同一舷的同一肋距內(nèi)，則進水口應(yīng)布置在排水孔之前。需在分段預(yù)裝和單元組裝的管子及附件，應(yīng)按照該船的工藝要求或施工要領(lǐng)進行安裝。 墊片厚度可參照表 5 選用。 管系安裝完畢后，應(yīng)按 GB 303382《船舶管路和識別符號的油漆顏色》的要求進行油漆。 為確保彎曲部位的支架間距控制在 L L3 和 L4 之內(nèi)，可適當(dāng)調(diào)整 L1 的支架間距。 支管的支架盡可能設(shè)置在主管的附近，且應(yīng)選擇在不影響主管伸縮的地方。 支架安裝完畢后，緊固螺栓從螺母后的伸出量有 2～ 5 牙。 硅酸鋁成型套管包扎，如包扎兩層，其內(nèi)外層接縫 應(yīng)相互錯開，接縫處必須緊密貼合，無法緊密貼合而產(chǎn)生的縫隙必須用硅酸鋁原棉填實，并用硅膠液粘合。 8 檢驗規(guī)則 管系安裝結(jié)束后，應(yīng)檢查管系的完整性以及所布置的位置是否符合圖紙要求，附件的配置是否正確，閥件的安裝是否符合介質(zhì)流向。 一般管系在密性試驗所規(guī)定的壓力下， 20min 內(nèi)（空氣試壓為 10min）壓力降不得超過 5%，高、中壓壓縮空氣系統(tǒng)，在 2h 內(nèi)其主管路（從空壓機到空氣瓶）壓力降不得超過 1%，支管路壓力降不得超過 2%。 清洗過濾器內(nèi)應(yīng)安裝磁棒，其濾芯型式可用下列三種：紡織網(wǎng)（ 200 目以上），過濾紙，多孔塑料制品濾膜。 主編： 校核： 審定： 20204 年 3 月 20 日 。 投油清洗質(zhì)量的評定。 管子通用工藝 船舶管系布置和安裝工藝 19 壓力試驗合格后，表 11 中管路系統(tǒng)，應(yīng)按表中要求進行注油（氣）清洗，并檢查 管路內(nèi)的清潔度。 用拆卸個別管子的連接接頭的方法，檢查管路是否由于裝配不正確而存在不允許的應(yīng)力。 按 條和 條完工后，應(yīng)用鐵絲扎緊、固定，使絕緣材料不得松動。通過溫度為 0℃或低于 0℃的冷藏艙的所有管子，均應(yīng)包扎絕緣層，且安裝時應(yīng)與鋼結(jié)構(gòu)作絕緣分隔。 支架安裝要求 支架底腳應(yīng)采用包角雙面焊。 對于一些特定的場所，應(yīng)優(yōu)先將管子支架焊裝完畢，如在涂裝已清掃完畢的艙壁、已敷設(shè)絕緣層的圍壁、經(jīng)密性試驗并已驗收的船體油水密隔艙壁，以及某些到一定施工階段后不允許明火 作業(yè)的區(qū)域等。 表 7 (mm) 序號 類別 簡 圖 公稱管徑 最大高度（ H） 備注 1 C 型 H 各種 直徑 標(biāo)準(zhǔn)或標(biāo)明尺寸 2 I 型 H 各種直徑 400 僅在管子穿過船體部件，而且法蘭也要通過的場合 3 AU 型 H ＜ 100 400 ≥ 100